CN218692987U - 一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，包括弹簧主体、安装板、移动板、移动块和压板，所述安装板的内壁安装有两组移动板，所述移动板的外壁安装有斜块，所述连杆的端部安装有贴合板，所述安装板的内部底壁安装有一号电机，所述螺杆的外壁安装有推板。本实用新型通过安装有斜块、推板和贴合板，安装时，其安装板嵌入拉伸模具内，随后一号电机旋转带动贴合板移动，使得贴合板紧紧紧固在拉伸模具内壁，从而使得安装板与拉伸模具完成固定，需要拆卸时，其一号电机反转即可将该复位弹簧进行拆除，使得复位弹簧的更换更为方便，减少了拆装更换的时间，便于拉伸模具的快速恢复使用。

Description

一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，具体为一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧。

背景技术

微电机常用于控制系统或传动机械负载中，用于实现机电信号或能量的检测、解析运算、放大、执行或转换等功能，其在汽车中运用较多，而微电机的外壳生产一般采用拉伸模具而成型，而拉伸模具中，其复位弹簧主要是在胚料成型后将压板复原。

现有的复位弹簧存在的缺陷是：现有的拉伸模具内的复位弹簧工作强度较大，易发生损坏，而在更换损坏的复位弹簧时，其传统弹簧的固定结构使得弹簧拆装更换较为麻烦。

有鉴于此，有必要研究出一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，进而能解决复位弹簧的快速拆装更换，便于拉伸模具的快速恢复使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，以解决上述背景技术中提出的拆装更换麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，包括弹簧主体、安装板、移动板、移动块和压板，所述安装板的内壁安装有两组移动板；

所述移动板的外壁安装有斜块，所述移动板的外壁安装有连杆，且连杆的一端延伸出安装板的外壁，所述连杆的端部安装有贴合板，所述安装板的内部底壁安装有一号电机，所述一号电机的输出端安装有螺杆，所述安装板的内部顶壁安装有导杆，所述螺杆的外壁安装有推板，且导杆的一端延伸出推板的底部；

所述安装板的内部开设有槽体。

优选的，所述弹簧主体的两端均安装有一组安装板。

优选的，所述槽体的内壁安装有二号电机。

优选的，所述二号电机的输出端安装有转轴，转轴的外壁安装有卷轮。

优选的，所述卷轮的外壁安装有拉绳，且拉绳的一端与另一组安装板的外壁连接，安装板的外壁安装有控制器。

优选的，所述移动块的底部安装有凸块。

优选的，所述压板的底部开设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有斜块、推板和贴合板，其复位弹簧在高强度的工作时，其弹簧主体易损坏，而此新型复位弹簧通过安装板固定在拉伸模具内，在安装时，其安装板嵌入拉伸模具内，随后一号电机旋转带动螺杆旋转，螺杆旋转带动推板沿着导杆移动，推板移动推动斜块，斜块受挤压移动，斜块移动带动移动板移动，移动板移动带动连杆移动，连杆移动带动贴合板移动，使得贴合板紧紧紧固在拉伸模具内壁，从而使得安装板与拉伸模具完成固定，需要拆卸时，其一号电机反转即可将该复位弹簧进行拆除，使得复位弹簧的更换更为方便，减少了拆装更换的时间，便于拉伸模具的快速恢复使用；

2.本实用新型通过安装有控制器、卷轮和拉绳，其二号电机可通过控制器控制正反转，二号电机旋转带动转轴旋转，转轴旋转带动卷轮旋转，卷轮旋转将拉绳缠绕或松懈，拉绳缠绕时，其压板被向上拉动，使得压板与移动块之间的间距变小，反之压板和移动块之间的间距变大，其压板和移动块的间距得以完成调节，在生产不同规格的微电机外壳时，需要更换不同长度凸块时，其压板在调节后始终优先与胚料接触，不再需要另外制造单独的复位弹簧以适应新的拉伸模具，提升了该复位弹簧的适用性，减少了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的安装板结构示意图；

图4为本实用新型的槽体结构示意图。

图中：1、弹簧主体；101、安装板；2、移动板；201、斜块；202、连杆； 203、贴合板；204、一号电机；205、螺杆；206、导杆；207、推板；3、槽体；301、二号电机；4、转轴；401、卷轮；5、拉绳；501、控制器；6、移动块；601、凸块；7、压板；701、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，包括弹簧主体 1、安装板101、移动板2、移动块6和压板7，移动块6的底部安装有凸块 601，压板7的底部开设有凹槽701，汽车微电机外壳拉伸模具主要是用来成型微电机外壳，其胚料置于下模具顶部，其移动块6与传动组件连接，其传动组件带动移动块6下降，使得压板7将胚料压持在下模顶部，其移动块6 持续下移，使得凸块601穿过凹槽701，使得凸块601抵压胚料，使得胚料在下模具内拉伸成型，其移动块6上移时，其弹簧主体1从压缩状态复原，使得压板7也得以复位。

请参阅图2和图3，弹簧主体1的两端均安装有一组安装板101安装板 101的内壁安装有两组移动板2，移动板2的外壁安装有斜块201，移动板2 的外壁安装有连杆202，且连杆202的一端延伸出安装板101的外壁，连杆 202的端部安装有贴合板203，安装板101的内部底壁安装有一号电机204，一号电机204的输出端安装有螺杆205，安装板101的内部顶壁安装有导杆 206，螺杆205的外壁安装有推板207，且导杆206的一端延伸出推板207的底部，其复位弹簧在高强度的工作时，其弹簧主体1易损坏，而此新型复位弹簧通过安装板101固定在拉伸模具内，在安装时，其安装板101嵌入拉伸模具内，随后一号电机204旋转带动螺杆205旋转，螺杆205旋转带动推板 207沿着导杆206移动，推板207移动推动斜块201，斜块201受挤压移动，斜块201移动带动移动板2移动，移动板2移动带动连杆202移动，连杆202 移动带动贴合板203移动，使得贴合板203紧紧紧固在拉伸模具内壁，从而使得安装板101与拉伸模具完成固定，需要拆卸时，其一号电机204反转即可将该复位弹簧进行拆除，使得复位弹簧的更换更为方便，减少了拆装的时间。

请参阅图2和图4，安装板101的内部开设有槽体3，槽体3的内壁安装有二号电机301，二号电机301的输出端安装有转轴4，转轴4的外壁安装有卷轮401，卷轮401的外壁安装有拉绳5，且拉绳5的一端与另一组安装板101 的外壁连接，安装板101的外壁安装有控制器501，其二号电机301可通过控制器501控制正反转，二号电机301旋转带动转轴4旋转，转轴4旋转带动卷轮401旋转，卷轮401旋转将拉绳5缠绕或松懈，拉绳5缠绕时，其压板7 被向上拉动，使得压板7与移动块6之间的间距变小，反之压板7和移动块6 之间的间距变大，其压板7和移动块6的间距得以完成调节，在生产不同规格的微电机外壳时，需要更换不同长度凸块601时，其压板7在调节后始终优先与胚料接触，不再需要另外制造单独的复位弹簧以适应新的拉伸模具，提升了该复位弹簧的适用性，减少了生产成本。

工作原理，其复位弹簧在高强度的工作时，其弹簧主体1易损坏，而此新型复位弹簧通过安装板101固定在拉伸模具内，在安装时，其安装板101 嵌入拉伸模具内，随后一号电机204旋转带动螺杆205旋转，螺杆205旋转带动推板207沿着导杆206移动，推板207移动推动斜块201，斜块201受挤压移动，斜块201移动带动移动板2移动，移动板2移动带动连杆202移动，连杆202移动带动贴合板203移动，使得贴合板203紧紧紧固在拉伸模具内壁，从而使得安装板101与拉伸模具完成固定，需要拆卸时，其一号电机204 反转即可将该复位弹簧进行拆除，使得复位弹簧的更换更为方便，减少了拆装的时间，其二号电机301可通过控制器501控制正反转，二号电机301旋转带动转轴4旋转，转轴4旋转带动卷轮401旋转，卷轮401旋转将拉绳5 缠绕或松懈，拉绳5缠绕时，其压板7被向上拉动，使得压板7与移动块6 之间的间距变小，反之压板7和移动块6之间的间距变大，其压板7和移动块6的间距得以完成调节，在生产不同规格的微电机外壳时，需要更换不同长度凸块601时，其压板7在调节后始终优先与胚料接触，不再需要另外制造单独的复位弹簧以适应新的拉伸模具，提升了该复位弹簧的适用性，减少了生产成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，包括弹簧主体(1)、安装板(101)、移动板(2)、移动块(6)和压板(7)，其特征在于：所述安装板(101)的内壁安装有两组移动板(2)；

所述移动板(2)的外壁安装有斜块(201)，所述移动板(2)的外壁安装有连杆(202)，且连杆(202)的一端延伸出安装板(101)的外壁，所述连杆(202)的端部安装有贴合板(203)，所述安装板(101)的内部底壁安装有一号电机(204)，所述一号电机(204)的输出端安装有螺杆(205)，所述安装板(101)的内部顶壁安装有导杆(206)，所述螺杆(205)的外壁安装有推板(207)，且导杆(206)的一端延伸出推板(207)的底部；

所述安装板(101)的内部开设有槽体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，其特征在于：所述弹簧主体(1)的两端均安装有一组安装板(101)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，其特征在于：所述槽体(3)的内壁安装有二号电机(301)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，其特征在于：所述二号电机(301)的输出端安装有转轴(4)，转轴(4)的外壁安装有卷轮(401)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，其特征在于：所述卷轮(401)的外壁安装有拉绳(5)，且拉绳(5)的一端与另一组安装板(101)的外壁连接，安装板(101)的外壁安装有控制器(501)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，其特征在于：所述移动块(6)的底部安装有凸块(601)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车微电机外壳拉伸模具用的复位弹簧，其特征在于：所述压板(7)的底部开设有凹槽(701)。

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