CN218685888U - 一种抢险消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抢险消防车，包括车本体和设置在车本体上的转塔和伸缩臂，伸缩臂的一端设置有破拆装置、起重组件和消防炮；破拆装置设置在伸缩臂端部内，包括破拆头和伸缩部件，伸缩部件用于带动破拆头伸出伸缩臂；起重组件包括固定安装在伸缩臂端部的起重头和吊钩，起重头相应破拆装置的位置处开设有让位孔，供破拆头通行；消防炮安装在伸缩臂端部的一侧。本实用新型，通过合理的布局使破拆装置、起重组件和消防炮同时设置在伸缩臂的端部，使三者之间互相不产生干涉，能够正常作业，无需额外设置一个随车吊使得单节伸缩臂的长度能够设计的足够长，减少伸缩臂的节数，进而精简消防车的结构。

Description

一种抢险消防车

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，具体涉及一种抢险消防车。

背景技术

近年来随着我国城镇化建设的加速发展，人口密集的小城镇、小区、社区、集贸市场越来越多，这些典型建筑空间狭窄、可燃物复杂、火灾风险高，对快速应急灭火提出了严峻的挑战。

作为在灭火救援作战编程中第一出动的车辆，应当将主战消防车、抢险救援车、高喷车、云梯车等多种功能组合在一起，使车辆同时具有灭火、破拆、起吊等多种功能，实现一车多用，不必再派遣多种车辆协同工作，减少现场占地空间，使用起来也会更加方便灵活，一辆消防车就可以胜任多种工作，大大节省了消防成本，并提高抢险救援灭火战斗效率。

在公开的中国专利文献中如CN112386841A公开的“一种举升抢险主战消防车”以及CN109453488 A提出的“一种多功能消防车”，上述两种消防车都同时具有灭火、破拆、起吊功能中的至少两种，但是其起吊功能都是通过额外设置一个随车吊来实现的，伸缩臂和随车吊同时存在，占用额外的空间，使得单节伸缩臂的长度变短。为了使伸缩臂的伸缩距离足够长，就需要增加伸缩臂的节数，而伸缩臂节数的增加必然会使得安装在伸缩臂上的云梯和水管的节数都要进行相应的增加，进而使得消防车的结构复杂不够精简。

为此，本申请特提出一种同时具备灭火、破拆和起吊功能，并且无需额外设置一个随车吊的抢险消防车。

上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是最接近的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种同时具备灭火、破拆和起吊功能，并且无需额外设置一个随车吊的抢险消防车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种抢险消防车，包括车本体和设置在车本体上的转塔和伸缩臂，所述伸缩臂一端转动安装在转塔上，并随转塔在水平面内转动，所述伸缩臂的另一端设置有破拆装置、起重组件和消防炮；

所述破拆装置设置在伸缩臂端部内，包括破拆头和伸缩部件，伸缩部件用于带动破拆头伸出伸缩臂；

所述起重组件包括固定安装在伸缩臂端部的起重头和吊钩，所述转塔上设置有卷扬装置，卷扬装置上的绳索经过起重头与吊钩连接，所述起重头相应破拆装置的位置处开设有让位孔，供破拆头通行；

所述消防炮安装在伸缩臂端部的一侧，伸缩臂相应消防炮的位置处设置有第一转动部件，所述第一转动部件与消防炮连接，用于控制消防炮喷水口的俯仰角度。

进一步地，所述伸缩臂的端部设置有灯支架，奥奥灯支架上设置有第二转动部件，所述第二转动部件的转动端设置有照明灯。

进一步地，还包括一外界控制设备，所述第一转动部件和第二转动部件通过有线或无线的方式与外界控制连接，所述外界控制设备用于控制所述第一转动部件和所述第二转动部件进行转动。

进一步地，所述伸缩臂上设置有放线器，导线绕设在放线器上，导线的一端位于伸缩臂的端部为照明灯供电。

进一步地，所述伸缩臂为两节式，位于伸缩臂的一侧设置有云梯，所述云梯的端部转动设置有翻转梯，所述翻转梯能够相对云梯的端部向外翻转。

进一步地，所述伸缩臂相应所述云梯的端部设置有转盘，所述转盘包括内盘和外盘，所述外盘固定在伸缩臂的端部，所述内盘与翻转梯固定，内盘和外盘之间通过插销实现锁止。

进一步地，所述起重组件还包括自动收钩装置，用于将吊钩水平收起。

进一步地，所述伸缩臂相应破拆装置的位置处为中空状，端部开有供安装所述破拆装置的安装孔，所述伸缩臂内相应破拆装置的位置处设置有安装支座；

所述破拆装置还包括一安装块，所述安装块位于伸缩部件靠近安装孔的一端，所述伸缩部件通过安装块与安装支座连接。

进一步地，所述安装孔的尺寸小于伸缩臂内部腔体的截面尺寸，且不低于破拆装置在其自身长度方向上的投影尺寸；

所述安装支座设置在伸缩臂内部的下方且靠近安装孔的位置处，所述安装支座包括焊接座、安装板和过渡板，其中安装板和焊接座组焊在一起，并固定在伸缩臂内；

所述过渡板位于安装块与安装板之间，所述过渡板的宽度大于安装孔的宽度，所述过渡板上开设有多个第一穿孔和多个第二穿孔，多个第一螺栓自下而上穿过第一穿孔与安装块螺接，多个第二螺栓自上而下穿过第二穿孔与安装板螺接。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型，通过合理的布局使破拆装置、起重组件和消防炮同时设置在伸缩臂的端部，使三者之间互相不产生干涉，能够正常作业，无需额外设置一个随车吊使得单节伸缩臂的长度能够设计的足够长，减少伸缩臂的节数，进而精简消防车的结构。同时，由于破拆装置设置在伸缩臂的内部，因此并不会对伸缩臂的整体长度产生影响，设计合理。

附图说明

图1为本实用新型所述抢险消防车的主视图；

图2为本实用新型中所述伸缩臂的结构视图；

图3为本实用新型中所述伸缩臂的端部结构视图；

图4为本实用新型中所述破拆装置与起重头的结构视图；

图5为本实用新型中所述破拆装置的安装爆炸图；

图6为本实用新型中所述云梯的结构视图；

图7为本实用新型中所述翻转梯的结构视图。

附图标记说明：

1-车本体，2-转塔，21-卷扬装置，3-伸缩臂，31-第一转动部件，32-灯支架，33-第二转动部件，34-照明灯，35-放线器，36-安装孔，37-安装支座，371- 焊接座，372-安装板，373-过渡板，3731-第一穿孔，3732-多个第二穿孔，3733- 第一螺栓，3734-第二螺栓，4-破拆装置，41-破拆头，42-伸缩部件，43-安装块，5-起重组件，51-起重头，52-吊钩，53-让位孔，6-消防炮，7-云梯，71- 翻转梯，72-转盘，721-内盘，722-外盘，723-插销，8-自动收钩装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

另外，“多个”指两个以上。

参见图1至图7。

本实用新型提供的抢险消防车中，未注明驱动形式的地方均采用液压驱动。

本实用新型提供了一种抢险消防车，包括车本体1和设置在车本体1上的转塔2和伸缩臂3，该伸缩臂3一端转动安装在转塔2上，并随转塔2在水平面内转动，该伸缩臂3的另一端设置有破拆装置4、起重组件5和消防炮6；

该破拆装置4设置在伸缩臂3端部内，包括破拆头41和伸缩部件42，伸缩部件42用于带动破拆头41伸出伸缩臂3；

该起重组件5包括固定安装在伸缩臂3端部的起重头51和吊钩52，该转塔2上设置有卷扬装置21，卷扬装置21上的绳索经过起重头51与吊钩52连接，该起重头51相应破拆装置4的位置处开设有让位孔53，供破拆头41通行；

消防炮6安装在伸缩臂3端部的一侧，伸缩臂3相应消防炮6的位置处设置有第一转动部件31，该第一转动部件31与消防炮6连接，用于控制消防炮6 喷水口的俯仰角度。

具体实施中，通过转塔2和伸缩臂3的联动，将伸缩臂3伸至指定高度，然后消防炮6启动进行灭火作业，在此期间，第一转动部件31能够控制消防炮 6喷水口的俯仰角度，调整其喷水范围。如果需要破碎建筑物的玻璃，此时可启动伸缩部件42将破拆头41伸出伸缩臂3进行破拆作业。若是需要吊载重物，可启动卷扬装置21释放绳索下放吊钩52，进行重物吊载。

本实用新型，通过合理的布局使破拆装置4、起重组件5和消防炮6同时设置在伸缩臂3的端部，使三者之间互相不产生干涉，能够正常作业，无需额外设置一个随车吊使得单节伸缩臂3的长度能够设计的足够长，减少伸缩臂3 的节数，进而精简消防车的结构。同时，由于破拆装置4设置在伸缩臂3的内部，因此并不会对伸缩臂3的整体长度产生影响，设计合理。(因为消防车属于特种车辆其长度有行业的要求，超过规定的长度，就不允许上路行驶，因此如果直接将破拆装置4设置在伸缩臂3的端部或直接设置在起重头51的端部，势必会加长伸缩臂3的整体长度进而使消防车的长度超过规定尺寸，这是不允许的。若要使伸缩臂3的整体长度在允许范围内，则势必又要缩短伸缩臂3的长度，降低伸缩臂3的伸缩距离。)

优选的，该伸缩部件42可选用现有技术中的电动伸缩部件或气动伸缩部件或液压伸缩部件。

在一实施例中，伸缩臂3的端部设置有灯支架32，该灯支架32上设置有第二转动部件33，该第二转动部件33的转动端设置有照明灯34。这样设计，在夜晚等视线不好的场合通过照明灯可以进行高空照明，通过第二转动部件可以调整照明灯的照明角度和方向。

优选的，设置一外界控制设备，该第一转动部件31和第二转动部件33通过有线或无线的方式与外界控制连接，通过外界控制设备控制第一转动部件31 和第二转动部件33进行转动。

其中，该第一转动部件31和第二转动部件33可选用现有技术中的转动电机实现，外界控制设备可选用现有技术中的有线遥控器或无线遥控器控制第一转动部件31和第二转动部件33的转动方向和转动范围。

在一实施例中，该伸缩臂3上设置有放线器35，该导线绕设在放线器35 上，一端位于伸缩臂3的端部为照明灯34供电，同时还可以为第一转动部件 31、第二转动部件33、破拆装置4和消防炮6供电。这样设计，供电的导线不会松松散散的，影响救援工作的开展。

优选的，该放线器35为现有技术中的自动放线器35，能够自动对导线进行收放。

在一实施例中，该伸缩臂3为两节式，位于伸缩臂3的一侧设置有云梯7，该云梯7为两节可伸缩的梯子组合而成，该云梯7的端部转动设置有翻转梯71，该翻转梯71能够相对云梯7的端部向外翻转。这样设计，当云梯的端部接近建筑物时，可通过云梯端部的翻转梯，翻转搭接在建筑物上，并与消防人员抵达目的地。

在一实施例中，该伸缩臂3相应云梯7的端部设置有转盘72，该转盘72 包括转动配合的内盘721和外盘722，该外盘722固定在伸缩臂3的端部，内盘721与翻转梯71固定，内盘721和外盘722之间通过插销723实现锁止。这样设计，通过插销锁止使翻转梯的一端相对云梯固定，避免翻转梯搭靠在建筑物墙体上后，因建筑物墙体受力破损致使翻转梯晃动或继续翻转，提高消防人员的安全系数。

优选的，该翻转梯71通过转盘72可实现0°到75°的变化范围，以满足云梯7搭靠在建筑物墙体上的目的。

在一实施例中，由于采用两节式伸缩臂3，单节伸缩臂3的长度都较长，伸缩臂3的端部会到达驾驶室的前侧顶部，位于伸缩臂3端部的吊钩52在重力的作用下会向下垂，下垂的吊钩52会遮挡司机的视野，这是不允许的，为此特采用以下技术手段：

该起重组件5还包括自动收钩装置8，用于将吊钩52水平收起。由于该自动收钩装置8的具体结构为本领域技术人员的公知常识，故此处不做过多赘述。这样设计，通过自动收钩装置将吊钩水平收起能够避免吊钩遮挡司机的视线。

在一实施例中，该伸缩臂3相应破拆装置4的位置处为中空状，端部开有供安装破拆装置4的安装孔36，该伸缩臂3内相应破拆装置4的位置处设置有安装支座37；

该破拆装置4还包括一安装块43，该安装块43位于伸缩部件42靠近安装孔36的一端，伸缩部件42通过安装块43与安装支座37连接。

具体实施中，将安装块43设置在伸缩部件42靠近安装孔36的一端，便于工作人员的手通过安装孔36穿入伸缩臂3内对伸缩部件42进行安装固定。由于安装块43为块体，其能够承受较大的力，因此伸缩部件42仅通过一个安装块43与伸缩臂3内的安装支座37连接即可为伸缩部件42提供足够的支撑力，伸缩部件42另一端的悬空设置并不会影响到伸缩部件42的稳定性。

在一实施例中，由于伸缩臂上安装了起重组件，有起重的需要，因此伸缩臂的端部就要求有足够的强度、足够的支撑性和足够的稳定性，而开设在伸缩臂端部的安装孔会降低伸缩臂的强度、支撑性和稳定性，为了减小安装孔带给伸缩臂的影响，就必须降低安装孔的大小，而安装孔变小了又会直接影响到破拆装置的安装便捷性，为此，本申请特提出以下技术方案：

该安装孔36的尺寸小于伸缩臂3内部腔体的截面尺寸，且不低于破拆装置 4在其自身长度方向上的投影尺寸；

该安装支座37设置在伸缩臂3内部的下方且靠近安装孔36的位置处，该安装支座37包括焊接座371、安装板372和过渡板373，其中安装板372和焊接座371组焊在一起，通过焊接的方式固定在伸缩臂3内。该过渡板373位于安装块43与安装板372之间，该过渡板373的宽度大于安装孔36的宽度，过渡板373上开设有多个第一穿孔3731和多个第二穿孔3732，多个第一螺栓3733 自下而上穿过第一穿孔3731与安装块43螺接，多个第二螺栓3734自上而下穿过第二穿孔与安装板372螺接，将破拆装置4固定在安装支座37上。

具体实施中，安装孔36仅刚好供破拆装置4通过，在安装破拆装置4之前先不安装起重头51，并将安装板372和焊接座371焊接固定在伸缩臂3内。在安装破拆装置4时，先将破拆装置4从安装孔36放入伸缩臂3内，由于安装支座37位于伸缩臂3内部的下方且靠近安装孔36的位置处，因此放入伸缩臂3 内的破拆装置4其相应安装支座37的一端在安装支座37的支撑下会向上倾斜抬起，之后将过渡板373放入伸缩臂3内；

在将过渡板373放入至伸缩臂3内时，由于过渡板373的宽度大于安装孔 36的宽度，因此过渡板373不能在破拆装置4进入伸缩臂3之前与伸缩臂3连接，否则破拆装置4会因外形尺寸较大而无法放入伸缩臂3中，因此在破拆装置4进入伸缩臂3之前过渡板373与破拆装置4是分离的状态。由于放入伸缩臂3内的破拆装置4其一端在安装支座37的支撑下会向上倾斜抬起，倾斜抬起的破拆装置4会将安装块43带起，将安装块43的底面露出，此时将过渡板373 斜着放入伸缩臂3内，在进入伸缩臂3内后将过渡板373摆正并使过渡板373 贴靠在安装块43的底面，然后工作人员将多个第一螺栓3733自下而上穿过过渡板373与安装块43螺接在一起；

过渡板373与安装块43连接完成之后，工作人员用手使破拆装置4扶正，用多个第二螺栓3734自上而下穿过第二穿孔与安装板372螺接，从而将破拆装置4固定在安装支座37上。采用上述的方式极大的降低了破拆装置4的安装难度，同时尽可能的减小安装孔36的尺寸，减小安装孔36带给伸缩臂3的影响。

需要说明的是，本实用新型中未详细阐述部分属于本领域公知技术，或可直接从市场上采购获得，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得，其具体的连接方式在本领域或日常生活中有着极其广泛的应用，此处不再详述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种抢险消防车，包括车本体(1)和设置在车本体(1)上的转塔(2)和伸缩臂(3)，所述伸缩臂(3)一端转动安装在转塔(2)上，并随转塔(2)在水平面内转动，其特征在于，所述伸缩臂(3)的另一端设置有破拆装置(4)、起重组件(5)和消防炮(6)；

所述破拆装置(4)设置在伸缩臂(3)端部内，包括破拆头(41)和伸缩部件(42)，伸缩部件(42)用于带动破拆头(41)伸出伸缩臂(3)；

所述起重组件(5)包括固定安装在伸缩臂(3)端部的起重头(51)和吊钩(52)，所述转塔(2)上设置有卷扬装置(21)，卷扬装置(21)上的绳索经过起重头(51)与吊钩(52)连接，所述起重头(51)相应破拆装置(4)的位置处开设有让位孔(53)，供破拆头(41)通行；

所述消防炮(6)安装在伸缩臂(3)端部的一侧，伸缩臂(3)相应消防炮(6)的位置处设置有第一转动部件(31)，所述第一转动部件(31)与消防炮(6)连接，用于控制消防炮(6)喷水口的俯仰角度。

2.如权利要求1所述的抢险消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)的端部设置有灯支架(32)，奥奥灯支架(32)上设置有第二转动部件(33)，所述第二转动部件(33)的转动端设置有照明灯(34)。

3.如权利要求2所述的抢险消防车，其特征在于，还包括一外界控制设备，所述第一转动部件(31)和第二转动部件(33)通过有线或无线的方式与外界控制连接，所述外界控制设备用于控制所述第一转动部件(31)和所述第二转动部件(33)进行转动。

4.如权利要求2所述的抢险消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)上设置有放线器(35)，导线绕设在放线器(35)上，导线的一端位于伸缩臂(3)的端部为照明灯(34)供电。

5.如权利要求1至4中任一项所述的抢险消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)为两节式，位于伸缩臂(3)的一侧设置有云梯(7)，所述云梯(7)的端部转动设置有翻转梯(71)，所述翻转梯(71)能够相对云梯(7)的端部向外翻转。

6.如权利要求5所述的抢险消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)相应所述云梯(7)的端部设置有转盘(72)，所述转盘(72)包括内盘(721)和外盘(722)，所述外盘(722)固定在伸缩臂(3)的端部，所述内盘(721)与翻转梯(71)固定，内盘(721)和外盘(722)之间通过插销(723)实现锁止。

7.如权利要求5所述的抢险消防车，其特征在于，所述起重组件(5)还包括自动收钩装置(8)，用于将吊钩(52)水平收起。

8.如权利要求1至4中任一项所述的抢险消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)相应破拆装置(4)的位置处为中空状，端部开有供安装所述破拆装置(4)的安装孔(36)，所述伸缩臂(3)内相应破拆装置(4)的位置处设置有安装支座(37)；

所述破拆装置(4)还包括一安装块(43)，所述安装块(43)位于伸缩部件(42)靠近安装孔(36)的一端，所述伸缩部件(42)通过安装块(43)与安装支座(37)连接。

9.如权利要求8中所述的抢险消防车，其特征在于，所述安装孔(36)的尺寸小于伸缩臂(3)内部腔体的截面尺寸，且不低于破拆装置(4)在其自身长度方向上的投影尺寸；

所述安装支座(37)设置在伸缩臂(3)内部的下方且靠近安装孔(36)的位置处，所述安装支座(37)包括焊接座(371)、安装板(372)和过渡板(373)，其中安装板(372)和焊接座(371)组焊在一起，并固定在伸缩臂(3)内；

所述过渡板(373)位于安装块(43)与安装板(372)之间，所述过渡板(373)的宽度大于安装孔(36)的宽度，所述过渡板(373)上开设有多个第一穿孔(3731)和多个第二穿孔(3732)，多个第一螺栓(3733)自下而上穿过第一穿孔(3731)与安装块(43)螺接，多个第二螺栓(3734)自上而下穿过第二穿孔与安装板(372)螺接。

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