CN218685842U - 一种用于灭火装置上的驱动控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于灭火装置的领域，尤其涉及一种用于灭火装置上的驱动控制阀。其壳体通过进液口与灭火装置连通，出液口与喷头连通，且内部由密封组件密封进液口与出液口之间的通道，隔绝灭火装置的灭火剂从出液口喷出，在发生火灾时，由驱动件带动顶针穿破密封组件上的密封件，从而使灭火剂能够从出液口进入到灭火喷头上喷出，应用于多个电池箱的灭火系统上时，可对应设置多个该驱动控制阀与多个灭火喷头连接，这样在发生火灾使，可启动对应的驱动控制阀，实现针对性灭火，从而降低成本，且提高灭火效率。

Description

一种用于灭火装置上的驱动控制阀

【技术领域】

本实用新型属于灭火装置的领域，尤其涉及一种用于灭火装置上的驱动控制阀。

【背景技术】

目前电动客、汽车动力锂电池箱内部属于相对密闭空间，锂电池在充、放电过程中会挥发出可燃气体并积聚在箱体内，一旦电池出现过充或短路、漏液等现象，易出现热失控，从而引起自燃。特别是锂电池在受到外力破坏的情况下，极易发生起火、爆炸，给人民生命和财产造成重大威胁。目前，电动客汽车动力锂电池箱自动灭火装置通常由火灾探测控制器和灭火装置组成，火灾探测控制器接入温度探测器、气体探测器、烟雾探测器或火焰探测器，现在的灭火药剂主要采用气体类、液体类。

现有的电动客汽车动力锂电池箱自动灭火装置技术方案主要存在的问题是系统设计复杂、安装成本高、安装和调试麻烦，而对于大型的电能汽车，其电池具有多个电池箱，目前的灭火装置不能起到针对单个的起火电池箱实施灭火。在一处出现火灾时，灭火装置的喷头向多个电池箱喷洒灭火药剂，导致维护更换成本高。

【发明内容】

为解决现有技术中灭火装置无法针对单个电池箱灭火的问题，本实用新型提供了一种用于灭火装置上的驱动控制阀。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于灭火装置上的驱动控制阀，包括；

壳体，所述壳体内设有空腔，所述壳体上还设有与所述空腔连通的进液口以及出液口；

密封组件，设于所述壳体上且位于空腔内，所述密封组件上设有密封件，所述密封件位于所述进液口以及出液口之间，使所述进液口与出液口之间的通道分隔；

顶针，设于所述壳体上且位于空腔内与所述密封件相对；

驱动件，设于所述壳体上，用于驱动所述顶针向所述密封件方向移动，使顶针能够穿破所述密封件。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，还包括进液口快速插头，其可拆卸连接于所述进液口上，用于与灭火装置对接。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，还包括出液口快速插头，其可拆卸连接于所述出液口上，用于与灭火喷头或管道对接。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，还包括串联快速插头，所述壳体上还设有联通口，所述串联快速插头可拆卸连接于所述联通口上。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，所述联通口与所述进液口相对设置。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，所述出液口位于所述进液口的上方，且所述出液口的轴线垂直于所述进液口的轴线。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，所述密封组件可拆卸连接在所述壳体上。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，所述密封组件包括密封螺母、上密封片以及下密封片，所述密封件位于所述上密封片以及下密封片之间，所述空腔内位于所述进液口以及出液口之间设有安装台阶，所述密封螺母将所述上密封片、密封件以及下密封片压紧在安装台阶上。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，所述驱动件为电引发器。

如上所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，所述顶针的端部为中空的圆筒状，且其端部周面上设有贯穿至其中空腔的导孔。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型提供了一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其壳体通过进液口与灭火装置连通，出液口与喷头连通，且内部由密封组件密封进液口与出液口之间的通道，隔绝灭火装置的灭火剂从出液口喷出，在发生火灾时，由驱动件带动顶针穿破密封组件上的密封件，从而使灭火剂能够从出液口进入到灭火喷头上喷出，应用于多个电池箱的灭火系统上时，可对应设置多个该驱动控制阀与多个灭火喷头连接，这样在发生火灾使，可启动对应的驱动控制阀，实现针对性灭火，从而降低成本，且提高灭火效率。

2、本实用新型一种用于灭火装置上的驱动控制阀，通过串联快速插头可将多个驱动控制阀串联起来，共用一个灭火装置，使得结构更为简单。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于灭火装置上的驱动控制阀的结构示意图；

图2为壳体与密封组件连接后的半剖示意图；

图3为顶针的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

如图1、图2、图3所示，一种用于灭火装置上的驱动控制阀，包括；壳体1，所述壳体1内设有空腔101，所述壳体1上还设有与所述空腔101连通的进液口102以及出液口103；密封组件2，设于所述壳体1上且位于空腔101内，所述密封组件2上设有密封件21，所述密封件21位于所述进液口102以及出液口103之间，使所述进液口102与出液口103之间的通道分隔；顶针3，设于所述壳体1上且位于空腔101内与所述密封件21相对；驱动件4，设于所述壳体1上，用于驱动所述顶针3向所述密封件21方向移动，使顶针3能够穿破所述密封件21。其壳体通过进液口与灭火装置连通，出液口与喷头连通，且内部由密封组件密封进液口与出液口之间的通道，隔绝灭火装置的灭火剂从出液口喷出，在发生火灾时，由驱动件带动顶针穿破密封组件上的密封件，从而使灭火剂能够从出液口进入到灭火喷头上喷出，应用于多个电池箱的灭火系统上时，可对应设置多个该驱动控制阀与多个灭火喷头连接，这样在发生火灾使，可启动对应的驱动控制阀，实现针对性灭火，从而降低成本，且提高灭火效率。

进一步地，本实用新型实施例用于灭火装置上的驱动控制阀还包括进液口快速插头5以及出液口快速插头6，进液口快速插头5可拆卸连接于所述进液口102上，用于与灭火装置对接。出液口快速插头6可拆卸连接于所述出液口103上，用于与灭火喷头或管道对接。通过快速插头可实现快速安装，而且能够针对不同的管道更换对应的插头，大大提高本方案的适用性。

本实用新型实施例用于灭火装置上的驱动控制阀还包括串联快速插头7，所述壳体1上还设有联通口104，所述串联快速插头7可拆卸连接于所述联通口104上。通过串联快速插头可将多个驱动控制阀串联起来，共用一个灭火装置，使得结构更为简单。省去多个驱动控制阀都需要单独与灭火装置导致结构复杂、安装不方便的问题。驱动控制阀可通过串联快速插头7与另一驱动控制阀的进液口连通，实现串联。

而且，为了方便串联后使用，所述联通口104与所述进液口102相对设置。

另外，本方案中，所述出液口103位于所述进液口102的上方，且所述出液口103的轴线垂直于所述进液口102的轴线。通过结构的合理设计，有效将进液口102与出液口103分隔开，再通过密封件即可完成分离，其结构简单，而且节凑，有效减少壳体的体积。

本方案中，所述密封组件2可拆卸连接在所述壳体1上。其有利于在启动后，可以拆换被穿破的密封件，进一步降低维护成本。

具体而言，所述密封组件2包括密封螺母22、上密封片23以及下密封片24，所述密封件21位于所述上密封片23以及下密封片24之间，所述空腔101内位于所述进液口102以及出液口103之间设有安装台阶，所述密封螺母22将所述上密封片23、密封件21以及下密封片24压紧在安装台阶上。其结构简单，方便安装和连接。

本方案中，所述驱动件4为电引发器。能起到针对起火客、汽车动力锂电池箱内火灾探测控制器反馈出信号迅速启动。且本方案壳体为铝合金材质制造，耐压强度≥6Mpa，完全可以满足一般客汽车动力锂电池箱消防灭火装置上使用，本方案中快插接头是耐高压10Mpa以上的快插接头，不会出现受压后管道脱离快插接头现象，密封防水效果好，且驱动件的启动电流比一般同类装置小20％，启动可靠。

又进一步地，本方案中所述顶针3的端部为中空的圆筒状，且其端部周面上设有贯穿至其中空腔的导孔31。在其刺穿密封件后，灭火剂也可通过中空的圆筒状以及导孔流出至出液口处，从而防止刺穿后因顶针封堵灭火剂的情况发生。

本实用新型提供了一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其壳体通过进液口与灭火装置连通，出液口与喷头连通，且内部由密封组件密封进液口与出液口之间的通道，隔绝灭火装置的灭火剂从出液口喷出，在发生火灾时，由驱动件带动顶针穿破密封组件上的密封件，从而使灭火剂能够从出液口进入到灭火喷头上喷出，应用于多个电池箱的灭火系统上时，可对应设置多个该驱动控制阀与多个灭火喷头连接，这样在发生火灾使，可启动对应的驱动控制阀，实现针对性灭火，从而降低成本，且提高灭火效率。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，包括；

壳体(1)，所述壳体(1)内设有空腔(101)，所述壳体(1)上还设有与所述空腔(101)连通的进液口(102)以及出液口(103)；

密封组件(2)，设于所述壳体(1)上且位于空腔(101)内，所述密封组件(2)上设有密封件(21)，所述密封件(21)位于所述进液口(102)以及出液口(103)之间，使所述进液口(102)与出液口(103)之间的通道分隔；

顶针(3)，设于所述壳体(1)上且位于空腔(101)内与所述密封件(21)相对；

驱动件(4)，设于所述壳体(1)上，用于驱动所述顶针(3)向所述密封件(21)方向移动，使顶针(3)能够穿破所述密封件(21)。

2.根据权利要求1所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，还包括进液口快速插头(5)，其可拆卸连接于所述进液口(102)上，用于与灭火装置对接。

3.根据权利要求2所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，还包括出液口快速插头(6)，其可拆卸连接于所述出液口(103)上，用于与灭火喷头或管道对接。

4.根据权利要求3所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，还包括串联快速插头(7)，所述壳体(1)上还设有联通口(104)，所述串联快速插头(7)可拆卸连接于所述联通口(104)上。

5.根据权利要求4所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，所述联通口(104)与所述进液口(102)相对设置。

6.根据权利要求4所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，所述出液口(103)位于所述进液口(102)的上方，且所述出液口(103)的轴线垂直于所述进液口(102)的轴线。

7.根据权利要求1所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，所述密封组件(2)可拆卸连接在所述壳体(1)上。

8.根据权利要求7所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，所述密封组件(2)包括密封螺母(22)、上密封片(23)以及下密封片(24)，所述密封件(21)位于所述上密封片(23)以及下密封片(24)之间，所述空腔(101)内位于所述进液口(102)以及出液口(103)之间设有安装台阶，所述密封螺母(22)将所述上密封片(23)、密封件(21)以及下密封片(24)压紧在安装台阶上。

9.根据权利要求1所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，所述驱动件(4)为电引发器。

10.根据权利要求1所述的一种用于灭火装置上的驱动控制阀，其特征在于，所述顶针(3)的端部为中空的圆筒状，且其端部周面上设有贯穿至其中空腔的导孔(31)。

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