CN208481911U - 一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器，是针对客车机舱空间小、发动机连接燃油箱，易引发火灾的情况而进行的设计，采用固定式储压干粉灭火，采用灭火粉罐和氮气罐相结合的设计，氮气罐的氮气通过气阀、电机组件的推动，进入灭火粉罐，推动灭火粉由出粉管、出粉阀、喷嘴喷出灭火，速度快、效率高、灭火迅速、灭火效果好，可进行的弥曼式灭火，此装置设计先进、结构紧凑、安全稳定可靠，安装使用方便，是先进的客车机舱储压式干粉灭火器。

Description

一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器

技术领域

本实用新型涉及一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器，属机动客车灭火设备的设计与制造的技术领域。

背景技术

在交通工具中使用着大量的公共汽车、长途客车、旅游客车，这些客车的机舱大都安装在车前部或后部的座位下，空间较窄小，机舱内设有发动机，并连接燃油箱，由于客车体积大、功率大、耗油量大、机械电器零部件多，连接关系复杂，且又有燃油，极易发生自燃，引发火灾，由于机舱空间小，一旦起火，燃烧迅速，甚至来不及借助外力灭火，机舱内灭火成了一大难题。

目前使用的灭火器，多为悬挂爆炸式干粉灭火器，使用时发生爆炸声响大，容易给乘客造成恐慌，且生产原材料储存运输等存在严重的安全隐患。

发明内容

发明目的

本实用新型的目的是针对背景技术的状况，针对客车机舱的特点，设计一种储压式干粉自动灭火器，采用灭火粉罐、氮气罐并排设计，开动气阀推动灭火粉流动，由气阀推动灭火粉喷出灭火，快速在机舱内灭除火灾，以使客车机舱内的火灾事故得到及时控制并扑灭。

技术方案

本实用新型主要结构包括：灭火桶、灭火粉罐、氮气罐、进气阀、出粉口、出粉膜、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴、氮气、阀座、进出气口、气阀、气压表、低压报警器、电机组件、压杆、拉丝、出气管、两通阀、电池盒、导线、灭火粉、电机电缆、电机开关；

灭火桶呈矩形，在灭火桶内左部设有灭火粉罐，灭火粉罐内为灭火粉，灭火粉罐上部设有进气阀、下部设有出粉口、出粉膜，并连接出粉管；出粉管连通出粉阀，出粉阀连接软管，软管连接喷嘴；

在灭火桶内右部设有氮气罐、氮气罐内为氮气；在氮气罐上部为阀座，在阀座上部设有气阀，中间部位由进出气口连通氮气罐、气阀；气阀上设有气压表；气阀右侧部设有压杆，压杆连接拉丝，拉丝连接电机组件，电机组件安装在阀座上；在阀座的左前部设有低压报警器，在阀座的后部设有电池盒，电池盒通过第一导线连接电机组件、通过第二导线连接低压报警器；

气阀左部连接出气管，出气管连接两通阀，两通阀连通灭火粉罐上部的进气阀；

氮气罐内的氮气通过进出气口、气阀、出气管、两通阀、进气阀推动灭火粉向下流动，冲破出粉膜，通过出粉口、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴向火情部位喷粉灭火；电机组件上设有热敏开关、电缆，电缆连接电机开关，电机开关装在驾驶室。

有益效果

本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性，是针对大型客车机舱易发生火灾的情况而进行的设计，采用固定式储压干粉自动火器，采用灭火粉罐和氮气罐相结合的设计，氮气罐的氮气通过气阀、电机组件的推动，进入灭火粉罐，推动灭火粉由出粉管、出粉阀、喷嘴喷出灭火，速度快、效率高、灭火迅速，灭火效果好，此装置设计先进、结构紧凑、安全稳定可靠，安装使用方便，是先进的客车机舱储压式干粉自动灭火器。

附图说明

图1、整体结构主视图

图2、图1的A向视图

图中所示，附图标记清单如下：

1、灭火桶，2、灭火粉罐，3、氮气罐，4、进气阀，5、出粉口，6、出粉膜，7、出粉管，8、出粉阀，9、软管，10、喷嘴，11、氮气，12、阀座，13、进出气口，14、气阀，15、气压表，16、低压报警器，17、电机组件，18、压杆，19、拉丝，20、出气管，21、两通阀，22、电池盒，23、第一导线，24、第二导线，25、灭火粉，26、电缆，27、电机开关，28、热敏开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1、2所示，为整体结构图，各部位置、连接关系要正确，安装牢固。

灭火桶1呈矩形，在灭火桶1内左部设有灭火粉罐2、灭火粉罐2内为灭火粉25；灭火粉罐2上部设有进气阀4、下部设有出粉口5、出粉膜6，并连通出粉管7；出粉管7连通出粉阀8，出粉阀8连接软管9，软管9连接喷嘴10；

在灭火桶1内右部设有氮气罐3，氮气罐3内为氮气11；在氮气罐3上部为阀座12，在阀座12上部设有气阀14，中间部位由进出气口13连通氮气罐3、气阀14；气阀14上设有气压表15；气阀14右侧部设有压杆18，压杆18连接拉丝19，拉丝19连接电机组件17，电机组件17安装在阀座12上；在阀座12的左前部设有低压报警器16，在阀座12的后部设有电池盒22，电池盒22通过第一导线23连接电机组件17，通过第二导线24连接低压报警器16；

气阀14左部连接出气管20，出气管20连接两通阀21，两通阀21连通灭火粉罐2上部的进气阀4；

氮气罐3内的氮气11通过进出气口13、气阀14、出气管20、两通阀21、进气阀4推动灭火粉向下流动，冲破出粉膜6，通过出粉口5、出粉管7、出粉阀8、软管9、喷嘴10向火情部位喷粉灭火；

电机组件17上设有热敏开关28、电缆26，电缆26连接电机开关27，电机开关27装在驾驶室内。

实施例1：

1、将灭火器固定在客车机舱内；

2、遇有火情，司机按动驾驶室内的电机开关，灭火器内电机组件启动，开动气阀，打开灭火粉罐上部的进气阀，推动灭火粉罐内的出粉膜、出粉口，进入出粉管、出粉阀，进入喷嘴，喷出灭火粉灭火；

3、通过此程序，完成了灭火的全过程。

Claims (1)

1.一种客车机舱固定式储压干粉自动灭火器，其特征在于：主要结构包括：灭火桶、灭火粉罐、氮气罐、进气阀、出粉口、出粉膜、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴、氮气、阀座、进出气口、气阀、气压表、低压报警器、电机组件、压杆、拉丝、出气管、两通阀、电池盒、导线、灭火粉、电机电缆、电机开关；

灭火桶呈矩形，在灭火桶内左部设有灭火粉罐，灭火粉罐内为灭火粉，灭火粉罐上部设有进气阀、下部设有出粉口、出粉膜，并连接出粉管；出粉管连通出粉阀，出粉阀连接软管，软管连接喷嘴；

在灭火桶内右部设有氮气罐、氮气罐内为氮气；在氮气罐上部为阀座，在阀座上部设有气阀，中间部位由进出气口连通氮气罐、气阀；气阀上设有气压表；气阀右侧部设有压杆，压杆连接拉丝，拉丝连接电机组件，电机组件安装在阀座上；在阀座的左前部设有低压报警器，在阀座的后部设有电池盒，电池盒通过第一导线连接电机组件、通过第二导线连接低压报警器；

气阀左部连接出气管，出气管连接两通阀，两通阀连通灭火粉罐上部的进气阀；

氮气罐内的氮气通过进出气口、气阀、出气管、两通阀、进气阀推动灭火粉向下流动，冲破出粉膜，通过出粉口、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴向火情部位喷粉灭火；

电机组件上设有热敏开关、电缆，电缆连接电机开关，电机开关装在驾驶室内。