CN218678831U - 放电电路及开关电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种放电电路及开关电源,所述放电电路包括第一开关电路和第二开关电路;所述第一开关电路分别与所述开关电源的控制芯片、供电电路以及所述第二开关电路连接,用于根据所述控制芯片的控制信号进行导通和关断;所述第二开关电路还与所述供电电路连接,其中,当所述第一开关电路关断时,所述第二开关电路导通并对所述供电电路进行放电。本实用新型不仅可以降低待机电流还可以快速放电,避免对车内模块上下电时序造成影响,提高了开关电源的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关电源技术领域,尤其涉及一种放电电路及开关电源。
背景技术
目前汽车的开关电源大多数是常电的,即在正常工作以及待机时不进行放电,仅在非正常断电或者需要快速启动时才进行放电,且放电方式一般是直接增加对地电阻被动进行放电,这样会导致待机电流过大,放电时间较长,同时,对于CPU等一些对上下电时序有着严格要求的模块,较大的待机电流可能会导致其损毁,而较长的放电时间会使得对应电路的上下电时序不符合要求,降低了电路的稳定性。
实用新型内容
本实用新型提供一种放电电路及开关电源,旨在于解决目前汽车的开关电源的待机电流过大,放电时间过长所导致的电路稳定性差的问题。
第一方面,本实用新型提供了一种放电电路,所述放电电路包括第一开关电路和第二开关电路;所述第一开关电路分别与所述开关电源的控制芯片、供电电路以及所述第二开关电路连接,用于根据所述控制芯片的控制信号进行导通和关断;所述第二开关电路还与所述供电电路连接,其中,当所述第一开关电路关断时,所述第二开关电路导通并对所述供电电路进行放电。
进一步地,所述第一开关电路包括第一电阻和第一开关管,所述第一电阻的一端与所述供电电路连接,所述第一电阻的另一端分别与所述第一开关管的漏极以及所述第二开关电路连接,所述第一开关管的栅极与所述控制芯片连接,所述第一开关管的源极接地。
进一步地,所述第二开关电路包括第二电阻和第二开关管,所述第二电阻的一端与所述供电电路连接,所述第二电阻的另一端与所述第二开关管的漏极连接,所述第二开关管的栅极与所述第一电阻连接,所述第二开关管的源极接地。
进一步地,所述第一开关管的栅极与所述控制芯片之间连接有一限流电路。
进一步地,所述限流电路包括第三电阻和第一电容,所述第三电阻的一端与所述控制芯片连接,所述第三电阻的另一端分别与所述第一电容的一端以及所述第一开关管的栅极连接,所述第一电容的另一端接地。
进一步地,所述第一开关管为NMOS管。
进一步地,所述第一电阻为大阻值电阻。
进一步地,所述第二开关管为NMOS管。
第二方面,本实用新型还提供一种开关电源,所述开关电源包括控制芯片、供电电路以及上述实施例中任一项所述的放电电路,所述放电电路分别与所述供电电路以及所述控制芯片连接。
进一步地,所述供电电路包括滤波电路和电源,所述电源与所述滤波电路连接,所述滤波电路与所述放电电路连接。
本实用新型所提供的放电电路及开关电源,当开关电源开启时,控制芯片控制第一开关电路导通,第二开关电路关断,不进行放电,当开关电源关闭或者待机时,控制芯片控制第一开关电路关断,第二开关电路导通,第二开关电路对供电电路进行放电,避免供电电路存在残留电流,降低了待机电流,提高了放电速度,避免了对上下电时序造成影响,增强了电路的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例提供的开关电源的方框示意图;
图2为本实用新型一实施例提供的开关电源的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
应当理解,当在本说明书和所附权利要求书中使用时,术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在,但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解,在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样,除非上下文清楚地指明其它情况,否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解,在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合,并且包括这些组合。
参见图1至图2,图1为本实用新型一实施例提供的开关电源的方框示意图;图2为本实用新型一实施例提供的开关电源的电路图。如图1所示,本实用新型提供的放电电路包括第一开关电路10和第二开关电路20;所述第一开关电路10分别与所述开关电源的控制芯片200、供电电路300以及所述第二开关电路20连接,用于根据所述控制芯片200的控制信号进行导通和关断;所述第二开关电路20还与所述供电电路300连接,其中,当所述第一开关电路10关断时,所述第二开关电路20导通并对所述供电电路300进行放电。
具体地,第一开关电路10和第二开关电路20均与供电电路300连接,且第一开关电路10还与控制芯片200连接,用于接收控制芯片200的控制信号,该控制信号可以是电平信号。例如,第一开关电路10接收到高电平信号导通,接收到低电平信号关断,而控制芯片200在开关电源开启时持续输出高电平信号,使得第一开关电路10持续导通,第二开关电路20持续关断,不影响开关电源的供电。当开关电源关闭或者待机时,控制芯片200输出低电平,第一开关电路10关断,第二开关电路20导通,从而对供电电路300进行放电。
作为进一步的实施例,所述第一开关电路10包括第一电阻R1和第一开关管Q1,所述第一电阻R1的一端与所述供电电路300连接,所述第一电阻R1的另一端分别与所述第一开关管Q1的漏极以及所述第二开关电路20连接,所述第一开关管Q1的栅极与所述控制芯片200连接,所述第一开关管Q1的源极接地。
其中,第一开关管Q1的栅极用于根据控制芯片200的控制信号导通和关断,例如,高电平时导通,低电平时关断,而第一电阻R1可以是一大阻值电阻,例如100K欧姆,则当第一开关管Q1导通时,由于第一电阻R1的阻值较大,不会对供电电路300进行较大的分流,不影响供电电路300的供电。当第一开关管Q1关断时,供电电路300残余的电流通过第一电阻R1进入第二开关电路20,使得第二开关电路20导通,第二开关电路20对供电电路300进行放电。放电时间与第二电阻R2的阻值相关,可以通过设置第二电阻R2的阻值来缩短放电时间以满足对上下电时序的要求。例如,在常规的开关电源中,若要求放电时间小于10ms,放电电流为45MA,则可以将第二电阻R2的阻值设置为75欧,确保最终的放电时间小于10ms。
作为进一步的实施例,所述第二开关电路20包括第二电阻R2和第二开关管Q2,所述第二电阻R2的一端与所述供电电路300连接,所述第二电阻R2的另一端与所述第二开关管Q2的漏极连接,所述第二开关管Q2的栅极与所述第一电阻R1连接,所述第二开关管Q2的源极接地。
其中,当第一开关管Q1关断时,供电电路300通过第一电阻R1拉高第二开关管Q2的电平,使得第二开关管Q2导通,供电电路300通过第二电阻R2和第二开关管Q2放电。供电电路300可以包括滤波电路,滤波电路可以包括多个电容,在第二开关管Q2关断时,电容中残余的电流使得第二开关管Q2导通。
作为进一步的实施例,所述第一开关管Q1的栅极与所述控制芯片200之间连接有一限流电路。
作为进一步的实施例,所述限流电路包括第三电阻R3和第一电容C1,所述第三电阻R3的一端与所述控制芯片200连接,所述第三电阻R3的另一端分别与所述第一电容C1的一端以及所述第一开关管Q1的栅极连接,所述第一电容C1的另一端接地。
其中,第三电阻R3和第一电容C1用于保护第一开关管Q1,避免第一开关管Q1损毁。
作为进一步的实施例,所述第一开关管Q1为NMOS管。
作为进一步的实施例,所述第二开关管Q2为NMOS管。
其中,第一开关管Q1和第二开关管Q2均可以为NMOS管。
本实用新型还提供一种开关电源,其包括控制芯片200、供电电路300以及上述实施例中任一项所述的放电电路,所述放电电路分别与所述供电电路300以及所述控制芯片200连接。
其中,供电电路300用于为后级电路供电,控制芯片200用于控制放电电路导通和关断,当供电电路300停止供电时,控制芯片200控制放电电路导通,放电电路对供电电路300进行放电。
作为进一步的实施例,所述供电电路300包括滤波电路和电源,所述电源与所述滤波电路连接,所述滤波电路与所述放电电路连接。
其中,滤波电路可以包括多个电容,用于为放电电路中的第二开关电路20供电,使得当第一开关电路10关断时,第二开关电路20可以导通。
本实用新型不仅可以降低待机电流,还可以提高放电速度,提高了开关电源的稳定性。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种放电电路,应用于开关电源,其特征在于,包括第一开关电路和第二开关电路;
所述第一开关电路分别与所述开关电源的控制芯片、供电电路以及所述第二开关电路连接,用于根据所述控制芯片的控制信号进行导通和关断;
所述第二开关电路还与所述供电电路连接,其中,当所述第一开关电路关断时,所述第二开关电路导通并对所述供电电路进行放电。
2.如权利要求1所述的放电电路,其特征在于,所述第一开关电路包括第一电阻和第一开关管,所述第一电阻的一端与所述供电电路连接,所述第一电阻的另一端分别与所述第一开关管的漏极以及所述第二开关电路连接,所述第一开关管的栅极与所述控制芯片连接,所述第一开关管的源极接地。
3.如权利要求2所述的放电电路,其特征在于,所述第二开关电路包括第二电阻和第二开关管,所述第二电阻的一端与所述供电电路连接,所述第二电阻的另一端与所述第二开关管的漏极连接,所述第二开关管的栅极与所述第一电阻连接,所述第二开关管的源极接地。
4.如权利要求2所述的放电电路,其特征在于,所述第一开关管的栅极与所述控制芯片之间连接有一限流电路。
5.如权利要求4所述的放电电路,其特征在于,所述限流电路包括第三电阻和第一电容,所述第三电阻的一端与所述控制芯片连接,所述第三电阻的另一端分别与所述第一电容的一端以及所述第一开关管的栅极连接,所述第一电容的另一端接地。
6.如权利要求2所述的放电电路,其特征在于,所述第一开关管为NMOS管。
7.如权利要求2所述的放电电路,其特征在于,所述第一电阻为大阻值电阻。
8.如权利要求3所述的放电电路,其特征在于,所述第二开关管为NMOS管。
9.一种开关电源,应用于汽车,其特征在于,包括控制芯片、供电电路以及如权利要求1至8任一项所述的放电电路,所述放电电路分别与所述供电电路以及所述控制芯片连接。
10.如权利要求9所述的开关电源,其特征在于,所述供电电路包括滤波电路和电源,所述电源与所述滤波电路连接,所述滤波电路与所述放电电路连接。
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