CN218677442U - 一种方便运输的组装动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方便运输的组装动力电池，涉及动力电池技术领域，包括动力电池本体，所述动力电池本体底部固定连接有底板，所述底板上设置有连接机构，所述底板底部固定连接有若干吸盘，所述底板内部设置有空腔，所述底板外侧面上开设有若干与吸盘位置相对应的通气孔，通过在动力电池本体底部设置底板和吸盘，不仅能够避免动力电池本体底部受潮，将吸盘吸附在指定位置，还能够提高动力电池本体移动过程中的稳定性，避免运输途中发生颠簸造成动力电池本体受到撞击或动力电池本体底部与接触面发生磨损，通过设置拉杆带动活动板和堵块移动，能够实现对吸盘状态的调节，从而便于对动力电池本体进行固定和取下，操作简单方便，稳定性高。

Description

一种方便运输的组装动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种方便运输的组装动力电池。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，如申请号为CN201721038399.8的专利提出的整体化动力电池模块，包括动力电池单元、电连接件、极柱、模块外壳、外壳盖，动力电池单元由上、下塑料格栅包裹单体动力电池并相互连接构成，多块动力电池单元层叠排列并且相互之间构成间隙，多块动力电池单元装入到模块外壳中后，内部注入灌封胶，最后安装上外壳盖，灌封胶具有一定的流动性，可填充到模块内的间隙中，固化后可将动力电池模块内的各个部件粘接成为一个整体，将各个单体动力电池包裹并相互隔离，使动力电池模块具备防水、导热、绝缘、阻燃、耐振动性能好的优点，提高了动力电池模块的安全性和可靠性，该实用新型所涉及的动力电池模块可广泛应用于车载动力电池系统中，也可作为储能单元应用于储能系统中。

但是上述动力电池在运输途中，容易因路途颠簸导致动力电池底部与接触面之间发生摩擦或相邻动力电池之间发生撞击，造成动力电池磨损或损坏，因此我们对此做出改进，提出一种方便运输的组装动力电池。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种方便运输的组装动力电池，可以有效解决动力电池在运输途中，容易因路途颠簸导致动力电池底部与接触面之间发生摩擦或相邻动力电池之间发生撞击，造成动力电池磨损或损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种方便运输的组装动力电池，包括动力电池本体，所述动力电池本体底部固定连接有底板，所述底板上设置有连接机构，所述底板底部固定连接有若干吸盘，所述底板内部设置有空腔，所述底板外侧面上开设有若干与吸盘位置相对应的通气孔。

作为优选，所述底板两侧分别开设有条形槽，两个所述条形槽一端分别开设有放置槽，所述吸盘中部贯通，所述底板底部开设有若干与吸盘相对应的通孔。

作为优选，所述连接机构包括活动板和四个限位柱，四个所述限位柱固定连接在底板内部，所述活动板套设在四个限位柱上，所述活动板上开设有四个与限位柱相对应的限位孔。

作为优选，四个所述限位孔内壁分别与四个限位柱滑动连接，每个所述限位柱上均套设有弹簧。

作为优选，所述弹簧上下两端分别与空腔上端内壁和活动板上表面固定连接，所述活动板下表面一体化设置有若干与通孔相对应的堵块，所述堵块与通孔内壁贴合。

作为优选，所述活动板两侧分别固定连接有安装块，两个所述安装块上分别活动连接有拉杆，两个所述拉杆远离安装块的一端均一体化设置有连接块。

作为优选，两个所述连接块远离拉杆的一端均固定连接有拉环，所述拉杆和连接块活动设置在条形槽内，所述拉环活动设置在放置槽内。

作为优选，两个所述连接块两侧均开设有卡槽，两个所述条形槽两侧均固定连接有弹片，所述弹片与卡槽对应卡接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过在动力电池本体底部设置底板和吸盘，不仅能够避免动力电池本体底部受潮，将吸盘吸附在指定位置，还能够提高动力电池本体移动过程中的稳定性，避免运输途中发生颠簸造成动力电池本体受到撞击或动力电池本体底部与接触面发生磨损。

(2)通过设置拉杆带动活动板和堵块移动，能够实现对吸盘状态的调节，从而便于对动力电池本体进行固定和取下，操作简单方便，稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A-A剖面局部结构立体图；

图4为本实用新型的图2中B-B剖面局部结构立体图；

图5为本实用新型的前视结构示意图；

图6为本实用新型的图5中C-C剖面结构立体图；

图7为本实用新型的图4中D处结构放大图。

图中：1、动力电池本体；2、底板；201、条形槽；202、放置槽；203、通气孔；204、通孔；3、连接机构；301、拉杆；302、连接块；303、拉环；304、安装块；305、活动板；306、堵块；307、限位柱；308、弹簧；309、限位孔；310、卡槽；311、弹片；4、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型实施例提出了一种方便运输的组装动力电池，包括动力电池本体1，动力电池本体1底部固定连接有底板2，底板2上设置有连接机构3，底板2底部固定连接有若干吸盘4，底板2内部设置有空腔，底板2外侧面上开设有若干与吸盘4位置相对应的通气孔203，底板2两侧分别开设有条形槽201，两个条形槽201一端分别开设有放置槽202，吸盘4中部贯通，底板2底部开设有若干与吸盘4相对应的通孔204。

在本实施例中，通气孔203与空腔连通，通过在动力电池本体1底部设置底板2和吸盘4，不仅能够避免动力电池本体1底部受潮，将吸盘4吸附在指定位置，还能够提高动力电池本体1移动过程中的稳定性，避免运输途中发生颠簸，造成动力电池本体1受到撞击或动力电池本体1底部与接触面发生磨损。

如图2-图4所示，本实用新型的另一实施例中，连接机构3包括活动板305和四个限位柱307，四个限位柱307固定连接在底板2内部，活动板305套设在四个限位柱307上，活动板305上开设有四个与限位柱307相对应的限位孔309，四个限位孔309内壁分别与四个限位柱307滑动连接，每个限位柱307上均套设有弹簧308，弹簧308上下两端分别与空腔上端内壁和活动板305上表面固定连接，活动板305下表面一体化设置有若干与通孔204相对应的堵块306，堵块306与通孔204内壁贴合。

在具体设置时，初始状态下，活动板305在弹簧308的弹力作用下紧抵空腔内壁上表面，堵块306穿插进通孔204内，将吸盘4的进出气口堵住，在对动力电池本体1进行固定时，将吸盘4放置在所需位置，随后向上拉动拉杆301，通过拉杆301带动活动板305向上移动，使得堵块306移动至空腔内，使得通孔204和通气孔203内的空气流通，然后向下按压动力电池本体1，使吸盘4中的空气从通孔204和通气孔203处排出，随后向下移动拉杆301，活动板305带动堵块306向下移动，堵块306将通孔204堵住，避免空气进入吸盘4内，松开拉杆301时，活动板305在弹簧308弹力作用下始终与空腔内壁紧抵，确保吸盘4与接触面吸附的牢固性。

如图2-图7所示，活动板305两侧分别固定连接有安装块304，两个安装块304上分别活动连接有拉杆301，两个拉杆301远离安装块304的一端均一体化设置有连接块302，两个连接块302远离拉杆301的一端均固定连接有拉环303，拉杆301和连接块302活动设置在条形槽201内，拉环303活动设置在放置槽202内，两个连接块302两侧均开设有卡槽310，两个条形槽201两侧均固定连接有弹片311，弹片311与卡槽310对应卡接。

可以理解，在本申请中，初始状态下，拉杆301和连接块302水平放置在条形槽201内，拉环303上端延伸出放置槽202一部分，能够便于拉动拉环303，弹片311卡入卡槽310内，能够对拉杆301起到限位的作用，使用拉杆301时，抠动拉环303带动拉杆301以安装块304为中心转动，直至拉杆301与条形槽201垂直，继续拉动拉杆301即可带动活动板305向上移动，实现对吸盘4状态的调节，通过设置弹片311和卡槽310，能够实现对拉杆301的固定。

该一种方便运输的组装动力电池的工作原理：

使用时，将吸盘4放置在所需位置，随后抠动拉环303带动拉杆301以安装块304为中心转动，直至拉杆301与条形槽201垂直，继续拉动拉杆301即可带动活动板305向上移动，使得堵块306移动至空腔内，使得通孔204和通气孔203内的空气流通，然后向下按压动力电池本体1，使吸盘4中的空气从通孔204和通气孔203处排出，随后向下移动拉杆301，活动板305带动堵块306向下移动，堵块306将通孔204堵住，避免空气进入吸盘4内，松开拉杆301时，活动板305在弹簧308弹力作用下始终与空腔内壁紧抵，确保吸盘4与接触面吸附的牢固性，随后将拉杆301和拉环303复位，通过弹片311卡入卡槽310内，实现对拉杆301的固定，通过上述设置，能够提高动力电池本体1移动过程中的稳定性，避免运输途中发生颠簸，造成动力电池本体1受到撞击或动力电池本体1底部与接触面发生磨损。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (8)

1.一种方便运输的组装动力电池，包括动力电池本体(1)，其特征在于：所述动力电池本体(1)底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)上设置有连接机构(3)，所述底板(2)底部固定连接有若干吸盘(4)，所述底板(2)内部设置有空腔，所述底板(2)外侧面上开设有若干与吸盘(4)位置相对应的通气孔(203)。

2.根据权利要求1所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：所述底板(2)两侧分别开设有条形槽(201)，两个所述条形槽(201)一端分别开设有放置槽(202)，所述吸盘(4)中部贯通，所述底板(2)底部开设有若干与吸盘(4)相对应的通孔(204)。

3.根据权利要求2所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：所述连接机构(3)包括活动板(305)和四个限位柱(307)，四个所述限位柱(307)固定连接在底板(2)内部，所述活动板(305)套设在四个限位柱(307)上，所述活动板(305)上开设有四个与限位柱(307)相对应的限位孔(309)。

4.根据权利要求3所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：四个所述限位孔(309)内壁分别与四个限位柱(307)滑动连接，每个所述限位柱(307)上均套设有弹簧(308)。

5.根据权利要求4所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：所述弹簧(308)上下两端分别与空腔上端内壁和活动板(305)上表面固定连接，所述活动板(305)下表面一体化设置有若干与通孔(204)相对应的堵块(306)，所述堵块(306)与通孔(204)内壁贴合。

6.根据权利要求5所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：所述活动板(305)两侧分别固定连接有安装块(304)，两个所述安装块(304)上分别活动连接有拉杆(301)，两个所述拉杆(301)远离安装块(304)的一端均一体化设置有连接块(302)。

7.根据权利要求6所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：两个所述连接块(302)远离拉杆(301)的一端均固定连接有拉环(303)，所述拉杆(301)和连接块(302)活动设置在条形槽(201)内，所述拉环(303)活动设置在放置槽(202)内。

8.根据权利要求7所述的一种方便运输的组装动力电池，其特征在于：两个所述连接块(302)两侧均开设有卡槽(310)，两个所述条形槽(201)两侧均固定连接有弹片(311)，所述弹片(311)与卡槽(310)对应卡接。

Images