CN215622142U - 一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，属于转运车技术领域，该装配式建筑用外挂墙板生产转运车包括底座，底座底端四角处均固定有万向轮；两个Z形杆，两个Z形杆均固定于底座的一侧端；多个弹簧，多个弹簧的一端均与底座的顶端固定；承载板，承载板固定于多个弹簧的另一端；双向气缸，双向气缸固定于承载板的底端，双向气缸的两侧输出端均固定有移动板，两个移动板相远离的端部均有两个U形连接板；本装置操作方便简单，构思巧妙，在运输墙板时，墙板固定牢固，不易掉落损坏，安全性更高。

Description

一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车

技术领域

本实用新型属于转运车技术领域，具体涉及一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑，装配式建筑最突出的一个特点是大量采用预制件，外挂式墙板就是其中之一，从产品上说，外挂墙板是一类建筑材料，是将板材通过干挂等施工方法悬挂于墙体的外面，是一种用于外墙的建筑板材。

现有的外挂墙板在短距离的运输时，一般通过转运小车进行运输，然而在运输时，直接将外挂墙板直接放置于小车上，由于小车不具备固定功能，使得在移动时，稳定性不高，容易使得外挂墙板晃动甚至掉落造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，旨在解决现有技术中的在运输时，直接将外挂墙板直接放置于小车上，由于小车不具备固定功能，使得在移动时，稳定性不高，容易使得外挂墙板晃动甚至掉落造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，包括：

底座，所述底座底端四角处均固定有万向轮；

两个Z形杆，两个所述Z形杆均固定于底座的一侧端；

多个弹簧，多个所述弹簧的一端均与底座的顶端固定；

承载板，所述承载板固定于多个弹簧的另一端；

双向气缸，所述双向气缸固定于承载板的底端，所述双向气缸的两侧输出端均固定有移动板，两个所述移动板相远离的端部均有两个U形连接板；以及

两个夹持板，两个所述夹持板均位于承载板的上侧并基于承载板的顶部中心处对称，两个所述夹持板的相远离端分别与其相靠近的两个U形连接板固定。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述Z形杆远离底座的一端均固定有把手，两个所述Z形杆相靠近的端部均固定有加强板。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述夹持板相靠近的端部均固定有多个均匀分布的橡胶条。

作为本实用新型一种优选的方案，多个所述弹簧内均设置有伸缩杆，多个所述伸缩杆的一端均与底座的顶端固定，且多个伸缩杆的另一端均与承载板的底端固定。

作为本实用新型一种优选的方案，所述移动板的高度小于双向气缸的高度，所述双向气缸的高度小于伸缩杆中粗杆的高度。

作为本实用新型一种优选的方案，还包括两组支撑机构，两组所述支撑机构位于双向气缸的两侧并基于双向气缸对称，其中；

每组所述支撑机构均包括方形限位杆和两个支撑板，两个所述移动板相靠近的端部均开设有方形限位孔，所述方形限位杆滑动连接于两个方形限位孔内，两个所述支撑板的一端均与方形限位杆的顶部靠中间处固定，两个所述支撑板的另一端均与承载板的底部固定。

作为本实用新型一种优选的方案，所述承载板靠近Z形杆的一端固定有受力板，所述受力板与Z形杆相靠近的端部相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，通过将墙板放置于承载板上，然后启动双向气缸，使得其两侧输出端均收缩向内靠近，并带动移动板移动，两个移动板分别通过两个U形连接板带动夹持板向相靠近的方向移动，从而能够将墙板夹持住，本装置操作方便简单，构思巧妙，在运输墙板时，墙板固定牢固，不易掉落损坏，安全性更高。

2、本方案中通过设有的弹簧混合伸缩杆，通过弹簧和伸缩杆支撑承载板，使得承载板上放置墙板时，在其移动时，通过其重力使得承载板向下压缩弹簧，此时将弹簧由于移动产生晃动，使得承载板稳定性更高，减震效果更好，伸缩杆进一步防止弹簧发生弹性形变，从而使得承载板更加稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的第一立体图；

图2为本实用新型中的第二立体图；

图3为本实用新型中的第三立体图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、Z形杆；4、把手；5、承载板；6、夹持板；7、U形连接板；8、弹簧；801、伸缩杆；9、双向气缸；10、移动板；11、方形限位杆；12、受力板；13、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，包括：

底座1，底座1底端四角处均固定有万向轮2；

两个Z形杆3，两个Z形杆3均固定于底座1的一侧端；

多个弹簧8，多个弹簧8的一端均与底座1的顶端固定；

承载板5，承载板5固定于多个弹簧8的另一端；

双向气缸9，双向气缸9固定于承载板5的底端，双向气缸9的两侧输出端均固定有移动板10，两个移动板10相远离的端部均有两个U形连接板7；以及

两个夹持板6，两个夹持板6均位于承载板5的上侧并基于承载板5的顶部中心处对称，两个夹持板6的相远离端分别与其相靠近的两个U形连接板7固定。

在本实用新型的具体实施例中，本装置中底座1通过万向轮2在地面上移动，优选的，万向轮2上设置有刹车片，方便移动时停止，不易晃动；Z形杆3用于推动底座1，方便本装置移动，承载板5用于承载外挂墙板，在将外挂墙板放置于承载板5上后，通过弹簧8支撑承载板5并缓冲承载板5受到的压力，使得其在移动时不易晃动，在放置完成后，通过启动双向气缸9，使得其两侧输出端均收缩向内靠近，并带动移动板10移动，两个移动板10分别通过两个U形连接板7带动夹持板6向相靠近的方向移动，从而能够将墙板夹持住，本装置操作方便简单，构思巧妙，在运输墙板时，墙板固定牢固，不易掉落损坏，安全性更高，需要进行说明的是：具体使用何种型号的双向气缸9由熟悉本领域的相关技术人员自行选择，且以上关于双向气缸9均属于现有技术，本方案不做赘述。

具体的请参阅图1，两个Z形杆3远离底座1的一端均固定有把手4，两个Z形杆3相靠近的端部均固定有加强板；工作人员通过握住把手4，更加方便的推动本装置，加强板进一步提高两个Z形杆3之间的连接，使得其连接更牢固。

具体的请参阅图2，两个夹持板6相靠近的端部均固定有多个均匀分布的橡胶条；在夹持板6夹持外挂墙板时，通过橡胶条先与外挂墙板接触，起到缓冲作用，不易对墙板边缘造成损坏。

具体的请参阅图1，多个弹簧8内均设置有伸缩杆801，多个伸缩杆801的一端均与底座1的顶端固定，且多个伸缩杆801的另一端均与承载板5的底端固定；在弹簧8受到承载板5向下的压力时，进行缓冲承载板5的压力，使得本装置在移动时不易晃动，减震效果好，稳定性高，伸缩杆801进一步防止弹簧8发生弹性形变，从而使得承载板5更加稳定。

具体的请参阅图2，移动板10的高度小于双向气缸9的高度，双向气缸9的高度小于伸缩杆801中粗杆的高度；使得承载板5在受到外挂墙板的重力向下移动时，移动至伸缩杆801的粗杆处无法再向下移动，此时双向气缸9的底端不与底座1的顶端接触，使得双向气缸9不会被压缩，不易损坏，同时移动板10的高度小于双向气缸9的高度，使得其不易承载板5下降缓冲的高度。

具体的请参阅图1和图2，还包括两组支撑机构，两组支撑机构位于双向气缸9的两侧并基于双向气缸9对称，其中；

每组支撑机构均包括方形限位杆11和两个支撑板13，两个移动板10相靠近的端部均开设有方形限位孔，方形限位杆11滑动连接于两个方形限位孔内，两个支撑板13的一端均与方形限位杆11的顶部靠中间处固定，两个支撑板13的另一端均与承载板5的底部固定。

本实施例中，通过支撑机构进一步支撑两个移动板10，并对其进行位置的限定，使得两个移动板10分别通过方形限位孔支撑在两个方形限位杆11的表面滑动作直线运动，使得移动板10移动更稳定， 从而使得其在通过U形连接板7带动夹持板6夹持外挂墙板时更稳定，支撑板13用于支撑方形限位杆11，使得移动板10的受力点不单单在双向气缸9的输出端上，能够分布至方形限位杆11和支撑板13上，使得双向气缸9的寿命大大增加。

具体的请参阅图1，承载板5靠近Z形杆3的一端固定有受力板12，受力板12与Z形杆3相靠近的端部相互贴合；在本装置通过推动把手4移动时，把手4将作用力传递给底座1，同时一部分力通过作用在受力板12上，使得受力板12推动承载板5同时移动，从而使得推动的力均匀的作用在本装置上，不易集中在Z形杆3上，使得Z形杆3不易断裂，同时使得本装置使用寿命更久。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置使用时，首先将外挂墙板放置于承载板5上，然后启动双向气缸9，使得其两侧输出端均收缩向内靠近，并带动移动板10移动，两个移动板10分别通过两个U形连接板7带动夹持板6向相靠近的方向移动，从而能够将墙板夹持住，本装置操作方便简单，构思巧妙，在运输墙板时，墙板固定牢固，不易掉落损坏，安全性更高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，包括：

底座（1），所述底座（1）底端四角处均固定有万向轮（2）；

两个Z形杆（3），两个所述Z形杆（3）均固定于底座（1）的一侧端；

多个弹簧（8），多个所述弹簧（8）的一端均与底座（1）的顶端固定；

承载板（5），所述承载板（5）固定于多个弹簧（8）的另一端；

双向气缸（9），所述双向气缸（9）固定于承载板（5）的底端，所述双向气缸（9）的两侧输出端均固定有移动板（10），两个所述移动板（10）相远离的端部均有两个U形连接板（7）；以及

两个夹持板（6），两个所述夹持板（6）均位于承载板（5）的上侧并基于承载板（5）的顶部中心处对称，两个所述夹持板（6）的相远离端分别与其相靠近的两个U形连接板（7）固定。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，两个所述Z形杆（3）远离底座（1）的一端均固定有把手（4），两个所述Z形杆（3）相靠近的端部均固定有加强板。

3.根据权利要求2所述的一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，两个所述夹持板（6）相靠近的端部均固定有多个均匀分布的橡胶条。

4.根据权利要求3所述的一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，多个所述弹簧（8）内均设置有伸缩杆（801），多个所述伸缩杆（801）的一端均与底座（1）的顶端固定，且多个伸缩杆（801）的另一端均与承载板（5）的底端固定。

5.根据权利要求4所述的一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，所述移动板（10）的高度小于双向气缸（9）的高度，所述双向气缸（9）的高度小于伸缩杆（801）中粗杆的高度。

6.根据权利要求5所述的一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，还包括两组支撑机构，两组所述支撑机构位于双向气缸（9）的两侧并基于双向气缸（9）对称，其中；

每组所述支撑机构均包括方形限位杆（11）和两个支撑板（13），两个所述移动板（10）相靠近的端部均开设有方形限位孔，所述方形限位杆（11）滑动连接于两个方形限位孔内，两个所述支撑板（13）的一端均与方形限位杆（11）的顶部靠中间处固定，两个所述支撑板（13）的另一端均与承载板（5）的底部固定。

7.根据权利要求6所述的一种装配式建筑用外挂墙板生产转运车，其特征在于，所述承载板（5）靠近Z形杆（3）的一端固定有受力板（12），所述受力板（12）与Z形杆（3）相靠近的端部相互贴合。

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