CN218675254U - 一种汽车照明灯检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车照明灯检测装置。所述汽车照明灯检测装置包括支座，其中开设有槽孔，汽车照明灯放置在所述支座上，并且，所述汽车照明灯的灯体伸入所述槽孔内；第一光度传感器，安装在所述支座上，并且，所述第一光度传感器的检测端伸入所述槽孔内，用于实时检测所述灯体的光度值；第一温度传感器，安装在所述支座上，并且，所述第一温度传感器的检测端伸入所述槽孔内，用于实时检测所述灯体的温度值；控制器，用于设定预设光度值和预设温度值，所述控制器与所述第一光度传感器、所述第一温度传感器通信连接并显示所述第一光度传感器实时检测的所述光度值以及所述第一温度传感器实时检测的所述温度值。

Description

一种汽车照明灯检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车照明灯检测装置。

背景技术

现有技术中，汽车照明灯的光度检测，一般采用人工肉眼进行判断。具体为检测人员给汽车照明灯通电，观察照明灯的发光情况是否正常。该种检测方式精度较差，不能保证汽车照明灯在出厂时的质量的稳定性，并且无法检测汽车照明灯在工作时的温度是否存在过高的问题。

因此，亟需一种汽车照明灯检测装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本实用新型提出一种汽车照明灯检测装置，能够实现对汽车照明灯的光度值以及温度值的精确化检测，保证了产品出厂时的良率，并提高了检测速度和精度。

上述的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车照明灯检测装置，包括：

支座，其中开设有槽孔，汽车照明灯放置在所述支座上，并且，所述汽车照明灯的灯体伸入所述槽孔内；

第一光度传感器，安装在所述支座上，并且，所述第一光度传感器的检测端伸入所述槽孔内，用于实时检测所述灯体的光度值；

第一温度传感器，安装在所述支座上，并且，所述第一温度传感器的检测端伸入所述槽孔内，用于实时检测所述灯体的温度值；

控制器，用于设定预设光度值和预设温度值，所述控制器与所述第一光度传感器、所述第一温度传感器通信连接并显示所述第一光度传感器实时检测的所述光度值以及所述第一温度传感器实时检测的所述温度值。

可选地，所述灯体包括灯板和四个灯珠，所述灯板的第一侧和第二侧均设置有两个所述灯珠，所述第一温度传感器、所述第一光度传感器均与设置在所述灯板的第一侧的两个所述灯珠相对设置。

可选地，还包括第二光度传感器以及第二温度传感器，所述第二光度传感器以及所述第二温度传感器均安装在所述支座上，所述第二光度传感器以及所述第二温度传感器均与设置在所述灯板的第二侧的两个灯珠相对设置，第二光度传感器用于实时检测所述灯体的光度值，所述第二温度传感器用于实时检测所述灯体的温度值。

可选地，所述第二光度传感器、所述第二温度传感器均与所述控制器通信连接，所述控制器能够显示所述第一光度传感器实时检测的所述光度值以及所述第一温度传感器实时检测的所述温度值。

可选地，所述支座的第一侧开设有第一通孔和第二通孔，所述第一温度传感器安装在所述第一通孔内，所述第一光度传感器安装在所述第二通孔内。

可选地，所述第一温度传感器与所述第一通孔螺纹连接，所述第一光度传感器与所述第二通孔螺纹连接。

可选地，所述支座的第二侧开设有第三通孔和第四通孔，所述第二温度传感器安装在所述第三通孔内，所述第二光度传感器安装在所述第四通孔内。

可选地，所述第二温度传感器与所述第三通孔螺纹连接，所述第二光度传感器与所述第四通孔螺纹连接。

可选地，还包括导线，所述第一光度传感器、所述第一温度传感器、所述第二光度传感器以及所述第二温度传感器均通过所述导线与所述控制器连通。

可选地，所述控制器包括：

控制台；

显示器，设置在所述控制台上，用于显示所述第一光度传感器和所述第二光度传感器实时检测的所述光度值、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器实时检测的所述温度值；

警示灯和蜂鸣器，均设置在所述控制台上，当所述第一光度传感器和所述第二光度传感器实时检测的光度值低于所述预设光度值，或者当所述第一温度传感器和所述第二温度传感器实时检测的温度值高于所述预设温度值时，所述警示灯发光，并且，所述蜂鸣器发出警报声。

与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型提供的汽车照明灯检测装置，通过设置第一光度传感器和第二温度传感器，从而实现对汽车照明灯的光度值以及温度值的精确化检测，保证了产品出厂时的良率，并提高了检测速度和精度。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例提供的汽车照明灯检测装置在检测汽车照明灯时的主视结构图；

图2是本实用新型具体实施例提供的汽车照明灯检测装置在检测汽车照明灯时的俯视角度的剖面图；

图3是本实用新型具体实施例提供的汽车照明灯检测装置在检测汽车照明灯时的立体结构的剖面图。

图中：

1、支座；10、槽孔；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第三通孔；14、第四通孔；

2、控制器；21、显示器；22、警示灯；23、蜂鸣器；

3、导线；

41、灯体；411、灯珠；412、灯板；42、风扇；

51、第一光度传感器；52、第二光度传感器；

61、第一温度传感器；62、第二温度传感器。

具体实施方式

以下实施例对本实用新型进行说明，但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

请参考图1-图3，本实用新型提供一种汽车照明灯检测装置，包括支座1、第一光度传感器51、第一温度传感器61和控制器2。支座1中开设有槽孔10，汽车照明灯放置在支座1上，并且，汽车照明灯的灯体41伸入槽孔10内。第一光度传感器51安装在支座1上，并且，第一光度传感器51的检测端伸入槽孔10内，用于实时检测灯体41的光度值。第一温度传感器61安装在支座1上，并且，第一温度传感器61的检测端伸入槽孔10内，用于实时检测灯体41的温度值。控制器2用于设定预设光度值和预设温度值，控制器2与第一光度传感器51、第一温度传感器61通信连接并显示第一光度传感器51实时检测的光度值以及第一温度传感器61实时检测的温度值。

本实用新型提供的汽车照明灯检测装置，通过设置第一光度传感器51和第二温度传感器62，从而实现对汽车照明灯的光度值以及温度值的精确化检测，保证了产品出厂时的良率，并提高了检测速度和精度。

具体地，检测汽车照明灯时，支座1的上侧面与汽车照明灯的风扇42的底侧面抵接，使得汽车照明灯仅有灯体41部分伸入槽孔10内。

可选地，灯体41包括灯板412和四个灯珠411，灯板412的第一侧和第二侧均设置有两个灯珠411，第一温度传感器61、第一光度传感器51均与设置在灯板412的第一侧的两个灯珠411相对设置，以提高检测精度。

可选地，还包括第二光度传感器52以及第二温度传感器62，第二光度传感器52以及第二温度传感器62均安装在支座1上，第二光度传感器52以及第二温度传感器62均与设置在灯板412的第二侧的两个灯珠411相对设置，第二光度传感器52用于实时检测灯体41的光度值，第二温度传感器62用于实时检测灯体41的温度值。通过设置第一光度传感器51和第二光度传感器52，并使得第一光度传感器51与其中两个灯珠411相对设置，第二光度传感器52与另外两个灯珠411相对设置，以提高对光度值的检测精度；通过设置第一温度传感器61和第二温度传感器62，并使得第一温度传感器61与其中两个灯珠411相对设置，第二温度传感器62与另外两个灯珠411相对设置，以提高对温度值的检测精度。

可选地，第二光度传感器52、第二温度传感器62均与控制器2通信连接，控制器2能够显示第一光度传感器51实时检测的光度值以及第一温度传感器61 实时检测的温度值，使得实时温度值和实时光度值可视化，便于检测人员对产品品质的判断。

可选地，支座1的第一侧开设有第一通孔11和第二通孔12，第一温度传感器61安装在第一通孔11内，第一光度传感器51安装在第二通孔12内，以便于第一温度传感器61和第一光度传感器51在支座1上的安装。

可选地，第一温度传感器61与第一通孔11螺纹连接，以便于第一温度传感器61与支座1之间的可拆卸连接，进而便于第一传感器的更换和维修。第一光度传感器51与第二通孔12螺纹连接，以便于第一光度传感器51与支座1之间的可拆卸连接，进而便于第一光度传感器51的更换和维修。

可选地，支座1的第二侧开设有第三通孔13和第四通孔14，第二温度传感器62安装在第三通孔13内，第二光度传感器52安装在第四通孔14内，以便于第二温度传感器62和第二光度传感器52在支座1上的安装。

可选地，第二温度传感器62与第三通孔13螺纹连接，以便于第二温度传感器62与支座1之间的可拆卸连接，进而便于第二温度传感器62的更换和维修。第二光度传感器52与第四通孔14螺纹连接，以便于第二光度传感器52与支座1之间的可拆卸连接，进而便于第二光度传感器52的更换和维修。

可选地，还包括导线3，第一光度传感器51、第一温度传感器61、第二光度传感器52以及第二温度传感器62均通过导线3与控制器2连通，以保证第一光度传感器51、第一温度传感器61、第二光度传感器52以及第二温度传感器62与控制器2之间连接的稳定性。

可选地，控制器2包括控制台、显示器21、警示灯22和蜂鸣器23。显示器21设置在控制台上，用于显示第一光度传感器51和第二光度传感器52实时检测的光度值、第一温度传感器61和第二温度传感器62实时检测的温度值，以便于检测人员获知汽车照明灯的实时检测的光度值和实时检测的温度值。警示灯22和蜂鸣器23均设置在控制台上，当第一光度传感器51和第二光度传感器52实时检测的光度值低于预设光度值，或者当第一温度传感器61和第二温度传感器62实时检测的温度值高于预设温度值时，警示灯22发光，并且，蜂鸣器23发出警报声，以提示检测人员该汽车照明灯存在问题。

可选地，控制器2还包括用于设置预设温度值和预设光度值的按钮，以便于检测人员根据不同的待检测的汽车照明灯设置不同的预设温度值和预设光度值。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车照明灯检测装置，其特征在于，包括：

支座(1)，其中开设有槽孔(10)，汽车照明灯放置在所述支座(1)上，并且，所述汽车照明灯的灯体(41)伸入所述槽孔(10)内；

第一光度传感器(51)，安装在所述支座(1)上，并且，所述第一光度传感器(51)的检测端伸入所述槽孔(10)内，用于实时检测所述灯体(41)的光度值；

第一温度传感器(61)，安装在所述支座(1)上，并且，所述第一温度传感器(61)的检测端伸入所述槽孔(10)内，用于实时检测所述灯体(41)的温度值；

控制器(2)，用于设定预设光度值和预设温度值，所述控制器(2)与所述第一光度传感器(51)、所述第一温度传感器(61)通信连接并显示所述第一光度传感器(51)实时检测的所述光度值以及所述第一温度传感器(61)实时检测的所述温度值。

2.根据权利要求1所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述灯体(41)包括灯板(412)和四个灯珠(411)，所述灯板(412)的第一侧和第二侧均设置有两个所述灯珠(411)，所述第一温度传感器(61)、所述第一光度传感器(51)均与设置在所述灯板(412)的第一侧的两个所述灯珠(411)相对设置。

3.根据权利要求2所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，还包括第二光度传感器(52)以及第二温度传感器(62)，所述第二光度传感器(52)以及所述第二温度传感器(62)均安装在所述支座(1)上，所述第二光度传感器(52)以及所述第二温度传感器(62)均与设置在所述灯板(412)的第二侧的两个灯珠(411)相对设置，第二光度传感器(52)用于实时检测所述灯体(41)的光度值，所述第二温度传感器(62)用于实时检测所述灯体(41)的温度值。

4.根据权利要求3所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述第二光度传感器(52)、所述第二温度传感器(62)均与所述控制器(2)通信连接，所述控制器(2)能够显示所述第一光度传感器(51)实时检测的所述光度值以及所述第一温度传感器(61)实时检测的所述温度值。

5.根据权利要求4所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述支座(1)的第一侧开设有第一通孔(11)和第二通孔(12)，所述第一温度传感器(61)安装在所述第一通孔(11)内，所述第一光度传感器(51)安装在所述第二通孔(12)内。

6.根据权利要求5所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述第一温度传感器(61)与所述第一通孔(11)螺纹连接，所述第一光度传感器(51)与所述第二通孔(12)螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述支座(1)的第二侧开设有第三通孔(13)和第四通孔(14)，所述第二温度传感器(62)安装在所述第三通孔(13)内，所述第二光度传感器(52)安装在所述第四通孔(14)内。

8.根据权利要求7所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述第二温度传感器(62)与所述第三通孔(13)螺纹连接，所述第二光度传感器(52)与所述第四通孔(14)螺纹连接。

9.根据权利要求4所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，还包括导线(3)，所述第一光度传感器(51)、所述第一温度传感器(61)、所述第二光度传感器(52)以及所述第二温度传感器(62)均通过所述导线(3)与所述控制器(2)连通。

10.根据权利要求4所述的汽车照明灯检测装置，其特征在于，所述控制器(2)包括：

控制台；

显示器(21)，设置在所述控制台上，用于显示所述第一光度传感器(51)和所述第二光度传感器(52)实时检测的所述光度值、所述第一温度传感器(61)和所述第二温度传感器(62)实时检测的所述温度值；

警示灯(22)和蜂鸣器(23)，均设置在所述控制台上，当所述第一光度传感器(51)和所述第二光度传感器(52)实时检测的光度值低于所述预设光度值，或者当所述第一温度传感器(61)和所述第二温度传感器(62)实时检测的温度值高于所述预设温度值时，所述警示灯(22)发光，并且，所述蜂鸣器(23)发出警报声。

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