CN218674246U - 一种拖滞扭矩测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖滞扭矩测试台，包括台架底板以及沿横向滑动安装在台架底板上且相对设置的扭矩加载装置和扭矩测试装置，所述扭矩加载装置的输出端和扭矩测试装置的输入端位于同一条轴线上，所述扭矩加载装置和扭矩测试装置的底部与台架底板之间均设有锁紧机构。本实用新型结构简洁、测试安装方便，同时便于后期针对不同类型的制动钳安装更换，调试方便，省去大量的台架调试时间，提高制动钳总成拖滞扭矩测试效率。

Description

一种拖滞扭矩测试台

技术领域

本实用新型涉及自动焊接领域，尤其涉及一种拖滞扭矩测试台。

背景技术

随着用户对制动安全、整车油耗、行驶过程中的舒适性要求越来越高，对制动钳总成的性能及设计提出更加严苛的要求，其中拖滞扭矩作为影响用户油耗、舒适性以及制动安全主要因素，各大主机厂对制动钳总成拖滞扭矩测试都极为关注，因此需要对汽车制动钳进行相关的性能指标测试检验，以确保其技术参数指标达到合格标准。目前对汽车制动钳的试验和检测设备大多结构复杂，并且制动钳总成具有多种规格，多于各种规格需要单独设计夹持工装，或对检测设备进行复杂的调试，以使得夹持间距满足不同规格制动钳的测试需求，操作繁琐，严重影响测试效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种拖滞扭矩测试台，结构简洁、测试安装方便，同时便于后期针对不同类型的制动钳安装更换，调试方便，省去大量的台架调试时间，提高制动钳总成拖滞扭矩测试效率。

实现本实用新型目的技术方案是：

一种拖滞扭矩测试台，包括台架底板以及沿横向滑动安装在台架底板上且相对设置的扭矩加载装置和扭矩测试装置，所述扭矩加载装置的输出端和扭矩测试装置的输入端位于同一条轴线上，所述扭矩加载装置和扭矩测试装置的底部与台架底板之间均设有锁紧机构。

进一步地，所述台架底板上沿横向平行固定安装有两条导轨，所述扭矩加载装置和扭矩测试装置的底部均固定安装有至少两个分别滑动安装在两条导轨上的滑块。

进一步地，所述台架底板的上端面沿横向平行设有两条凹槽，两条所述导轨分别固定安装在两条凹槽内。

进一步地，所述扭矩加载装置和扭矩测试装置的两侧均平行设有沿横向分布在台架底板上端面的导向槽，所述锁紧机构包括间隙卡装在导向槽内的限位块以及贯穿限位块并拧紧在扭矩加载装置或扭矩测试装置上的锁紧螺栓。

进一步地，所述扭矩加载装置包括滑动安装在台架底板上的第一固定座以及转动安装在第一固定座上部的制动盘安装端座，所述第一固定座远离扭矩测试装置的一侧固定安装有转速传感器，所述转速传感器的输入端连接有电机，输出端与制动盘安装端座固定相连。

进一步地，所述制动盘安装端座的端面上固定设有定位柱。

进一步地，扭矩测试装置包括滑动安装在台架底板上的第二固定座以及转动安装在第二固定座上部的过渡轴，所述第二固定座远离扭矩加载装置的一侧固定安装有扭矩传感器，另一侧依次设有固定相连的联轴器和制动钳总成安装端座，所述过渡轴的一端与扭矩传感器的输入端固定相连，另一端与联轴器固定相连。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

(1)本实用新型扭矩加载装置和扭矩测试装置均滑动设于台架底板上，便于调节两者之间的距离，从而方便测试前的台架调试以及后期针对不同类型的制动钳安装更换，省去大量的台架调试时间，提高制动钳总成拖滞扭矩测试效率。

(2)本实用新型采用导轨与滑块相组合的结构实现了扭矩加载装置和扭矩测试装置与台架底板的滑动连接，移动方便，不仅省略台架调试时间，提高制动钳总成拖滞扭矩测试效率，同时具有更好的高负载状态下实现高精度直线位移，由此很大程度避免了因试验测试台以及工装调节出现偏差而影响拖滞扭矩试验结果。

(3)本实用新型台架底板上预设有凹槽，便于安装导轨。

(4)本实用新型通过螺栓将设于导向槽内的限位块分别与扭矩加载装置和扭矩测试装置固定连接，从而实现扭矩加载装置和扭矩测试装置与台架底板的锁紧，当需要移动时，只需要拧松锁紧螺栓即可，操作方便，并且在扭矩加载装置和扭矩测试装置的移动过程中，锁紧螺栓、限位块和导向槽共同组成导向机构，使得移动过程更加平稳。

(5)本实用新型扭矩加载装置在电机的输出端设有转速传感器，保证电机加载的力矩的精度，提高测试条件的精准性。

(6)本实用新型制动盘安装端座上设有定位柱，提高待测试样品安装的便捷性和同轴度。

(7)本实用新型扭矩测试装置通过扭矩传感器来收集测试结果参数，保证测试结果的准确性，可连接外部检测设备直接绘制出转动圈数对应输出扭矩曲线图。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图。

附图中的标号为：

台架底板1、凹槽1-1、导向槽1-2、扭矩加载装置2、第一固定座2-1、制动盘安装端座2-2、定位柱2-2-1、转速传感器2-3、电机2-4、扭矩测试装置3、第二固定座3-1、过渡轴3-2、扭矩传感器3-3、联轴器3-4、制动钳总成安装端座3-5、锁紧机构4、限位块4-1、锁紧螺栓4-2、导轨5、滑块6。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

(实施例1)

如图1至图3所示的一种拖滞扭矩测试台，包括台架底板1、扭矩加载装置2和扭矩测试装置3，其中扭矩加载装置2的输出端和扭矩测试装置3的输入端位于同一条轴线上，且扭矩加载装置2的输出端和扭矩测试装置3均沿横向滑动安装在台架底板1上并相对设置，便于调节两者之间的距离，从而方便测试前的台架调试以及后期针对不同类型的制动钳安装更换，省去大量的台架调试时间，提高制动钳总成拖滞扭矩测试效率。同时扭矩加载装置2和扭矩测试装置3的底部与台架底板1之间均设有锁紧机构4，用来固定调节到位的扭矩加载装置2和扭矩测试装置3。

具体地，台架底板1的上端面沿横向平行设有两条凹槽1-1，每条凹槽1-1内均固定安装有导轨5，每天导轨5上均设有四个滑块6，共八个，其中每条导轨右端的两个滑块6形成第一滑动组，每条导轨左端的两个滑块6形成第二滑动组，每个滑动组均有四个滑块6。

扭矩加载装置2包括第一固定座2-1、制动盘安装端座2-2、转速传感器2-3和电机2-4，第一固定座2-1固定安装在第一滑动组上，制动盘安装端座2-2转动安装在第一固定座2-1的上部，转速传感器2-3固定安装在第一固定座2-1的右端且输出端与制动盘安装端座2-2固定相连，电机2-4位于转速传感器2-3的右端，且外壳通过螺钉固定相连，输出轴与转速传感器2-3的输入端通过齿轮传动连接。制动盘安装端座2-2的端面上固定设有定位柱2-2-1，提高待测试样品安装的便捷性和同轴度。

扭矩测试装置3包括第二固定座3-1、过渡轴3-2、扭矩传感器3-3、联轴器3-4和制动钳总成安装端座3-5，第二固定座3-1固定安装在第二滑动组上，过渡轴3-2通过轴承转动安装在第二固定座3-1的上部，扭矩传感器3-3固定安转在第二固定座3-1的左端且输入端与过渡轴3-2的左端固定相连，联轴器3-4和制动钳总成安装端座3-5固定相连并设于第二固定座3-1的右端，联轴器3-4的左端与过渡轴3-2的右端固定相连。

第一固定座2-1和第二固定座3-1的两侧均平行设有沿横向分布在台架底板1的至的导向槽1-2，锁紧机构4包括限位块4-1和锁紧螺栓4-2，其中导向槽1-2的横截面为倒T形，限位块4-1间隙卡装在导向槽1-2内，锁紧螺栓4-2贯穿限位块4-1并分别拧紧在对应的第一固定座2-1和第二固定座3-1上，从而实现扭矩加载装置2和扭矩测试装置3与台架底板1的锁紧，当需要移动时，只需要拧松锁紧螺栓4-2即可，操作方便，并且在扭矩加载装置2和扭矩测试装置3的移动过程中，锁紧螺栓4-2、限位块4-1和导向槽1-2共同组成导向机构，使得移动过程更加平稳。

本实用新型扭矩加载装置2和扭矩测试装置3均通过导轨和滑块实现滑动设于台架底板上，便于调节两者之间的距离，从而方便测试前的台架调试以及后期针对不同类型的制动钳安装更换，省去大量的台架调试时间，提高制动钳总成拖滞扭矩测试效率。同时具有更好的高负载状态下实现高精度直线位移，由此很大程度避免了因试验测试台以及工装调节出现偏差而影响拖滞扭矩试验结果。通过设置转速传感器2-3，保证电机2-4加载的力矩的精度，提高测试条件的精准性，并采用扭矩传感器3-3来收集测试结果参数，保证测试结果的准确性，可连接外部检测设备直接绘制出转动圈数对应输出扭矩曲线图，使得检测结果更加直观的显示。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：包括台架底板(1)以及沿横向滑动安装在台架底板(1)上且相对设置的扭矩加载装置(2)和扭矩测试装置(3)，所述扭矩加载装置(2)的输出端和扭矩测试装置(3)的输入端位于同一条轴线上，所述扭矩加载装置(2)和扭矩测试装置(3)的底部与台架底板(1)之间均设有锁紧机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：所述台架底板(1)上沿横向平行固定安装有两条导轨(5)，所述扭矩加载装置(2)和扭矩测试装置(3)的底部均固定安装有至少两个分别滑动安装在两条导轨(5)上的滑块(6)。

3.根据权利要求2所述的一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：所述台架底板(1)的上端面沿横向平行设有两条凹槽(1-1)，两条所述导轨(5)分别固定安装在两条凹槽(1-1)内。

4.根据权利要求1所述的一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：所述扭矩加载装置(2)和扭矩测试装置(3)的两侧均平行设有沿横向分布在台架底板(1)上端面的导向槽(1-2)，所述锁紧机构(4)包括间隙卡装在导向槽(1-2)内的限位块(4-1)以及贯穿限位块(4-1)并拧紧在扭矩加载装置(2)或扭矩测试装置(3)上的锁紧螺栓(4-2)。

5.根据权利要求1所述的一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：所述扭矩加载装置(2)包括滑动安装在台架底板(1)上的第一固定座(2-1)以及转动安装在第一固定座(2-1)上部的制动盘安装端座(2-2)，所述第一固定座(2-1)远离扭矩测试装置(3)的一侧固定安装有转速传感器(2-3)，所述转速传感器(2-3)的输入端连接有电机(2-4)，输出端与制动盘安装端座(2-2)固定相连。

6.根据权利要求5所述的一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：所述制动盘安装端座(2-2)的端面上固定设有定位柱(2-2-1)。

7.根据权利要求1所述的一种拖滞扭矩测试台，其特征在于：扭矩测试装置(3)包括滑动安装在台架底板(1)上的第二固定座(3-1)以及转动安装在第二固定座(3-1)上部的过渡轴(3-2)，所述第二固定座(3-1)远离扭矩加载装置(2)的一侧固定安装有扭矩传感器(3-3)，另一侧依次设有固定相连的联轴器(3-4)和制动钳总成安装端座(3-5)，所述过渡轴(3-2)的一端与扭矩传感器(3-3)的输入端固定相连，另一端与联轴器(3-4)固定相连。

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