CN218674240U - 一种传动件试验用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动件试验用支撑装置，所述传动件试验用支撑装置包括底座，设置于所述底座上的移动导向结构，以及连接于所述移动导向结构上的安装壳体；其中，所述移动导向结构至少包括限位导向组件和移动驱动组件，所述安装壳体沿所述限位导向组件的导向方向可移动地设置于所述限位导向组件上，所述移动驱动组件用于带动所述安装壳体沿所述限位导向组件的导向方向移动；所述安装壳体的外侧面和/或顶面上固定设置有多个形成有放置槽或贯通孔的定位放置组件。实现了能够满足大部分传动轴、连接轴承的支撑要求，同时能够适应传动系统结构的多种变化要求，大大减少研发成本，提高研发效率的效果。

Description

一种传动件试验用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及传动系统试验台架的结构领域，具体地，涉及一种传动件试验用支撑装置。

背景技术

传动系统试验台架在搭建过程中，其需要考虑到的相关的传动部件涉及产品中几乎全部的传动轴、连接轴承等，而试验台架仅能固定与支撑部分常规规格的传动轴、连接轴承，而对于特殊的传动轴、连接轴承就需要特殊的连接轴承支撑装置进行固定与支撑了。

传统的解决办法普遍是对每一种特殊的传动轴、连接轴承都设计独立的支撑装置，这种办法虽然对于每一种特殊的传动轴、连接轴承来说都适用，而且结构简单，造价较低。但是随着各个行业的飞速发展，特殊的传动轴、连接轴承等层出不穷，同时产品的传动系统结构又变化多端。如果每次搭建传动系统试验台架都大量设计独立的支撑装置，既延长了传动系统试验台架的搭建时间，又增加了传动系统试验台架的搭建成本。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中传统的传动系统试验台架针对的传动轴和连接轴承等传动件的规格相对常规，当需要针对特殊的传动件时，则需要另行搭建相应的试验台架，不仅需要额外的搭建时间，且搭建成本的增加会进一步导致试验成本的增加等问题，从而提供一种能够满足大部分传动轴、连接轴承的支撑要求，同时能够适应传动系统结构的多种变化要求，大大减少研发成本，提高研发效率的传动件试验用支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种传动件试验用支撑装置，所述传动件试验用支撑装置包括底座，设置于所述底座上的移动导向结构，以及连接于所述移动导向结构上的安装壳体；其中，

所述移动导向结构至少包括限位导向组件和移动驱动组件，所述安装壳体沿所述限位导向组件的导向方向可移动地设置于所述限位导向组件上，所述移动驱动组件用于带动所述安装壳体沿所述限位导向组件的导向方向移动；

所述安装壳体的外侧面和/或顶面上固定设置有多个形成有放置槽或贯通孔的定位放置组件。

优选地，所述底座包括底板，所述底板上自侧面向内凹陷形成有至少一组相对设置的定位槽，所述定位槽中对应插接有固定安装块，所述固定安装块上贯通形成有第一安装孔，所述底板上形成有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，螺栓能够对应紧定安装于一组所述第一安装孔和所述第二安装孔中。

优选地，所述限位导向组件包括沿导向方向设置于所述底座上的至少一组立柱，沿导向方向可移动地设置于所述立柱中远离所述底座一端的导向轴，以及可松开或紧定地连接与所述安装壳体以及所述立柱和/或所述导向轴之间的紧定件。

优选地，所述立柱上沿导向方向贯通形成有移动槽，所述导向轴通过轴套筒可移动地安装于所述移动槽中；

所述安装壳体的侧面上沿所述限位导向组件的导向方向延伸形成有导向槽，所述紧定件包括贯穿所述导向槽且延伸连接于所述立柱上的第一紧定螺栓，以及贯穿所述安装壳体的顶部且用于固定连接所述导向轴的第二紧定螺栓。

优选地，所述立柱的侧面上还凸起形成有定位块，所述定位块上形成有用于所述第一紧定螺栓固定安装的紧定孔。

优选地，所述移动驱动组件固定安装于所述底座和/或所述限位导向组件上的安装座，可自转地设置于所述安装座上的螺杆，螺接于所述螺杆上的套筒，以及用于驱动所述螺杆自转的驱动件；其中，

所述套筒与所述安装壳体固定连接，所述螺杆自转能够带动所述套筒沿导向方向移动。

优选地，所述驱动件为涡轮减速机，且所述涡轮减速机的输出端与所述螺杆连接；

所述涡轮减速机的输入端上连接有手轮。

优选地，所述定位放置组件至少包括设置于所述安装壳体的其中一个侧面上的法兰支座和侧边固定架，设置于相对的侧面上的固定片，以及安装于所述安装壳体的顶面上的中心定位板；

所述法兰支座和侧边固定架上配合形成有凹陷的所述放置槽，所述固定片上沿所述侧边固定架和所述固定片的延伸方向贯通形成有所述贯通孔。

优选地，所述安装壳体中与设置有所述侧边固定架和所述固定片相邻的侧面上还形成有管道固定架，所述管道固定架上贯通形成有线槽，所述线槽中背离所述安装壳体的一侧形成有开口。

优选地，所述安装壳体的外顶面上还形成有多个吊环。

本实用新型针对特殊传动轴、连接轴承等传动件的支撑问题和产品传动系统结构变化引起的传动轴、连接轴承等传动件难以高效布置的问题，通过移动导向结构的配合设置，使得其能够带动安装壳体实现位移上的变化，并进一步基于安装壳体外部的定位放置组件的配合设置，使得其能够根据传动件的规格进行适配性地调整，从而保证其能够满足大部分传动轴、连接轴承等传动件的支撑要求。通过针对性地适配传动系统结构的多种变化要求，降低了实验台架的搭建成本，缩短了实验台架的搭建时间，极大地提升研发效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的传动件试验用支撑装置的其中一个方向上的结构示意图；

图2是本实用新型提供的传动件试验用支撑装置的另一方向上的结构示意图；；

图3是本实用新型提供的底座和移动导向结构的结构示意图；

图4是本实用新型提供的传动件试验用支撑装置的剖视图。

附图标记说明

1-吊环；2-安装壳体；3-套筒；4-底座；5-螺杆；6-涡轮减速机；7-法兰支座；8-侧边固定架；9-管道固定架；10-固定片；11-固定块；12-固定安装块；13-立柱；14-导向轴；15-轴套筒；16-放置槽；17-贯通孔；18-第一安装孔；19-第二安装孔；20-导向槽；21-第一紧定螺栓；22-第二紧定螺栓；23-定位块；24-紧定孔；25-安装座；26-手轮(摇杆)；27-中心定位板。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种传动件试验用支撑装置，以下结合附图对其具体实施方式进行详细的说明：

其具体结构包括：吊环1、安装壳体2、套筒3、底座4、螺杆5、涡轮减速机6、法兰支座7、侧边固定架8、管道固定架9、固定片10、固定块11、固定安装块12、立柱13、导向轴14、轴套筒15等结构。

其中，底座4上固定设置有立柱13，立柱13上固定焊接有安装座25，安装座25用于对螺杆5进行限位，且螺杆5可自转地设置。通过将涡轮减速机6与螺杆5进行连接，在采用涡轮减速机6上的手轮26进行转动时，即可通过涡轮减速机6带动螺杆5进行自转。螺杆5上进一步设置沿螺杆5的轴线方向可移动的套筒3，螺杆5的自转即可使得套筒3在螺杆5上沿螺杆5的轴线方向移动。套筒3上连接有安装壳体2，安装壳体3随动地跟着套筒3的移动实现轴线方向上的移动，进而使得安装壳体2在高度方向上可以移动，从而能够根据实际需要适配地调整其高度，更好地适配不同试验条件下的高度要求，并通过安装壳体2的顶部为传动件提供放置空间。

更为具体地，立柱13通过螺杆5安装在底座4上，固定安装块12安装在底座4上，通过固定安装块12可使底座4在实验台架上安装位置对心调节。这里可以在安装壳体2上进一步设置中心定位板27，可以更好地从上方实现对中，并在对中完成后将底座4进行固定，减少对中时间。涡轮减速机6安装在底座4或立柱13上，螺杆5安装在涡轮减速机6上，通过摇动涡轮减速机6上的手轮26可实现螺杆5的转动，套筒3套在螺杆5上，当螺杆5转动时，套筒3上下移动，安装壳体2安装在立柱13上，套筒3的上下移动带动着安装壳体2上下移动，吊环1焊接在安装壳体2上方，可通过起重机轻松地借助吊环1吊起本支撑装置，法兰支座7、侧边固定架8、固定块11和固定片10通过螺栓固定在安装壳体2上，可支撑不同连接轴承，管道固定架9通过螺栓固定在安装壳体2上，可将信号传递的线束整齐地绑束起来。导向轴14通过第二紧定螺栓22安装在安装壳体2上，轴套筒15通过螺纹安装在立柱13上，导向轴14与轴套筒15为安装壳体2在立柱13上的直线运动提供导向作用。定位块23通过螺栓安装在安装壳体2与柱13之间，当安装壳体2的位置确定后，通过拧紧第一紧定螺栓21将安装壳体2与立柱13的相对位置固定，完成支撑装置上下方向上的调节。

上述设计方式可将各种规格的传动轴和连接轴承进行布置，同时可以实现竖直面和水平面上的任意调节，大大降低了重新搭建实验平台的搭建成本，缩短了搭建时间，提升了研发效率。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述传动件试验用支撑装置包括底座(4)，设置于所述底座(4)上的移动导向结构，以及连接于所述移动导向结构上的安装壳体(2)；其中，

所述移动导向结构至少包括限位导向组件和移动驱动组件，所述安装壳体(2)沿所述限位导向组件的导向方向可移动地设置于所述限位导向组件上，所述移动驱动组件用于带动所述安装壳体(2)沿所述限位导向组件的导向方向移动；

所述安装壳体(2)的外侧面和/或顶面上固定设置有多个形成有放置槽(16)或贯通孔(17)的定位放置组件。

2.根据权利要求1所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述底座(4)包括底板，所述底板上自侧面向内凹陷形成有至少一组相对设置的定位槽，所述定位槽中对应插接有固定安装块(12)，所述固定安装块(12)上贯通形成有第一安装孔(18)，所述底板上形成有与所述第一安装孔(18)相对应的第二安装孔(19)，螺栓能够对应紧定安装于一组所述第一安装孔(18)和所述第二安装孔(19)中。

3.根据权利要求1或2所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述限位导向组件包括沿导向方向设置于所述底座(4)上的至少一组立柱(13)，沿导向方向可移动地设置于所述立柱(13)中远离所述底座(4)一端的导向轴(14)，以及可松开或紧定地连接与所述安装壳体(2)以及所述立柱(13)和/或所述导向轴(14)之间的紧定件。

4.根据权利要求3所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述立柱(13)上沿导向方向贯通形成有移动槽，所述导向轴(14)通过轴套筒(15)可移动地安装于所述移动槽中；

所述安装壳体(2)的侧面上沿所述限位导向组件的导向方向延伸形成有导向槽(20)，所述紧定件包括贯穿所述导向槽(20)且延伸连接于所述立柱(13)上的第一紧定螺栓(21)，以及贯穿所述安装壳体(2)的顶部且用于固定连接所述导向轴(14)的第二紧定螺栓(22)。

5.根据权利要求4所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述立柱(13)的侧面上还凸起形成有定位块(23)，所述定位块(23)上形成有用于所述第一紧定螺栓(21)固定安装的紧定孔(24)。

6.根据权利要求1或2所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述移动驱动组件固定安装于所述底座(4)和/或所述限位导向组件上的安装座(25)，可自转地设置于所述安装座(25)上的螺杆(5)，螺接于所述螺杆(5)上的套筒(3)，以及用于驱动所述螺杆(5)自转的驱动件；其中，

所述套筒(3)与所述安装壳体(2)固定连接，所述螺杆(5)自转能够带动所述套筒(3)沿导向方向移动。

7.根据权利要求6所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述驱动件为涡轮减速机(6)，且所述涡轮减速机(6)的输出端与所述螺杆(5)连接；

所述涡轮减速机(6)的输入端上连接有手轮(26)。

8.根据权利要求1或2所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述定位放置组件至少包括设置于所述安装壳体(2)的其中一个侧面上的法兰支座(7)和侧边固定架(8)，设置于相对的侧面上的固定片(10)，以及安装于所述安装壳体(2)的顶面上的中心定位板(27)；

所述法兰支座(7)和侧边固定架(8)上配合形成有凹陷的所述放置槽(16)，所述固定片(10)上沿所述侧边固定架(8)和所述固定片(10)的延伸方向贯通形成有所述贯通孔(17)。

9.根据权利要求8所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述安装壳体(2)中与设置有所述侧边固定架(8)和所述固定片(10)相邻的侧面上还形成有管道固定架(9)，所述管道固定架(9)上贯通形成有线槽，所述线槽中背离所述安装壳体(2)的一侧形成有开口。

10.根据权利要求1或2所述的传动件试验用支撑装置，其特征在于，所述安装壳体(2)的外顶面上还形成有多个吊环(1)。

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