CN218667824U - 一种装配式道路边沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式道路边沟，包括沟槽，所述沟槽的两端设置有固定架，所述固定架的内侧设置有安装槽，所述安装槽的内部对应设置有第一安装架，所述第一安装架的另一端对应设置有第二安装架，所述第二安装架的一端固定连接有限位块，所述第一安装架的一端设置有限位槽，所述限位块与限位槽相对应，且限位块的内部螺纹连接有螺杆，通过设置安装槽能够与安装架的两端进行对应，从而使得安装架能够直接安装在沟槽的上方，并且通过设置限位块、限位槽、螺孔以及螺杆能够对两个安装架之间进行快速地安装固定作用，实现其整个道路边沟的装配式工作，且在后期维护拆卸时更加的方便，增加整个结构的便捷性，降低人工的劳动强度。

Description

一种装配式道路边沟

技术领域

本实用新型涉及道路管理领域，特别涉及一种装配式道路边沟。

背景技术

在一般道路工程中，道路路侧需要设置排水边沟，用以排泄道路附近区域的地表水和地下水。通常情况下，道路边沟的形式有浅碟式、倒梯形和矩形，边沟边坡防护主要采用植草、预制板、浆砌片石等，其对应的边沟深度一般不超过1.5m。若需要加深，则需要加大边沟宽度或加强边坡支护来实现，从而增加工程用地或工程规模，而且过深的边沟会对道路运营产生各种不利影响；

当边沟型式为矩形时，随着边沟深度的增加，需较大幅度增大支护工程的工程规模。开放式的深边沟对于日常管理和维护来说，更是事故易发的高风险点，线性布置的特点更是增加了日常管理与维护的难度，目前需要深挖排水时基本都采用了埋设暗管方案，但其建管成本较高，检修困难，而此时装配式的边沟就成了最佳的选择。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式道路边沟，解决了现有技术中的矩形边沟需较大幅度增大支护工程的工程规模以及开放式的深边沟会成为事故易发的高风险点的影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种装配式道路边沟，包括沟槽，所述沟槽的两端设置有固定架，所述固定架的内侧设置有安装槽，所述安装槽的内部对应设置有第一安装架，所述第一安装架的另一端对应设置有第二安装架，所述第二安装架的一端固定连接有限位块；

所述第一安装架的一端设置有限位槽，所述限位块与限位槽相对应，且限位块的内部螺纹连接有螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位槽的内部设置有螺孔，所述螺孔同样与螺杆螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述，所述限位块的内部贯穿设置有定位孔，所述限位槽的上端固定连接有定位柱，所述定位柱与定位孔互相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一安装架与第二安装架的内部贯穿设置有通槽，所述通槽的内侧中部固定连接有竖杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述竖杆的两端固定连接有横杆，所述横杆的另一端与通槽的内壁固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种装配式道路边沟通过设置安装槽能够与安装架的两端进行对应，从而使得安装架能够直接安装在沟槽的上方，并且通过设置限位块、限位槽、螺孔以及螺杆能够对两个安装架之间进行快速地安装固定作用，实现其整个道路边沟的装配式工作，且在后期维护拆卸时更加的方便，增加整个结构的便捷性，降低人工的劳动强度；

2、与现有技术相比，该一种装配式道路边沟通过设置定位柱、定位孔能够增加两个安装架之间的安装强度，保证安装架的上方有车辆通过时不会发生断裂的情况，且整个定位柱采用钢筋材质，增加安装后的稳定性以及支撑作用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；

图1为本实用新型一种装配式道路边沟的整体结构示意图；

图2为图1中A的结构示意图；

图3为本实用新型一种装配式道路边沟的俯视图；

图4为本实用新型一种装配式道路边沟的安装示意图。

图例说明：

1、固定架；2、横杆；3、通槽；4、安装槽；5、竖杆；6、第一安装架；7、第二安装架；8、沟槽；9、限位槽；10、螺杆；11、定位柱；12、限位块；13、定位孔；14、螺孔。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种装配式道路边沟，包括沟槽8，沟槽8的两端设置有固定架1，固定架1与路面是齐平设置的，在具体的使用过程中不会对行车造成障碍，固定架1的内侧设置有安装槽4，安装槽4的内部对应设置有第一安装架6，第一安装架6的另一端对应设置有第二安装架7，第二安装架7的一端固定连接有限位块12，第一安装架6与第二安装架7均为梯形设置，两端与安装槽4进行对应，上方在有车经过时，安装架的两端能够起到很好的支撑作用，保证整体的强度，并且该结构的设置能够节省成本，增加整体的安装效率；

第一安装架6的一端设置有限位槽9，限位块12与限位槽9相对应，且限位块12的内部螺纹连接有螺杆10，通过限位槽9与限位块12之间的对应能够对第一安装架6以及第二安装架7进行快速的安装工作，限位块12的高度比整个第二安装架7要低，且限位槽9也并不是完全贯穿式结构，两者对应安装之后，限位块12是与安装架齐平的，同样不会对行车造成阻碍；

限位槽9的内部设置有螺孔14，螺孔14同样与螺杆10螺纹连接，通过螺孔14与螺杆10之间的对应能够实现对限位块12的紧固作用，保证两者连接处的稳定性，防止受到行车的震动导致两者之间出现松动的情况，限位块12的内部贯穿设置有定位孔13，限位槽9的上端固定连接有定位柱11，定位柱11与定位孔13互相对应，通过定位孔13与定位柱11之间的设置能够增加两者之间的安装强度，且定位柱11为钢筋材料，能够确保安装架连接处的紧固程度，增加整体的安装强度；

第一安装架6与第二安装架7的内部贯穿设置有通槽3，通槽3的内侧中部固定连接有竖杆5，竖杆5的两端固定连接有横杆2，横杆2的另一端与通槽3的内壁固定连接，通过竖杆5以及横杆2能够增加两个安装架的承受强度，且该种镂空式的设计能够降低其制造时的成本支出，且能够具备良好的支撑效果。

工作原理：该装置在进行使用时，首先将第一安装架6的两端与沟槽8两侧的安装槽4进行对应，从而使得第一安装架6能够挂接在沟槽8的上方，接着需要对安装架之间进行连接固定时，通过第一安装架6上的限位槽9能够与第二安装架7上的限位块12进行对应，从而使得限位块12进入到限位槽9的内部，拧动螺杆10能够使得螺杆10进入到螺孔14的内部，从而实现对两个安装板之间的安装工作，且在对应的过程中，限位槽9上的定位柱11能够进入到定位孔13的内部，整个定位柱11为钢筋材料，能够增加两个安装架之间的连接强度，上方有车经过时，能够保证两者的连接处不会出现断裂的情况，并且通槽3的设置能够实现其排水作用，增加整个路边沟结构的实用性以及便捷性，且该种结构的使用能够方便工作人员后期对安装架的拆卸维护作用，降低工作人员的劳动强度，同时也实现整个装配式的安装过程。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种装配式道路边沟，包括沟槽(8)，其特征在于：所述沟槽(8)的两端设置有固定架(1)，所述固定架(1)的内侧设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部对应设置有第一安装架(6)，所述第一安装架(6)的另一端对应设置有第二安装架(7)，所述第二安装架(7)的一端固定连接有限位块(12)；

所述第一安装架(6)的一端设置有限位槽(9)，所述限位块(12)与限位槽(9)相对应，且限位块(12)的内部螺纹连接有螺杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式道路边沟，其特征在于，所述限位槽(9)的内部设置有螺孔(14)，所述螺孔(14)同样与螺杆(10)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式道路边沟，其特征在于，所述限位块(12)的内部贯穿设置有定位孔(13)，所述限位槽(9)的上端固定连接有定位柱(11)，所述定位柱(11)与定位孔(13)互相对应。

4.根据权利要求1所述的一种装配式道路边沟，其特征在于，所述第一安装架(6)与第二安装架(7)的内部贯穿设置有通槽(3)，所述通槽(3)的内侧中部固定连接有竖杆(5)。

5.根据权利要求4所述的一种装配式道路边沟，其特征在于，所述竖杆(5)的两端固定连接有横杆(2)，所述横杆(2)的另一端与通槽(3)的内壁固定连接。

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