CN111173005A - 一种绿色环保的公路挡墙支护结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绿色环保的公路挡墙支护结构，涉及到x领域，包括预埋于公路边坡表层的挡墙支护主体和预埋于边坡土壤深层的预埋存水件，并且所述预埋存水件可拆卸安装于挡墙支护主体上，所述挡墙支护主体是由多根竖向排布的竖梁和多根横向排布的横梁组成，所述竖梁的顶端开设有多个与横梁相配合的安装槽，而多根所述横梁依次安装于所述竖梁上的安装槽中组合形成多个网格状，所述横梁的一侧内腔中开设有限位槽。本发明将预埋存水件、竖梁和横梁进行模块化分解，便于在运输和安装时简化了施工步骤，从而减轻了作业人员的劳动强度。

Description

一种绿色环保的公路挡墙支护结构

技术领域

本发明涉及公路技术领域，特别涉及一种绿色环保的公路挡墙支护结构。

背景技术

挡墙也就是俗称的护坡，为了防止公路两侧的边坡被雨水冲坏，对公路造成损坏，影响公路的正常使用寿命，需要在边坡上设置护坡进行保护。现有的公路护坡功能较为单一，只是用来建议防护边坡表面水土不流失，而且效果不佳；同时现有的挡墙在进行安装时因构造较大而造成施工麻烦，或者现有直接通过现场浇筑混凝土进行挡墙的制作，这样大大的增加了作业负担。

因此，发明一种绿色环保的公路挡墙支护结构来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种绿色环保的公路挡墙支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种绿色环保的公路挡墙支护结构，包括预埋于公路边坡表层的挡墙支护主体和预埋于边坡土壤深层的预埋存水件，并且所述预埋存水件可拆卸安装于挡墙支护主体上，所述挡墙支护主体是由多根竖向排布的竖梁和多根横向排布的横梁组成，所述竖梁的顶端开设有多个与横梁相配合的安装槽，而多根所述横梁依次安装于所述竖梁上的安装槽中组合形成多个网格状，所述横梁的一侧内腔中开设有限位槽，并且所述限位槽的顶端一侧贯穿横梁的一侧壁而延伸至外界，并且延伸至外界的限位槽的底部沿横梁的表面开设有容纳槽，所述预埋存水件的背面设置有与限位槽和容纳槽相配合的卡扣装置。

优选的，多根所述竖梁的侧壁上贯穿开设有多个通孔。

优选的，所述卡扣装置包括连接块和限位块，其中所述连接块固定设置于预埋存水件的背面顶部，而所述限位块固定设置于连接块的顶端一侧，并且所述连接块和限位块分别与容纳槽和限位槽相互配合。

优选的，所述预埋存水件的截面形状设置呈“L”字型，并且所述“L”字型设置的预埋存水件的直角处在安装时呈竖直向上设置。

优选的，所述预埋存水件、竖梁和横梁的外表面均可设置有多个微型的凸起或者多个微型的凹槽。

本发明的技术效果和优点：本发明通过预埋存水件的设置，不仅可以起到抓牢公路土壤层的效果，从而有效的对公路边坡的土壤进行支护作用，避免了因水流而导致土壤流失，同时“L”字型设置的预埋存水件，可以起到一定储水的作用，避免土壤表层的水分沿着边坡流到底端或者渗入土壤深层，从而不利于边坡植物水分的吸收；同时将预埋存水件、竖梁和横梁进行模块化分解，便于在运输和安装时简化了施工步骤，从而减轻了作业人员的劳动强度。

附图说明

图1为本发明的整体侧视剖视结构示意图。

图2为本发明的挡墙支护主体结构示意图。

图3为本发明的竖梁和横梁安装结构示意图。

图4为本发明的卡扣装置结构示意图。

图中：1、挡墙支护主体；2、预埋存水件；3、竖梁；4、横梁；5、安装槽；6、限位槽；7、容纳槽；8、连接块；9、限位块；10、通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-4所示的一种绿色环保的公路挡墙支护结构，包括预埋于公路边坡表层的挡墙支护主体1和预埋于边坡土壤深层的预埋存水件2，并且所述预埋存水件2可拆卸安装于挡墙支护主体1上，所述挡墙支护主体1是由多根竖向排布的竖梁3和多根横向排布的横梁4组成；所述预埋存水件2的截面形状设置呈“L”字型，并且所述“L”字型设置的预埋存水件2的直角处在安装时呈竖直向上设置。所述预埋存水件2、竖梁3和横梁4的外表面均可设置有多个微型的凸起或者多个微型的凹槽；通过预埋存水件2的设置，不仅可以起到抓牢公路土壤层的效果，从而有效的对公路边坡的土壤进行支护作用，避免了因水流而导致土壤流失，同时“L”字型设置的预埋存水件2，可以起到一定储水的作用，避免土壤表层的水分沿着边坡流到底端或者渗入土壤深层，从而不利于边坡植物水分的吸收。

所述竖梁3的顶端开设有多个与横梁4相配合的安装槽5，而多根所述横梁4依次安装于所述竖梁3上的安装槽5中组合形成多个网格状，所述横梁4的一侧内腔中开设有限位槽6，并且所述限位槽6的顶端一侧贯穿横梁4的一侧壁而延伸至外界，并且延伸至外界的限位槽6的底部沿横梁4的表面开设有容纳槽7。

进一步的，所述预埋存水件2的背面设置有与限位槽6和容纳槽7相配合的卡扣装置。所述卡扣装置包括连接块8和限位块9，其中所述连接块8固定设置于预埋存水件2的背面顶部，而所述限位块9固定设置于连接块8的顶端一侧，并且所述连接块8和限位块9分别与容纳槽7和限位槽6相互配合。通过上述的设置，将预埋存水件2和挡墙支护主体1进行模块化加工，使得在运输和安装时更加方便。

多根所述竖梁3的侧壁上贯穿开设有多个通孔10，便于竖梁3两侧土壤营养成分的流通，避免因每个网格内营养成分不同而导致植物无法正常吸收营养而坏死。

本发明工作原理：

安装时，先在公路的边坡上挖一定深度的土壤层，然后将竖梁3按照一定的间距依次摆放在土壤层中，然后将卡扣装置中的连接块8和限位块9与横梁4上的限位槽6和容纳槽7相配合，使得预埋存水件2固定安装在横梁4上，然后依次将多根横梁4卡接于竖梁3上的安装槽5中进行固定；

当上述安装好后，利用土壤进行填埋，使得挡墙支护主体1被土壤覆盖即可，而通过预埋存水件2的设置，不仅可以起到抓牢公路土壤层的效果，从而有效的对公路边坡的土壤进行支护作用，避免了因水流而导致土壤流失，同时“L”字型设置的预埋存水件2，可以起到一定储水的作用，避免土壤表层的水分沿着边坡流到底端或者渗入土壤深层，从而不利于边坡植物水分的吸收。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种绿色环保的公路挡墙支护结构，其特征在于：包括预埋于公路边坡表层的挡墙支护主体（1）和预埋于边坡土壤深层的预埋存水件（2），并且所述预埋存水件（2）可拆卸安装于挡墙支护主体（1）上，所述挡墙支护主体（1）是由多根竖向排布的竖梁（3）和多根横向排布的横梁（4）组成，所述竖梁（3）的顶端开设有多个与横梁（4）相配合的安装槽（5），而多根所述横梁（4）依次安装于所述竖梁（3）上的安装槽（5）中组合形成多个网格状，所述横梁（4）的一侧内腔中开设有限位槽（6），并且所述限位槽（6）的顶端一侧贯穿横梁（4）的一侧壁而延伸至外界，并且延伸至外界的限位槽（6）的底部沿横梁（4）的表面开设有容纳槽（7），所述预埋存水件（2）的背面设置有与限位槽（6）和容纳槽（7）相配合的卡扣装置。

2.根据权利要求1所述的一种绿色环保的公路挡墙支护结构，其特征在于：多根所述竖梁（3）的侧壁上贯穿开设有多个通孔（10）。

3.根据权利要求1所述的一种绿色环保的公路挡墙支护结构，其特征在于：所述卡扣装置包括连接块（8）和限位块（9），其中所述连接块（8）固定设置于预埋存水件（2）的背面顶部，而所述限位块（9）固定设置于连接块（8）的顶端一侧，并且所述连接块（8）和限位块（9）分别与容纳槽（7）和限位槽（6）相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种绿色环保的公路挡墙支护结构，其特征在于：所述预埋存水件（2）的截面形状设置呈“L”字型，并且所述“L”字型设置的预埋存水件（2）的直角处在安装时呈竖直向上设置。

5.根据权利要求1所述的一种绿色环保的公路挡墙支护结构，其特征在于：所述预埋存水件（2）、竖梁（3）和横梁（4）的外表面均可设置有多个微型的凸起或者多个微型的凹槽。

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