CN218667255U - 一种铁路运行安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，该铁路运行安全警示装置，包括放置室，所述放置室的内腔设置有蓄电池，所述放置室的顶部设置有调节机构，所述调节机构的顶部设置有安装框，所述安装框的一侧设置有保护板，所述安装框的内腔设置有显示装置，所述安装框的外侧设置有连接机构，所述放置室底部的四角均设置有万向轮，所述调节机构包括立柱，所述立柱的底部与放置室的顶部固定连接，所述立柱的内腔滑动连接有调节杆。本实用新型提供的铁路运行安全警示装置解决了目前的警示装置受外部物碰撞后，容易出现损坏、破裂等现象，且对警示信息调整更换时较为麻烦的问题。

Description

一种铁路运行安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及铁路安全辅助设备领域，尤其涉及一种铁路运行安全警示装置。

背景技术

中国的国土面积很大，火车是中国乃至全世界差旅.旅行的主要途径之一，火车在经过铁轨时，需要将贯穿铁路的道路封闭，避免发生人身安全事故，现有技术的用于道路封闭的铁路安全警示装置包括电动栏杆、手动栅栏、警示装置等多种类型。

目前的警示装置受外部物碰撞后，容易出现损坏、破裂等现象，且对警示装置内的警示信息调整更换时较为麻烦。

因此，有必要提供一种新的铁路运行安全警示装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对警示信息更换的铁路运行安全警示装置。

本实用新型提供的铁路运行安全警示装置，包括放置室，所述放置室的内腔设置有蓄电池，所述放置室的顶部设置有调节机构，所述调节机构的顶部设置有安装框，所述安装框的一侧设置有保护板，所述安装框的内腔设置有显示装置，所述安装框的外侧设置有连接机构，所述放置室底部的四角均设置有万向轮。

作为本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，优选的，所述调节机构包括立柱，所述立柱的底部与放置室的顶部固定连接，所述立柱的内腔滑动连接有调节杆，所述调节杆的内腔滑动连接有调节销，所述调节杆的顶部与安装框的底部固定连接。

作为本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，优选的，所述立柱的外侧固定连接有稳定块，所述稳定块的底部与放置室的顶部固定连接。

作为本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，优选的，所述连接机构包括连接框，所述连接框的一侧与安装框的一侧固定连接，所述连接框的内腔滑动连接有第二连接块，所述第二连接块的一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内腔设置有连接栓。

作为本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，优选的，所述第一连接块的一侧固定连接有对接块，所述连接框的一侧开设有对接槽，所述对接块的外侧与对接槽的内壁滑动连接。

作为本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，优选的，所述放置室的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内腔螺纹连接有固定栓。

作为本实用新型提供一种铁路运行安全警示装置，优选的，所述保护板的一侧固定连接有密封条，所述安装框的一侧开设有密封槽，所述密封条的外侧与密封槽的内壁卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该铁路运行安全警示装置，通过上位机控制显示装置来使显示装置显示不同的警示信息，便于使用者调整更换警示信息，保护板为透明材质，通过设置保护板可对安装框内的显示装置进行保护，避免外部物直接与显示装置发生硬性碰撞，提高了对显示装置的保护效果，在使用本装置的过程中，如需对本装置的高度进行调节时，可将调节销从调节杆处的调节孔内移出，然后即可对调节杆进行移动，从而对本装置高度进行调节，调节完成后，将调节销归位即可，便于使用者对本装置的使用高度进行调节，以适用不同的使用需求，在对安装框内的显示装置进行检修时，可转动连接栓，使连接栓从连接框内的螺纹槽处扭出，然后抽出连接栓，从而解除对第一连接块的固定，进而解除对保护板的固定，然后使用者将保护板拆下，即可对显示装置进行检修工作，通过设置密封条和密封槽，提高了保护板与安装框之间的密封性，解决了目前的警示装置受外部物碰撞后，容易出现损坏、破裂等现象，且对警示信息调整更换时较为麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的铁路运行安全警示装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型立柱的局部结构剖视图；

图3为本实用新型连接框的结构剖视图；

图4为本实用新型放置室的结内部构示意图；

图5为本实用新型保护板与安装框的连接结构示意图。

图中标号：1、放置室；2、蓄电池；3、调节机构；301、立柱；302、调节杆；303、调节销；4、安装框；5、保护板；6、显示装置；7、连接机构；701、连接框；702、第一连接块；703、第二连接块；704、连接栓；8、万向轮；9、稳定块；10、对接块；11、对接槽；12、固定板；13、固定栓；14、密封条；15、密封槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的铁路运行安全警示装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型立柱的局部结构剖视图；图3为本实用新型连接框的结构剖视图；图4为本实用新型放置室的结内部构示意图；图5为本实用新型保护板与安装框的连接结构示意图。一种铁路运行安全警示装置，包括放置室1，放置室1的内腔设置有蓄电池2，放置室1的顶部设置有调节机构3，调节机构3的顶部设置有安装框4，安装框4的一侧设置有保护板5，安装框4的内腔设置有显示装置6，安装框4的外侧设置有连接机构7，放置室1底部的四角均设置有万向轮8；

放置室1的两侧均固定连接有固定板12，固定板12的内腔螺纹连接有固定栓13。

需要说明的是：显示装置6可为液晶显示屏、LED格栅屏或LED电子显示屏，在使用本装置时，应当将显示装置6与外部上位机电连接，通过上位机控制显示装置6来使显示装置6显示不同的警示信息，便于使用者调整更换警示信息，保护板5为透明材质，通过设置保护板5可对安装框4内的显示装置6进行保护，避免外部物直接与显示装置6发生硬性碰撞，提高了对显示装置6的保护效果，在通过万向轮8将本装置移动至所需位置后，如需对本装置进行进一步的固定，可将固定板12内的固定栓13扭入外部固定物内对本装置进行固定，提高了本装置在使用过程中的稳定性。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，调节机构3包括立柱301，立柱301的底部与放置室1的顶部固定连接，立柱301的内腔滑动连接有调节杆302，调节杆302的内腔滑动连接有调节销303，调节杆302的顶部与安装框4的底部固定连接；

立柱301的外侧固定连接有稳定块9，稳定块9的底部与放置室1的顶部固定连接。

需要说明的是：调节杆302的内腔开设有多个调节孔，在使用本装置的过程中，如需对本装置的高度进行调节时，可将调节销303从调节杆302处的调节孔内移出，然后即可对调节杆302进行移动，从而对本装置高度进行调节，调节完成后，将调节销303归位即可，便于使用者对本装置的使用高度进行调节，以适用不同的使用需求，通过设置稳定块9，提高了立柱301在使用过程中的稳定性。

参考图1、图3和图5所示，连接机构7包括连接框701，连接框701的一侧与安装框4的一侧固定连接，连接框701的内腔滑动连接有第二连接块703，第二连接块703的一侧固定连接有第一连接块702，第一连接块702的内腔设置有连接栓704；

第一连接块702的一侧固定连接有对接块10，连接框701的一侧开设有对接槽11，对接块10的外侧与对接槽11的内壁滑动连接；

保护板5的一侧固定连接有密封条14，安装框4的一侧开设有密封槽15，密封条14的外侧与密封槽15的内壁卡接。

需要说明的是：第一连接块702的一侧与保护板5的一侧固定连接，连接框701的内腔开设有与连接栓704配和使用的螺纹槽，连接栓704通过连接框701内的螺纹槽与连接框701螺纹连接，在对安装框4内的显示装置6进行检修时，可转动连接栓704，使连接栓704从连接框701内的螺纹槽处扭出，然后抽出连接栓704，从而解除对第一连接块702的固定，进而解除对保护板5的固定，然后使用者将保护板5拆下，即可对显示装置6进行检修工作，通过设置密封条14和密封槽15，提高了保护板5与安装框4之间的密封性。

本实用新型提供的一种铁路运行安全警示装置的工作原理如下：

在使用本装置时，应当将显示装置6与外部上位机电连接，通过上位机控制显示装置6来使显示装置6显示不同的警示信息，便于使用者调整更换警示信息，保护板5为透明材质，通过设置保护板5可对安装框4内的显示装置6进行保护，避免外部物直接与显示装置6发生硬性碰撞，提高了对显示装置6的保护效果，在通过万向轮8将本装置移动至所需位置后，如需对本装置进行进一步的固定，可将固定板12内的固定栓13扭入外部固定物内对本装置进行固定，提高了本装置在使用过程中的稳定性，在使用本装置的过程中，如需对本装置的高度进行调节时，可将调节销303从调节杆302处的调节孔内移出，然后即可对调节杆302进行移动，从而对本装置高度进行调节，调节完成后，将调节销303归位即可，便于使用者对本装置的使用高度进行调节，以适用不同的使用需求，在对安装框4内的显示装置6进行检修时，可转动连接栓704，使连接栓704从连接框701内的螺纹槽处扭出，然后抽出连接栓704，从而解除对第一连接块702的固定，进而解除对保护板5的固定，然后使用者将保护板5拆下，即可对显示装置6进行检修工作，通过设置密封条14和密封槽15，提高了保护板5与安装框4之间的密封性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种铁路运行安全警示装置，其特征在于，包括放置室(1)，所述放置室(1)的内腔设置有蓄电池(2)，所述放置室(1)的顶部设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)的顶部设置有安装框(4)，所述安装框(4)的一侧设置有保护板(5)，所述安装框(4)的内腔设置有显示装置(6)，所述安装框(4)的外侧设置有连接机构(7)，所述放置室(1)底部的四角均设置有万向轮(8)。

2.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于，所述调节机构(3)包括立柱(301)，所述立柱(301)的底部与放置室(1)的顶部固定连接，所述立柱(301)的内腔滑动连接有调节杆(302)，所述调节杆(302)的内腔滑动连接有调节销(303)，所述调节杆(302)的顶部与安装框(4)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于，所述立柱(301)的外侧固定连接有稳定块(9)，所述稳定块(9)的底部与放置室(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于，所述连接机构(7)包括连接框(701)，所述连接框(701)的一侧与安装框(4)的一侧固定连接，所述连接框(701)的内腔滑动连接有第二连接块(703)，所述第二连接块(703)的一侧固定连接有第一连接块(702)，所述第一连接块(702)的内腔设置有连接栓(704)。

5.根据权利要求4所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于，所述第一连接块(702)的一侧固定连接有对接块(10)，所述连接框(701)的一侧开设有对接槽(11)，所述对接块(10)的外侧与对接槽(11)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于，所述放置室(1)的两侧均固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的内腔螺纹连接有固定栓(13)。

7.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于，所述保护板(5)的一侧固定连接有密封条(14)，所述安装框(4)的一侧开设有密封槽(15)，所述密封条(14)的外侧与密封槽(15)的内壁卡接。

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