CN209625460U - 移动可升降式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种交通信号灯，具体涉及一种移动可升降式交通信号灯。所述移动可升降式交通信号灯包括行走机构、信号灯机构以及升降机构；所述升降机构的固定端安装在所述行走机构上，信号灯机构安装在所述升降机构的升降端，所述信号灯机构上安装有倾斜的光伏板；所述升降机构包括：气缸和可升降的保护壳体，所述保护壳体套设在所述气缸外；所述保护壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体的下端为所述升降机构的固定端，第二壳体的上端从所述第一壳体的下端伸入第一壳体的空腔中，所述第一壳体的上端为所述升降机构的升降端；气缸活塞杆的伸出端连接所述第一壳体的上端，能够带动所述第一壳体相对于所述第二壳体在竖直方向上移动。

Description

移动可升降式交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及一种交通信号灯，具体涉及一种移动可升降式交通信号灯。

背景技术

随着我国城市化进程的加快，我国道路交通管理系统中的电子警察是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、 处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。

交通信号灯是在交叉路口指挥车辆有序通行的指挥工具，传统的交通信号灯一般都采用市电作为能源，并固定安装在交叉路口，这种交通信号灯，工作完全依赖市电，对于没有市电的地方，以及施工中的临时路口，根本无法使用。

发明内容

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种移动可升降式交通信号灯，所述移动可升降式交通信号灯尤其是现场作业时，运输操作简便，结构可靠性及安全性高、耐候性高、安装维护方便。

根据本实用新型提供的技术方案，一种移动可升降式交通信号灯，所述移动可升降式交通信号灯包括行走机构、信号灯机构以及升降机构；所述升降机构的固定端安装在所述行走机构上，信号灯机构安装在所述升降机构的升降端，所述信号灯机构上安装有倾斜的光伏板；

所述升降机构包括：气缸和可升降的保护壳体，所述保护壳体套设在所述气缸外；

所述保护壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体的下端为所述升降机构的固定端，第二壳体的上端从所述第一壳体的下端伸入第一壳体的空腔中，所述第一壳体的上端为所述升降机构的升降端；

气缸活塞杆的伸出端连接所述第一壳体的上端，能够带动所述第一壳体相对于所述第二壳体在竖直方向上移动。

进一步地，所述第一壳体或第二壳体上开设有维修口，所述维修口上设有维修门。

进一步地，所述行走机构包括：

基座，所述基座上设有控制箱，所述升降机构的固定端安装在所述控制箱上；

主行走轮，所述主行走轮安装在所述基座两侧。

进一步地，所述行走机构还包括平衡支撑结构，所述平衡支撑结构包括：

平衡板，所述平衡板的宽度从其后端至前端逐渐减小；平衡板的后端安装在所述基座的前侧，且与所述基座在同一水平面上；

辅行走轮，所述辅行走轮安装在所述平衡板前端下侧；

支撑柱，所述支撑柱对称地安装在所述平衡板下侧的两边。

进一步地，所述平衡板上还设有牵引杆。

进一步地，所述基座后侧安装有手推架。

进一步地，所述控制箱中设有蓄电池，所述光伏板的输出端连接所述蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端连接所述信号灯机构的供电端。

进一步地，所述信号灯机构包括信号灯外壳，所述信号灯外壳的前、后、左、右四个面上均设有一组信号灯，每组信号灯均包括红灯、黄灯和绿灯。

进一步地，光伏板所在平面与水平面之间的倾斜角为30°~45°。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的移动可升降式交通信号灯与现有技术相比具备以下优点：所述行走机构能够使得交通信号灯便于移动，以用在应急交通路口；所述光伏板能够给信号灯机构提供电源，使得本实用新型能够应用在市电供电不变的地方，提高产品的适用性；所述保护壳体能够保护气缸以及内部线缆免受恶劣外界环境的影响，提高产品的耐候性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

100. 行走机构，110. 基座，111. 控制箱，120. 控制箱，130. 平衡支撑结构，131. 平衡板，132.辅行走轮，133.支撑柱，134.牵引杆，135.手推架，200. 信号灯机构，300. 升降机构，310. 保护壳体，311. 第一壳体，312. 第二壳体，321. 气缸活塞杆，330.固定端，340. 升降端，400. 光伏板，500. 维修口，600. 维修门。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型提供一种移动可升降式交通信号灯，如图1所示，所述移动可升降式交通信号灯包括行走机构100、信号灯机构200以及升降机构300；所述升降机构300的固定端330安装在所述行走机构100上，信号灯机构200安装在所述升降机构300的升降端340，所述信号灯机构200上安装有倾斜的光伏板400；所述升降机构300包括：气缸和可升降的保护壳体310，所述保护壳体310套设在所述气缸外；所述保护壳体310包括第一壳体311和第二壳体312，所述第一壳体311和第二壳体312内部均中空形成相互连通的空腔，所述气缸设置在所述空腔中；所述第二壳体312的下端为所述升降机构300的固定端330，第二壳体312的上端从所述第一壳体311的下端伸入第一壳体311的空腔中，所述第一壳体311的上端为所述升降机构300的升降端340；气缸活塞杆321的伸出端连接所述第一壳体311的上端，能够带动所述第一壳体311相对于所述第二壳体312在竖直方向上移动。

需要解释的是，所述第一壳体311和第二壳体312均为棱柱体，且所述第二壳体312的口径小于第一壳体311的口径，在气缸的活塞杆缩回时，活塞杆带动所述第一壳体311向下移动，同时信号灯机构200以及光伏板400同时下移，第二壳体312逐渐缩入所述第一壳体311的空腔中；在气缸的活塞杆伸长时，活塞杆带动所述第一壳体311向上移动，同时信号灯机构200以及光伏板400同时上移，第二壳体312逐渐伸出所述第一壳体311的空腔外。

可以理解的是，所述行走机构100能够使得交通信号灯便于移动，以用在应急交通路口；所述光伏板400能够给信号灯机构200提供电源，使得本实用新型能够应用在市电供电不变的地方，提高产品的适用性；所述保护壳体310能够保护气缸以及内部线缆免受恶劣外界环境的影响，提高产品的耐候性。

所述第一壳体311或第二壳体312上开设有维修口500，所述维修口500上设有维修门600。优选地，在所述第一壳体311上开设有维修口500，便于维修保护壳体310内部的机构。

所述行走机构100包括：基座110，所述基座110上设有控制箱111，所述升降机构300的固定端330安装在所述控制箱111上；主行走轮120，所述主行走轮120安装在所述基座110两侧。

由于所述移动可升降式交通信号灯在使用时需要设于路口中间，为了提高本实用新型中行走机构100的稳固性，使其能够可靠稳固地站立与行走，所述行走机构100还包括平衡支撑结构130，所述平衡支撑结构130包括：平衡板131、辅行走轮132和支撑柱133，所述平衡板131的宽度从其后端至前端逐渐减小；平衡板131的后端安装在所述基座110的前侧，且与所述基座110在同一水平面上；所述辅行走轮132安装在所述平衡板131前端下侧；所述支撑柱133对称地安装在所述平衡板131下侧的两边。可以理解的是，所述平衡板131能够起到平衡稳固的功能，辅行走轮132辅助主行走轮120行走，提高行走机构100行走的稳固性；所述支撑柱133能够提高移动可升降式交通信号灯站立时的稳固性。

为了方便汽车牵引本实用新型，所述平衡板131上还设有牵引杆134。具体地，所述牵引杆134为万向牵引杆134。能够使得汽车多方位牵引本实用新型，操作方便简单，提高了工作人员的效率。

优选地所述基座110后侧安装有手推架135。

所述控制箱111中设有蓄电池，所述光伏板400的输出端连接所述蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端连接所述信号灯机构200的供电端。通过光伏板400将太阳能转化为电能并储存的蓄电池中，用于给信号灯供电。优选地，所述光伏板400所在平面与水平面之间的倾斜角为30°~45°，符合国内地区太阳照射角度，可更大限度的吸收太阳光，保证信号灯正常使用。

所述信号灯机构200包括信号灯外壳，所述信号灯外壳的前、后、左、右四个面上均设有一组信号灯，每组信号灯均包括红灯、黄灯和绿灯。能够使得在路口各个方向均能看到信号灯的显示。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述移动可升降式交通信号灯包括行走机构（100）、信号灯机构（200）以及升降机构（300）；所述升降机构（300）的固定端（330）安装在所述行走机构（100）上，信号灯机构（200）安装在所述升降机构（300）的升降端（340），所述信号灯机构（200）上安装有倾斜的光伏板（400）；

所述升降机构（300）包括：气缸和可升降的保护壳体（310），所述保护壳体（310）套设在所述气缸外；

所述保护壳体（310）包括第一壳体（311）和第二壳体（312），所述第二壳体（312）的下端为所述升降机构（300）的固定端（330），第二壳体（312）的上端从所述第一壳体（311）的下端伸入第一壳体（311）的空腔中，所述第一壳体（311）的上端为所述升降机构（300）的升降端（340）；

气缸活塞杆（321）的伸出端连接所述第一壳体（311）的上端，能够带动所述第一壳体（311）相对于所述第二壳体（312）在竖直方向上移动。

2.如权利要求1所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述第一壳体（311）或第二壳体（312）上开设有维修口（500），所述维修口（500）上设有维修门（600）。

3.如权利要求1所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述行走机构（100）包括：

基座（110），所述基座（110）上设有控制箱（111），所述升降机构（300）的固定端（330）安装在所述控制箱（111）上；

主行走轮（120），所述主行走轮（120）安装在所述基座（110）两侧。

4.如权利要求3所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述行走机构（100）还包括平衡支撑结构（130），所述平衡支撑结构（130）包括：

平衡板（131），所述平衡板（131）的宽度从其后端至前端逐渐减小；平衡板（131）的后端安装在所述基座（110）的前侧，且与所述基座（110）在同一水平面上；

辅行走轮（132），所述辅行走轮（132）安装在所述平衡板（131）前端下侧；

支撑柱（133），所述支撑柱（133）对称地安装在所述平衡板（131）下侧的两边。

5.如权利要求4所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述平衡板（131）上还设有牵引杆（134）。

6.如权利要求3所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述基座（110）后侧安装有手推架（135）。

7.如权利要求3所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述控制箱（111）中设有蓄电池，所述光伏板（400）的输出端连接所述蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端连接所述信号灯机构（200）的供电端。

8.如权利要求1所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，所述信号灯机构（200）包括信号灯外壳，所述信号灯外壳的前、后、左、右四个面上均设有一组信号灯，每组信号灯均包括红灯、黄灯和绿灯。

9.如权利要求1所述的移动可升降式交通信号灯，其特征在于，光伏板（400）所在平面与水平面之间的倾斜角为30°~45°。