CN218665120U - 一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，属于舟桥技术领域。该舟桥用带活动式支撑平台的架设机构包括底盘车、起吊组件和活动支撑平台组件。将插销向内插入第一固定套内，将吊架固定于吊臂的目的，通过吊架上的钢丝绳、基臂和吊臂将舟或者艇吊起，舟或者艇沿滑动辊滑动，至舟或者艇完全落于活动支撑平台上，达到装载舟或者艇的目的，使用一套架设架构便能够同时收放舟或者艇的装载和卸载，将插销向外插入第二固定套内，将吊架固定于梯形梁上，进而再卸下活动支撑平台组件，通过调节主油缸和辅油缸，带动吊臂上的吊钩，吊起通用平台，支撑平台和通用平台未叠加使用，减少重量，并且减少占用的体积。

Description

一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构

技术领域

本实用新型涉及舟桥领域，具体而言，涉及一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构。

背景技术

舟桥包括舟、艇、舟车、艇车。舟桥是用于架设浮桥、开设门桥渡口，保障人员、车辆、生活物资、救援设备等克服江河障碍的重要设备，现有的舟桥装备舟、艇的架设、撤收分别是由专用的舟车、艇车完成架设、撤收，舟车和艇车作业机构不同，不能实现舟、艇车通用，并且现有的架设机构的支撑平台固定于底盘车上，收放通用平台时，通用平台起吊至支撑平台上端进行固定，支撑平台和通用平台叠加重量较大，占用的体积也较大。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，旨在改善上述背景技术提到的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构包括底盘车、起吊组件和活动支撑平台组件。

所述起吊组件包括支撑架、基臂、吊臂、车尾导向轮件、主油缸和辅油缸，所述支撑架固定连接于所述底盘车大梁的上端，所述基臂转动连接于所述支撑架靠近所述底盘车车尾一端，所述吊臂包括第一固定梁、第二固定梁、吊钩和第一固定套，所述第二固定梁固定连接于所述第一固定梁一端，所述第二固定梁和所述第一固定梁呈L形，所述吊钩固定连接于所述第二固定梁远离所述第一固定梁一端，所述第一固定套固定连接于所述第二固定梁的两侧，所述第一固定梁一端转动连接于所述基臂，所述车尾导向轮件固定连接于所述底盘车车尾的大梁，所述主油缸一端转动连接于所述支撑架靠近所述底盘车车头一端，所述主油缸另一端转动连接于所述基臂侧壁，所述辅油缸一端转动连接于所述第一固定梁侧壁，所述辅油缸另一端转动连接于所述基臂一端，所述活动支撑平台组件包括活动支撑平台和吊架件，所述活动支撑平台包括滑轨、连接梁、梯形梁、支腿、尾部支撑轮和第二固定套，所述滑轨对应设置为两个，两个所述滑轨一端通过所述连接梁固定连接，两个所述滑轨另一端通过所述梯形梁固定连接，所述支腿均匀固定连接于两个所述滑轨的侧壁，所述支腿端部均转动连接有滑动辊，所述尾部支撑轮转动连接于所述滑轨端部的所述支腿外侧，所述第二固定套固定连接于所述梯形梁内侧，所述吊架件包括吊架、连接杆和插销，所述连接杆固定连接于所述吊架上端的内部，所述吊架两侧设置有凹槽，所述吊架插入所述梯形梁内，所述梯形梁位于凹槽内，所述连接梁位于所述梯形梁内，所述吊钩吊住所述连接梁，所述插销滑动插接于所述吊架下端的两侧，所述插销能够向外插入所述第二固定套，所述插销能够向内插入所述第一固定套内，所述滑轨能够沿所述车尾导向轮件滑动，所述滑轨能够落于所述支撑架上侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑架包括横梁、第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁，所述横梁对应设置为两个，两个所述横梁由尾部至首部依次通过所述第一纵梁、所述第三纵梁和所述第二纵梁固定连接，所述基臂转动连接于所述第一纵梁，所述主油缸一端转动连接于所述第二纵梁。

在本实用新型的一种实施例中，所述横梁外侧壁的两端分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板能够挡住所述滑轨侧壁。

在本实用新型的一种实施例中，所述横梁尾部的内侧壁固定连接有第一限位块，所述滑轨内侧壁固定连接有第二限位块，所述第一限位块能够挡住所述第二限位块。

在本实用新型的一种实施例中，所述车尾导向轮件包括固定架、两个第一滑辊和两个第二滑辊，所述第一滑辊和所述第二滑辊均转动连接于所述固定架上侧，两个所述第一滑辊对应倾斜设置且倾斜方向相反，所述第二滑辊水平设置，所述滑轨一侧能够沿所述第二滑辊滑动，所述滑轨内侧壁能够沿所述第一滑辊滑动。

在本实用新型的一种实施例中，相邻的所述支腿端部之间通过加强梁固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上设计得到的一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，当需要收放舟或者艇时，将插销向内插入第一固定套内，通过吊钩吊住连接梁和插销插入第一固定套，达到将吊架固定于吊臂的目的，此时，吊架和活动支撑平台的连接解除，活动支撑平台落于横梁上，通过调节基臂和吊臂，带动吊架摆动至底盘车的车尾，通过吊架上的钢丝绳、基臂和吊臂将舟或者艇吊起，支腿支撑住舟或者艇，舟或者艇沿滑动辊滑动，至舟或者艇完全落于活动支撑平台上，达到装载舟或者艇的目的，卸载的顺序与装载相反，使用一套架设架构便能够同时收放舟或者艇的装载和卸载，当需要收放通用平台时，将插销向外插入第二固定套内，将吊架固定于梯形梁上，进而再卸下活动支撑平台组件，活动支撑平台组件可带动舟或者艇通过活动支撑平台组件落于地面，达到陆地装载和卸载的目的，卸下活动支撑平台组件后，通过调节主油缸和辅油缸，带动吊臂上的吊钩，吊起通用平台，至通用平台落于横梁上，达到装载通用平台的目的，卸载顺序相反，装载和卸载通用平台时，支撑平台和通用平台未叠加使用，减少重量，并且减少占用的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供舟桥用带活动式支撑平台的架设机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供起吊组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供吊臂的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供活动支撑平台组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供活动支撑平台第一视角的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供活动支撑平台第二视角的结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供吊架件的结构示意图；

图8为本实用新型实施方式提供支撑架的结构示意图；

图9为本实用新型实施方式提供车尾导向轮件的结构示意图；

图10为本实用新型实施方式提供舟桥用带活动式支撑平台的架设机构装载和卸载舟或者艇时的结构示意图；

图11为本实用新型实施方式提供舟桥用带活动式支撑平台的架设机构装载和卸载通用平台的结构示意图。

图中：100-底盘车；200-起吊组件；210-支撑架；211-横梁；212-第一纵梁；213-第二纵梁；214-第三纵梁；215-第一挡板；216-第一限位块；217-第二挡板；220-基臂；230-吊臂；231-第一固定梁；232-第二固定梁；233-吊钩；234-第一固定套；240-车尾导向轮件；241-固定架；242-第一滑辊；243-第二滑辊；250-主油缸；260-辅油缸；300-活动支撑平台组件；310-活动支撑平台；311-滑轨；312-连接梁；313-梯形梁；314-支腿；315-加强梁；316-尾部支撑轮；317-第二固定套；318-第二限位块；320-吊架件；321-吊架；322-连接杆；323-插销；324-凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，包括底盘车100、起吊组件200和活动支撑平台组件300，底盘车100用于承载起吊组件200、活动支撑平台组件300以及舟或者艇，起吊组件200用于起吊活动支撑平台组件300、通用平台以及舟或者艇，活动支撑平台组件300用于支撑和固定舟或者艇。

请参阅图2，起吊组件200包括支撑架210、基臂220、吊臂230、车尾导向轮件240、主油缸250和辅油缸260，支撑架210固定连接于底盘车100大梁的上端，其中，支撑架210通过螺栓固定连接于底盘车100大梁的上端，基臂220转动连接于支撑架210靠近底盘车100车尾一端，具体的，基臂220通过销轴转动连接于支撑架210。

请参阅图3，吊臂230包括第一固定梁231、第二固定梁232、吊钩233和第一固定套234，第二固定梁232固定连接于第一固定梁231一端，第二固定梁232和第一固定梁231之间通过一体焊接成型，第二固定梁232和第一固定梁231呈L形，吊钩233固定连接于第二固定梁232远离第一固定梁231一端，需要说明的是，吊钩233通过焊接固定连接于第二固定梁232，第一固定套234固定连接于第二固定梁232的两侧，在本实施例中，第一固定套234通过焊接固定连接于第二固定梁232的两侧，第一固定梁231一端转动连接于基臂220，具体设置时，第一固定梁231一端通过销轴转动连接于基臂220，车尾导向轮件240固定连接于底盘车100车尾的大梁，在本申请中，车尾导向轮件240通过螺栓固定连接于底盘车100车尾的大梁，主油缸250一端转动连接于支撑架210靠近底盘车100车头一端，主油缸250另一端转动连接于基臂220侧壁，具体的，主油缸250两端分别通过销轴转动连接于支撑架210和基臂220，辅油缸260一端转动连接于第一固定梁231侧壁，辅油缸260另一端转动连接于基臂220一端，需要说明的是，辅油缸260两端分别通过销轴转动连接于第一固定梁231和基臂220，在本实施中，主油缸250伸出推动基臂220转动，辅油缸260推出带动吊臂230转动，进而通过吊臂230上的吊钩233吊起和推动活动支撑平台组件300运动，通过调节主油缸250和辅油缸260使活动支撑平台组件300落至地面，在调节主油缸250和辅油缸260，使吊钩233离开活动支撑平台组件300，达到卸下活动支撑平台组件300的目的。

请参阅图4、图5和图6，活动支撑平台组件300包括活动支撑平台310和吊架件320，活动支撑平台310包括滑轨311、连接梁312、梯形梁313、支腿314、尾部支撑轮316和第二固定套317，滑轨311对应设置为两个，两个滑轨311一端通过连接梁312固定连接，其中，两个滑轨311和连接梁312通过焊接固定连接，连接梁312由两个横向布置和两个交叉布置的矩形管焊接而成，两个滑轨311另一端通过梯形梁313固定连接，具体的，两个滑轨311另一端和梯形梁313通过焊接固定连接，梯形梁313由两个对称倾斜布置的斜矩形管和一个连接两个斜矩形管上端的横矩形管，支腿314均匀固定连接于两个滑轨311的侧壁，支腿314和滑轨311通过焊接固定，支腿314端部均转动连接有滑动辊，尾部支撑轮316转动连接于滑轨311端部的支腿314外侧，活动支撑平台组件300落地的过程中，尾部支撑轮316先触地，并且沿地面滚动，便于收放活动支撑平台组件300，第二固定套317固定连接于梯形梁313内侧，具体设置时，第二固定套317通过焊接固定连接于梯形梁313内侧，横梁211尾部的内侧壁固定连接有第一限位块216，第一限位块216和横梁211通过焊接固定，滑轨311内侧壁固定连接有第二限位块318，第二限位块318和滑轨311通过焊接固定，第一限位块216能够挡住第二限位块318，定位活动支撑平台310在支撑架210上的位置，相邻的支腿314端部之间通过加强梁315固定连接，支腿314和加强梁315之间通过焊接固定，用于加强支腿314的强度，并且舟和艇收放过程中，能够支撑舟和艇。

请参阅图7，吊架件320包括吊架321、连接杆322和插销323，连接杆322固定连接于吊架321上端的内部，其中，连接杆322和吊架321通过焊接固定，吊架321两侧设置有凹槽324，吊架321插入梯形梁313内，梯形梁313的位于凹槽324内，其中，梯形梁313的斜矩形管位于凹槽324内，连接梁312位于梯形梁313内，吊钩233吊住连接梁312，插销323滑动插接于吊架321下端的两侧，吊架321上端能够贴合梯形梁313的斜矩形管的上端，插销323能够向外插入第二固定套317，达到将吊架321固定于梯形梁313上的目的，插销323能够向内插入第一固定套234内，通过吊钩233吊住连接梁312和插销323插入第一固定套234，达到将吊架321固定于吊臂230的目的，滑轨311能够沿车尾导向轮件240滑动，滑轨311能够落于支撑架210上侧。

请参阅图8，支撑架210包括横梁211、第一纵梁212、第二纵梁213和第三纵梁214，横梁211对应设置为两个，两个横梁211由尾部至首部依次通过第一纵梁212、第三纵梁214和第二纵梁213固定连接，横梁211、第一纵梁212、第二纵梁213和第三纵梁214之间通过焊接固定，基臂220转动连接于第一纵梁212，主油缸250一端转动连接于第二纵梁213，横梁211外侧壁的两端分别固定连接有第一挡板215和第二挡板217，其中，第一挡板215和第二挡板217通过焊接固定连接于横梁211外侧壁，第一挡板215和第二挡板217能够挡住滑轨311侧壁，便于活动支撑平台组件300卸下和收回的过程中，滑轨311落于横梁211上。

请参阅图9，车尾导向轮件240包括固定架241、两个第一滑辊242和两个第二滑辊243，第一滑辊242和第二滑辊243均转动连接于固定架241上侧，其中，第一滑辊242和第二滑辊243均通过销轴转动连接于固定架241上侧，两个第一滑辊242对应倾斜设置且倾斜方向相反，第二滑辊243水平设置，滑轨311一侧能够沿第二滑辊243滑动，滑轨311内侧壁能够沿第一滑辊242滑动。

请参阅图10和图11，当需要收放舟或者艇时，将插销323向内插入第一固定套234内，通过吊钩233吊住连接梁312和插销323插入第一固定套234，达到将吊架321固定于吊臂230的目的，此时，吊架321和活动支撑平台310的连接解除，活动支撑平台310落于横梁211上，通过调节基臂220和吊臂230，带动吊架321摆动至底盘车100的车尾，通过吊架321上的钢丝绳、基臂220和吊臂230将舟或者艇吊起，支腿314支撑住舟或者艇，舟或者艇沿滑动辊滑动，至舟或者艇完全落于活动支撑平台310上，达到装载舟或者艇的目的，卸载的顺序与装载相反，使用一套架设架构便能够同时收放舟或者艇的装载和卸载，当需要收放通用平台时，将插销323向外插入第二固定套317内，将吊架321固定于梯形梁313上，进而再卸下活动支撑平台组件300，活动支撑平台组件300可带动舟或者艇通过活动支撑平台组件300落于地面，达到陆地装载和卸载的目的，卸下活动支撑平台组件300后，通过调节主油缸250和辅油缸260，带动吊臂230上的吊钩233，吊起通用平台，至通用平台落于横梁211上，达到装载通用平台的目的，卸载顺序相反，装载和卸载通用平台时，支撑平台和通用平台未叠加使用，减少重量，并且减少占用的体积。

具体的，该舟桥用带活动式支撑平台的架设机构的工作原理：使用时，主油缸250伸出推动基臂220转动，辅油缸260推出带动吊臂230转动，进而通过吊臂230上的吊钩233吊起和推动活动支撑平台组件300运动，通过调节主油缸250和辅油缸260使活动支撑平台组件300的尾部支撑轮316解除地面，进而通过主油缸250和辅油缸260带动活动支撑平台组件300上的尾部支撑轮316沿地面滚动，使活动支撑平台组件300落至地面，达到卸下活动支撑平台组件300的目的。

当需要收放舟或者艇时，将插销323向内插入第一固定套234内，通过吊钩233吊住连接梁312和插销323插入第一固定套234，达到将吊架321固定于吊臂230的目的，此时，吊架321和活动支撑平台310的连接解除，活动支撑平台310落于横梁211上，通过调节基臂220和吊臂230，带动吊架321摆动至底盘车100的车尾，通过吊架321上的钢丝绳、基臂220和吊臂230将舟或者艇吊起，支腿314支撑住舟或者艇，舟或者艇沿滑动辊滑动，至舟或者艇完全落于活动支撑平台310上，达到装载舟或者艇的目的，卸载的顺序与装载相反，使用一套架设架构便能够同时收放舟或者艇的装载和卸载，当需要收放通用平台时，将插销323向外插入第二固定套317内，将吊架321固定于梯形梁313上，进而再卸下活动支撑平台组件300，活动支撑平台组件300可带动舟或者艇通过活动支撑平台组件300落于地面，达到陆地装载和卸载的目的，卸下活动支撑平台组件300后，通过调节主油缸250和辅油缸260，带动吊臂230上的吊钩233，吊起通用平台，至通用平台落于横梁211上，达到装载通用平台的目的，卸载顺序相反，装载和卸载通用平台时，支撑平台和通用平台未叠加使用，减少重量，并且减少占用的体积。

需要说明的是，主油缸250和辅油缸260具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。

主油缸250和辅油缸260的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，其特征在于，包括底盘车(100)；

起吊组件(200)，所述起吊组件(200)包括支撑架(210)、基臂(220)、吊臂(230)、车尾导向轮件(240)、主油缸(250)和辅油缸(260)，所述支撑架(210)固定连接于所述底盘车(100)大梁的上端，所述基臂(220)转动连接于所述支撑架(210)靠近所述底盘车(100)车尾一端，所述吊臂(230)包括第一固定梁(231)、第二固定梁(232)、吊钩(233)和第一固定套(234)，所述第二固定梁(232)固定连接于所述第一固定梁(231)一端，所述第二固定梁(232)和所述第一固定梁(231)呈L形，所述吊钩(233)固定连接于所述第二固定梁(232)远离所述第一固定梁(231)一端，所述第一固定套(234)固定连接于所述第二固定梁(232)的两侧，所述第一固定梁(231)一端转动连接于所述基臂(220)，所述车尾导向轮件(240)固定连接于所述底盘车(100)车尾的大梁，所述主油缸(250)一端转动连接于所述支撑架(210)靠近所述底盘车(100)车头一端，所述主油缸(250)另一端转动连接于所述基臂(220)侧壁，所述辅油缸(260)一端转动连接于所述第一固定梁(231)侧壁，所述辅油缸(260)另一端转动连接于所述基臂(220)一端；

活动支撑平台组件(300)，所述活动支撑平台组件(300)包括活动支撑平台(310)和吊架件(320)，所述活动支撑平台(310)包括滑轨(311)、连接梁(312)、梯形梁(313)、支腿(314)、尾部支撑轮(316)和第二固定套(317)，所述滑轨(311)对应设置为两个，两个所述滑轨(311)一端通过所述连接梁(312)固定连接，两个所述滑轨(311)另一端通过所述梯形梁(313)固定连接，所述支腿(314)均匀固定连接于两个所述滑轨(311)的侧壁，所述支腿(314)端部均转动连接有滑动辊，所述尾部支撑轮(316)转动连接于所述滑轨(311)端部的所述支腿(314)外侧，所述第二固定套(317)固定连接于所述梯形梁(313)内侧，所述吊架件(320)包括吊架(321)、连接杆(322)和插销(323)，所述连接杆(322)固定连接于所述吊架(321)上端的内部，所述吊架(321)两侧设置有凹槽(324)，所述吊架(321)插入所述梯形梁(313)内，所述梯形梁(313)位于凹槽(324)内，所述连接梁(312)位于所述梯形梁(313)内，所述吊钩(233)吊住所述连接梁(312)，所述插销(323)滑动插接于所述吊架(321)下端的两侧，所述插销(323)能够向外插入所述第二固定套(317)，所述插销(323)能够向内插入所述第一固定套(234)内，所述滑轨(311)能够沿所述车尾导向轮件(240)滑动，所述滑轨(311)能够落于所述支撑架(210)上侧。

2.根据权利要求1所述的一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，其特征在于，所述支撑架(210)包括横梁(211)、第一纵梁(212)、第二纵梁(213)和第三纵梁(214)，所述横梁(211)对应设置为两个，两个所述横梁(211)由尾部至首部依次通过所述第一纵梁(212)、所述第三纵梁(214)和所述第二纵梁(213)固定连接，所述基臂(220)转动连接于所述第一纵梁(212)，所述主油缸(250)一端转动连接于所述第二纵梁(213)。

3.根据权利要求2所述的一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，其特征在于，所述横梁(211)外侧壁的两端分别固定连接有第一挡板(215)和第二挡板(217)，所述第一挡板(215)和所述第二挡板(217)能够挡住所述滑轨(311)侧壁。

4.根据权利要求2所述的一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，其特征在于，所述横梁(211)尾部的内侧壁固定连接有第一限位块(216)，所述滑轨(311)内侧壁固定连接有第二限位块(318)，所述第一限位块(216)能够挡住所述第二限位块(318)。

5.根据权利要求1所述的一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，其特征在于，所述车尾导向轮件(240)包括固定架(241)、两个第一滑辊(242)和两个第二滑辊(243)，所述第一滑辊(242)和所述第二滑辊(243)均转动连接于所述固定架(241)上侧，两个所述第一滑辊(242)对应倾斜设置且倾斜方向相反，所述第二滑辊(243)水平设置，所述滑轨(311)一侧能够沿所述第二滑辊(243)滑动，所述滑轨(311)内侧壁能够沿所述第一滑辊(242)滑动。

6.根据权利要求1所述的一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，其特征在于，相邻的所述支腿(314)端部之间通过加强梁(315)固定连接。

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