CN218656832U - 重切型卧式加工中心主轴变速结构 - Google Patents
重切型卧式加工中心主轴变速结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种重切型卧式加工中心主轴变速结构，在主轴箱两侧分别设有连杆左支撑座和连杆右支撑座，连杆通过连杆左支撑座和连杆右支撑座支撑在主轴箱内，连杆与主轴箱内的拨叉机构连接；连杆伸出主轴箱并通过过渡结构连接双联液压油缸的活塞杆，双联液压油缸的外壳通过油缸固定支架。该变速结构液压油作为动力源，利用双联液压油缸带动连杆、拨叉及滑移齿轮滑动来实现主轴高、中、低三个档位，同时保证主轴大扭矩的平稳输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重切型卧式加工中心主轴变速结构，属于机床核心部件的技术领域。
背景技术
目前对于重切型卧式加工中心机械主轴齿轮变速结构，主要有两种形式，一种是利用电机的电能转化为机械能使变速轴带动齿轮滑动实现换挡，该驱动方式成本较高，结构相对复杂。另一种形式是利用液压油缸来驱动变速轴齿轮滑动来实现换挡。该驱动结构方式集中在主轴箱体里，实现三档变速占用机床主轴箱体尺寸，使得空间增大；另一方面，基于液压的可靠性及日常维护，给机床保养带来巨大的困难。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种重切型卧式加工中心主轴变速结构，该变速结构液压油作为动力源，利用双联液压油缸带动连杆、拨叉及滑移齿轮滑动来实现主轴高、中、低三个档位，同时保证主轴大扭矩的平稳输出。
为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种重切型卧式加工中心主轴变速结构，在主轴箱两侧分别设有连杆左支撑座和连杆右支撑座，连杆通过连杆左支撑座和连杆右支撑座支撑在主轴箱内，连杆与主轴箱内的拨叉机构连接；连杆伸出主轴箱并通过过渡结构连接双联液压油缸的活塞杆，双联液压油缸的外壳通过油缸固定支架。
所述的双联液压油缸的外壳由左油缸和右油缸组成，左油缸的凸肩插入到右油缸内孔并密封连接；在右油缸内设有右活塞，在右活塞的右侧设有A液压油口，在右油缸靠近左油缸处设有C液压油口；在左油缸内设有左活塞，左活塞的右端面在右侧极限位置时，与右活塞的左端面顶紧，在左油缸靠近左侧设有B液压油口；左活塞的左端通过密封套从左油缸的左侧穿出。
本申请的重切型卧式加工中心主轴变速结构采用液压驱动方式，来实现重切型卧式加工中心机械主轴三档变速的空间紧凑、故障率低、维护及保养方便的一种变速结构。
附图说明
图1为重切型卧式加工中心主轴变速结构的结构示意图。
图2为高档位双联液压油缸的结构剖视图。
图3为中档位双联液压油缸的结构剖视图。
图4为低档位双联液压油缸的结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示，一种重切型卧式加工中心主轴变速结构，在主轴箱两侧分别设有连杆左支撑座7和连杆右支撑座5，连杆4通过连杆左支撑座7和连杆右支撑座5支撑在主轴箱内，连杆4与主轴箱内的拨叉机构6连接；连杆4伸出主轴箱并通过过渡结构3连接双联液压油缸1的活塞杆，双联液压油缸1的外壳通过油缸固定支架2。
所述的双联液压油缸1的外壳由左油缸15和右油缸14组成，左油缸15的凸肩17插入到右油缸14内孔并密封连接；在右油缸14内设有右活塞10，在右活塞10的右侧设有A液压油口11，在右油缸14靠近左油缸15处设有C液压油口13；在左油缸15内设有左活塞16，左活塞16的右端面在右侧极限位置时，与右活塞10的左端面顶紧，在左油缸15靠近左侧设有B液压油口12；左活塞16的左端通过密封套从左油缸15的左侧穿出。
本申请重切型卧式加工中心主轴变速结构的工作原理是：
当B液压油口12进入液压油，A液压油口11与C液压油口13作为回油口时，左活塞16右有活塞10均在双联液压油缸1的最右端位置，此时的位置为主轴箱的高速档位。如图2所示。
当A液压油口11与B液压油口12同时进入液压油，C液压油口13作为回油口时，此时的左活塞16与右活塞10依靠不同的腔体面积实现压力差，保证左活塞16与右活塞10处于双联液压油缸1的中间位置，此位置作为主轴箱的中速档位。如图3所示。
当C液压油口13进入液压油，A液压油口11与B液压油口12作为回油口时，此时左活塞16处于双联液压油缸1的左侧，右活塞10处于右侧，此位置作为主轴箱的低速速档位。如图4所示。
依据双联液压油缸1高、中、低档位的工作原理，左活塞16带动与过渡接头3连接的连杆4，通过连杆带动拨叉机构6，最终带动滑移齿轮实现主轴箱齿轮变速，达到重切型主轴箱齿轮变速转速与扭矩的输出。此种结构可靠性高，故障率低，特别适合重切型卧式加工中心机械主轴齿轮变速结构的使用。现该结构应用在HMC-S重切型卧式加工中心。
Claims (2)
1.一种重切型卧式加工中心主轴变速结构，其特征在于：在主轴箱两侧分别设有连杆左支撑座（7）和连杆右支撑座（5），连杆（4）通过连杆左支撑座（7）和连杆右支撑座（5）支撑在主轴箱内，连杆（4）与主轴箱内的拨叉机构（6）连接；连杆（4）伸出主轴箱并通过过渡结构（3）连接双联液压油缸（1）的活塞杆，双联液压油缸（1）的外壳通过油缸固定支架（2）。
2.如权利要求1所述的重切型卧式加工中心主轴变速结构，其特征在于：所述的双联液压油缸（1）的外壳由左油缸（15）和右油缸（14）组成，左油缸（15）的凸肩（17）插入到右油缸（14）内孔并密封连接；在右油缸（14）内设有右活塞（10），在右活塞（10）的右侧设有A液压油口（11），在右油缸（14）靠近左油缸（15）处设有C液压油口（13）；在左油缸（15）内设有左活塞（16），左活塞（16）的右端面在右侧极限位置时，与右活塞（10）的左端面顶紧，在左油缸（15）靠近左侧设有B液压油口（12）；左活塞（16）的左端通过密封套从左油缸（15）的左侧穿出。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN218656832U true CN218656832U (zh) | 2023-03-21 |
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2022
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