CN218654971U - 一种用于离心机的支撑结构及离心机 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种用于离心机的支撑结构，包括至少一个减震件，所述减震件的两端面分别为相互平行的上端面和下端面；还包括转接板，所述上端面与所述转接板间构成面接触，所述减震件与所述转接板可拆卸连接，当所述减震件数量大于一个时，减震件均位于所述转接板的同侧。本实用新型还公开了一种离心机，包括离心机底座、至少四个如上所述的用于离心机的支撑结构，所述支撑结构与离心机底座相连接。其有益效果是：使用方便，且安全可靠；通过转接板，将减震件与转接板可拆卸连接的集成后，再通过转接板与底架相连接，解决了现有的减震件安装不便的问题，故而明显的使用方便。

Description

一种用于离心机的支撑结构及离心机

技术领域

本实用新型属于离心机技术领域，具体涉及一种用于离心机的支撑结构及离心机。

背景技术

离心机是一种对固液混合液进行分离自动卸料的设备，物料经由进料管送入转鼓后，在高速旋转产生的离心力作用下，进而产生后续的固液分离。

而离心机在工作时，由于转鼓高速旋转，会引起强烈的震动，故而，离心机通常采取减震件支撑于支撑面(如地面、钢结构面)上，且为了确保支撑的效果，通常采取多点支撑，如四个减震件进行支撑。

现有的离心机中，由于减震件较大，且减震件作为标准品，没有考虑与离心机安装时不便于锁紧的问题，导致安装时不易与离心机相连接，且随着应用的需求，离心机趋于大型化发展，因此需要的减震件更大。

现有的离心机中，减震件通常卡接或插接于离心机的底架上，或者，将减震件中的一部分与底架固定连接后，与减震件的其余部分卡接或插接；进一步地，在离心机的转运过程中，通常是采取吊车吊起离心机，而卡接的减震件极易脱落，也即减震件整体很难随离心机同时被吊起，故而，在放置离心机的时候，就需要人工去再次安放减震件，费时费力，且不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于离心机的支撑结构，以解决现有屏减震件在安装不便以及应用于离心机后吊装转运时的问题；本实用新型的第二个目的是提供一种离心机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于离心机的支撑结构，包括至少一个减震件，所述减震件的两端面分别为相互平行的上端面和下端面；

还包括转接板，所述上端面与所述转接板间构成面接触，所述减震件与所述转接板可拆卸连接，当所述减震件数量大于一个时，减震件均位于所述转接板的同侧。

优选地，所述转接板上设有与所述离心机底座相适配的第一定位部，所述第一定位部为凹陷和/或凸起。

优选地，所述转接板的一侧向上延伸使所述转接板呈L形。

优选地，所述转接板相对的两侧向上延伸使所述转接板呈凵形。

优选地，本实用新型所提出的用于离心机的支撑结构还包括连接件，所述转接板与所述减震件之间通过连接件相连接。

优选地，所述上端面上设有至少一个第一固定孔，所述连接件的一端固设于所述转接板，所述连接件的另一端朝所述第一固定孔延伸；由所述连接件与所述第一固定孔相配合，所述减震件与所述转接板可拆卸连接。

优选地，所述连接件与所述减震件集成，且所述连接件的一端凸出于所述上端面，所述转接板设有与所述连接件相配合的第二固定孔；由所述连接件与所述第二固定孔相配合，所述减震件与所述转接板可拆卸连接。

优选地，本实用新型所提出的用于离心机的支撑结构还包括防滑板，所述防滑板与所述减震件的下端面相连接，且所述防滑板与所述下端面间构成面接触。

优选地，所述防滑板上设有凸起，所述减震件的下端面上设有与所述凸起匹配的第三固定孔，所述防滑板与所述减震件间通过所述凸起与所述第三固定孔间的配合相连接。

一种离心机，包括离心机底座、至少四个如上所述的用于离心机的支撑结构，所述支撑结构与离心机底座相连接。

本实用新型的一种用于离心机的支撑结构，其有益效果是：使用方便，且安全可靠；具体体现在：

第一、通过转接板，将减震件与转接板可拆卸连接的集成后，再通过转接板与底架相连接，解决了现有的减震件安装不便的问题，故而明显的使用方便，进一步地，将减震件与转接板可拆卸连接，改变了现有离心机的减震件安装方式，吊装时减震件不会与离心机脱离，也即增加了转运过程中的安全性。

第二、在转接板和离心机相接触处设置定位部，进一步的提升了安装时的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于离心机的支撑结构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于离心机的支撑结构的爆炸示意图；

图3为本实用新型的一种用于离心机的支撑结构中的减震件的示意图；

图4为本实用新型的一种用于离心机的支撑结构的应用示意图。

其中：1、支撑结构；11、转接板；111、第二定位部；112、第二固定孔；12、减震件；121、上端面；122、下端面；123、第一固定孔；124、第三固定孔；13、防滑板；131、凸起；

2、离心机底座。

具体实施方式

为了更好地解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

如图1、图2、图3所示，一种用于离心机的支撑结构1，包括至少一个减震件12，所述减震件12的两端面分别为相互平行的上端面121和下端面122；

还包括转接板11，所述上端面121与所述转接板11间构成面接触，所述减震件12与所述转接板11可拆卸连接，当所述减震件12数量大于一个时，减震件12均位于所述转接板11的同侧。

需要说明的是，在本实施例的图1、图2、图4中，支撑结构1中的减震件12的数量为一个，实际上，根据离心机的规格不同，本实施例所提出的支撑结构1，也可以设置两个或两个以上的减震件12，将多个减震件12同时与同一块转接板11相连接，从而增加单个支撑结构1的强度，以及支撑的可靠性。

在本实施例的图1、图2、图3、图4中，减震件12的形状为鼓状，实际上，减震件12也可以是圆柱状，或者，其它具备相互平行的上端面121和下端面122的形状。

同时，还需要说明的是，在本实施例的图1、图2中，转接板11为平板状，实际上，根据安装于离心机底座2上位置的不同，转接板11的结构只需要和离心机底座2上对应位置的形状吻合即可，同时，转接板11上还可以设有在应用安装时实现快速定位的结构，综上所述，转接板11的形状包括但不限于以下几种：

第一种：转接板11为如图1、图2所示的平板状，其中，所述转接板11上设有与所述离心机底座2相适配的第一定位部，所述第一定位部为凹陷和/或凸起131；此时，在离心机底座2上用于安装支撑结构1的对应位置处，同样设有与第一定位部相匹配的结构，故而，通过第一定位部，在使用时，能够实现快速定位。

第二种：所述转接板11的一侧向上延伸使所述转接板11呈L形；将转接板11的一侧延伸，使转接板11呈L形，此时，只需要离心机底座2上用于安装支撑结构1处的形状与转接板11匹配，就可以实现单向快速定位。

第三种：所述转接板11相对的两侧向上延伸使所述转接板11呈凵形；同样的，在将转接板11的两侧均延伸，使转接板11呈L形时，同样也只需要离心机底座2上用于安装支撑结构1处的形状与转接板11匹配，就可以实现单向快速定位。

进一步需要说明的是，在将本实施例所提出的支撑结构1安装于离心机底座2上时，安装固定的方式包括但不限于：焊接、连接件(如螺栓、螺丝等)连接、卡接等连接方式；其中，通过连接件连接时，在离心机底座2和支撑结构1的对应位置上均可预设容许连接件贯穿的孔，或者，在离心机底座2和支撑结构1的对应位置上预设与连接件匹配的螺纹孔；卡接是指通过卡舌与卡槽的配合，例如：转接板11整体作为卡舌，在离心机底座2上设置与之匹配的卡槽。

进一步地，在本实施例中，本实用新型所提出的用于离心机的支撑结构1还包括连接件，所述转接板11与所述减震件12之间通过连接件相连接。

需要说明的是，在本实施例中，用于将减震件12与转接板11相连接的连接件包括螺栓、螺杆与螺帽的配合、螺丝等可以通过螺纹配合的现有已知的连接件，其中，连接件与减震件12、转接板11间的配合方式包括但不限于以下几种：

第一种：如图3所示，在减震件12的所述上端面121上设有至少一个第一固定孔123，所述连接件的一端固设于所述转接板11，所述连接件的另一端朝所述第一固定孔123延伸，由所述连接件与所述第一固定孔123相配合，所述减震件12与所述转接板11可拆卸连接；其中，需要说明的是，连接件的一端固设于转接板11，固设的方式包括但不限于焊接、卡接等，如将螺杆的一端、或者螺栓的头部焊接于转接板11上；进一步需要说明的是，连接件与第一固定孔123相配合，即可以直接在第一固定孔123内设置于连接件相匹配的螺纹，通过螺纹连接，如将螺帽预设于减震件12内；也可以通过第一固定孔123贯穿于减震件12，且第一固定孔123的孔径有突变，增大至可放入螺帽，利用螺杆于螺帽间的螺纹配合实现连接。

第二种：所述连接件与所述减震件12集成，且所述连接件的一端凸出于所述上端面121，所述转接板11设有与所述连接件相配合的第二固定孔112；由所述连接件与所述第二固定孔112相配合，所述减震件12与所述转接板11可拆卸连接，需要说明的是，在这种连接方式中，第二固定孔112即可以直接设于转接板11上，进一步地，如图2所述，在转接板11上还可以设置具有定位功能的呈凸起状的第二定位部111，此时第二固定孔112也可以设于第二定位部111上；同时，第二固定孔112即可以是沉孔，也可以是通孔。

需要说明的是，本实施例中，仅描述了上述两种通过连接件将减震件12与转接板11相连接的方式，并不表明只有此两种方式，实际上，也可以同时在转接板11上设置第二固定孔112、在减震件12上设置第一固定孔123，利用连接件直接贯穿第一固定孔123和第二固定孔112，将减震件12与转接板11相连接。

进一步地，在本实施例中，如图1、图2、图4所示，本实用新型所提出的用于离心机的支撑结构1还包括防滑板13，所述防滑板13与所述减震件12的下端面122相连接，且所述防滑板13与所述下端面122间构成面接触。

进一步地，在本实施例中，如图2所示，所述防滑板13上设有凸起131，所述减震件12的下端面122上设有与所述凸起131匹配的第三固定孔124，所述防滑板13与所述减震件12间通过所述凸起131与所述第三固定孔124间的配合相连接。

需要说明的是，防滑板13上的凸起131与减震件12上的第三固定孔124之间的配合相连接，包括但不限于过盈卡接、螺纹连接；进一步地，在本实施例中，提出的防滑板13与减震件12间的连接，是通过设于防滑板13上的凸起131与减震件12上的第三固定孔124相配合实现连接，实际上，也可以通过连接件(如螺杆、螺丝等)将二者实现连接。

进一步的，本实施例还提出，一种离心机，如图4所示，包括离心机底座2、至少四个如上所述的用于离心机的支撑结构1，所述支撑结构1与离心机底座2相连接；需要说明的是，图4中离心机底座2仅展示了与支撑结构1相连接的部分，其中，支撑结构1与离心机底座2的连接方式可以采取前述连接方式的任意一种。

综合上述实施例，本实用新型所提出的一种用于离心机的支撑结构1，其有益效果是：使用方便，且安全可靠；具体体现在：

第一、通过转接板11，将减震件12与转接板11可拆卸连接的集成后，再通过转接板11与底架相连接，解决了现有的减震件12安装不便的问题，故而明显的使用方便，进一步地，将减震件12与转接板11可拆卸连接，改变了现有离心机的减震件12安装方式，吊装时减震件12不会与离心机脱离，也即增加了转运过程中的安全性。

第二、在转接板11和离心机相接触处设置第一定位部，进一步的提升了安装时的便利性。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰。这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于离心机的支撑结构，其特征在于：包括至少一个减震件，所述减震件的两端面分别为相互平行的上端面和下端面；

还包括转接板，所述上端面与所述转接板间构成面接触，所述减震件与所述转接板可拆卸连接，当所述减震件数量大于一个时，减震件均位于所述转接板的同侧。

2.如权利要求1所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：所述转接板上设有与所述离心机底座相适配的第一定位部，所述第一定位部为凹陷和/或凸起。

3.如权利要求1所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：所述转接板的一侧向上延伸使所述转接板呈L形。

4.如权利要求1所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：所述转接板相对的两侧向上延伸使所述转接板呈凵形。

5.如权利要求1所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：还包括连接件，所述转接板与所述减震件之间通过连接件相连接。

6.如权利要求5所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：所述上端面上设有至少一个第一固定孔，所述连接件的一端固设于所述转接板，所述连接件的另一端朝所述第一固定孔延伸；由所述连接件与所述第一固定孔相配合，所述减震件与所述转接板可拆卸连接。

7.如权利要求5所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：所述连接件与所述减震件集成，且所述连接件的一端凸出于所述上端面，所述转接板设有与所述连接件相配合的第二固定孔；由所述连接件与所述第二固定孔相配合，所述减震件与所述转接板可拆卸连接。

8.如权利要求1所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：还包括防滑板，所述防滑板与所述减震件的下端面相连接，且所述防滑板与所述下端面间构成面接触。

9.如权利要求8所述的用于离心机的支撑结构，其特征在于：所述防滑板上设有凸起，所述减震件的下端面上设有与所述凸起匹配的第三固定孔，所述防滑板与所述减震件间通过所述凸起与所述第三固定孔间的配合相连接。

10.一种离心机，其特性在于：包括离心机底座、至少四个如权利要求1-9任意一项所述的用于离心机的支撑结构，所述支撑结构通过所述转接板与离心机底座相连接。

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