CN218647505U - 燃油蒸发器用泄漏警报装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃油蒸发器技术领域，尤其涉及燃油蒸发器用泄漏警报装置，包括伸缩推动机构、安装体、压力测试组件、控制模块和报警器；伸缩推动机构包括第一电动伸缩杆和压紧块，第一电动伸缩杆设置在安装体内，压紧块安装在第一电动伸缩杆的伸缩端；安装体上设有外滑槽，第一电动伸缩杆能够推动压紧块在外滑槽内滑动；压力测试组件包括漂浮盘、抵接盘和压力传感器，漂浮盘滑动套设在安装体上，抵接盘设置在漂浮盘的下方，压力传感器设置在漂浮部与漂浮盘之间；控制模块分别与第一电动伸缩杆、压力传感器、报警器、及燃油蒸发器电连接；本实用新型可以有效地监控燃油泄漏，减少环境污染，避免发生危险。

Description

燃油蒸发器用泄漏警报装置

技术领域

本实用新型涉及燃油蒸发器技术领域，尤其涉及燃油蒸发器用泄漏警报装置。

背景技术

燃油蒸发器安装于汽油机燃油箱中，油蒸汽通过燃油蒸发器进入空气滤清器与空气混合燃烧。

目前的燃油蒸发器，不设置泄漏报警装置，操作者只能够通过油量显示表判断燃油的多少，这种判断方法，不能够准确的判断出需要添加多少燃油，以及消耗了多少燃油，操作者难以对比燃油的油量差，操作者也无法及时的得知燃油是否泄漏，这不仅造成资源浪费，同时还会对环境造成污染，并且极易出现爆炸，火灾等危险事故，给人们带来严重损失和安全事故。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中的缺陷，提供了燃油蒸发器用泄漏警报装置，可以有效地监控燃油蒸发器中的燃油是否泄漏，及时反馈给操作人员，节约燃油资源，减少环境污染，避免发生危险。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：燃油蒸发器用泄漏警报装置，包括伸缩推动机构、安装体、压力测试组件、控制模块和报警器；

所述伸缩推动机构包括第一电动伸缩杆和压紧块，所述第一电动伸缩杆设置在所述安装体内，所述压紧块安装在所述第一电动伸缩杆的伸缩端；

所述安装体上设有外滑槽，所述第一电动伸缩杆能够推动所述压紧块在所述外滑槽内滑动；

所述压力测试组件包括漂浮盘、抵接盘和压力传感器，所述漂浮盘滑动套设在所述安装体上，所述抵接盘设置在所述漂浮盘的下方，所述抵接盘包括用于与所述压紧块抵接的抵接部和用于与所述漂浮盘抵接的漂浮部，所述抵接部滑动设置在所述外滑槽内，所述压力传感器设置在所述漂浮部与所述漂浮盘之间；

所述控制模块分别与所述第一电动伸缩杆、所述压力传感器、所述报警器、及燃油蒸发器电连接。

所述安装体内设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆竖直安装在所述安装体内部，所述第一电动伸缩杆横向安装在所述第二电动伸缩杆的伸缩端，所述第二电动伸缩杆与所述控制模块电连接。

进一步地，所述压紧块与所述第二电动伸缩杆之间设有弹簧。

进一步地，所述漂浮部上设有第一浮球。

进一步地，所述抵接部上设有用于在所述外滑槽内滚动的第一滚珠。

进一步地，所述漂浮盘上设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有限位块，所述限位块与所述漂浮部抵接。

进一步地，所述限位块滑动设置在所述外滑槽内，所述限位块上设有第二滚珠。

进一步地，所述漂浮盘上设有第二浮球。

进一步地，所述外滑槽的数量设置为两个，两所述外滑槽对称设置在所述安装体的侧壁上。

进一步地，所述外滑槽的侧壁上设有弧形滑道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

当燃油蒸发器处于未工作状态时，通过第一电动伸缩杆将压紧块推入至安装体的外滑槽内，此时，压紧块与抵接盘的抵接部抵接，使得抵接盘被固定在安装体上，若燃油未发生泄漏，则漂浮盘漂浮在液面上，由于漂浮盘受到燃油的浮力，漂浮盘与抵接盘的漂浮部未抵接，则压力传感器未受到挤压，报警器不启动，若燃油发生泄漏，则漂浮盘随着燃油液面下降而下降，但由于漂浮盘下方的抵接盘固定在安装体上，使得漂浮盘与抵接盘的漂浮部抵接，漂浮盘无法继续下降，且由于漂浮盘自身重力的影响，漂浮盘会向压力传感器传递压力，压力传感器将压力信号传递给控制模块，控制模块启动报警器，提醒检测到燃油发生泄漏；

当燃油蒸发器处于工作状态时，控制模块启动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动压紧块从安装体的外滑槽内缩回，使得抵接盘的抵接部与压紧块解除抵接，此时，抵接盘和漂浮盘均能够跟随燃油液面下降而下降，使得抵接盘的漂浮部与漂浮盘之间不存在抵接，漂浮盘始终能够漂浮在燃油液面上，进而压力传感器未受到挤压，不会触发报警器，确保燃油蒸发机正常工作，并实时定位油箱内液面高度；

本实用新型通过压力测试组件检测漂浮盘是否与燃油液面接触，进而检测燃油是否在非工作状态时发生泄漏，通过报警器提醒操作者，可以全程自动监测，并且能够区分工作状态和非工作状态，既能保证燃油蒸发器的正常工作，又能同时监管非工作状态时燃油是否发生泄漏，便于操作者得知泄漏消息，有效地减少了燃油资源的浪费，避免环境污染，同时提高使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体的结构示意图；

图2为本实用新型的安装体内部的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型的压力测试组件的结构示意图；

图5为本实用新型的漂浮盘的结构示意图。

附图标记：1-安装体；101-外滑槽；102-弧形滑道；2-漂浮盘；201-安装孔；202-限位块；3-报警器；4-第二电动伸缩杆；5-控制模块；6-压紧块；7-第一电动伸缩杆；8-弹簧；9-压力传感器；10-抵接盘；110-抵接部；120-漂浮部；11-第一滚珠；12-第一浮球；13-第二滚珠；14-第二浮球；15-法兰盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。下面结合具体实施方式对本实用新型作在其中一个实施例中说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1、2、4所示，燃油蒸发器用泄漏警报装置，包括伸缩推动机构、安装体1、压力测试组件、控制模块5和报警器3；伸缩推动机构包括第一电动伸缩杆7和压紧块6，第一电动伸缩杆7设置在安装体1内，压紧块6安装在第一电动伸缩杆7的伸缩端；安装体1上设有外滑槽101，第一电动伸缩杆7能够推动压紧块6在外滑槽101内滑动；压力测试组件包括漂浮盘2、抵接盘10和压力传感器9，漂浮盘2滑动套设在安装体1上，抵接盘10设置在漂浮盘2的下方，抵接盘10包括用于与压紧块6抵接的抵接部110和用于与漂浮盘2抵接的漂浮部120，抵接部110滑动设置在外滑槽101内，压力传感器9设置在漂浮部120与漂浮盘2之间；控制模块5分别与第一电动伸缩杆7、压力传感器9、报警器3、及燃油蒸发器电连接。

需要说明的是，本实施例中，第一电动伸缩杆7用于带动压紧块6动作，即使得压紧块6能够在安装体1的外滑槽101内灵活伸出或缩回，进而实现压紧块6与抵接盘10的抵接部110在外滑槽101内的抵接与分离，由于抵接盘10设置在漂浮盘2的下方，当抵接盘10与压紧块6抵接后，受到抵接盘10的限位，则漂浮盘2无法跟随燃油液面下降，使得漂浮盘2与抵接盘10之间存在挤压力，挤压力作用到二者之间的压力传感器9上，触发报警器3，当抵接盘10与压紧块6分离后，漂浮盘2和抵接盘10均可以跟随液面浮动，二者之间不存在挤压力，压力传感器9未受到挤压，则不触发报警；其中，抵接盘10的抵接部110能够在外滑槽101内滑动，用于与压紧块6抵接，抵接盘10的漂浮部120用于承接漂浮盘2，限位漂浮盘2从而利用压力传感器9获得二者之间的挤压状态；

当燃油蒸发器处于未工作状态时，通过第一电动伸缩杆7将压紧块6推入至安装体1的外滑槽101内，此时，压紧块6与抵接盘10的抵接部110抵接，使得抵接盘10被固定在安装体1上，若燃油未发生泄漏，则漂浮盘2漂浮在液面上，由于漂浮盘2受到燃油的浮力，漂浮盘2与抵接盘10的漂浮部120未抵接，则压力传感器9未受到挤压，报警器3不启动，若燃油发生泄漏，则漂浮盘2随着燃油液面下降而下降，但由于漂浮盘2下方的抵接盘10固定在安装体1上，使得漂浮盘2与抵接盘10的漂浮部120抵接，漂浮盘2无法继续下降，且由于漂浮盘2自身重力的影响，漂浮盘2会向压力传感器9传递压力，压力传感器9将压力信号传递给控制模块5，控制模块5启动报警器3，提醒检测到燃油发生泄漏；

当燃油蒸发器处于工作状态时，控制模块5启动第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7带动压紧块6从安装体1的外滑槽101内缩回，使得抵接盘10的抵接部110与压紧块6解除抵接，此时，抵接盘10和漂浮盘2均能够跟随燃油液面下降而下降，使得抵接盘10的漂浮部120与漂浮盘2之间不存在抵接，漂浮盘2始终能够漂浮在燃油液面上，进而压力传感器9未受到挤压，不会触发报警器3，确保燃油蒸发机正常工作，并实时定位油箱内液面高度；

本实用新型通过压力测试组件检测漂浮盘2是否与燃油液面接触，进而检测燃油是否在非工作状态时发生泄漏，通过报警器3提醒操作者，可以全程自动监测，并且能够区分工作状态和非工作状态，既能保证燃油蒸发器的正常工作，又能同时监管非工作状态时燃油是否发生泄漏，便于操作者得知泄漏消息，有效地减少了燃油资源的浪费，避免环境污染，同时提高使用安全。

在其中一个实施例中，如图2所示，为了适应不同液面高度，灵活调整压紧块6与抵接盘10之间的抵接位置，本实施例中，安装体1内设有第二电动伸缩杆4，第二电动伸缩杆4竖直安装在安装体1内部，第一电动伸缩杆7横向安装在第二电动伸缩杆4的伸缩端，第二电动伸缩杆4与控制模块5电连接。

需要说明的是，第一电动伸缩杆7用于调整压紧块6在外滑槽101内灵活伸出与缩回，第二电动伸缩杆4用于调整压紧块6在外滑槽101内的高度，即能够使得压紧块6与抵接盘10在不同液面高度抵接，对漂浮盘2进行限位，进而限制液面泄漏，其中，第一电动伸缩杆7与第二电动伸缩杆4均为现有技术中常用的伸缩件；

当第一电动伸缩杆7带动压紧块6从外滑槽101内缩回时，压紧块6与抵接盘10之间的抵接解除，第二电动伸缩杆4能够带动压紧块6灵活升降，预设压紧块6与抵接盘10的抵接位置，待第二电动伸缩杆4带动压紧块6升降到合适的位置后，再启动第一电动伸缩杆7将压紧块6推入至外滑槽101内，使得压紧块6与抵接盘10抵接，对漂浮盘2进行限位，便于灵活调整检测液面泄漏高度。

在其中一个实施例中，如图3所示，为了便于压紧块6与抵接盘10抵接，本实施例中压紧块6与第二电动伸缩杆4之间设有弹簧8。

需要说明的是，当第一电动伸缩杆7未动作时，弹簧8能够将压紧块6向外挤压，即将压紧块6压入到外滑槽101内，实现抵接盘10与压紧块6之间的抵接。

在其中一个实施例中，如图4所示，为了便于抵接盘10能够在燃油中浮动，同时不易被漂浮盘2压沉，本实施例中，漂浮部120上设有第一浮球12。

在其中一个实施例中，如图4所示，为了便于抵接盘10能够在外滑槽101内顺利升降滑动，本实施例中，抵接部110上设有用于在外滑槽101内滚动的第一滚珠11。

需要说明的是，为了不影响压紧块6与抵接部110抵接，本实施例中第一滚珠11优选设置在抵接部110的侧壁与外滑槽101的侧壁之间，利用第一滚珠11减小滑动摩擦，利于抵接盘10随燃油液面运动。

在其中一个实施例中，如图5所示，为了便于将漂浮盘2安装到安装体1上，本实施例中，漂浮盘2上设有安装孔201，安装孔201的内壁上设有限位块202，限位块202与漂浮部120抵接。

需要说明的是，安装体1设置在漂浮盘2的安装孔201内，为了避免漂浮盘2转动影响压力检测，本实施例中，在安装孔201的内壁上设置了限位块202，限位块202设置在外滑槽101内，限制了漂浮盘2的转动，便于检测漂浮盘2与抵接盘10之间的压力传递，同时，为了避免压紧块6与抵接盘10抵接时，将限位块202卡住，本实施例中，限位块202伸出在外滑槽101内的长度短于抵接盘10的抵接部110伸出在外滑槽101内的长度。

在其中一个实施例中，如图5所示，为了便于漂浮盘2能够在外滑槽101内顺利升降滑动，限位块202滑动设置在外滑槽101内，限位块202上设有第二滚珠13。

需要说明的是，本实施例中第二滚珠13优选设置在限位块202的侧壁与外滑槽101的侧壁之间，利用第二滚珠13减小滑动摩擦，利于漂浮盘2随燃油液面运动。

在其中一个实施例中，如图5所示，为了便于漂浮盘2在液面上浮动，本实施例中漂浮盘2上设有第二浮球14。

在其中一个实施例中，如图1-2所示，为了更好地检测漂浮盘2与抵接盘10之间的挤压力，进而更准确地检测燃油泄漏，本实施例中，外滑槽101的数量设置为两个，两外滑槽101对称设置在安装体1的侧壁上。

需要说明的是，本实施例中优选在安装体1上设置两条对称的外滑槽101，利于更好地抵接住抵接盘10，检测抵接盘10与漂浮盘2之间的压力。

在其中一个实施例中，外滑槽101的侧壁上设有弧形滑道102。

需要说明的是，弧形滑道102用于与抵接部110及限位块202的形状贴合，并利于第一滚珠11及第二滚珠13滑动，减小摩擦力。

在其中一个实施例中，如图1所示，报警器3为报警灯，用于提示操作人员，当然还可以设置为蜂鸣器。

在其中一个实施例中，如图2所示，安装体1上设有法兰盘15，法兰盘15用于将本装置与储油箱连接，便于安装及检测。

工作原理：

将安装体1通过法兰盘15固定在储油箱中，当燃油蒸发器处于未工作状态时，压紧块6在弹簧8的挤压作用下，向外挤压，压紧块6伸出至外滑槽101内与抵接盘10的抵接部110抵接；

若燃油未发生泄漏，则漂浮盘2漂浮在液面上，由于漂浮盘2受到燃油的浮力，漂浮盘2与抵接盘10的漂浮部120未抵接，则压力传感器9未受到挤压，报警器3不启动；

若燃油发生泄漏，则漂浮盘2随着燃油液面下降而下降，但由于漂浮盘2下方的抵接盘10固定在安装体1上，使得漂浮盘2与抵接盘10的漂浮部120抵接，漂浮盘2无法继续下降，且由于漂浮盘2自身重力的影响，漂浮盘2会向压力传感器9传递压力，压力传感器9将压力信号传递给控制模块5，控制模块5启动报警器3，提醒检测到燃油发生泄漏；

当燃油蒸发器处于工作状态时，控制模块5启动第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7带动压紧块6从安装体1的外滑槽101内缩回，使得抵接盘10的抵接部110与压紧块6解除抵接，此时，抵接盘10和漂浮盘2均能够跟随燃油液面下降而下降，使得抵接盘10的漂浮部120与漂浮盘2之间不存在抵接，漂浮盘2始终能够漂浮在燃油液面上，进而压力传感器9未受到挤压，不会触发报警器3，确保燃油蒸发机正常工作，并实时定位油箱内液面高度，若需要再次对液面检测是否泄漏时，即可通过控制模块5控制第二电动伸缩杆4调节压紧块6的位置高度，再利用第一电动伸缩杆7将压紧块6推入至外滑槽101内与抵接盘10抵接，重新对液面进行监测。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均应包含在本实用新型权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，包括伸缩推动机构、安装体、压力测试组件、控制模块和报警器；

所述伸缩推动机构包括第一电动伸缩杆和压紧块，所述第一电动伸缩杆设置在所述安装体内，所述压紧块安装在所述第一电动伸缩杆的伸缩端；

所述安装体上设有外滑槽，所述第一电动伸缩杆能够推动所述压紧块在所述外滑槽内滑动；

所述压力测试组件包括漂浮盘、抵接盘和压力传感器，所述漂浮盘滑动套设在所述安装体上，所述抵接盘设置在所述漂浮盘的下方，所述抵接盘包括用于与所述压紧块抵接的抵接部和用于与所述漂浮盘抵接的漂浮部，所述抵接部滑动设置在所述外滑槽内，所述压力传感器设置在所述漂浮部与所述漂浮盘之间；

所述控制模块分别与所述第一电动伸缩杆、所述压力传感器、所述报警器、及燃油蒸发器电连接。

2.根据权利要求1所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述安装体内设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆竖直安装在所述安装体内部，所述第一电动伸缩杆横向安装在所述第二电动伸缩杆的伸缩端，所述第二电动伸缩杆与所述控制模块电连接。

3.根据权利要求2所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述压紧块与所述第二电动伸缩杆之间设有弹簧。

4.根据权利要求2所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述漂浮部上设有第一浮球。

5.根据权利要求4所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述抵接部上设有用于在所述外滑槽内滚动的第一滚珠。

6.根据权利要求5所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述漂浮盘上设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有限位块，所述限位块与所述漂浮部抵接。

7.根据权利要求6所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述限位块滑动设置在所述外滑槽内，所述限位块上设有第二滚珠。

8.根据权利要求7所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述漂浮盘上设有第二浮球。

9.根据权利要求1-8任一项所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述外滑槽的数量设置为两个，两所述外滑槽对称设置在所述安装体的侧壁上。

10.根据权利要求9所述的燃油蒸发器用泄漏警报装置，其特征在于，所述外滑槽的侧壁上设有弧形滑道。

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