CN218646447U - 一种声阵列支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种声阵列支架，涉及噪声测试设备技术领域。声阵列支架包括支撑架、安装臂、球铰连接组件和限位结构。其中，支撑架包括竖向设置的支撑杆；安装臂设有多个，安装臂上设有多个传感器安装座，安装臂通过球铰连接组件可摆动地设于支撑杆上；限位结构设于球铰连接组件上，适于限位安装臂在垂直于支撑杆的平面内的摆动角度。本实用新型能够解决现有技术中声阵列支架定位繁琐、测试过程费时费力、测试效率低的问题，能够直接限位安装臂摆动的角度，无需借助角度测量工具即可实现摆动角度的定位，调节过程省时省力，能够有效地提高测试效率，有利于提高测试结果的一致性。

Description

一种声阵列支架

技术领域

本实用新型涉及噪声测试设备技术领域，具体涉及一种声阵列支架。

背景技术

发动机整机近场噪声测试的测点较多。目前，主要采用麦克风传感器或声强探头逐点扫描来测得，该方法需要多人配合，需耗费较长时间。同时由于是人为对测点进行逐点扫描，不同测试人员操作得到的结果一致性较差。因此，一种可以进行多点近场噪声测试的麦克风支架就十分必要。但现有的声阵列支架虽能实现麦克风的快速定位和周向角度的调节，但声阵列支架零部件较多，麦克风安装在旋转臂上，一个旋转座上层叠安装多个旋转臂，并通过螺栓连接在旋转座上，在调节麦克风位置时，需要拆卸螺栓，且多个层叠设置的旋转臂在转动时会出现相互干涉，且层叠的旋转臂越多，可用的螺栓孔越少，且旋转臂在转动过程中，需要通过角度测量工具测量转动角度，再将螺栓拧紧，调节过程费时费力，测试效率低，同时不利于测试的一致性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的声阵列支架调节过程费时费力、测试效率低的缺陷，从而提供一种声阵列支架。

为了解决上述问题，本实用新型一方面提供了一种声阵列支架，包括支撑架、安装臂、球铰连接组件和限位结构。其中，支撑架包括竖向设置的支撑杆；安装臂设有多个，安装臂上设有多个传感器安装座，安装臂通过球铰连接组件可摆动地设于支撑杆上；限位结构设于球铰连接组件上，适于限位安装臂在垂直于支撑杆的平面内的摆动角度。

可选的，球铰连接组件包括球壳以及转动设于球壳内的球体，球壳设于支撑杆上，球体设于安装臂的一端。

可选的，限位结构包括第一限位结构，第一限位结构包括设于球壳上的限位槽，限位槽的深度延伸方向与支撑杆垂直，限位槽的宽度与安装臂的尺寸适配，安装臂在摆动过程中适于嵌入限位槽内；

安装臂具有摆动至安装臂与限位槽的槽底抵接时的调试状态，以及摆动至与限位槽的延伸方向平行的用于测试近场噪声的测试状态，处于调试状态的安装臂和处于测试状态的安装臂之间的夹角为90°。

可选的，第一限位结构设有多个，且根据球壳均匀分布，至少存在一个第一限位结构，使安装臂摆动至嵌入限位槽内时，安装臂与支撑杆垂直。

可选的，限位结构还包括第二限位结构，第二限位结构包括设于球体的第一限位孔、设于球壳上的第二限位孔以及限位销，安装臂摆动至测试状态时，第一限位孔和第二限位孔对齐，限位销与第一限位孔、第二限位孔配合，适于插入第一限位孔和第二限位孔内，对安装臂进行限位。

可选的，第一限位孔的轴线经过球体的球心。

可选的，第二限位结构设有至少两个，至少两个第一限位孔的轴线交错设置。

可选的，支撑杆上设有螺纹，支撑杆上设有调节座，调节座设有螺纹孔，调节座通过螺纹可调地连接于支撑杆上，球壳设于调节座上。

可选的，安装臂可伸缩地连接有延长杆，传感器安装座设于安装臂和/或延长杆上。

可选的，传感器安装座包括具有开口且开口弧长小于半圆的卡环以及适于固定传感器的紧固带；卡环的开口端设有便于将卡环打开的开启部，卡环可拆卸地卡接于安装臂上；紧固带固定设于背对卡环开口端的一侧。

本实用新型具有以下优点：

1.利用本实用新型的技术方案，安装臂通过球铰连接组件连接于支撑杆上，使得安装臂能够围绕铰接点摆动，实现安装臂的周向角度的调节；由于球铰连接组件上设有限位结构，且限位结构能够限制安装臂在垂直于支撑杆的平面内的摆动角度，使得安装臂可根据测试需要摆动合适的角度，再通过限位结构进行限位，实现角度的定位。由于每个安装臂均通过一个球铰连接组件连接于支撑杆上，避免了各安装臂在摆动过程的干涉，便于对传感器位置的调节；并且通过限位结构限位，能够直接限位安装臂摆动的角度，无需借助角度测量工具即可实现摆动角度的定位，调节过程省时省力，能够有效地提高测试效率，以及提高测试结果的一致性。

2.第一限位结构，通过在球壳上设置限位槽，限位槽的深度延伸方向与支撑杆垂直，使得安装臂能够旋转至嵌入限位槽内，达到调试状态，此时安装臂与待测试面垂直，能够利用安装臂测量支撑杆和待测试面之间的垂直距离，而无需借助测距工具，一人即可完成测距，无需多人配合，进一步提高测试的工作效率。

3.第二限位结构，通过在球体上设置第一限位孔，在球壳上设置第二限位孔，在安装臂摆动至测试状态时，第一限位孔和第二限位孔对齐，通过将限位销插入第一限位孔和第二限位孔内，能够对安装臂进行定位，从而将安装臂限位在测试状态；第二限位结构采用限位销和限位孔，结构简单，易于操作，拆装方便，能够有效提高调试和测试的工作效率。安装臂通过第一限位结构限位至调试状态，可实现测距的功能，通过第二限位结构限位至测试状态，将传感器快速定位至测试距离。另外，通过第一限位结构和第二限位结构的配合，能够提高不同的测试人员或同一个测试人员多次测试结果的一致性，减少人为测量的误差，避免出现无效的测试数据。

4.调节座和支撑杆之间通过螺纹连接，调节座能够调节安装臂位于支撑杆上的位置，从而实现安装臂在高度方向上的调节。

5、安装臂上可伸缩地连接延长杆，实现传感器在径向上的位置调节，声阵列支架能够满足多点测试，满足不同机型的发动机的测试需求，提高声阵列支架的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例提供的声阵列支架的结构示意图；

图2示出了图1中球铰连接组件的结构示意图；

图3示出了球铰连接组件的剖视图；

图4示出了安装臂的结构示意图；

图5示出了支撑架的结构示意图；

图6示出了传感器安装座的结构示意图。

附图标记说明：

1、支撑架；11、支撑杆；12、三脚架；13、三角安装座；14、调节旋钮；15、加强杆；16、第一锁扣；2、安装臂；21、延长杆；22、第二锁扣；23、刻度标识；3、传感器安装座；31、卡环；32、紧固带；33、开启部；4、球铰连接组件；41、球壳；42、球体；5、限位结构；51、第一限位结构；511、限位槽；52、第二限位结构；521、第一限位孔；522、第二限位孔；523、限位销；6、调节座；7、水平仪。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

为了便于介绍本实用新型的技术方案，以下结合附图以及具体的实施例来详细说明，但实施例不应看作是对本实用新型的限制。

实施例1

一种声阵列支架，可用于近场噪声测试，比如对发动机进行近场噪声测试。参照图1-图6，声阵列支架包括支撑架1、安装臂2、球铰连接组件4和限位结构5。其中，支撑架1包括竖向设置的支撑杆11；安装臂2设有多个，安装臂2上设有多个传感器安装座3，安装臂2通过球铰连接组件4可摆动地设于支撑杆11上；限位结构5设于球铰连接组件4上，适于限位安装臂2在垂直于支撑杆11的平面内的摆动角度。

利用本实用新型的技术方案，安装臂2通过球铰连接组件4连接于支撑杆11上，使得安装臂2能够围绕铰接点摆动，实现安装臂2的周向角度的调节；由于球铰连接组件4上设有限位结构5，且限位结构5能够限制安装臂2在垂直于支撑杆11的平面内的摆动角度，使得安装臂2可根据测试需要摆动合适的角度，再通过限位结构5进行限位，实现角度的定位。由于每个安装臂2均通过一个球铰连接组件4连接于支撑杆11上，避免了各安装臂2在摆动过程的干涉，便于对传感器位置的调节；并且通过限位结构5限位，能够直接限位安装臂2摆动的角度，无需借助角度测量工具即可实现摆动角度的定位，调节过程省时省力，能够有效地提高测试效率。由于限位结构5的限位作用，使得声阵列支架在测试时，即使是同一工作人员的多次测量，或不同工作人员的测量，也能使安装臂2调节到限定的位置，减少多次测量步骤中的调试误差，提高测试结果的一致性。

具体的，传感器安装座3用于安装测试近场噪声的传感器。进一步的，传感器为麦克风。

可选的，参照图2，球铰连接组件4包括球壳41以及转动设于球壳41内的球体42，球壳41设于支撑杆11上，球体42设于安装臂2的一端。

可选的，限位结构5包括第一限位结构51，第一限位结构51包括设于球壳41上的限位槽511，限位槽511的深度延伸方向与支撑杆11垂直，限位槽511的宽度与安装臂2的尺寸适配，安装臂2在摆动过程中适于嵌入限位槽511内；安装臂2具有摆动至安装臂2与限位槽511的槽底抵接时的调试状态，以及摆动至与限位槽511的延伸方向平行的用于测试近场噪声的测试状态，处于调试状态的安装臂2与待测试面垂直，处于测试状态的安装臂2与待测试面平行，处于调试状态的安装臂2和处于测试状态的安装臂2之间的夹角为90°。

第一限位结构51，通过在球壳41上设置限位槽511，限位槽511的深度延伸方向与支撑杆11垂直，使得安装臂2能够旋转至嵌入限位槽511内，达到调试状态，此时安装臂2与待测试面垂直，能够利用安装臂2测量支撑杆11和待测试面之间的垂直距离，而无需借助测距工具，一人即可完成测距，无需多人配合，进一步提高测试的工作效率。

可选的，第一限位结构51设有多个，且根据球壳41均匀分布，至少存在一个第一限位结构51，使安装臂2摆动至嵌入限位槽511内时，安装臂2与支撑杆11垂直。其中，“多个”包括两个。

可选的，第一限位结构51设有两个，且以球壳41的轴线对称设于球壳41的两侧。这样使得安装臂2能够在水平面内的摆动范围为0-180°，本实施例中，安装臂2的定位角度为0°、90°和180°。当然，可以根据实际测点位置的需要，设置不同角度的限位结构，比如，设置当安装臂2摆动至45°状态下的限位结构。球体42上的第一限位孔521和球壳41上的第二限位孔522的位置可在制造阶段完成，可在球体42的不同分度上间隔设置多个第一限位孔521，在球壳41上的对应位置设置多个第二限位孔522，从而，使安装臂2在转动过程中能够实现多个角度的定位，以满足对应不同测点的摆动角度的需求。

可选的，限位结构5还包括第二限位结构52，第二限位结构52包括设于球体42的第一限位孔521、设于球壳41上的第二限位孔522以及限位销523，安装臂2摆动至测试状态时，第一限位孔521和第二限位孔522对齐，限位销523与第一限位孔521、第二限位孔522配合，适于插入第一限位孔521和第二限位孔522内，对安装臂2进行限位。

在安装臂2摆动至测试状态时，第一限位孔521和第二限位孔522对齐，通过将限位销523插入第一限位孔521和第二限位孔522内，能够对安装臂2进行定位，将安装臂2限位在测试状态；第二限位结构52采用限位销523和限位孔，结构简单，易于操作，拆装方便，能够有效提高调试和测试的工作效率。安装臂2通过第一限位结构51限位至调试状态，可实现测距的功能，通过第二限位结构52限位至测试状态，将传感器快速定位至测试距离时的测试位置。另外，通过第一限位结构51和第二限位结构52的配合，能够提高不同的测试人员或同一个测试人员的多次测试结果的一致性，减少人为测量的误差，避免出现无效的测试数据。

可选的，参照图3，第一限位孔521的轴线经过球体42的球心。

可选的，第二限位结构52设有至少两个，至少两个第一限位孔521的轴线交错设置。进一步的，两个第一限位孔521的轴线均经过球心。本实施例中，两个第一限位孔521的轴线垂直布置。设置两个第一限位孔521，相应的，球壳41上设置两个第二限位孔522，分别通过两个限位销523限位。为了避免两个限位销523干涉，两个第一限位孔521不连通。

可选的，支撑杆11上设有螺纹，支撑杆11上设有调节座6，调节座6设有螺纹孔，调节座6通过螺纹可调地连接于支撑杆11上，球壳41设于调节座6上。通过转动调节座6，可以改变调节座6在支撑杆11上的位置，从而实现安装臂2在高度方向上的调节。本实施例中，球壳41与调节座6固定连接。当然，球壳41和调节座6直接也可以用插接或螺栓等实现可拆卸连接。

可选的，参照图4，安装臂2可伸缩地连接有延长杆21，传感器安装座3设于安装臂2和/或延长杆21上。由于不同机型的发动机，其尺寸不同，辅件位置不同，因此，不同的待测对象，其测点数量和位置均不同，进一步的，延长杆21可设置多节，能够扩大传感器在径向上的调节范围，以满足不同规格的待测对象的测试需求。

进一步的，安装臂2和延长杆21之间通过第二锁扣22可调节地锁紧连接。具体的，本实施例中，第二锁扣22为压扣。需要伸长时，打开第二锁扣22，安装臂2和延长杆21之间可进行伸缩调节，调节到合适长度，下压第二锁扣22，将安装臂2和延长杆21锁紧连接。以测试发动机的近场噪声为例，由于发动机有不同的机型，不同的机型其测点不同，针对不同机型的发动机，可按需将延长杆21伸长，在延长杆21上布置对应不同测点的传感器安装座3，实现传感器在径向上的调节，这样能够满足多点测试，满足不同机型的发动机的测试需求，提高声阵列支架的通用性。同时，又能解决现有的声阵列支架尺寸固定，无法调节的问题。当然，第二锁扣22还可以采用现有技术中其他能够实现锁止和解锁功能的锁扣。

可选的，参照图4，在安装臂2和延长杆21上设有刻度标识23，可以根据刻度标识23准确的调节传感器安装座3的位置，从而使传感器能够准确的对准测点。

可选的，参照图6，传感器安装座3包括具有开口且开口弧长小于半圆的卡环31以及适于固定传感器的紧固带32；卡环31的开口端设有便于将卡环31打开的开启部33，卡环31可拆卸地卡接于安装臂2上；紧固带32固定设于背对卡环31开口端的一侧。具体的，本实施例中，开启部33为弯曲结构，其弯曲方向和卡环31的周向弯曲方向相反。当然，在一些其他的实施例中，开启部33为设于开口端外侧的凸起。当然，开启部33还可以是能够提供着力点便于打开卡环31的其他结构。

支撑架1还包括三脚架12，支撑杆11连接于三脚架12上。三脚架12作为声阵列支架整体的底部支撑，采用三脚架12，三脚架12为三角稳定结构，支撑更稳定，另一方面，三脚架12可折叠，有利于收纳，节省空间，解决了现有的声阵列支架存在的体积大，搬运困难的问题。

具体的，参照图1和图5，三脚架12包括三角安装座13以及三个支撑脚，三角安装座13沿周向间隔设有三个铰接轴，三个支撑脚分别对应铰接在三个铰接轴上。三个支撑脚分别可沿各自的铰接轴摆动，实现支撑和收纳两种状态。三个支撑脚展开时，以三角安装座13为中心呈辐射状布置，此时为支撑状态。

可选的，三角安装座13的中部设有通孔，支撑杆11的上部用于连接安装臂2，支撑杆11的下部可活动地穿过通孔，并延伸至三个支撑脚之间。三角安装座13的侧壁上开设有贯穿至通孔的螺纹孔。可选的，螺纹孔的轴线与通孔的轴线垂直布置。在螺纹孔上螺纹连接有螺栓，螺栓拧入螺纹孔内与支撑杆11抵接，可以将支撑杆11和三角安装座13锁紧定位。可选的，螺栓的头部连接有调节旋钮14，通过调节旋钮14转动螺栓更加省力。松开螺栓，能够调节支撑杆11伸出三角安装座13的高度，从而可以调节安装臂2的高度，因此，安装臂2的高度调节可以通过调节上述的调节座6和/或三角安装座13上的旋钮实现。

可选的，参照他5，三个支撑脚和支撑杆11之间连接有三根加强杆15。具体的，支撑杆11上活动套设有套环，每个支撑脚和支撑杆11的套环之间均铰接一根加强杆15。

可选的，每个支撑脚均连接有延长脚，延长脚和支撑脚之间可伸缩连接，在支撑脚和延长脚的伸缩连接处通过第一锁扣16可调节地锁紧连接。本实施例中，第一锁扣16为压扣。同样，第一锁扣16还可以采用现有技术中其他能够实现锁止和解锁功能的锁扣。

可选的，在支撑杆11的顶部设置水平仪7，通过水平仪7可以对声阵列支架是否水平进行判断，以提高测试结果的准确度。

操作过程：

进行发动机近场测试时，根据待测的发动机的机型组装适配的安装臂2、传感器安装座3和传感器。

架设声阵列支架，通过水平仪7保持声阵列支架处于水平。

摆动安装臂2，使安装臂2嵌入球壳41的限位槽511内，并使安装臂2和限位槽511的槽底抵接，此时，安装臂2和发动机的待测试面保持垂直，根据安装臂2上的刻度标识23，可测得支撑杆11和发动机的待测试面之间的垂直距离。记录近场测试距离。

将安装臂2摆动至两个第一限位孔521和两个第二限位孔522对齐，插入限位销523定位，安装臂2被限位锁紧，此时，安装臂2和发动机的待测试面保持水平。

通过安装臂2上的刻度标识23，根据各待测点的位置，准确地调节传感器安装座3的位置。

启用传感器，对发动机的近场噪声进行测试。

传感器安装臂2可以快速确定近场测试距离，而后通过安装臂2的刻度标识23快速定位传感器的位置。通过记录刻度标识23尺度，在进行一致性测试时能够快速定位原位置，减少因位置测量造成的实验误差。

完成测试后，可将安装臂2、支撑架1拆卸开，将支撑架1和安装臂2收拢，节省储存空间。

根据上述描述，本专利申请具有以下优点：

1、安装臂2通过球铰连接组件4连接于支撑杆11上，实现安装臂2的周向角度的调节；通过限位结构5实现角度的快速定位，且无需借助角度测量工具即可实现摆动角度的定位，调节过程省时省力，能够有效地提高测试效率，有利于提高测试结果的一致性，减少人为测量的误差；

2、第一限位结构51使得安装臂2快速定位在调试状态的位置，此时安装臂2与待测试面垂直，能够实现安装臂2的测距功能，而无需借助测距工具，进一步提高测试的工作效率；

3、第二限位结构52能使安装臂2快速定位在测试状态的位置，结构简单，易于操作，拆装方便，能够有效提高调试和测试的工作效率，能够提高不同的测试人员或同一个测试人员的多次测试数据的一致性，减少人为测量误差，避免出现无效的测试数据；

4、传感器安装座3在高度、周向和径向上均能调节，实现多点同时测量，相比于逐点扫描测试，极大地减少了测试工作量，能够大幅提高工作效率，并且，能够满足不同机型的发动机的测试需求，提高声阵列支架的通用性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种声阵列支架，其特征在于，包括：

支撑架(1)，所述支撑架(1)包括竖向设置的支撑杆(11)；

多个安装臂(2)，所述安装臂(2)上设有多个传感器安装座(3)，

球铰连接组件(4)，所述安装臂(2)通过球铰连接组件(4)可摆动地设于所述支撑杆(11)上；

限位结构(5)，设于所述球铰连接组件(4)上，适于限位所述安装臂(2)在垂直于所述支撑杆(11)的平面内的摆动角度。

2.根据权利要求1所述的声阵列支架，其特征在于，所述球铰连接组件(4)包括球壳(41)以及转动设于所述球壳(41)内的球体(42)，所述球壳(41)设于所述支撑杆(11)上，所述球体(42)设于所述安装臂(2)的一端。

3.根据权利要求2所述的声阵列支架，其特征在于，所述限位结构(5)包括第一限位结构(51)，所述第一限位结构(51)包括设于所述球壳(41)上的限位槽(511)，所述限位槽(511)的深度延伸方向与所述支撑杆(11)垂直，所述限位槽(511)的宽度与所述安装臂(2)的尺寸适配，所述安装臂(2)在摆动过程中适于嵌入所述限位槽(511)内。

4.根据权利要求3所述的声阵列支架，其特征在于，所述第一限位结构(51)设有多个，且根据所述球壳(41)均匀分布，至少存在一个所述第一限位结构(51)，使所述安装臂(2)摆动至嵌入所述限位槽(511)内时，所述安装臂(2)与所述支撑杆(11)垂直。

5.根据权利要求4所述的声阵列支架，其特征在于，所述限位结构(5)还包括第二限位结构(52)，所述第二限位结构(52)包括设于所述球体(42)的第一限位孔(521)、设于所述球壳(41)上的第二限位孔(522)以及限位销(523)，所述限位销(523)与所述第一限位孔(521)、所述第二限位孔(522)配合，适于在所述第一限位孔(521)和所述第二限位孔(522)对齐时，插入所述第一限位孔(521)和所述第二限位孔(522)内，对所述安装臂(2)进行限位。

6.根据权利要求5所述的声阵列支架，其特征在于，所述第一限位孔(521)的轴线经过所述球体(42)的球心。

7.根据权利要求5或6所述的声阵列支架，其特征在于，所述第二限位结构(52)设有至少两个，至少两个所述第一限位孔(521)的轴线交错设置。

8.根据权利要求2-6中任一项所述的声阵列支架，其特征在于，所述支撑杆(11)上设有螺纹，所述支撑杆(11)上设有调节座(6)，所述调节座(6)设有螺纹孔，所述调节座(6)通过螺纹可调地连接于所述支撑杆(11)上，所述球壳(41)设于所述调节座(6)上。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的声阵列支架，其特征在于，所述安装臂(2)可伸缩地连接有延长杆(21)，所述传感器安装座(3)设于所述安装臂(2)和/或所述延长杆(21)上。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的声阵列支架，其特征在于，所述传感器安装座(3)包括具有开口且开口弧长小于半圆的卡环(31)以及适于固定传感器的紧固带(32)；所述卡环(31)的开口端设有便于将所述卡环(31)打开的开启部(33)，所述卡环(31)可拆卸地卡接于所述安装臂(2)上；所述紧固带(32)固定设于背对所述卡环(31)开口端的一侧。

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