CN218646324U - 一种通用型船体装配角度检验样板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通用型船体装配角度检验样板，包括主板、次板和固定组件，主板上设有扇形凸台，次板上设有扇形凹槽，扇形凸台与扇形凹槽相匹配，扇形凸台相对于扇形凹槽滑动以调节样板的角度，扇形凹槽上刻有角度线，所述主板的一边上设有尺寸刻度线；次板相对主板调节好角度后，次板和主板的相对位置通过固定组件临时固定。本实用新型的一种通用型船体装配角度检验样板，可检验的角度范围在85°至135°之间，基本涵盖了船体结构装配中的所有装配角度，大幅提高了样板的通用性，且操作简便、测量精度高，可以大幅降低样板的制作成本和管理成本，大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶建造领域，具体涉及一种通用型船体装配角度检验样板。
背景技术
鉴于船舶结构的设计特点，在船体的板架与板架之间、板架与型材之间等设计中经常会存在非90°安装角，例如甲板抛勢、货舱内壁折角结构、艏艉线型区域的结构变化场所等，其在船舶建造过程中通常采用木质样板或铝合金样板来检验其安装角度，这些角度样板的缺点是相互之间通用性差，造成样板种类繁多、规格不统一、数量多，不同的船型往往需要重新制作样板，不仅费工费时，也给现场施工带来诸多不便，影响施工效率和生产周期。
现有技术(CN201583236U)公开了一种复合坡口角度检验尺，所述的检验尺包括半圆形平板式底盘、其上有角度刻度，移动活套式指针成片状，中心有长条形孔供紧固件穿过，底盘和指针通过紧固件连接在一起，指针可以沿着紧固件来回滑动。现有技术虽然公开了一种通用性强的角度检验尺，但是在测量读数时，底盘和指针位置并不固定，使用过程中读数可能会发生变化，影响检验的精度。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种通用型船体装配角度检验样板，角度可调、功能齐全、坚固不易变形、测量精度高，适用于所有船型船体结构设计角度的装配检验需求。
为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案如下:
一种通用型船体装配角度检验样板，包括主板、次板和固定组件，主板上设有扇形凸台，次板上设有扇形凹槽，扇形凸台与扇形凹槽相匹配，扇形凸台相对于扇形凹槽滑动以调节样板的角度，扇形凹槽上刻有角度线，主板的一边上设有尺寸刻度线；次板相对主板调节好角度后，次板和主板的相对位置通过固定组件临时固定。
作为优选的技术方案，主板和次板均为内角为85°的扇形板。
作为优选的技术方案，扇形凹槽与扇形凸台的横截面均为倒置的梯形。
作为优选的技术方案，样板的测量角度范围为85°-135°。
作为优选的技术方案，主板上设有弧形腰孔，弧形腰孔贯穿主板的厚度，次板上设有贯通孔，贯通孔正对弧形腰设置，贯通孔和弧形腰孔与固定组件配合以固定主板和次板的相对位置。
作为优选的技术方案，固定组件包括螺栓、螺母和垫片，螺母内圈设有与螺栓相匹配的螺纹，螺栓穿过贯通孔、弧形腰孔和垫片，螺母与螺栓螺纹连接。
作为优选的技术方案，螺母为蝶形螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型的一种通用型船体装配角度检验样板，可检验的角度范围在85°至135°之间，基本涵盖了船体结构装配中的所有装配角度，既可作为型材与板材间的装配角度检验，又可作为有结构对中精度要求的船体关键节点(CM节点)的装配角度检验，大幅提高了角度样板的通用性。
(2)本实用新型的一种通用型船体装配角度检验样板，设计合理、使用功能多，操作简便、测量精度高，可以大幅降低样板的制作成本和管理成本，大大提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种通用型船体装配角度检验样板的结构示意图；
图2是本实用新型的一种通用型船体装配角度检验样板的主板的结构示意图；
图3是本实用新型的一种通用型船体装配角度检验样板的次板的结构示意图。
图中：1.主板；11.扇形凸台；12.弧形腰孔；2.次板；21.扇形凹槽；22.贯通孔；3.固定组件。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案进行进一步的描述：
如图1-3所示，一种通用型船体装配角度检验样板，包括主板1、次板2和固定组件3，主板1上设有扇形凸台11，次板2上设有扇形凹槽21，扇形凸台11与扇形凹槽21相匹配，扇形凸台11相对于扇形凹槽21滑动以调节样板的角度，扇形凹槽21上刻有角度线，主板1的一边上设有尺寸刻度线，次板2相对主板1调节好角度后，次板2和主板1的相对位置通过固定组件3临时固定。主板1固定不动，通过扇形凹槽21相对于扇形凸台11滑动，使次板2转动到需要测量的角度，再通过角度线读取角度。具体的，本实施例中，扇形凸台11的宽为9mm，深度为3.5mm，扇形凹槽21的宽为10mm，深为4mm。尺寸刻度线的测量长度为150mm。
如图2-3所示，主板1和次板2均为内角为85°的扇形板。主板1和次板2均采用内角为85°的扇形板，具体的，本实施例中主板1和次板2的半径均为300mm，厚度均为10mm，材质均为铝合金。两块85°的扇形板，相对转动后，可满足船体结构装配中的所有装配角度的测量。
扇形凹槽21与扇形凸台11的横截面均为倒置的梯形。扇形凹槽21与扇形凸台11的横截面设计成倒置的梯形是为了将主板1与次板2组装在一起。
样板的测量角度范围为85°-135°。85°-135°的测量角度范围，基本涵盖了船体结构装配中的所有装配角度。
如图2所示，主板1上设有弧形腰孔12，弧形腰孔12贯穿主板1的厚度，次板2上设有贯通孔22，贯通孔22正对弧形腰孔12，贯通孔22和弧形腰孔12与固定组件3配合以固定主板1和次板2的相对位置。本实施例中，弧形腰孔12的宽度为8mm，贯通孔22直径为8mm，主板1和次板2调节好检验角度之后，通过固定组件3穿过贯通孔22和弧形腰孔12实现对主板1和次板2相对位置的固定。
如图1所示，固定组件3包括螺栓、螺母和垫片，螺母内圈设有与螺栓相匹配的螺纹，螺栓穿过贯通孔22、弧形腰孔12和垫片，螺母与螺栓螺纹连接。将螺栓穿过贯通孔22、弧形腰孔12和垫片，主板1和次板2调节好检验角度之后，在螺栓的螺杆末端拧紧螺母，从而临时固定主板1与次板2是相对位置，以解决测量时主板1与次板2的夹角改变而导致的测量精度低的问题。
螺母为蝶形螺母。样板在按施工图要求调节好检验角度后，利用蝶形螺母进行锁紧固定，避免普通螺母需要借助扳手进行锁紧的弊病，操作方便快捷。
本实施例只是对本实用新型的进一步解释，并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，包括主板、次板和固定组件，所述主板上设有扇形凸台，所述次板上设有扇形凹槽，所述扇形凸台与所述扇形凹槽相匹配，所述扇形凸台相对于所述扇形凹槽滑动以调节所述样板的角度，所述扇形凹槽上刻有角度线，所述主板的一边上设有尺寸刻度线；所述次板相对主板调节好角度后，所述次板和主板的相对位置通过所述固定组件临时固定。
2.根据权利要求1所述的一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，所述主板和所述次板均为内角为85°的扇形板。
3.根据权利要求1所述的一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，所述扇形凹槽与所述扇形凸台的横截面均为倒置的梯形。
4.根据权利要求1所述的一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，所述样板的测量角度范围为85°-135°。
5.根据权利要求1所述的一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，所述主板上设有弧形腰孔，所述弧形腰孔贯穿所述主板的厚度，所述次板上设有贯通孔，所述贯通孔正对所述弧形腰孔设置，所述贯通孔和所述弧形腰孔与所述固定组件配合以固定所述主板和次板的相对位置。
6.根据权利要求5所述的一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，所述固定组件包括螺栓、螺母和垫片，所述螺母内圈设有与所述螺栓相匹配的螺纹，所述螺栓穿过所述贯通孔、所述弧形腰孔和所述垫片，所述螺母与所述螺栓螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种通用型船体装配角度检验样板，其特征在于，所述螺母为蝶形螺母。
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2022
- 2022-10-21 CN CN202222782895.1U patent/CN218646324U/zh active Active
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