CN218644654U - 一种具有限位功能的导轨副 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有限位功能的导轨副，涉及运动副技术领域。包括导轨和滑块，所述导轨呈T型，所述滑块上开设有T型滑槽，所述滑块的左半段和右半段内均设置有限位滑轮组，每个所述限位滑轮组包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的上滑轮，且每个所述上滑轮均通过上轴与滑块活动连接，每个所述上滑轮的轮面均与滑轨的上端面抵接。本实用新型的一种具有限位功能的导轨副通过T型滑槽和导轨的配合，使滑块的左半段或右半段运动至导轨外时，可对滑块位于导轨上的一端进行下、左和右限位，通过若干上滑轮的设置，可对滑块的该端进行上限位，并通过滑动摩擦的方式减小摩擦力，不仅限位效果好，且具有灵活性强和磨损小的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及运动副技术领域，具体涉及一种具有限位功能的导轨副。
背景技术
由两个构件直接接触而组成的可动的连接称为运动副，导轨副是运动副的其中一种，由导轨和滑块组成。
导轨副主要通过降低导轨与滑块接触的粗糙度或通过表面润滑的方式以降低导轨和滑块的磨损，提升导轨的耐磨性，以上两种方式对于轨道副的耐磨性提升有限。
在现有技术中，为避免滑块发生脱轨，现有的大多数导轨均采用T型轨，而滑块上设置有T型滑槽，该种结构具有良好的限位性能，但是相对的磨损也会更严重，另外，当滑块的一端承载重物并滑出导轨时，构成杠杆结构，会提升滑轨和滑槽之间的摩擦力，不仅滑块难以移动，且会加剧导轨和滑块之间的磨损，导致出现导轨副运动的灵活性差且使用寿命短的问题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种具有限位功能的导轨副，以解决现有技术的导轨副运动的灵活性差且使用寿命短的问题。
为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具有限位功能的导轨副，包括导轨和滑块，所述导轨呈T型，所述滑块上开设有T型滑槽，所述滑块的左半段和右半段内均设置有限位滑轮组，每个所述限位滑轮组包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的上滑轮，且每个所述上滑轮均通过上轴与滑块活动连接，每个所述上滑轮的轮面均与滑轨的上端面抵接。
优选地，每个所述限位滑轮组的上滑轮均为四个，且整体呈两行两列设置。
优选地，每个所述限位滑轮组还包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的下滑轮，且每个所述下滑轮均通过下轴与滑块活动连接，每个所述下滑轮的轮面均与滑轨的下端面抵接。
优选地，每个所述限位滑轮组的下滑轮均为四个，且整体呈两行两列设置。
优选地，若干所述上滑轮和下滑轮均包括筒部和盘部，所述筒部和盘部整体呈T型结构设置，所述筒部与滑块的对应的端面抵接，所述盘部的端面与滑块对应的侧壁抵接。
优选地，所述滑轨包括支撑部和限位部，所述支撑部的纵向截面呈C字型结构，所述限位部的纵向截面呈中空方形结构。
本实用新型的有益效果集中体现在：
1.本实用新型的一种具有限位功能的导轨副通过T型滑槽和导轨的配合，使滑块的左半段或右半段运动至导轨外时，可对滑块位于导轨上的一端进行下、左和右限位，通过若干上滑轮的设置，可对滑块的该端进行上限位，并通过滑动摩擦的方式减小摩擦力，不仅限位效果好，且具有灵活性强和磨损小的优点。
2.本实用新型的一种具有限位功能的导轨副通过若干下滑轮对滑块位于导轨上的一端进行下限位，进一步减小滑块和导轨之间的摩擦力，进一步减小滑块和导轨之间的磨损。
3.本实用新型的一种具有限位功能的导轨副通过上滑轮和下滑轮的筒部与导轨的配合对滑块进行上下限位，通过滑轮和下滑轮的盘部与导轨的配合对滑块进行左右限位，不仅可避免滑轨两侧与滑块进行摩擦，且限位效果好。
附图说明
图1为本实用新型的一种具有限位功能的导轨副的一种结构示意图；
图2为图1的左视结构示意图；
图3为上滑轮和下滑轮的一种结构示意图；
附图中，41、滑块；42、导轨；45、上滑轮；46、下滑轮；451、筒部；452、盘部。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例1：
一种具有限位功能的导轨副，包括导轨42和滑块41，所述导轨42呈T型，所述滑块41上开设有T型滑槽，所述滑块41的左半段和右半段内均设置有限位滑轮组，每个所述限位滑轮组包括至少两个沿滑块41长度方向间隔设置的上滑轮45，且每个所述上滑轮45均通过上轴与滑块41活动连接，每个所述上滑轮45的轮面均与滑轨的上端面抵接。
本实用新型的一种具有限位功能的导轨副通过T型滑槽和导轨42的配合，使滑块41的左半段或右半段运动至导轨42外时，可对滑块41位于导轨42上的一端进行下、左和右限位，通过若干上滑轮45的设置，可对滑块41的该端进行上限位，并通过滑动摩擦的方式减小摩擦力，不仅限位效果好，且具有灵活性强和磨损小的优点。
优选地，每个所述限位滑轮组的上滑轮45均为四个，且整体呈两行两列设置，通过双列上滑轮45的设置，可以提升滑块41的受力平衡性。
优选地，每个所述限位滑轮组还包括至少两个沿滑块41长度方向间隔设置的下滑轮46，且每个所述下滑轮46均通过下轴与滑块41活动连接，每个所述下滑轮46的轮面均与滑轨的下端面抵接，通过若干下滑轮46对滑块41位于导轨42上的一端进行下限位，进一步减小滑块41和导轨42之间的摩擦力，进一步减小滑块41和导轨42之间的磨损。
优选地，每个所述限位滑轮组的下滑轮46均为四个，且整体呈两行两列设置。
优选地，若干所述上滑轮45和下滑轮46均包括筒部451和盘部452，所述筒部451和盘部452整体呈T型结构设置，所述筒部451与滑块41的对应的端面抵接，所述盘部452的端面与滑块41对应的侧壁抵接，通过上滑轮45和下滑轮46的筒部451与导轨42的配合对滑块41进行上下限位，通过滑轮和下滑轮46的盘部452与导轨42的配合对滑块41进行左右限位，不仅可避免滑轨两侧与滑块41进行摩擦，且限位效果好。
优选地，所述滑轨包括支撑部和限位部，所述支撑部的纵向截面呈C字型结构，所述限位部的纵向截面呈中空方形结构，与现有的滑轨不同的是，利用中空方形结构的管道作为限位部件，不仅可以提升结构强度，且可提升左右两侧与盘部452的接触面积，进一步提升左右限位效果。
需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
Claims (6)
1.一种具有限位功能的导轨副，其特征在于：包括导轨(42)和滑块(41)，所述导轨(42)呈T型，所述滑块(41)上开设有T型滑槽，所述滑块(41)的左半段和右半段内均设置有限位滑轮组，每个所述限位滑轮组包括至少两个沿滑块(41)长度方向间隔设置的上滑轮(45)，且每个所述上滑轮(45)均通过上轴与滑块(41)活动连接，每个所述上滑轮(45)的轮面均与滑轨的上端面抵接。
2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的导轨副，其特征在于：每个所述限位滑轮组的上滑轮(45)均为四个，且整体呈两行两列设置。
3.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的导轨副，其特征在于：每个所述限位滑轮组还包括至少两个沿滑块(41)长度方向间隔设置的下滑轮(46)，且每个所述下滑轮(46)均通过下轴与滑块(41)活动连接，每个所述下滑轮(46)的轮面均与滑轨的下端面抵接。
4.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的导轨副，其特征在于：每个所述限位滑轮组的下滑轮(46)均为四个，且整体呈两行两列设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的导轨副，其特征在于：若干所述上滑轮(45)和下滑轮(46)均包括筒部(451)和盘部(452)，所述筒部(451)和盘部(452)整体呈T型结构设置，所述筒部(451)与滑块(41)的对应的端面抵接，所述盘部(452)的端面与滑块(41)对应的侧壁抵接。
6.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的导轨副，其特征在于：所述滑轨包括支撑部和限位部，所述支撑部的纵向截面呈C字型结构，所述限位部的纵向截面呈中空方形结构。
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