CN218639480U - 一种锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及锁紧领域,具体为一种锁紧机构,其包括车门、底板、锁紧组件、支撑板和控制系统;底板上设置竖板;U型板设置在底板上;滑板滑动设置在底板上,滑板上设置多组通孔,环形电磁铁设置在通孔孔壁上;磁性杆配合穿过环形电磁铁,磁性杆端部设置弹性夹块,弹性夹块与车门底部接触;锁紧组件设置两组,顶部锁紧组件中的U型板开口朝下且与竖板滑动连接,顶部锁紧组件中的U型板和动力组件均设置在支撑板底部,竖板上设置有带动U型板上下移动的升降组件。本实用新型能快速完成车门的顶部和底部锁紧,不需要手动固定多个结构,操作更加便捷,大大提高了车门玻璃外水切密封性检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁紧领域,尤其涉及一种锁紧机构。
背景技术
车门玻璃外水切密封性检测是汽车密封性能检测的重要步骤,为了保证车门玻璃外水切密封性检测的准确性,需要使用锁紧机构对车门进行固定,保证检测过程中车门的稳固性。
授权公告号为CN215726575U的中国专利公开了一种车门玻璃外水切密封性检测装置,通过调节移动座和移动板的位置,实现U型架的位置调节,配合调节调高杆的高度,使U型架对不同车型车门进行压紧固定,保证测量过程中车门的稳固性,确保检测准确性,操作简单便捷,适用范围广,使用效果好。
但是上述已公开方案存在如下不足之处:移动座、升降杆、移动板以及夹紧件均需要手动固定或操作,车门的锁紧过程较为繁琐,导致车门玻璃外水切密封性检测效率低。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的车门锁紧过程繁琐,车门玻璃外水切密封性检测效率低的问题,提出一种锁紧机构。
本实用新型的技术方案:一种锁紧机构,包括车门、底板、锁紧组件、支撑板和控制系统;锁紧组件包括U型板、滑板、磁性杆和环形电磁铁;
底板上设置竖板;U型板设置在底板上,U型板上的U形槽开口朝上;滑板滑动设置在底板上,滑板设置两组,两组滑板分别位于U型板两侧且滑动方向为靠近或远离U型板,滑板上设置多组通孔,环形电磁铁设置在通孔孔壁上;磁性杆配合穿过环形电磁铁,磁性杆端部设置弹性夹块,弹性夹块与车门底部接触,磁性杆设置多组,车门两侧均分布多组磁性杆;底板上设置有两组带动滑板滑动的动力组件;锁紧组件设置两组,包括位于车门顶部和底部的顶部锁紧组件和底部锁紧组件,顶部锁紧组件中的U型板开口朝下且与竖板滑动连接,U型板滑动方向为上下方向,顶部锁紧组件中的U型板和动力组件均设置在支撑板底部,竖板上设置有带动U型板上下移动的升降组件;控制系统与动力组件、环形电磁铁以及升降组件均控制连接。
优选的,底板上设置多组滑轨,滑板上设置多组与滑轨配合的滑槽。
优选的,车门顶部或底部两侧的磁性杆数量至少为两组。
优选的,动力组件包括安装座、伸缩装置a、弹簧座、弹簧和压力传感器;安装座设置在底板上;伸缩装置a设置在安装座上,伸缩装置a的伸缩方向与滑板的滑动方向相同;弹簧座设置在伸缩装置a的伸缩端;弹簧设置在伸缩装置a的伸缩端且位于弹簧座内;压力传感器设置在弹簧座朝向滑板的端面上;控制系统与伸缩装置a控制连接,控制系统与压力传感器信号传输连接。
优选的,伸缩装置a为气缸、液压缸或电动推杆。
优选的,升降组件包括平板和伸缩装置b;平板设置在竖板顶部,伸缩装置b竖直设置在平板底部,伸缩装置b底部伸缩端与顶部锁紧组件中的U型板连接。
优选的,伸缩装置b为气缸、液压缸或电动推杆。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益的技术效果:将车门放好,手动推动滑板使弹性夹块与车门接触,然后环形电磁铁通电,再通过动力组件压紧滑板,使挤压弹性夹块挤压从而锁紧车门,能快速完成车门的顶部和底部锁紧,不需要手动固定多个结构,操作更加便捷,大大提高了车门玻璃外水切密封性检测效率。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为图2中的A处放大示意图。
附图标记:1、底板;2、U型板;3、滑板;4、滑轨;5、磁性杆;6、环形电磁铁;7、弹性夹块;8、安装座;9、伸缩装置a;10、弹簧座;11、弹簧;12、压力传感器;13、竖板;14、平板;15、伸缩装置b;16、支撑板;17、车门。
具体实施方式
实施例一
如图1-3所示,本实用新型提出的一种锁紧机构,包括车门17、底板1、锁紧组件、支撑板16和控制系统;锁紧组件包括U型板2、滑板3、磁性杆5和环形电磁铁6;
底板1上设置竖板13;U型板2设置在底板1上,U型板2上的U形槽开口朝上;滑板3滑动设置在底板1上,具体滑动方式为:底板1上设置多组滑轨4,滑板3上设置多组与滑轨4配合的滑槽,滑板3设置两组,两组滑板3分别位于U型板2两侧且滑动方向为靠近或远离U型板2,滑板3上设置多组通孔,环形电磁铁6设置在通孔孔壁上;磁性杆5配合穿过环形电磁铁6,磁性杆5端部设置弹性夹块7,弹性夹块7与车门17底部接触,磁性杆5设置多组,车门17两侧均分布多组磁性杆5,车门17顶部或底部两侧的磁性杆5数量至少为两组;底板1上设置有两组带动滑板3滑动的动力组件;锁紧组件设置两组,包括位于车门17顶部和底部的顶部锁紧组件和底部锁紧组件,顶部锁紧组件中的U型板2开口朝下且与竖板13滑动连接,U型板2滑动方向为上下方向,顶部锁紧组件中的U型板2和动力组件均设置在支撑板16底部,竖板13上设置有带动U型板2上下移动的升降组件;控制系统与动力组件、环形电磁铁6以及升降组件均控制连接。
工作原理:将车门17放好,通过升降组件调节顶部锁紧组件的位置,使车门顶部和底部分别插入两组U型板2内后,手动滑动滑板3,此时环形电磁铁6处于断电状态,磁性杆5可以随意移动,多组弹性夹块7与车门17两侧接触后环形电磁铁6通电吸附磁性杆5,使其和滑板3之间不能再发生相对滑动,然后通过动力组件挤压滑板3,通过多组弹性夹块7将车门17底部或顶部挤压锁紧,可以快速将车门17顶部或底部锁紧固定。
本实施例中,将车门17放好,手动推动滑板3使弹性夹块7与车门17接触,然后环形电磁铁6通电,再通过动力组件压紧滑板3,使挤压弹性夹块7挤压从而锁紧车门17,能快速完成车门17的顶部和底部锁紧,不需要手动固定多个结构,操作更加便捷,大大提高了车门玻璃外水切密封性检测效率。
实施例二
如图1和图3所示,本实用新型提出的一种锁紧机构,相较于实施例一,动力组件包括安装座8、伸缩装置a9、弹簧座10、弹簧11和压力传感器12;安装座8设置在底板1上;伸缩装置a9设置在安装座8上,伸缩装置a9的伸缩方向与滑板3的滑动方向相同,伸缩装置a9为气缸、液压缸或电动推杆;弹簧座10设置在伸缩装置a9的伸缩端;弹簧11设置在伸缩装置a9的伸缩端且位于弹簧座10内;压力传感器12设置在弹簧座10朝向滑板3的端面上;控制系统与伸缩装置a9控制连接,控制系统与压力传感器12信号传输连接。
本实施例中,车门顶部和底部分别插入两组U型板2内后,手动滑动滑板3,此时环形电磁铁6处于断电状态,磁性杆5可以随意移动,多组弹性夹块7与车门17两侧接触后,再通过伸缩装置a9的伸长,使弹簧11挤压滑板3,直到压力传感器12受压为止,可以快速将车门17顶部或底部锁紧固定。
实施例三
如图1所示,本实用新型提出的一种锁紧机构,相较于实施例一,升降组件包括平板14和伸缩装置b15;平板14设置在竖板13顶部,伸缩装置b15竖直设置在平板14底部,伸缩装置b15为气缸、液压缸或电动推杆,伸缩装置b15底部伸缩端与顶部锁紧组件中的U型板2连接。
本实施例中,通过伸缩装置b15的伸缩带动U型板2上下移动,使车门顶部和底部分别插入两组U型板2内,然后再进行锁紧即可。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于此,在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内,在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (7)
1.一种锁紧机构,包括车门(17);其特征在于,还包括底板(1)、锁紧组件、支撑板(16)和控制系统;锁紧组件包括U型板(2)、滑板(3)、磁性杆(5)和环形电磁铁(6);
底板(1)上设置竖板(13);U型板(2)设置在底板(1)上,U型板(2)上的U形槽开口朝上;滑板(3)滑动设置在底板(1)上,滑板(3)设置两组,两组滑板(3)分别位于U型板(2)两侧且滑动方向为靠近或远离U型板(2),滑板(3)上设置多组通孔,环形电磁铁(6)设置在通孔孔壁上;磁性杆(5)配合穿过环形电磁铁(6),磁性杆(5)端部设置弹性夹块(7),弹性夹块(7)与车门(17)底部接触,磁性杆(5)设置多组,车门(17)两侧均分布多组磁性杆(5);底板(1)上设置有两组带动滑板(3)滑动的动力组件;锁紧组件设置两组,包括位于车门(17)顶部和底部的顶部锁紧组件和底部锁紧组件,顶部锁紧组件中的U型板(2)开口朝下且与竖板(13)滑动连接,U型板(2)滑动方向为上下方向,顶部锁紧组件中的U型板(2)和动力组件均设置在支撑板(16)底部,竖板(13)上设置有带动U型板(2)上下移动的升降组件;控制系统与动力组件、环形电磁铁(6)以及升降组件均控制连接。
2.根据权利要求1所述的锁紧机构,其特征在于,底板(1)上设置多组滑轨(4),滑板(3)上设置多组与滑轨(4)配合的滑槽。
3.根据权利要求1所述的锁紧机构,其特征在于,车门(17)顶部或底部两侧的磁性杆(5)数量至少为两组。
4.根据权利要求1所述的锁紧机构,其特征在于,动力组件包括安装座(8)、伸缩装置a(9)、弹簧座(10)、弹簧(11)和压力传感器(12);安装座(8)设置在底板(1)上;伸缩装置a(9)设置在安装座(8)上,伸缩装置a(9)的伸缩方向与滑板(3)的滑动方向相同;弹簧座(10)设置在伸缩装置a(9)的伸缩端;弹簧(11)设置在伸缩装置a(9)的伸缩端且位于弹簧座(10)内;压力传感器(12)设置在弹簧座(10)朝向滑板(3)的端面上;控制系统与伸缩装置a(9)控制连接,控制系统与压力传感器(12)信号传输连接。
5.根据权利要求4所述的锁紧机构,其特征在于,伸缩装置a(9)为气缸、液压缸或电动推杆。
6.根据权利要求1所述的锁紧机构,其特征在于,升降组件包括平板(14)和伸缩装置b(15);平板(14)设置在竖板(13)顶部,伸缩装置b(15)竖直设置在平板(14)底部,伸缩装置b(15)底部伸缩端与顶部锁紧组件中的U型板(2)连接。
7.根据权利要求6所述的锁紧机构,其特征在于,伸缩装置b(15)为气缸、液压缸或电动推杆。
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CN202223400014.1U Active CN218639480U (zh) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | 一种锁紧机构 |
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2022
- 2022-12-12 CN CN202223400014.1U patent/CN218639480U/zh active Active
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