CN218620074U

CN218620074U - 一种升降装置

Info

Publication number: CN218620074U
Application number: CN202223148408.2U
Authority: CN
Inventors: 宋世杰; 吴汉平; 黄长友; 张爱民
Original assignee: Guangdong Weizhen Automation Technology Co ltd
Current assignee: Guangdong Weizhen Automation Technology Co ltd
Priority date: 2022-11-25
Filing date: 2022-11-25
Publication date: 2023-03-14
Anticipated expiration: 2032-11-25

Abstract

本实用新型提供了一种升降装置，其包括机架、驱动组件与多组升降组件；所述驱动组件设于所述机架上；所述升降组件包括多个依次连接的升降结构，所述升降结构包括减速器和与所述减速器的输出端连接的伸缩件，一个所述升降组件的多个所述减速器依次传动连接，所述驱动组件的输出端分别与每一组所述升降组件的一个所述减速器的输入端连接，所述伸缩件与所述机架连接，所述驱动组件与所述减速器配合用于控制所述伸缩件的伸缩状态。本实用新型解决了传统滚压机的升降装置容易跳齿与升降行程短导致无法应对多种加工要求的问题，且具有结构简单与制造成本低的优点。

Description

一种升降装置

技术领域

本实用新型涉及自动化制造领域，具体而言，涉及一种升降装置。

背景技术

在断桥隔热铝型材的加工工艺中，需要对完成穿条后的铝型材中的下型材的上槽口外侧的垂头和上型材的下槽口外侧的垂头分别向对应的槽口内的方向进行滚压，以使隔热条牢固地嵌设在对应的上槽口和下槽口内。由此，各种断桥隔热铝型材滚压机因运而生。

传统的滚压机的升降装置一般都是通过链条传递动力，公开号为CN115246229A的中国专利公开了一种断桥隔热铝型材滚压机，包括滚压装置，具有下滚压轮；型材输送装置，具有下支撑辊；以及高度调节装置，用于在使下滚压轮相对于地平面进行上升或下降的同时使下支撑辊相对于下滚压轮同步进行下降或上升，从而使得该下支撑辊相对于地平面的高度位置保持不变。进一步，高度调节装置包含多个相互独立的升降单元、升降驱动单元以及承托架，每个升降单元含有支承套筒件、升降螺杆以及承托螺母件，升降螺杆为竖向设置，下端部安装在支承套筒件内，上端部以轴向固定周向可转动的方式与下滚压轮相连接，承托螺母件安装在升降螺杆的中间部，承托螺母件和支承套筒件均具有与升降螺杆的外螺纹相匹配的内螺纹。

上述的现有技术存在链条容易跳齿与升降行程短导致无法应对多种加工要求的问题。

实用新型内容

基于此，为了解决传统滚压机的升降装置容易跳齿与升降行程短导致无法应对多种加工要求的问题，本实用新型提供了一种升降装置，其具体技术方案如下:

一种升降装置，包括

机架；

驱动组件，所述驱动组件设于所述机架上；

多组升降组件，所述升降组件包括多个依次连接的升降结构，所述升降结构包括减速器和与所述减速器的输出端连接的伸缩件，一个所述升降组件的多个所述减速器依次传动连接，所述驱动组件的输出端分别与每一组所述升降组件的一个所述减速器的输入端连接，所述伸缩件与所述机架连接，所述驱动组件与所述减速器配合用于控制所述伸缩件的伸缩状态。

上述升降装置，通过驱动组件带动减速器的输出端转动，实现带动伸缩件的一端转动，实现控制伸缩件的伸缩运动，继而带动机架升降运动，便于根据生产需求，调整机架的高度；通过多个减速器依次连接，实现驱动组件带动多个减速器同步转动，继而实现每个伸缩件的移动行程保持一致，避免机架发生倾斜，影响生产。该升降装置解决了传统滚压机的升降装置容易跳齿与升降行程短导致无法应对多种加工要求的问题。

进一步地，所述驱动组件包括转动驱动块、传送带、第二传动件、第一同步带轮与第二同步带轮；所述转动驱动块设于所述机架上；所述第一同步带轮设于所述转动驱动块的输出端上，所述第二同步带轮套设于所述第二转动件上；所述传送带套设于所述第一同步带轮与所述第二同步带轮上；所述转动驱动块用于驱动所述第二传动件转动。

进一步地，所述第二传动件的两端分别与一个所述升降组件的一个所述减速器的输入端连接。

进一步地，所述第二传动件包括传动杆、第一锥型齿轮与第二锥型齿轮；所述第一锥型齿轮设于所述传动杆的一端，所述第二锥型齿轮设于所述传动杆的另一端。

进一步地，所述第二同步带轮套设于所述传动杆上。

进一步地，所述升降组件还包括第三锥型齿轮，所述第三锥型齿轮设于一个所述减速器的输入端上，一组所述升降组件的所述第三锥型齿轮与所述第一锥型齿轮啮合，另一组所述升降组件的所述第三锥型齿轮与所述第二锥型齿轮啮合。

进一步地，所述伸缩件包括第一套筒、第二套筒与丝杆；所述丝杆的一端与所述减速器的输出端连接，所述减速器用于带动所述丝杆转动；所述丝杆的另一端插设于所述第二套筒内且与所述第二套筒螺纹连接。

进一步地，所述第二套筒的外表面设有滑动块；所述第一套筒内设有滑道，所述第一套筒套设于所述第二套筒的外表面上且与所述第二套筒滑动连接。

进一步地，所述滑动块设于所述滑道内且与所述滑道滑动连接。

进一步地，所述第二套筒的一端设有支脚，所述第二套筒与所述机架连接。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本实用新型。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本实用新型一实施例所述的升降装置的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例所述的升降结构的升降件的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例所述的升降结构的升降件的部分结构示意图；

图4是本实用新型一实施例所述的升降结构的第一套筒的结构示意图。

附图标记说明：

1-滑道；2-驱动组件；21-转动驱动块；22-传送带；23-第二传动件；231-传动杆；232-第一锥型齿轮；24-第一同步带轮；25-第二同步带轮；3-支脚；4-升降结构；41-减速器；42-伸缩件；421-第一套筒；422-第二套筒；423-丝杆；424-滑动块；43-第三锥型齿轮。

具体实施方式

为了使得本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，本实用新型一实施例中的一种升降装置，包括机架、驱动组件2与多组升降组件；驱动组件2设于机架上；升降组件包括多个依次连接的升降结构4，升降结构4包括减速器41以及与减速器41的输出端连接的伸缩件42，一个所述升降组件的多个所述减速器41依次传动连接，驱动组件2的输出端分别与每一组升降组件的一个减速器41的输入端连接，伸缩件42与机架连接，驱动组件2与减速器41配合用于控制伸缩件42的伸缩状态。

上述升降装置，通过驱动组件2带动减速器41的输出端转动，实现带动伸缩件42的一端转动，实现控制伸缩件42的伸缩运动，继而带动机架升降运动，便于根据生产需求，调整机架的高度；通过多个减速器41依次连接，实现驱动组件2带动多个减速器41同步转动，继而实现每个伸缩件42的移动行程保持一致，避免机架发生倾斜，影响生产。该升降装置解决了传统滚压机的升降装置容易跳齿与升降行程短导致无法应对多种加工要求的问题。

具体地，减速器41为蜗轮蜗杆减速器41；如此，通过设置有蜗轮蜗杆减速器41实现自锁功能，避免伸缩件42由于机架的重量，不受控制的下降。

在一个实施例中，如图1所示，驱动组件2包括转动驱动块21、传送带22、第二传动件23、第一同步带轮24与第二同步带轮25；转动驱动块21设于机架上；第一同步带轮24设于转动驱动块21的输出端上，第二同步带轮25套设于第二转动件上；传送带22套设于第一同步带轮24与第二同步带轮25上；转动驱动块21用于驱动第二传动件23转动；第二传动件23的两端分别与一个升降组件的一个减速器41的输入端连接；第二传动件23包括传动杆231、第一锥型齿轮232与第二锥型齿轮；第一锥型齿轮232设于传动杆231的一端，第二锥型齿轮设于传动杆231的另一端；第二同步带轮25套设于传动杆231上；升降组件还包括第三锥型齿轮43，第三锥型齿轮43设于一个减速器41的输入端上，一组升降组件的第三锥型齿轮43与第一锥型齿轮232啮合，另一组升降组件的第三锥型齿轮43与第二锥型齿轮啮合。如此，通过转动驱动块21带动传动杆231转动，继而带动第三锥型齿轮43转动，实现带动减速器41的输出端转动，以便控制伸缩件42的伸缩。

在一个实施例中，如图2-4所示，伸缩件42包括第一套筒421、第二套筒422与丝杆423；丝杆423的一端与减速器41的输出端连接，减速器41用于带动丝杆423转动；丝杆423的另一端插设于第二套筒422内且与第二套筒422螺纹连接；第二套筒422的外表面设有滑动块424；第一套筒421内设有滑道1，第一套筒421套设于第二套筒422的外表面上且与第二套筒422滑动连接；滑动块424设于滑道1内且与滑道1滑动连接；第二套筒422的一端设有支脚3，第二套筒422与机架连接。如此，通过减速器41带动丝杆423转动，继而实现控制丝杆423进出第二套筒422；通过设置有滑动块424与滑道1，实现滑动块424沿滑道1的长度方向滑动，避免第二套筒422与丝杆423通向转动，导致丝杆423无法进出第二套筒422。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种升降装置，其特征在于，包括

机架；

驱动组件，所述驱动组件设于所述机架上；

2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述驱动组件包括转动驱动块、传送带、第二传动件、第一同步带轮与第二同步带轮；所述转动驱动块设于所述机架上；所述第一同步带轮设于所述转动驱动块的输出端上，所述第二同步带轮套设于所述第二传动件上；所述传送带套设于所述第一同步带轮与所述第二同步带轮上；所述转动驱动块用于驱动所述第二传动件转动。

3.根据权利要求2所述的升降装置，其特征在于，所述第二传动件的两端分别与一个所述升降组件的一个所述减速器的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的升降装置，其特征在于，所述第二传动件包括传动杆、第一锥型齿轮与第二锥型齿轮；所述第一锥型齿轮设于所述传动杆的一端，所述第二锥型齿轮设于所述传动杆的另一端。

5.根据权利要求4所述的升降装置，其特征在于，所述第二同步带轮套设于所述传动杆上。

6.根据权利要求5所述的升降装置，其特征在于，所述升降组件还包括第三锥型齿轮，所述第三锥型齿轮设于一个所述减速器的输入端上，一组所述升降组件的所述第三锥型齿轮与所述第一锥型齿轮啮合，另一组所述升降组件的所述第三锥型齿轮与所述第二锥型齿轮啮合。

7.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述伸缩件包括第一套筒、第二套筒与丝杆；所述丝杆的一端与所述减速器的输出端连接，所述减速器用于带动所述丝杆转动；所述丝杆的另一端插设于所述第二套筒内且与所述第二套筒螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的升降装置，其特征在于，所述第二套筒的外表面设有滑动块；所述第一套筒内设有滑道，所述第一套筒套设于所述第二套筒的外表面上且与所述第二套筒滑动连接。

9.根据权利要求8所述的升降装置，其特征在于，所述滑动块设于所述滑道内且与所述滑道滑动连接。

10.根据权利要求7所述的升降装置，其特征在于，所述第二套筒的一端设有支脚，所述第二套筒与所述机架连接。