CN218618262U - 一种栓固结构、具有栓固结构的集装箱组及方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种栓固结构、具有栓固结构的集装箱组及方舱，包括内设螺纹的第一套筒(1)和第一螺纹杆(2)；所述第一套筒(1)与所述第一螺纹杆(2)相匹配，所述第一螺纹杆(1)一端固定在第一待栓固物上，所述第一套筒(1)的一端固定在第二待栓固物上，所述第一螺纹杆的另一端与所述第一套筒(1)的另一端连接以固定所述第一待栓固物与所述第二待栓固物。通过第一螺纹杆(2)上的第一套筒(1)配合，达到锁紧功能，此外由于所述栓固结构置于集装箱的角柱内，能使上下叠放的集装箱无缝隙快速的叠放在一起，增加栓固稳定性。

Description

一种栓固结构、具有栓固结构的集装箱组及方舱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种栓固结构、具有栓固结构的集装箱组及方舱。

背景技术

现有技术中的集装箱在运输堆垛的时候，多使用半自动扭锁，以及绑扎杆来将上下箱体固定，这种固定方式会有一定的间隙无法消除且安装不便，当集装箱用于房屋或者方舱使用时严重影响集装箱的外观。因此急需一种栓固结构来消除集装箱在堆垛时产生的间隙问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种栓固结构、具有栓固结构的集装箱组及方舱。

本实用新型所述的栓固结构包括内设螺纹的第一套筒(1)和第一螺纹杆(2)；所述第一套筒(1)与所述第一螺纹杆(2)相匹配，所述第一螺纹杆(2)一端固定在第一待栓固物上，所述第一套筒(1)的一端固定在第二待栓固物上，所述第一螺纹杆(2)的另一端与所述第一套筒(1)的另一端连接以固定所述第一待栓固物与所述第二待栓固物。

可选的，还包括至少一个第一限位部件(3)，所述第一限位部件(3)与所述第一套筒(1)可拆卸连接或者固定连接，以固定第一套筒(1)。

可选的，所述第一限位部件(3)的中间设有一孔(4)，所述第一套筒(1)穿过所述孔(4)并固定在所述第一限位部件(3)上，或者，所述第一限位部件(3)为无孔件，所述第一套筒(1)固定在所述第一限位部件(3)的表面上。

可选的，所述的栓固结构还包括设有导向孔(51)的导向部件(5)，所述第一螺纹杆和/或所述第二螺纹杆可穿过所述导向孔(51)；所述的导向部件(5)为平板结构、块状部件或漏斗形板状结构。

一种具有栓固结构的集装箱组，包括中间集装箱堆叠单元、位于中间集装箱堆叠单元顶部的顶部集装箱、位于中间集装箱堆叠单元底部的底部集装箱，所述中间集装箱堆叠单元包括至少一个第一集装箱(6)和至少一个第二集装箱(7)堆叠，及如前所述的栓固结构；所述集装箱组通过每个集装箱角柱进行堆叠，所述栓固结构设置在所述角柱内以实现堆叠角柱之间的连接。

可选的，所述第一集装箱(6)设有第一角柱(61)；所述第二集装箱(7)设有第二角柱(71)；所述第一套筒(1)设置在第一角柱和/或第二角柱内。

可选的，所述第一角柱(61)的顶部设有第一顶板且其底部设有第一底板(611)；所述第二角柱(71)的顶部设有第二顶板(711)且其底部设有第二底板；所述第一底板(611)上设有第一通孔(6111)；所述第二顶板(711)上设有第二通孔(7111)；所述第一套筒(1)设置在所述第一角柱内时，所述第一螺纹杆(2)依次穿设第一通孔(6111)和第二通孔(7111)；所述第一螺纹杆(2)的顶端与所述第一套筒(1)相锁固且底端固定在所述第二角柱(71)内。

可选的，第一限位部件(3)卡设在或者焊接或者铆接在所述第一底板上，位于所述第一限位部件(3)上的第一套筒(1)的孔与所述第一通孔和所述第二通孔联通。

可选的，所述第一角柱(61)的侧壁靠近其底部的位置设有使得第一限位部件(3)和第一套筒(1)穿过的第三通孔；所述第三通孔为一长孔，所述第一限位部件(3)为长度大于宽度的矩形板状结构；所述第三通孔的较大孔径大于所述第一限位部件(3)的宽度尺寸；所述第一通孔(6111)和第二通孔(7111)具有与所述第三通孔相同的形状和尺寸，所述第三通孔的较小孔径小于所述第一限位部件(3)的长度尺寸，或者，所述第一限位部件(3)可穿过第一通孔进入第一角柱内，所述第一限位部件(3)旋转卡设在所述第一底板上。

可选的，所述第一螺纹杆(2)的底端焊接在所述第二角柱(71)内或将所述第一螺纹杆(2)的长度设置为大于所述第二角柱(71)高度的尺寸，从而将所述第一螺纹杆(2)的底端与所述第二底板的顶端相焊接。

可选的，包括第二套筒和第二螺纹杆(8)，所述第二底板上还设有第四通孔，所述第一螺纹杆(2)的底端自所述第四通孔穿出到所述第二底板的底部并与所述第二套筒相锁固；所述第二螺纹杆(8)的底端锁固在所述第一套筒(1)的顶部；所述第二螺纹杆(8)的顶端与所述第一角柱(61)相固定；所述第一套筒(1)为双向套筒。

可选的，所述第一底板(611)和第二顶板(711)为一体结构。

可选的，所述第一限位部件(3)设置在顶部集装箱角柱内，所述第一限位部件(3)与所述顶部集装箱角柱顶板箱内表面连接，或者，所述第一限位部件(3)设置在顶部集装箱角柱外，所述第一限位部件(3)与所述顶部集装箱角柱顶板箱外表面连接。

可选的，所述第一限位部件(3)设置在底部集装箱角柱内，所述第一限位部件(3)与所述底部集装箱角柱顶板箱内表面连接，或者，所述第一限位部件(3)设置在底部集装箱角柱外，所述第一限位部件(3)与所述底部集装箱角柱顶板箱外表面连接。

可选的，所述顶部集装箱或者所述第一集装箱(6)或者所述第二集装箱(7)或者底部集装箱中的至少一个集装箱包括主框架、加固顶横梁(68)、加固底横梁(69)、加固侧柱(610)、设有复数条C形顶横梁(613)及混凝土地板(612)；所述主框架由第一顶纵梁(64)、第二顶纵梁、第一顶横梁(62)、第二顶横梁(63)、第一底纵梁(67)、第二底纵梁、第一底横梁(65)、第二底横梁(66)及第一角柱(61)围合构成；所述加固顶横梁(68)连接在第一顶纵梁(64)和第二顶纵梁之间；所述加固底横梁(69)连接在所述第一底纵梁(67)和第二底纵梁之间；所述加固侧柱(610)两两连接在第一顶纵梁(64)与第一底纵梁(67)之间及第二顶纵梁与第二底纵梁之间；所述C形顶横梁(613)连接在所述第一顶纵梁(64)和第二顶纵梁之间；地板(612)铺设在所述第一底纵梁(67)、第二底纵梁、第一底横梁(65)、第二底横梁(66)及加固底横梁(69)构成的底部框架的顶部。

可选的，所述第二底横梁(66)的高度小于第一底横梁(65)的高度；所述第二底横梁处的地板(612)的底部一端设有卡槽，和/或者，所述顶部集装箱的顶部还设置一防水结构(9)及与所述防水结构相对应的引流结构(10)。

可选的，所述防水结构(9)包括倾斜设置的支撑框架(91)和防水板；所述支撑框架(91)包括第一支撑架(911)、第二支撑架(912)、至少两根支撑纵杆(913)及复数根支撑横杆(914)；所述第一支撑架(911)设置在所述顶部集装箱的顶部靠近前端的位置；所述第二支撑架(912)设置在所述顶部集装箱的顶部靠近后端的位置；所述第一支撑架(911)高于所述第二支撑架(912)；所述支撑纵杆(913)的两端分别焊接在所述第一支撑架(911)的顶部及第二支撑架(912)的顶部；所述复数根支撑横杆(914)连接在所述支撑纵杆(913)的顶部；所述支撑横杆(914)为C形；所述防水板覆盖在所述支撑横杆(914)的顶部；和/或，所述引流结构(10)包括L形引流架(101)和U形槽(102)；所述L形引流架(101)设置在顶部集装箱的后端靠近顶部的位置；所述U形槽(102)固定在所述L形引流架(101)上；所述L形引流架(101)靠近顶部集装箱一侧的顶部还设有一支撑横杆(914)。

一种方舱，包括由复数个上下堆叠的如前所述集装箱组横向并排组合而成的主舱体、走廊架(11)及楼梯架；所述走廊架(11)设置在所述主舱体的前端；所述楼梯架设置在所述主舱体的侧部并与所述走廊架(11)相连通；所述楼梯架包括第一楼梯架和第二楼梯架；所述第一楼梯架和所述第二楼梯架分别设置在所述主舱体的两侧。

可选的，两个所述集装箱组之间的两个第一顶板设置为一体结构；两个所述集装箱组之间的两个第二底板设置为一体结构；两个所述集装箱组之间的两个第一底板(611)及两个第二顶板(711)设置为一体结构；所述第一集装箱(6)和所述第二集装箱(7)内均被分隔成至少两个腔室本实用新型所提供的一种栓固结构、具有栓固结构的集装箱组及方舱，通过第一螺纹杆(2)上的第一套筒(1)与第一限位部件(3)的配合，达到锁紧功能，能使上下叠放的集装箱无缝隙快速的叠放在一起。

附图说明

图1为本实用新型实施例一所述的栓固结构前部示意图；

图2为本实用新型实施例二所述的具有栓固结构的集装箱组的侧部示意图；

图3为本实用新型实施例三所述的方舱中的集装箱组的组合示意图；

图4为本实用新型所述的栓固结构单模块底部连接示意图；

图5为本实用新型所述的栓固结构单模块间连接示意图；

图6为本实用新型所述的栓固结构单模块顶层连接示意图；

图7为本实用新型所述的栓固结构多模块间底部连接示意图；

图8为本实用新型所述的栓固结构多模块间连接示意图；

图9为本实用新型所述的栓固结构多模块顶层连接示意图；

图10为本实用新型所述的具有栓固结构的集装箱组侧部结构示意图；

图11为本实用新型实施例二所述的具有栓固结构的集装箱组中的防水结构的结构示意图；

图12为本实用新型实施例二所述的具有栓固结构的集装箱组中的第一支撑架位置及连接示意图；

图13为本实用新型实施例二所述具有栓固结构的集装箱组中的第二支撑架位置及连接示意图；

图14为本实用新型实施例二所述的具有栓固结构的集装箱组中第一集装箱底部结构示意图；

图15为本实用新型实施例三所述的方舱的俯视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-15所示，本实施例提供一种栓固结构，包括内设螺纹的第一套筒1和第一螺纹杆2；第一套筒1所述第一套筒1与所述第一螺纹杆2相匹配。所述第一螺纹杆2一端固定在第一待栓固物上，所述第一套筒1的一端固定在第二待栓固物上，所述第一螺纹杆2的另一端与所述第一套筒1的另一端连接以固定所述第一待栓固物与所述第二待栓固物。

本实施例中，第一待栓固物为第一集装箱，第二待栓固物为第二集装箱。当需要将第一集装箱6堆叠在第二集装箱(7)的顶部，可将第一集装箱6所具有的第一角柱61与第二集装箱(7)所具有的第二角柱71对齐，在第一角柱61的底板上开设第一通孔6111，在第二角柱71的顶板上开设第二通孔，使用螺杆自下而上依次穿过第二通孔和第一通孔6111，所述第一螺纹杆2的顶部与所述第一套筒1相锁固，所述第一螺纹杆2的底部与第二角柱71相固定。这样，在栓固所述第一集装箱6和第二集装箱(7)时，本实施例所提供的栓固结构全部位于第一角柱61和第二角柱71的内部，第一集装箱6和第二集装箱(7)之间无突出结构，因而两集装箱之间可实现无缝连接，既保持外表美观，也增强了连接的结构稳定性；同时无凸出结构，可有效避免安装过程中磕碰损伤，在使用过程中更加便于维护和清理。在安装过程中也可以将第一套筒1锁固在第一螺纹杆2的底部而将第一螺纹杆2的顶部固定在第一角柱61的内部。

进一步的，本实施例所述的栓固结构，还包括一第一限位部件3，所述第一限位部件3与所述第一套筒1可拆卸连接或者固定连接，以固定第一套筒1。第一限位部件3可以进一步增加栓固结构的稳定性。其他实施例中，不设置第一限位部3件也属于本实用新型的保护范围。

所述第一限位部件3的中间设有一孔4，所述第一套筒1穿过所述孔4并固定在所述第一限位部件3上，或者，所述第一限位部件3为无孔件，所述第一套筒1固定在所述第一限位部件3的表面上。

本实施例中，所述第一限位部件3的中间设有一孔4，所述孔4的直径大于所述第一螺纹杆2的直径且小于所述第一套筒1的外直径。所述圆孔4的直径大于所述第一螺纹杆2的直径可方便所述第一螺纹杆2从所述圆孔4中穿出；所述第一限位部件3用于当所述第一角件的底板或第二角件的顶板所设置的角件孔较大时防止所述第一套筒1从所述角件孔脱出。

进一步的，所述第一限位部件3可以为块状也可以为板状，优选的，本实施所提供的栓固结构，所述第一限位部件3为板状。板状结构更加节省用料，降低加工成本，重量更轻，便于运输和安装。

进一步，所述第一限位部件3可以与所述第一套筒1的一端相固定。当使用本实施例所提供的栓固结构时，可将所述第一限位部件3和第一套筒1一起置入第一角柱61内并将第一限位部件3卡在所述第一套筒1和第一角柱61的底板之间。

进一步，所述第一限位部件3还可以与所述第一套筒1为两分离的部件。可以在第一角柱61侧壁且靠近底部的位置开设一具有较大孔距的第三通孔，在进行安装时，将第一套筒1和第一限位部件3依次通过所述第三通孔置入第一角柱61内后，再将第一螺纹杆2自下而上依次穿过第二通孔和第一通孔6111，然后将第一螺纹杆2顶部与所述第一套筒1相锁固并将第一螺纹杆2底部固定在第二角柱71内。

进一步的，本实施例所述的栓固结构还包括设有导向孔51的导向部件5，所述第一螺纹杆和/或所述第二螺纹杆可穿过所述导向孔51。

本领域技术人员可以理解，第一角柱61或第二角柱71具有较长的尺寸，当将第一螺纹杆2置入第一角柱61或第二角柱71并和设置在第一角柱61底部或第二角柱71顶部的第一套筒1对准时，较难观察位置和操作，本实施例所提供的栓固结构设置一导向部件5，安装之前，先将导向部件5置入到第一角柱61或第二角柱71内靠近中间便于安装人员观察的位置，然后将第一螺纹杆2从所述导向孔51内穿入，这样可帮助第一螺纹杆2与第一套筒1对位。优选的，本实施例所述的导向部件5为平板结构。本领域技术人员可以理解，所述导向孔51的孔径需略大于所述第一螺纹杆2的直径，既能满足所述第一螺纹杆2能从导向孔51穿过又能防止第一螺纹杆2端部与第一套筒1位置具有较大偏差及晃动，能起到导向定位的作用。

优选的，本实施例中所述的导向部件5为块状部件，所述导向孔51为锥形孔。本领域技术人员可以理解，由于倒锥形孔的顶部孔径较大，便于第一螺纹杆2插入，即可快速的从倒锥形孔的底部穿出，更加快速方便，能更好的起到导向定位的作用。

优选的，本实施例中所述导向部件5为漏斗形板状结构。所述本领域技术人员可以理解，所述漏斗形板状结构顶部开口的边沿尽量靠近第一角柱61或第二角柱71的内壁，这样就能更方便轻松的让操作人员插入第一螺纹杆2。

实施例二

如图1-15所示，本实施例提供的具有栓固结构的集装箱组，包括中间集装箱堆叠单元、位于中间集装箱堆叠单元顶部的顶部集装箱、位于中间集装箱堆叠单元底部的底部集装箱，所述中间集装箱堆叠单元包括至少一个第一集装箱6和至少一个第二集装箱7堆叠，及如前所述的栓固结构；所述集装箱组通过每个集装箱角柱进行堆叠，所述栓固结构设置在所述角柱内以实现堆叠角柱之间的连接。

采用上述栓固结构增加了堆叠集装箱之间的连接稳定性和牢固性。

中间集装箱堆叠单元可以由一个第一集装箱6和一个第二集装箱7进行堆叠，也可以由多个第一集装箱和相同数目的第二集装箱进行堆叠。当然，如果只有两层集装箱进行堆叠，则第一集装箱为顶部集装箱，第二集装箱为底部集装箱。

本实施例中，所述第一集装箱6设有第一角柱61；所述第二集装箱(7)设有第二角柱71；所述第一套筒1设置在第一角柱内。

其他实施例中，也可以设置在第二角柱内。

其他实施例中，也可以同时设置在第一角柱内和第二角柱内。

其他实施例中，也可以设置在顶部角柱内。

其他实施例中，也可以设置在底部角柱内。

其他实施例中，也可以设置在顶部角柱和底部角柱内。

本实施例中，所述第一角柱61的顶部设有第一顶板(图中未示出)且其底部设有第一底板611；所述第二角柱71的顶部设有第二顶板711且其底部设有第二底板(图中未示出)；所述第一底板611上设有第一通孔6111；所述第二顶板711上设有第二通孔7111；所述第一套筒1设置在所述第一角柱内时，所述第一螺纹杆2依次穿设在第一通孔6111和第二通孔7111内；所述第一螺纹杆2的顶端与所述第一套筒1相锁固且第一螺纹杆2的底端固定在所述第二角柱71内。由于所述栓固结构设置在所述第一角柱61及第二角柱71内，不突出于第一集装箱6或第二集装箱7的外部，也不会夹设在第一集装箱6和第二集装箱7之间，因而，当进行堆叠时，第一集装箱6和第二集装箱7之间没有缝隙，可有效节省空间占用，便于清理和维护集装箱组的外部表面，同时也使得集装箱组的外部更佳美观，固定集装箱的方式比较牢固。

所述第一角柱61的设有使得第一限位部件3和第一套筒1穿过的孔径的第三通孔(图中未示出)。本领域技术人员可以理解，所述第三通孔是具有较大孔径的圆孔，也可以是与集装箱角件孔一致的长孔。

优选的，所述第三通孔为一长孔，所述第一限位部件3为长度大于宽度的矩形板状结构；所述第三通孔的较大孔径大于所述第一限位部件3的宽度尺寸。本领域技术人员可以理解，所述在安装过程中，可将第一限位部件3的宽度沿与所述第三通孔的较长孔径一致的方向将第一限位部件3塞入所述第三通孔。

进一步，所述第一通孔6111和第二通孔7111具有相同的形状和尺寸，所述第三通孔的较小孔径小于所述第一限位部件3的长度尺寸。本领域技术人员可以理解，所述第一限位部件3进入到第一角柱61内时，需将第一限位部件3调整为其长度方向沿第一通孔6111的较短孔径一致的方向设置，方可将所述第一限位部件3卡在所述第一通孔6111的顶部而不会脱出。

进一步，所述第一螺纹杆2的底端焊接在所述第二角柱71内。本领域技术人员可以理解，可以将第一螺纹杆2的长度设置为小于第二角柱71高度的尺寸，此时可设置一连接板(图中未示出)将第一螺纹杆2的底端通过所述连接板与第二角柱71的内壁相焊接。

优选的，还可以将第一螺纹杆2的长度设置为大于第二角柱71高度的尺寸，从而将第一螺纹杆的底端与第二底板的顶端相焊接。本领域技术人员可以理解，这种连接方式中第一螺纹杆2贯穿整个第二角柱71，可将第一集装箱6和第二集装箱7连接的更加牢固。

进一步，本实施例所提供的具有栓固结构的集装箱组，还包括第二套筒(图中未示出)，所述第二底板上还设有第四通孔(图中未示出)，所述第一螺纹杆2的底端自所述第四通孔穿出到所述第二底板的底部并与所述第二套筒相锁固。本领域技术人员可以理解，当所述第四通孔的孔径较大时，还可以在所述第二套筒与第二底板之间夹设一第二限位部(图中未示出)，从而防止第二套筒被第一螺纹杆2拉入第二角柱71内。

进一步的，本实施例所述的具有栓固结构的集装箱组，还包括第二螺纹杆8，所述第二螺纹杆8的底端锁固在所述第一套筒1的顶部；所述第二螺纹杆8的顶端与所述第一角柱61相固定。本领域技术人员可以理解，所述第二螺纹杆8的顶端与所述第一角柱61的固定方式，可采用与第一螺纹杆2与第二角柱71固定相一致的方式。

优选的，所述第二螺纹杆8的顶端焊接在所述第一顶板的底部。本领域技术人员可以理解，这样使得所述第二螺纹杆8贯穿于整个第一角柱61内且通过第一套筒1与第一螺纹杆2形成一体，这样可将第一集装箱6牢固的堆叠在第二集装箱7的顶部。

进一步，所述第一套筒1为双向套筒。所述双向套筒靠近顶部的内螺纹与其靠近底部的内螺纹方向相反。本领域技术人员可以理解，当所述第一套筒1只设有一种方向的内螺纹时，需要通过旋钮所述第一套筒1来锁紧第一螺纹杆2和第二螺纹杆8，而第一套筒1位于第一角柱61的底部，需要在第一角柱61的侧壁靠近第一套筒1的位置上另外开槽，方可旋钮第一套筒1；本实施例所提供的集装箱组，将第一套筒1设置为双螺纹，可通过旋钮第二螺纹杆8带动第一套筒1旋转，从而同时将第一螺纹杆2和第二螺纹杆8锁固在第一套筒1的上下两端，无须另外开槽，降低了施工难度，提高了施工效率，且第一角柱61保持完整，使集装箱外观整洁，由于角柱的封闭，致使内部锁定结构不会受到雨水的侵蚀导致锁定机构锈蚀。

其他实施例中，所述第一限位部件3可穿过第一通孔进入第一角柱内，所述第一限位部件3旋转卡设在所述第一底板上，也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，第一限位部件3采用另外的卡设方式卡设在或者焊接或者铆接在所述第一底板上，位于所述第一限位部件3上的第一套筒1的孔与所述第一通孔和所述第二通孔联通，也属于本实用新型的保护范围。

进一步，所述第一底板611和第二顶板711可形成一体结构。本领域技术人员可以理解，这样可使得第一集装箱6和第二集装箱7堆叠更加稳固。

进一步的，所述第一限位部件3设置在顶部集装箱角柱内时，所述第一限位部件3与所述顶部集装箱角柱顶板箱内表面连接，与顶部集装箱角柱顶板连接的相对应的对应套筒的筒口朝向角柱内。

或者，所述第一限位部件3设置在顶部集装箱角柱外，所述第一限位部件3与所述顶部集装箱角柱顶板箱外表面连接，与顶部集装箱角柱顶板连接的相对应的对应套筒的筒口朝向角柱内。

进一步的，所述第一限位部件3设置在底部集装箱角柱内，所述第一限位部件3与所述底部集装箱角柱顶板箱内表面连接，与底部集装箱角柱顶板连接的相对应的对应套筒的筒口朝向角柱内。

或者，所述第一限位部件3设置在底部集装箱角柱外，所述第一限位部件3与所述底部集装箱角柱顶板箱外表面连接。进一步，所述顶部集装箱或者第一集装箱或者第二集装箱或者底部集装箱中的至少一个集装箱的主框架由第一顶纵梁64、第二顶纵梁((图中未示出))、第一顶横梁(62)、第二顶横梁63、第一底纵梁67、第二底纵梁((图中未示出))、第一底横梁65、第二底横梁66及四根第一角柱61围合构成；所述第一顶纵梁64、第二顶纵梁、第一顶横梁(62)、第二顶横梁63、第一底纵梁67、第二底纵梁、第一底横梁65、第二底横梁66及四根第一角柱61均为矩形钢管。本实施例所提供的集装箱组，而是如前所述，所述第一角柱61的顶部及底部利用第一顶板和第一底板611进行封堵；所述第二角柱71的顶部及底部利用第二顶板711和第二底板进行封堵。

进一步，所述第一集装箱6还包括两根加固顶横梁68、两根加固底横梁69及四根加固侧柱610；所述两根加固顶横梁68焊接在第一顶纵梁64和第二顶纵梁之间；所述两根加固底横梁69焊接在所述第一底纵梁67和第二底纵梁之间；所述四根加固侧柱610两两焊接在第一顶纵梁64与第一底纵梁67之间及第二顶纵梁与第二底纵梁之间。本领域技术人员可以理解，设置所述加固顶横梁68、加固底横梁69及加固侧柱610可有效增加第一集装箱6的牢固度。其中数量不受限制。

进一步，所述第一集装箱6还设有复数条C形顶横梁613，所述C形顶横梁613焊接在所述第一顶纵梁64和第二顶纵梁之间。本领域技术人员可以理解，所述第一顶横梁62、第二顶横梁63、所述两根加固顶横梁68及所述C形顶横梁613的顶部铺设有波纹板作为第一集装箱6的顶板，设置C形顶横梁613可更好的对所述第一集装箱6的顶板起到支撑作用。

进一步，所述第一集装箱6还设有混凝土地板612；所述混凝土地板612铺设在所述第一底纵梁67、第二底纵梁、第一底横梁65、第二底横梁66及两根加固底横梁69构成的底部框架的顶部。本领域技术人员可以理解，所述混凝土地板612标号标注可以为施工时现场浇筑而成，也可以是事先制作的预制混凝土板，施工搭建本实施例所提供的集装箱组时直接铺设即可，施工更加快速高效。

进一步，所述第二底横梁66的高度小于第一底横梁65的高度；所述混凝土地板612的底部一端设有卡槽。本领域技术人员可以理解，将所述第二底横梁66的高度设置为较小的尺寸，可避免在混凝土地板612的另一端开设卡槽从而使得混凝土地板612在所述第二底横梁66的顶部仍保持原有厚度，不会降低混凝土地板612的防水性能，从而可在第二底横梁66的顶部区域设置需防水的空间，如卫生间或淋浴间。

进一步，本实施例所提供的具有栓固结构的集装箱组，还包括一防水结构9，所述防水结构9包括倾斜设置的支撑框架91和防水板(图中未示出)；所述支撑框架91包括第一支撑架911、第二支撑架912、至少两根支撑纵杆913及复数根支撑横杆914；所述第一支撑架911设置在所述第一集装箱6的顶部靠近前端的位置；所述第二支撑架912设置在所述第一集装箱6的顶部靠近后端的位置；所述第一支撑架911高于所述第二支撑架912；所述支撑纵杆913的两端分别焊接在所述第一支撑架911的顶部及第二支撑架912的顶部；所述复数根支撑横杆914焊接在所述支撑纵杆913的顶部且与所述支撑纵杆913相垂直；所述支撑横杆914为C形；所述防水板覆盖在所述支撑横杆914的顶部。所述支撑横杆914用于支撑所述防水板；所述第一支撑架911、第二支撑架912及支撑纵杆913用于形成一倾斜的支撑结构从而支撑所述支撑横杆914形成倾斜的安装顶面；当雨水落入在所述防水板顶部时会将雨水引流到第一集装箱6的后端。防水结构9防止第一集装箱6的顶部积水，导致钢板损坏；此外防水板底部的间隙可以很好的起到隔热作用。

进一步，所述防水结构9还包括一引流结构10，所述引流结构10包括L形引流架101和U形槽102，所述L形引流架101设置在第一集装箱6的后端靠近顶部的位置，所述U形槽102固定在所述L形引流架101上。可在所述引流结构10的一端设置一引流管，雨水从防水板上导流到第一集装箱6的后端后会流入到所述U形槽102内，再通过所述U形槽102引流到所述引流管中，再经引流管排到配套的排水系统。

进一步，所述L形引流架101靠近第一集装箱6一侧的顶部还设有一支撑横杆914。这样可将所述防水板的端部设置在所述U形槽102的边沿顶部，这样防水板和U形槽102结构配合的更加紧密，以便雨水全部引流到所述U形槽102内。

其他实施例中，也可以使用其他的防水结构。

其他实施例中，也可以使用其他的引流结构。

实施例三

如图1-15所示，本实施例提供一种方舱，包括由复数个实施例二所述的集装箱组横向并排组合而成的主舱体、走廊架11及楼梯架；所述走廊架11设置在所述主舱体的前端；所述楼梯架设置在所述主舱体的侧部并与所述走廊架11相连通。所述集装箱组设置箱门的一端为所述前端。

进一步，所述楼梯架包括第一楼梯架和第二楼梯架，所述第一楼梯架和所述第二楼梯架分别设置在所述主舱体的两侧。将所述第一楼梯架和所述第二楼梯架分别作为入口和出口，隔离人员和医护人员均单向出入，降低感染风险。

进一步，两个所述集装箱组之间的两个第一顶板设置为一体结构；两个所述集装箱组之间的两个第二底板设置为一体结构；两个所述集装箱组之间的两个第一底板611及两个第二顶板711可设置为一体结构。这样可将集装箱之间纵向堆叠及横向组合均更加牢固。

进一步，将主舱体设置为8个集装箱组，既便于集装管理、消杀、护理和服务，又便于大规模施工。

进一步，所述第一集装箱6和所述第二集装箱7内均被分隔成至少两个腔室。本领域技术人员可以理解，分隔成多个腔室可分别用做卧室、厨房及卫生间；所述腔室的数量可根据用途及入住的人数来确定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (19)

1.一种栓固结构，其特征在于，包括内设螺纹的第一套筒(1)和第一螺纹杆(2)；所述第一套筒(1)与所述第一螺纹杆(2)相匹配，所述第一螺纹杆(2)一端固定在第一待栓固物上，所述第一套筒(1)的一端固定在第二待栓固物上，所述第一螺纹杆(2)的另一端与所述第一套筒(1)的另一端连接以固定所述第一待栓固物与所述第二待栓固物。

2.如权利要求1所述的栓固结构，其特征在于，还包括至少一个第一限位部件(3)，所述第一限位部件(3)与所述第一套筒(1)可拆卸连接或者固定连接，以固定所述第一套筒(1)。

3.如权利要求2所述的栓固结构，其特征在于，所述第一限位部件(3)的中间设有一孔(4)，所述第一套筒(1)穿过所述孔(4)并固定在所述第一限位部件(3)上，或者，所述第一限位部件(3)为无孔件，所述第一套筒(1)固定在所述第一限位部件(3)的表面上。

4.如权利要求3所述的栓固结构，其特征在于，所述的栓固结构还包括设有导向孔(51)的导向部件(5)，所述第一螺纹杆(2)穿过所述导向孔(51)；所述的导向部件(5)为平板结构、块状部件或漏斗形板状结构。

5.一种具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，包括中间集装箱堆叠单元、位于中间集装箱堆叠单元顶部的顶部集装箱、位于中间集装箱堆叠单元底部的底部集装箱，所述中间集装箱堆叠单元包括至少一个第一集装箱(6)和至少一个第二集装箱(7)堆叠，及权利要求1至4中任一项所述的栓固结构；所述集装箱组通过每个集装箱角柱进行堆叠，所述栓固结构设置在所述角柱内以实现堆叠角柱之间的连接。

6.如权利要求5所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一集装箱(6)设有第一角柱(61)；所述第二集装箱(7)设有第二角柱(71)；第一套筒(1)设置在第一角柱和/或第二角柱内。

7.如权利要求6所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一角柱(61)的顶部设有第一顶板且其底部设有第一底板(611)；所述第二角柱(71)的顶部设有第二顶板(711)且其底部设有第二底板；所述第一底板(611)上设有第一通孔(6111)；所述第二顶板(711)上设有第二通孔(7111)；所述第一套筒(1)设置在所述第一角柱内时，所述第一螺纹杆(2)依次穿设第一通孔(6111)和第二通孔(7111)；第一螺纹杆(2)的顶端与所述第一套筒(1)相锁固且底端固定在所述第二角柱(71)内。

8.如权利要求7所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，第一限位部件(3)卡设在或者焊接或者铆接在所述第一底板(611)上，位于所述第一限位部件(3)上的第一套筒(1)的孔与所述第一通孔(6111)和所述第二通孔(7111)联通。

9.如权利要求8所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一角柱(61)的侧壁靠近其底部的位置设有使得第一限位部件(3)和第一套筒(1)穿过的第三通孔；所述第三通孔为一长孔，所述第一限位部件(3)为长度大于宽度的矩形板状结构；所述第三通孔的较大孔径大于所述第一限位部件(3)的宽度尺寸；所述第一通孔(6111)和第二通孔(7111)具有与所述第三通孔相同的形状和尺寸，所述第三通孔的较小孔径小于所述第一限位部件(3)的长度尺寸，或者，所述第一限位部件(3)可穿过第一通孔(6111)进入第一角柱(61)内，所述第一限位部件(3)旋转卡设在所述第一底板(611)上。

10.如权利要求9所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一螺纹杆(2)的底端焊接在所述第二角柱(71)内或将所述第一螺纹杆(2)的长度设置为大于所述第二角柱(71)高度的尺寸，从而将所述第一螺纹杆(2)的底端与所述第二底板的顶端相焊接。

11.如权利要求10所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，包括第二套筒和第二螺纹杆(8)，所述第二底板上还设有第四通孔，所述第一螺纹杆(2)的底端自所述第四通孔穿出到所述第二底板的底部并与所述第二套筒相锁固；所述第二螺纹杆(8)的底端锁固在所述第一套筒(1)的顶部；所述第二螺纹杆(8)的顶端与所述第一角柱(61)相固定；所述第一套筒(1)为双向套筒。

12.如权利要求11所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一底板(611)和第二顶板(711)为一体结构。

13.如权利要求11所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一限位部件(3)设置在顶部集装箱角柱内，所述第一限位部件(3)与所述顶部集装箱角柱顶板箱内表面连接，或者，所述第一限位部件(3)设置在顶部集装箱角柱外，所述第一限位部件(3)与所述顶部集装箱角柱顶板箱外表面连接。

14.如权利要求11所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第一限位部件(3)设置在底部集装箱角柱内，所述第一限位部件(3)与所述底部集装箱角柱顶板箱内表面连接，或者，所述第一限位部件(3)设置在底部集装箱角柱外，所述第一限位部件(3)与所述底部集装箱角柱顶板箱外表面连接。

15.如权利要求14所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述顶部集装箱或者第一集装箱(6)或者第二集装箱(7)或者底部集装箱中的至少一个集装箱包括主框架、加固顶横梁(68)、加固底横梁(69)、加固侧柱(610)、设有复数条C形顶横梁(613)及混凝土地板(612)；所述主框架由第一顶纵梁(64)、第二顶纵梁、第一顶横梁(62)、第二顶横梁(63)、第一底纵梁(67)、第二底纵梁、第一底横梁(65)、第二底横梁(66)及第一角柱(61)围合构成；所述加固顶横梁(68)连接在第一顶纵梁(64)和第二顶纵梁之间；所述加固底横梁(69)连接在所述第一底纵梁(67)和第二底纵梁之间；所述加固侧柱(610)两两连接在第一顶纵梁(64)与第一底纵梁(67)之间及第二顶纵梁与第二底纵梁之间；所述C形顶横梁(613)连接在所述第一顶纵梁(64)和第二顶纵梁之间；地板(612)铺设在所述第一底纵梁(67)、第二底纵梁、第一底横梁(65)、第二底横梁(66)及加固底横梁(69)构成的底部框架的顶部。

16.如权利要求15所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于，所述第二底横梁(66)的高度小于第一底横梁(65)的高度；所述第二底横梁处的地板(612)的底部一端设有卡槽，和/或者，所述顶部集装箱的顶部还设置一防水结构(9)及与所述防水结构相对应的引流结构(10)。

17.如权利要求16所述的具有栓固结构的集装箱组，其特征在于所述防水结构(9)包括倾斜设置的支撑框架(91)和防水板；所述支撑框架(91)包括第一支撑架(911)、第二支撑架(912)、至少两根支撑纵杆(913)及复数根支撑横杆(914)；所述第一支撑架(911)设置在所述顶部集装箱的顶部靠近前端的位置；所述第二支撑架(912)设置在所述顶部集装箱的顶部靠近后端的位置；所述第一支撑架(911)高于所述第二支撑架(912)；所述支撑纵杆(913)的两端分别焊接在所述第一支撑架(911)的顶部及第二支撑架(912)的顶部；所述复数根支撑横杆(914)连接在所述支撑纵杆(913)的顶部；所述支撑横杆(914)为C形；所述防水板覆盖在所述支撑横杆(914)的顶部；和/或，所述引流结构(10)包括L形引流架(101)和U形槽(102)；所述L形引流架(101)设置在顶部集装箱的后端靠近顶部的位置；所述U形槽(102)固定在所述L形引流架(101)上；所述L形引流架(101)靠近顶部集装箱一侧的顶部还设有一支撑横杆(914)。

18.一种方舱，其特征在于，包括由复数个上下堆叠的如权利要求5-17中的任意一项集装箱组横向并排组合而成的主舱体、走廊架(11)及楼梯架；所述走廊架(11)设置在所述主舱体的前端；所述楼梯架设置在所述主舱体的侧部并与所述走廊架(11)相连通；所述楼梯架包括第一楼梯架和第二楼梯架；所述第一楼梯架和所述第二楼梯架分别设置在所述主舱体的两侧。

19.如权利要求18所述的方舱，其特征在于，两个所述集装箱组之间的两个第一顶板设置为一体结构；两个所述集装箱组之间的两个第二底板设置为一体结构；两个所述集装箱组之间的两个第一底板(611)及两个第二顶板(711)设置为一体结构；所述第一集装箱(6)和所述第二集装箱(7)内均被分隔成至少两个腔室。

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