CN218616421U - 一种交通运输设备车厢顶盖支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通运输设备车厢顶盖支架，包括运输车主体，所述运输车主体的车架顶部设有车厢，所述车厢顶部靠近运输车主体的车头一侧横向设有安装板，所述安装板顶部竖向对称设有支撑架，所述支撑架上部横向转动插设有转辊，所述转辊外周面卷绕有用于遮盖车厢顶部的篷布，所述转辊延伸至支撑架外部一端外周面设有用于控制转辊转动的联合转动组件，所述支撑架靠近车厢一侧设有用于控制篷布走向的牵引组件。本实用新型通过设置的牵引组件与传动组件配合使用，可以在转辊转动时在支撑架的配合下使得篷布在支架运动的同时进行转动释放可以快速释放篷布为车厢顶部进行遮盖，从而可以无需手动操作即可快速对车厢顶部进行遮盖支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及车厢顶盖支架技术领域，尤其涉及一种交通运输设备车厢顶盖支架。
背景技术
车厢顶盖就是车厢顶部的盖板，属于货车车厢组成部分的一种，它是用来为货物遮蔽风雨，防止车厢内部的货物被风吹雨淋导致损坏的情况发生。
现有的车厢在制造的时候，会在出厂前就将车顶支架进行安装固定，因此在装配货物时只能在车厢内部的有限空间内进行装配货物，因此空间有限会导致局限性大，如果将车厢顶部制造成顶部开放式车厢，在运输途中遇到风雨则无法及时停车进行篷布遮盖，进而导致货物淋水损坏，并且篷布在遮盖时需要人工操作，速度慢且操作难度大，使用后还需要折叠收纳，使用较为不便，为了解决上述问题，我们提出了一种交通运输设备车厢顶盖支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输设备车厢顶盖支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种交通运输设备车厢顶盖支架，包括运输车主体，所述运输车主体的车架顶部设有车厢，所述车厢顶部靠近运输车主体的车头一侧横向设有安装板，所述安装板顶部竖向对称设有支撑架，所述支撑架上部横向转动插设有转辊，所述转辊外周面卷绕有用于遮盖车厢顶部的篷布，所述转辊延伸至支撑架外部一端外周面设有用于控制转辊转动的联合转动组件，所述支撑架靠近车厢一侧设有用于控制篷布走向的牵引组件。
优选的，牵引组件包括对称设于车厢上部长度方向两侧的第一轴承座，相邻一侧的所述第一轴承座均横向插设有同一丝杠，所述丝杠位于第一轴承座相对面之间位置处外周面均套设有丝杠螺母，所述牵引组件还包括套设于丝杠外周面的同一支架，所述同一支架顶部与篷布相连接，所述丝杠靠近运输车主体的车头一端均设有用于控制丝杠转动的传动组件。
优选的，传动组件包括均套设于丝杠靠近运输车主体的车头一端外周面的蜗轮，所述蜗轮底部均横向啮合有蜗杆，所述蜗杆相对面之间位置处均同轴设有同一转轴，所述转轴外周面对称套设有第二轴承座，所述第二轴承座固定于车厢相邻一侧表面，其中一个所述蜗杆远离转轴一端设有用于控制转轴转动的驱动组件。
进一步的，驱动组件包括设于车厢上部长度方向靠近运输车主体的车头一侧的安装架，所述安装架顶部横向设有电机，所述电机输出轴与相邻一侧的蜗杆一端同轴相连。
再进一步的，联合转动组件包括套设于远离电机一侧的蜗杆一端外周面的第一皮带轮，所述联合转动组件还包括套设于转辊远离电机一端外周面的第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮套设有同一传动皮带。
优选的，电机电性连接有用于控制电机转向的PLC控制电路。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的牵引组件与传动组件配合使用，可以在转辊转动时在支撑架的配合下使得篷布在支架运动的同时进行转动释放可以快速释放篷布为车厢顶部进行遮盖，从而可以无需手动操作即可快速对车厢顶部进行遮盖支撑；
2.通过设置的驱动组件与联合转动组件配合使用，可以在篷布使用完毕后只需反转电机即可使得支架收回并且可以快速收纳篷布，从而大大降低了驾驶人员的作业难度，大大提高运输效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通运输设备车厢顶盖支架的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种交通运输设备车厢顶盖支架的牵引组件结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种交通运输设备车厢顶盖支架的传动组件结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种交通运输设备车厢顶盖支架的联合转动组件结构示意图。
图中：1、运输车主体；2、车厢；3、安装板；4、支撑架；5、转辊；6、篷布；7、支架；8、丝杠；9、丝杠螺母；10、第一轴承座；11、安装架；12、电机；13、转轴；14、第二轴承座；15、蜗杆；16、第一皮带轮；17、传动皮带；18、第二皮带轮；19、蜗轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1至图4，一种交通运输设备车厢顶盖支架，包括运输车主体1，运输车主体1的车架顶部设有车厢2，车厢2顶部靠近运输车主体1的车头一侧横向设有安装板3，安装板3顶部竖向对称设有支撑架4，支撑架4上部横向转动插设有转辊5，转辊5外周面卷绕有用于遮盖车厢2顶部的篷布6，转辊5延伸至支撑架4外部一端外周面设有用于控制转辊5转动的联合转动组件，支撑架4靠近车厢2一侧设有用于控制篷布6走向的牵引组件。
本实施例中，牵引组件包括对称设于车厢2上部长度方向两侧的第一轴承座10，相邻一侧的第一轴承座10均横向插设有同一丝杠8，丝杠8位于第一轴承座10相对面之间位置处外周面均套设有丝杠螺母9，牵引组件还包括套设于丝杠8外周面的同一支架7，同一支架7顶部与篷布6相连接，丝杠8靠近运输车主体1的车头一端均设有用于控制丝杠8转动的传动组件，传动组件包括均套设于丝杠8靠近运输车主体1的车头一端外周面的蜗轮19，蜗轮19底部均横向啮合有蜗杆15，蜗杆15相对面之间位置处均同轴设有同一转轴13，转轴13外周面对称套设有第二轴承座14，第二轴承座14固定于车厢2相邻一侧表面，其中一个蜗杆15远离转轴13一端设有用于控制转轴13转动的驱动组件，驱动组件包括设于车厢2上部长度方向靠近运输车主体1的车头一侧的安装架11，安装架11顶部横向设有电机12，电机12输出轴与相邻一侧的蜗杆15一端同轴相连，联合转动组件包括套设于远离电机12一侧的蜗杆15一端外周面的第一皮带轮16，联合转动组件还包括套设于转辊5远离电机12一端外周面的第二皮带轮18，第二皮带轮18与第一皮带轮16套设有同一传动皮带17，电机12电性连接有用于控制电机12转向的PLC控制电路。
本实施例的工作原理：使用时启动电机12，在安装架11以及第二轴承座14的配合下电机12输出轴带动蜗杆15以及转轴13同时转动，蜗杆15转动时通过蜗轮19以及第一轴承座10的配合带动丝杠8同时转动，丝杠8转动时在丝杠螺母9的作用下带动支架7进行滑动，在支架7滑动时蜗杆15通过第一皮带轮16、传动皮带17以及第二皮带轮18的配合带动转辊5同时转动，转辊5转动时在支撑架4的配合下使得篷布6在支架7运动的同时进行转动释放，因此在支架7运动同时会带动篷布6一起运动，直至将车厢2顶部完全遮蔽，通过以上方法可以快速释放篷布6为车厢2顶部进行遮盖，从而可以无需手动操作即可快速对车厢2顶部进行遮盖支撑，当使用完毕后只需反转电机12即可使得支架7收回并且可以快速收纳篷布6，从而大大降低了驾驶人员的作业难度，大大提高运输效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种交通运输设备车厢顶盖支架，包括运输车主体(1)，其特征在于，所述运输车主体(1)的车架顶部设有车厢(2)，所述车厢(2)顶部靠近运输车主体(1)的车头一侧横向设有安装板(3)，所述安装板(3)顶部竖向对称设有支撑架(4)，所述支撑架(4)上部横向转动插设有转辊(5)，所述转辊(5)外周面卷绕有用于遮盖车厢(2)顶部的篷布(6)，所述转辊(5)延伸至支撑架(4)外部一端外周面设有用于控制转辊(5)转动的联合转动组件，所述支撑架(4)靠近车厢(2)一侧设有用于控制篷布(6)走向的牵引组件。
2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备车厢顶盖支架，其特征在于，所述牵引组件包括对称设于车厢(2)上部长度方向两侧的第一轴承座(10)，相邻一侧的所述第一轴承座(10)均横向插设有同一丝杠(8)，所述丝杠(8)位于第一轴承座(10)相对面之间位置处外周面均套设有丝杠螺母(9)，所述牵引组件还包括套设于丝杠(8)外周面的同一支架(7)，所述同一支架(7)顶部与篷布(6)相连接，所述丝杠螺母(9)均与相邻一侧的支架(7)一端底部相连接，所述丝杠(8)靠近运输车主体(1)的车头一端均设有用于控制丝杠(8)转动的传动组件。
3.根据权利要求2所述的一种交通运输设备车厢顶盖支架，其特征在于，所述传动组件包括均套设于丝杠(8)靠近运输车主体(1)的车头一端外周面的蜗轮(19)，所述蜗轮(19)底部均横向啮合有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)相对面之间位置处均同轴设有同一转轴(13)，所述转轴(13)外周面对称套设有第二轴承座(14)，所述第二轴承座(14)固定于车厢(2)相邻一侧表面，其中一个所述蜗杆(15)远离转轴(13)一端设有用于控制转轴(13)转动的驱动组件。
4.根据权利要求3所述的一种交通运输设备车厢顶盖支架，其特征在于，所述驱动组件包括设于车厢(2)上部长度方向靠近运输车主体(1)的车头一侧的安装架(11)，所述安装架(11)顶部横向设有电机(12)，所述电机(12)输出轴与相邻一侧的蜗杆(15)一端同轴相连。
5.根据权利要求4所述的一种交通运输设备车厢顶盖支架，其特征在于，所述联合转动组件包括套设于远离电机(12)一侧的蜗杆(15)一端外周面的第一皮带轮(16)，所述联合转动组件还包括套设于转辊(5)远离电机(12)一端外周面的第二皮带轮(18)，所述第二皮带轮(18)与第一皮带轮(16)套设有同一传动皮带(17)。
6.根据权利要求5所述的一种交通运输设备车厢顶盖支架，其特征在于，所述电机(12)电性连接有用于控制电机(12)转向的PLC控制电路。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223148491.3U CN218616421U (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 一种交通运输设备车厢顶盖支架 |
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| CN202223148491.3U CN218616421U (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 一种交通运输设备车厢顶盖支架 |
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| CN218616421U true CN218616421U (zh) | 2023-03-14 |
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ID=85450392
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218616421U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118665862A (zh) * | 2024-08-26 | 2024-09-20 | 青岛港国际股份有限公司 | 一种便于轨道吊堆存的集装箱 |
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2022
- 2022-11-28 CN CN202223148491.3U patent/CN218616421U/zh active Active
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