CN218616221U - 一种新型水箱散热器主板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及散热器主板技术领域，且公开了一种新型水箱散热器主板结构，包括散热器芯，所述散热器芯上下端设置水室，所述散热器芯上下壁设置引导口，所述引导口底部联通设置于散热器芯内侧的散热仓，所述散热仓内侧设置散热环。本实用新型通过“O”字形的散热环将进入的一股热水分为两股，并从散热环两侧流过，此时散热环中部空心除预留足够空间以便于散热环向外导热，进一步的分股的热水同样因为被分开后接触面积增大，散热更快，水流继续下流到达散热环底部，并从散热环底部的引导槽流入散热器芯下方的水室，并从水室出水口处流出，完成散热，达到了分散散热减轻散热器芯中心部分的铝结构压力的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器主板技术领域，具体为一种新型水箱散热器主板结构。
背景技术
水箱散热器是汽车冷却系统中主要机件，散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
目前散热器普遍都是采用将上下水室对接散热器芯，散热时水从水室进入散热器芯冷却后再从水室被抽出，但是散热器芯内部也只是多层铝结构的架构吸收水流的热能，然后内部的铝结构向散热器芯外壁导热，这样一来就会导致中心部分的铝结构散热能力不足，容易造成热量堆积，其次铝结构是一整块相互交叠形成的有空间的板块，一旦损坏就是整个损坏，维修代价较大，只能更换新散热器芯，造成较多的不必要经济支出。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型水箱散热器主板结构，具备分散散热减轻散热器芯中心部分的铝结构压力，维修便捷可以将损坏部分快速更换等优点，解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型水箱散热器主板结构，包括散热器芯，所述散热器芯上下端设置水室，所述散热器芯上下壁设置引导口，所述引导口底部联通设置于散热器芯内侧的散热仓；
所述散热仓内侧设置散热环，所述散热环上下端设置导管，所述导管顶部连接引导槽，所述引导槽内侧底面设置连接导管的通孔。
优选的，所述散热器芯上下端对称安装水室，所述水室底面密封连接散热器芯开设引导口一侧。
通过上述技术方案，通过将上下水室底部对接散热器芯的上下壁，将水室压接散热器芯完成组装。
优选的，所述引导口排列开设于散热器芯上下壁，所述引导口贯穿于散热器芯外表面并联通其内侧的散热仓。
通过上述技术方案，通过水室对接散热器芯后，引导口会密封连接水室的内侧，此时发动机处导入的热水从水室进入引导口，其中引导口有多个，热水均匀从引导口进入散热仓内所各自对应的散热环。
优选的，所述散热仓开设于散热器芯内侧，所述散热仓内侧排列安装散热环。
通过上述技术方案，通过散热仓将多个散热环包裹防护，形成内外两层保护，进一步的散热仓外侧即散热器芯外表面，同样是铝制，提升防护性能同时同样提升散热性能。
优选的，所述散热环为中心部分椭圆的空心环体，所述散热环内侧同样贯通为“O”字形的管道，所述导管对称安装于散热环上下端，所述导管底部穿过散热环外表面。
通过上述技术方案，通过“O”字形的散热环将进入的一股热水分为两股，并从散热环两侧流过，此时散热环中部空心除预留足够空间以便于散热环向外导热，进一步的分股的热水同样因为被分开后接触面积增大，散热更快，水流继续下流到达散热环底部，当出现车辆因碰撞而挤压散热器芯导致内部的散热环损坏时，可以将散热器芯拆开，并取下损坏的散热环，更换新的即可。
优选的，所述引导槽底面固定连接于导管顶面，所述引导槽为矩形并内部开槽的盒体，所述引导槽内侧底面开设贯穿自身并联通导管顶部开口的通孔，所述引导槽顶面密封连接引导口底部。
通过上述技术方案，通过引导槽对接引导口，使得引导口流入的热水不会泄露到散热仓内，同时在经过散热环散热后的热水在下流时也会从导管流入引导槽，并从散热环底部的引导槽流入散热器芯下方的水室，并从水室出水口处流出，完成散热。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型水箱散热器主板结构，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过“O”字形的散热环将进入的一股热水分为两股，并从散热环两侧流过，此时散热环中部空心除预留足够空间以便于散热环向外导热，进一步的分股的热水同样因为被分开后接触面积增大，散热更快，水流继续下流到达散热环底部，并从散热环底部的引导槽流入散热器芯下方的水室，并从水室出水口处流出，完成散热，达到了分散散热减轻散热器芯中心部分的铝结构压力的有益效果。
2、本实用新型在出现车辆因碰撞而挤压散热器芯导致内部的散热环损坏时，散热器芯拆开，并取下损坏的散热环，更换新的即可，达到了维修便捷可以将损坏部分快速更换的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构正剖示意图；
图2为本实用新型整体结构侧剖示意图；
图3为本实用新型散热环结构立体示意图。
其中：1、散热器芯；2、水室；3、引导口；4、散热仓；5、散热环；501、导管；502、引导槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新型水箱散热器主板结构，包括散热器芯1，散热器芯1上下端设置水室2，散热器芯1上下壁设置引导口3，引导口3底部联通设置于散热器芯1内侧的散热仓4；
散热仓4内侧设置散热环5，散热环5上下端设置导管501，导管501顶部连接引导槽502，引导槽502内侧底面设置连接导管501的通孔。
具体的，散热器芯1上下端对称安装水室2，水室2底面密封连接散热器芯1开设引导口3一侧，优点是，通过将上下水室2底部对接散热器芯1的上下壁，将水室2压接散热器芯1完成组装。
具体的，引导口3排列开设于散热器芯1上下壁，引导口3贯穿于散热器芯1外表面并联通其内侧的散热仓4，优点是，通过水室2对接散热器芯1后，引导口3会密封连接水室2的内侧，此时发动机处导入的热水从水室2进入引导口3，其中引导口3有多个，热水均匀从引导口3进入散热仓4内所各自对应的散热环5。
具体的，散热仓4开设于散热器芯1内侧，散热仓4内侧排列安装散热环5，优点是，通过散热仓4将多个散热环5包裹防护，形成内外两层保护，进一步的散热仓4外侧即散热器芯1外表面，同样是铝制，提升防护性能同时同样提升散热性能。
具体的，散热环5为中心部分椭圆的空心环体，散热环5内侧同样贯通为“O”字形的管道，导管501对称安装于散热环5上下端，导管501底部穿过散热环5外表面，优点是，通过“O”字形的散热环5将进入的一股热水分为两股，并从散热环5两侧流过，此时散热环5中部空心除预留足够空间以便于散热环5向外导热，进一步的分股的热水同样因为被分开后接触面积增大，散热更快，水流继续下流到达散热环5底部，当出现车辆因碰撞而挤压散热器芯1导致内部的散热环5损坏时，可以将散热器芯1拆开，并取下损坏的散热环5，更换新的即可。
具体的，引导槽502底面固定连接于导管501顶面，引导槽502为矩形并内部开槽的盒体，引导槽502内侧底面开设贯穿自身并联通导管501顶部开口的通孔，引导槽502顶面密封连接引导口3底部，优点是，通过引导槽502对接引导口3，使得引导口3流入的热水不会泄露到散热仓4内，同时在经过散热环5散热后的热水在下流时也会从导管501流入引导槽502，并从散热环5底部的引导槽502流入散热器芯1下方的水室2，并从水室2出水口处流出，完成散热。
在使用时，通过“O”字形的散热环5将进入的一股热水分为两股，并从散热环5两侧流过，此时散热环5中部空心除预留足够空间以便于散热环5向外导热，进一步的分股的热水同样因为被分开后接触面积增大，散热更快，水流继续下流到达散热环5底部，从散热环5底部的引导槽502流入散热器芯1下方的水室2，并从水室2出水口处流出，完成散热，散热仓4将多个散热环5包裹防护，形成内外两层保护，进一步的散热仓4外侧即散热器芯1外表面，同样是铝制，提升防护性能同时同样提升散热性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型水箱散热器主板结构，包括散热器芯(1)，其特征在于：所述散热器芯(1)上下端设置水室(2)，所述散热器芯(1)上下壁设置引导口(3)，所述引导口(3)底部联通设置于散热器芯(1)内侧的散热仓(4)；
所述散热仓(4)内侧设置散热环(5)，所述散热环(5)上下端设置导管(501)，所述导管(501)顶部连接引导槽(502)，所述引导槽(502)内侧底面设置连接导管(501)的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型水箱散热器主板结构，其特征在于：所述散热器芯(1)上下端对称安装水室(2)，所述水室(2)底面密封连接散热器芯(1)开设引导口(3)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型水箱散热器主板结构，其特征在于：所述引导口(3)排列开设于散热器芯(1)上下壁，所述引导口(3)贯穿于散热器芯(1)外表面并联通其内侧的散热仓(4)。
4.根据权利要求1所述的一种新型水箱散热器主板结构，其特征在于：所述散热仓(4)开设于散热器芯(1)内侧，所述散热仓(4)内侧排列安装散热环(5)。
5.根据权利要求1所述的一种新型水箱散热器主板结构，其特征在于：所述散热环(5)为中心部分椭圆的空心环体，所述散热环(5)内侧同样贯通为“O”字形的管道，所述导管(501)对称安装于散热环(5)上下端，所述导管(501)底部穿过散热环(5)外表面。
6.根据权利要求1所述的一种新型水箱散热器主板结构，其特征在于：所述引导槽(502)底面固定连接于导管(501)顶面，所述引导槽(502)为矩形并内部开槽的盒体，所述引导槽(502)内侧底面开设贯穿自身并联通导管(501)顶部开口的通孔，所述引导槽(502)顶面密封连接引导口(3)底部。
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| CN202222805375.8U CN218616221U (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种新型水箱散热器主板结构 |
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2022
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