CN218616090U - 脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了脚轮，涉及脚轮技术领域，解决了现有技术一般通过对螺母的焊接，对螺母进行冲压使其变形，以使螺母能够对脚轮转动结构进行固定，但焊接和冲压的方式使螺母不能方便地进行拆卸，进而导致脚轮转动结构的维护出现不方便的问题，其技术方案要点是，连接座，其具有连接柱；滚轮组件，其可转动地设置于连接柱上；压紧件，其螺纹连接于连接柱上；防反转组件，其可拆卸地设置于连接柱上，当压紧件螺纹连接于连接柱时，防反转组件能够卡接于压紧件上，以防止压紧件反向转动，本实用新型的防反转组件能够通过防止压紧件的松动，进而提高滚轮组件与连接座之间的连接稳定性，进而提高脚轮的行驶稳定性、使用寿命。

Description

脚轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮技术领域，特别涉及脚轮。

背景技术

脚轮是一种常见的机械配件，通常安装在推车、医疗车、家具、机械设备等的底部上以方便物体的移动。

由于脚轮的行驶过程中经常需要变换方向或经过颠簸的路面，而由于脚轮的转动结构一般通过螺母进行螺纹固定，因此螺母在脚轮转动过程中容易出现松动，进而导致脚轮结构的松动，从而影响脚轮行驶过程的稳定性；现有技术一般通过对螺母的焊接，对螺母进行冲压使其变形，以使螺母能够对脚轮转动结构进行固定，但焊接和冲压的方式使螺母不能方便地进行拆卸，进而导致脚轮转动结构的维护出现不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供脚轮，本实用新型的防反转组件能够通过防止所述压紧件的松动，进而提高滚轮组件与连接座之间的连接稳定性，进而提高脚轮的行驶稳定性、使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：脚轮，包括：

连接座，其具有连接柱；

滚轮组件，其可转动地设置于所述连接柱上；

压紧件，其螺纹连接于所述连接柱上；

防反转组件，其设置于所述连接柱上，当所述压紧件螺纹连接于所述连接柱时，所述防反转组件能够卡接于所述压紧件上，以防止所述压紧件反向转动。

由此，现有的压紧件在连接柱上的正向螺纹转动后能够将滚轮组件锁紧于连接座上，但该压紧件在工作过程中容易出现反向转动进而导致滚轮组件与连接座之间的松动，而本方案的防反转组件能够通过防止所述压紧件的松动，进而提高滚轮组件与连接座之间的连接稳定性，进而提高脚轮的行驶稳定性、使用寿命，而且本方案提供了一种防反转组件在滚轮组件上的技术应用。

在一些具体实施方式中，所述防反转组件包括：

止动环，其套设于所述连接柱上，其具有可折弯变形的止动部；

所述压紧件具有可供所述止动部进入的止动凹槽；

当所述压紧件将所述止动环压紧于所述滚轮组件上时，所述止动部能够卡接于所述止动凹槽内，以防止所述压紧件反向转动。

由此，当压紧件将止动环压紧于连接座上时，止动环无法轻易地发生转动，然后将止动部往止动凹槽靠近的方向进行折弯，使止动部卡接于止动凹槽内，此时压紧件无法轻易发生转动，进而实现防反转组件对压紧件的防反向转动，本方案提供了一种防反转组件的具体结构构造。

在一些具体实施方式中，自所述止动部与所述止动环的连接处起，所述止动部往远离所述连接座的方向倾斜。

由此，可便于通过工具将止动部往靠近止动凹槽的方向折弯，进而便于将止动部卡接于止动凹槽内。

在一些具体实施方式中，所述止动部的数量为若干个且绕着所述止动环的周向侧壁布置，所述止动凹槽的数量为若干个且绕着所述压紧件的周向平均分布。

由此，压紧件在转动至无法继续转动之前，以便于将最靠近止动凹槽的止动部折弯至卡接于止动凹槽内。

在一些具体实施方式中，至少有两个止动部绕着所述止动环的周向平均分布，每两个所述止动部构成一组止动组。

在一些具体实施方式中，所述止动凹槽的槽宽大于或等于所述止动部的宽度。

由此，可便于将止动部卡接于止动凹槽内。

在一些具体实施方式中，所述滚轮组件包括：

架体，其可转动地设置于所述连接柱上，且与所述连接座的端面滚动连接；

轮子组，其可转动地设置于所述架体。

由此，本方案提供了一种滚轮组件的具体结构构造。

在一些具体实施方式中，包括：

第一轴承副，其设置于所述连接座的端面上；

第二轴承副，其套设于所述连接柱上；

通过所述第一轴承副，所述架体与所述连接座的端面滚动连接；

通过所述第二轴承副，所述架体与所述连接柱转动连接。

由此，第一轴承副优选为平面推力球轴承，第二轴承副为滚动轴承。

在一些具体实施方式中，包括防尘圈，其设置于所述架体与所述连接座之间，且盖合于所述第一轴承副上。

由此，防尘圈能够减少进入第一轴承副的灰尘，以保护第一轴承副正常工作。

在一些具体实施方式中，所述第一轴承副上盖合有防尘垫片，所述防尘垫片上设有与所述第一轴承副连通的第一油嘴；所述架体上设有与所述第二轴承副连通的第二油嘴。

由此，通过第一油嘴能够往第一轴承副内添加润滑油，通过第二油嘴能够往第二轴承副内添加润滑油。

综上所述，本实用新型的防反转组件能够通过防止所述压紧件的松动，进而提高滚轮组件与连接座之间的连接稳定性，进而提高脚轮的行驶稳定性、使用寿命。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实施例的爆炸结构示意图；

图4是本实施例的另一视角的爆炸结构示意图；

图5是本实施例中止动环的止动部未折弯前的结构示意图；

图6是本实施例中压紧件的结构示意图；

图7是止动环中的止动部卡接于压紧件的止动凹槽时的示意图；

图8是第二油嘴在防尘垫片上的位置关系。

附图标记：1、连接座；10、连接柱；11、安装凹槽；12、连接孔；2、滚轮组件；21、架体；22、轮子组；3、压紧件；31、止动凹槽；4、防反转组件；41、止动环；41a、止动部；5、第一轴承副；51、防尘圈；52、第一油嘴；6、第二轴承副；61、防尘垫片；62、第二油嘴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1至图7所示，脚轮，包括：连接座1、滚轮组件2、压紧件3、防反转组件4，具体如下：

连接座1，其具有连接柱10；优选地，连接座1上开设有若干个用于与外接设备连接的连接孔12，通过将紧固件穿过连接孔12后螺纹连接于外接设备后，进而能够实现本方案与外接设备的连接。

滚轮组件2，其可转动地设置于连接柱10上；

在本实施例中，滚轮组件2包括：架体21和轮子组22；

架体21，其可转动地设置于连接柱10上，且与连接座1的端面滚动连接；

轮子组22，其可转动地设置于架体21。

由此，本方案提供了一种滚轮组件2的具体结构构造。

优选地，本实施例还包括第一轴承副5和第二轴承副6，具体地，第一轴承副5设置于连接座1的端面上；通过第一轴承副5，架体21与连接座1的端面滚动连接；优选地，连接座1的端面上设有与第一轴承副5相匹配的安装凹槽11，第一轴承副5设置于安装凹槽11内。

第二轴承副6套设于连接柱10上；通过第二轴承副6，架体21与连接柱10转动连接。优选地，第一轴承副5为平面推力球轴承，第二轴承副6为滚动轴承。

优选地，本实施例还包括防尘圈51，其设置于架体21与连接座1之间，且盖合于第一轴承副5上。由此，防尘圈51能够减少进入第一轴承副5的灰尘，以保护第一轴承副5正常工作。在本实施例中，防尘圈51为胶质塑料。

第一轴承副5上盖合有防尘垫片61，防尘垫片61上设有与第一轴承副5连通的第一油嘴52；架体21上设有与第二轴承副6连通的第二油嘴62。由此，通过第一油嘴52能够往第一轴承副5内添加润滑油，通过第二油嘴62能够往第二轴承副6内添加润滑油。

如图2所示，压紧件3，其螺纹连接于连接柱10上；如图6所示，压紧件3具有可供止动部41a进入的止动凹槽31；

防反转组件4，其设置于连接柱10上，当压紧件3螺纹连接于连接柱10时，防反转组件4能够卡接于压紧件3上，以防止压紧件3反向转动。

其中，防反转组件4包括：止动环41，具体如下：

如图5至图7所示，止动环41套设于连接柱10上，其具有可折弯变形的止动部41a；优选地，止动环41与止动部41a为金属材质且采用一体成型的方式，优选金属材质为铁。

当压紧件3将止动环41压紧于滚轮组件2上时，止动部41a能够卡接于止动凹槽31内，以防止压紧件3反向转动。由此，当压紧件3将止动环41压紧于连接座1上时，止动环41无法轻易地发生转动，然后将止动部41a往止动凹槽31靠近的方向进行折弯，使止动部41a卡接于止动凹槽31内，此时压紧件3无法轻易发生转动，进而实现防反转组件4对压紧件3的防反向转动，本方案提供了一种防反转组件4的具体结构构造。进一步地，后续可借助工具将止动部41a往伸出止动凹槽31的方向折弯，直至止动部41a完全从止动凹槽31内伸出，进而实现防反转组件4对压紧件3的解锁。

优选地，自止动部41a与止动环41的连接处起，止动部41a往远离连接座1的方向倾斜。由此，可便于通过工具将止动部41a往靠近止动凹槽31的方向折弯，进而便于将止动部41a卡接于止动凹槽31内。

如图5所示，止动部41a的数量为若干个且绕着止动环41的周向侧壁布置，止动凹槽31的数量为若干个且绕着压紧件3的周向平均分布。止动凹槽31的数量还可以为8个、12个等。由此，压紧件3在转动至无法继续转动之前，以便于将最靠近止动凹槽31的止动部41a折弯至卡接于止动凹槽31内。

在本实施例中，每两个止动部41a构成一组止动组，至少两个止动部41a绕着止动环41的周向平均分布且分别设置于止动环41直径方向的两端

优选地，止动凹槽31的槽宽大于或等于止动部41a的宽度，止动凹槽31的槽宽方向是指在压紧件3圆周方向上，止动部41a的宽度方向是指在止动环41的圆周方向上，因此可便于将止动部41a卡接于止动凹槽31内。

安装过程

如图3所示，首先将第一轴承副5安装于连接座1端面的安装凹槽11内，然后将滚轮组件2安装于连接座1上，再将防尘垫片61盖合于第一轴承副5上；然后将第二轴承副6安装于滚轮组件2的架体21内，并使得连接柱10穿设于第二轴承副6内，以使滚轮组件2完成可转动地设置于连接柱10上；

随后，依次将止动环41、压紧件3套设于连接柱10上；如图7所示，然后转动压紧件3，使压紧件3转动至接近无法继续转动的时候，将互相最接近的止动部41a与止动凹槽31相匹配对齐，并借助工具将止动部41a往靠近止动凹槽31的方向折弯，直至止动部41a卡接于止动凹槽31内。

技术效果

由此，现有的压紧件3在连接柱10上的正向螺纹转动后能够将滚轮组件2锁紧于连接座1上，但该压紧件3在工作过程中容易出现反向转动进而导致滚轮组件2与连接座1之间的松动，而本方案的防反转组件4能够通过防止压紧件3的松动，进而提高滚轮组件2与连接座1之间的连接稳定性，进而提高脚轮的行驶稳定性、使用寿命，而且本方案提供了一种防反转组件4在滚轮组件2上的技术应用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.脚轮，包括：

连接座，其具有连接柱；

滚轮组件，其可转动地设置于所述连接柱上；

其特征在于，还包括：

压紧件，其螺纹连接于所述连接柱上；

防反转组件，其可拆卸地设置于所述连接柱上，当所述压紧件螺纹连接于所述连接柱时，所述防反转组件能够卡接于所述压紧件上，以防止所述压紧件反向转动。

2.根据权利要求1所述的脚轮，其特征在于，所述防反转组件包括：

止动环，其套设于所述连接柱上，其具有可折弯变形的止动部；

所述压紧件具有可供所述止动部进入的止动凹槽；

当所述压紧件将所述止动环压紧于所述滚轮组件上时，所述止动部能够卡接于所述止动凹槽内，以防止所述压紧件反向转动。

3.根据权利要求2所述的脚轮，其特征在于，自所述止动部与所述止动环的连接处起，所述止动部往远离所述连接座的方向倾斜。

4.根据权利要求2所述的脚轮，其特征在于，所述止动部的数量为若干个且绕着所述止动环的周向侧壁布置，所述止动凹槽的数量为若干个且绕着所述压紧件的周向平均分布。

5.根据权利要求4所述的脚轮，其特征在于，至少有两个所述止动部绕着所述止动环的周向平均分布，每两个所述止动部构成一组止动组。

6.根据权利要求2所述的脚轮，其特征在于，所述止动凹槽的槽宽大于或等于所述止动部的宽度。

7.根据权利要求1所述的脚轮，其特征在于，所述滚轮组件包括：

架体，其可转动地设置于所述连接柱上，且与所述连接座的端面滚动连接；

轮子组，其可转动地设置于所述架体。

8.根据权利要求7所述的脚轮，其特征在于，包括：

第一轴承副，其设置于所述连接座的端面上；

第二轴承副，其套设于所述连接柱上；

通过所述第一轴承副，所述架体与所述连接座的端面滚动连接；

通过所述第二轴承副，所述架体与所述连接柱转动连接。

9.根据权利要求8所述的脚轮，其特征在于，包括防尘圈，其设置于所述架体与所述连接座之间，且盖合于所述第一轴承副上。

10.根据权利要求8所述的脚轮，其特征在于，所述第一轴承副上盖合有防尘垫片，所述防尘垫片上设有与所述第一轴承副连通的第一油嘴；所述架体上设有与所述第二轴承副连通的第二油嘴。

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