CN218613902U - 油缸装配台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油缸装配台，包括工作台，所述工作台的顶端两侧分别设置有支撑座和固定座，所述支撑座的顶端内部开设有固定腔，所述支撑座的中间开设有横向的预留孔，所述支撑座的上端且位于固定腔处架设有卡紧结构，所述卡紧结构上靠近预留孔的一侧设置有定位结构；本实用新型所述的油缸装配台，通过第一夹持块和第二夹持块对扁平面进行夹持，使得油缸的一端位置进行固定，避免在装配时缸头部位发生松动，相比于夹持油缸缸头的圆柱面更加的牢靠，油缸的圆柱面与预留孔的轴线相对齐，可以使得缸头轴线与预留孔相匹配，保证油缸缸头的定位精度，在伸缩弹簧作用下将推动杆与油缸缸头压压得更加紧，定位精度更加的精确。

Description

油缸装配台

技术领域

本实用新型涉及油缸装配领域，特别涉及油缸装配台。

背景技术

油缸装配将需要的装配工具准备好，对待装零件进行合格性检查，特别是运动副的配合精度和表面状态，装配液压油缸时，首先将各部分的密封件分别装人各相关元件，然后进行由内到外的安装，从而可以将油缸组装好，期间需要通过装配台中的夹具对油缸的零部件进行夹持，提高油缸的装配精度；

但是现有的油缸装配台存在一定的弊端，对于有的油缸需要在缸头加工处扁平面，在对油缸进行装配时一般都是对缸头圆柱面进行夹持，夹持平面与圆柱面接触使得接触面比较小，从而夹持缸头的圆柱面容易松动或者转动，需要较大的夹持力才能防止缸头在组装发生松动，同时，在通过夹持块夹持缸头扁平面时，扁平面会在两块夹持块之间进行上下移动，容易导致缸头的轴线与放置孔的轴线不一致，缸头放置在支撑座的内部时定位精度比较差，影响油缸的装配精度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供油缸装配台，可以有效解决背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

油缸装配台，包括工作台，所述工作台的顶端两侧分别设置有支撑座和固定座，所述支撑座的顶端内部开设有固定腔，所述支撑座的中间开设有横向的预留孔，所述支撑座的上端且位于固定腔处架设有卡紧结构，所述卡紧结构上靠近预留孔的一侧设置有定位结构，且定位结构与固定腔的内壁相连接；

所述卡紧结构包括螺纹杆，所述螺纹杆架设于支撑座的上端，所述螺纹杆的一端设置有撬杠，且螺纹杆的两侧且位于固定腔的两侧壁处分别设置有第一夹持块和第二夹持块，所述第一夹持块和第二夹持块的上端均开设有螺纹孔，且螺纹杆通过螺纹与第一夹持块和第二夹持块的螺纹孔相连接，所述定位结构位于第一夹持块和第二夹持块的同一侧面。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述螺纹杆两端的螺纹旋向相反，且螺纹杆与支撑座相交处设置有轴承，且螺纹杆贯穿轴承的内部与支撑座活动连接。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述第一夹持块和第二夹持块的相对面开设有丝纹，所述第一夹持块和第二夹持块的两侧上端均与固定腔的内壁相接触。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述定位结构包括两个推动杆，且每个推动杆的侧面且位于靠近预留孔处均开设有防滑纹，所述推动杆的中间设置有固定销，其中一个推动杆通过固定销与第一夹持块相连接，另一个推动杆通过固定销与第二夹持块相连接，两个所述推动杆的一端均焊接有连接块，且连接块与固定腔的内壁之间连接有伸缩弹簧。

作为本实用新型优选的一种技术方案，两个所述推动杆为中心对称布置，且两个推动杆的对称轴与预留孔的轴线相对齐。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述支撑座和固定座之间架设有油缸，且油缸缸头的圆柱面上开设有一组扁平面，且油缸的缸头位于支撑座的预留孔内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中设置有卡紧结构，将油缸缸头扁平面放置在预留孔的内部，通过第一夹持块和第二夹持块对扁平面进行夹持，使得油缸的一端位置进行固定，避免在装配时缸头部位发生松动，相比于夹持油缸缸头的圆柱面更加的牢靠；

设置有定位结构，通过推动杆的防滑纹对缸头的圆柱面进行夹持，从而使得油缸的圆柱面与预留孔的轴线相对齐，可以使得缸头轴线与预留孔相匹配，保证油缸缸头的定位精度，且随着两个夹持块向中间移动，使得固定销远离固定腔的内壁，在伸缩弹簧作用下将推动杆与油缸缸头压压得更加紧，定位精度更加的精确。

附图说明

图1为本实用新型油缸装配台的整体结构示意图；

图2为本实用新型油缸装配台的支撑座示意图；

图3为本实用新型油缸装配台的卡紧结构示意图；

图4为本实用新型油缸装配台的定位结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑座；3、固定座；4、卡紧结构；5、定位结构；6、预留孔；7、固定腔；401、第一夹持块；402、第二夹持块；403、螺纹杆；404、螺纹孔；405、撬杠；501、推动杆；502、固定销；503、防滑纹；504、连接块；505、伸缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图4所示，油缸装配台，包括工作台1，工作台1的顶端两侧分别设置有支撑座2和固定座3，支撑座2的顶端内部开设有固定腔7，支撑座2的中间开设有横向的预留孔6，支撑座2的上端且位于固定腔7处架设有卡紧结构4，卡紧结构4上靠近预留孔6的一侧设置有定位结构5，且定位结构5与固定腔7的内壁相连接；

卡紧结构4包括螺纹杆403，螺纹杆403架设于支撑座2的上端，螺纹杆403的一端设置有撬杠405，且螺纹杆403的两侧且位于固定腔7的两侧壁处分别设置有第一夹持块401和第二夹持块402，第一夹持块401和第二夹持块402的上端均开设有螺纹孔404，且螺纹杆403通过螺纹与第一夹持块401和第二夹持块402的螺纹孔404相连接，定位结构5位于第一夹持块401和第二夹持块402的同一侧面。

本实施例中，螺纹杆403两端的螺纹旋向相反，且螺纹杆403与支撑座2相交处设置有轴承，且螺纹杆403贯穿轴承的内部与支撑座2活动连接，将油缸缸头扁平面放置在预留孔6的内部，通过第一夹持块401和第二夹持块402对扁平面进行夹持，使得油缸的一端位置进行固定，避免在装配时缸头部位发生松动，相比于夹持油缸缸头的圆柱面更加的牢靠。

本实施例中，第一夹持块401和第二夹持块402的相对面开设有丝纹，第一夹持块401和第二夹持块402的两侧上端均与固定腔7的内壁相接触，通过丝纹可以在与缸头扁平面接触时夹持力更大，避免支撑座2内部的缸头发生滑动。

本实施例中，定位结构5包括两个推动杆501，且每个推动杆501的侧面且位于靠近预留孔6处均开设有防滑纹503，推动杆501的中间设置有固定销502，其中一个推动杆501通过固定销502与第一夹持块401相连接，另一个推动杆501通过固定销502与第二夹持块402相连接，两个推动杆501的一端均焊接有连接块504，且连接块504与固定腔7的内壁之间连接有伸缩弹簧505随着两个夹持块向中间移动，使得固定销502远离固定腔7的内壁，在伸缩弹簧505作用下将推动杆501与油缸缸头压压得更加紧，定位精度更加的精确。

本实施例中，两个推动杆501为中心对称布置，且两个推动杆501的对称轴与预留孔6的轴线相对齐，通过推动杆501的防滑纹503对缸头的圆柱面进行夹持，从而使得油缸的圆柱面与预留孔6的轴线相对齐，可以使得缸头轴线与预留孔6相匹配，保证油缸缸头的定位精度。

此外，支撑座2和固定座3之间架设有油缸，且油缸缸头的圆柱面上开设有一组扁平面，且油缸的缸头位于支撑座2的预留孔6内部。

需要说明的是，将加工好的油缸部件放置在工作台1的表面，通过支撑座2和固定座3对组装好的部件进行支撑，然后将缸头扁平面放入到预留孔6的内部，可以通过支撑座2内部的卡紧结构4对缸头扁平面进行固定，具体为，通过撬杠405带动螺纹杆403转动，螺纹杆403与第一夹持块401和第二夹持块402的螺纹孔404传动，且由于螺纹杆403两端的螺纹旋向相反，第一夹持块401和第二夹持块402上端侧壁贴合固定腔7的内壁进行移动，从而第一夹持块401和第二夹持块402向中间进行移动并夹持住缸头的扁平面，通过第一夹持块401和第二夹持块402的丝纹将扁平面进行夹持，在夹持的期间，推动杆501在伸缩弹簧505的作用下使得推动杆501绕着固定销502进行转动，且两个推动杆501为中心对称布置，从而在伸缩弹簧505的作用下使得两个推动杆501将缸头向中间移动直至与预留孔6的轴线相对齐，随着两个夹持块向中间移动，使得固定销502远离固定腔7的内壁，在伸缩弹簧505作用下将推动杆501与油缸缸头压压得更加紧，定位精度更加的精确，并通过卡紧结构4将缸头扁平面进行夹持保证缸头的定位精度更加的高，然后将油缸的另一头通过固定座3进行支撑，从而在油缸上安装相关部件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.油缸装配台，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶端两侧分别设置有支撑座(2)和固定座(3)，所述支撑座(2)的顶端内部开设有固定腔(7)，所述支撑座(2)的中间开设有横向的预留孔(6)，所述支撑座(2)的上端且位于固定腔(7)处架设有卡紧结构(4)，所述卡紧结构(4)上靠近预留孔(6)的一侧设置有定位结构(5)，且定位结构(5)与固定腔(7)的内壁相连接；

所述卡紧结构(4)包括螺纹杆(403)，所述螺纹杆(403)架设于支撑座(2)的上端，所述螺纹杆(403)的一端设置有撬杠(405)，且螺纹杆(403)的两侧且位于固定腔(7)的两侧壁处分别设置有第一夹持块(401)和第二夹持块(402)，所述第一夹持块(401)和第二夹持块(402)的上端均开设有螺纹孔(404)，且螺纹杆(403)通过螺纹与第一夹持块(401)和第二夹持块(402)的螺纹孔(404)相连接，所述定位结构(5)位于第一夹持块(401)和第二夹持块(402)的同一侧面。

2.根据权利要求1所述油缸装配台，其特征在于：所述螺纹杆(403)两端的螺纹旋向相反，且螺纹杆(403)与支撑座(2)相交处设置有轴承，且螺纹杆(403)贯穿轴承的内部与支撑座(2)活动连接。

3.根据权利要求2所述油缸装配台，其特征在于：所述第一夹持块(401)和第二夹持块(402)的相对面开设有丝纹，所述第一夹持块(401)和第二夹持块(402)的两侧上端均与固定腔(7)的内壁相接触。

4.根据权利要求1所述油缸装配台，其特征在于：所述定位结构(5)包括两个推动杆(501)，且每个推动杆(501)的侧面且位于靠近预留孔(6)处均开设有防滑纹(503)，所述推动杆(501)的中间设置有固定销(502)，其中一个推动杆(501)通过固定销(502)与第一夹持块(401)相连接，另一个推动杆(501)通过固定销(502)与第二夹持块(402)相连接，两个所述推动杆(501)的一端均焊接有连接块(504)，且连接块(504)与固定腔(7)的内壁之间连接有伸缩弹簧(505)。

5.根据权利要求4所述油缸装配台，其特征在于：两个所述推动杆(501)为中心对称布置，且两个推动杆(501)的对称轴与预留孔(6)的轴线相对齐。

6.根据权利要求1所述油缸装配台，其特征在于：所述支撑座(2)和固定座(3)之间架设有油缸，且油缸缸头的圆柱面上开设有一组扁平面，且油缸的缸头位于支撑座(2)的预留孔(6)内部。

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