CN218607998U - 一种过山车轮系结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种过山车轮系结构，属于过山车领域。一种过山车轮系结构，包括安装主体，安装主体的底部设置有轨道，轨道和安装主体之间安装有第一防脱轨组件，轨道的顶部固定连接有安装板，安装板和安装主体之间安装有侧轮，安装主体的顶部固定连接有过山车主体，第一防脱轨组件包括呈倒置的U形的安装架，安装架与安装主体的底部固定，安装架的左部和右部均连接有连接轴，连接轴外端滚动安装有支撑轮，连接轴的内端滚动连接有滚动轴承，滚动轴承的内圈焊接在连接轴上，支撑轮与轨道的滚动连接，轨道的顶部固定连接有滑板，滑板的左右两侧壁均开设有滑槽，滚动轴承安装在滑槽内并能够与滑槽相对滚动。能够减少用于安装倒挂轮的紧固件，降低维护过山车的工作量和减小紧固件松动的风险。

Description

一种过山车轮系结构

技术领域

本实用新型涉及过山车领域，具体为一种过山车轮系结构。

背景技术

过山车在轨道上进行行驶的时候，过山车有时是直立在轨道上，有时则倒挂在轨道上，有时还需要转弯，需要通过过山车特有的轮系结构保证过山车主体的始终紧贴轨道，轮系结构包括承重轮、侧导轮和倒挂轮组成，承重轮在过山车正常行驶过程中，起到支撑车架整体的作用；侧导轮是在列车变向转弯等过程中起到对列车进行导向的作用；倒挂轮则是在列车以倒悬姿态行驶过程中，起到控制和保持作用。承重轮、侧导轮和倒挂轮都需要通过紧固件安装在过山车主体上，过山车轮系上的紧固件越多，检修工作量就越大并且紧固件失效的风险也越大。为此我们提出一种过山车轮系结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种过山车轮系结构，以解决上述背景技术所提出的紧固件过多的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种过山车轮系结构，包括安装主体，所述安装主体的底部设置有轨道，所述轨道和安装主体之间安装有第一防脱轨组件，所述轨道的顶部固定连接有安装板，所述安装板和安装主体之间安装有侧轮，所述安装主体的顶部固定连接有过山车主体，所述第一防脱轨组件包括呈倒置的U形的安装架，所述安装架与安装主体的底部固定，所述安装架的左部和右部均连接有连接轴，连接轴外端滚动安装有支撑轮，连接轴的内端滚动连接有滚动轴承，滚动轴承的内圈焊接在连接轴上，支撑轮与轨道的滚动连接，轨道的顶部固定连接有滑板，滑板的左右两侧壁均开设有滑槽，滚动轴承安装在滑槽内并能够与滑槽相对滚动。

进一步的，安装板的侧壁设有侧滑槽，所述侧轮至少部分伸入到侧滑槽内并与侧滑槽内壁滑动连接。

进一步的，所述安装主体的侧边固定连接有L形板，所述L形板和安装架可拆卸连接。

进一步的，所述L形板的表面设置有第一螺钉，所述第一螺钉分别与L形板、第一防脱轨组件和安装主体螺纹连接。

进一步的，所述过山车主体的底部固定连接有连接板，所述连接板与安装主体可拆卸连接。

进一步的，所述连接板的侧边设置有第二螺钉，所述第二螺钉与连接板和安装主体螺纹连。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：采用本技术方案，能够减少用于安装倒挂轮的紧固件，降低维护过山车的工作量和减小紧固件松动的风险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种实施例的立体示意图；

图2为本实用新型一种实施例第一防脱轨组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例侧轮的结构示意图。

图中：1、安装主体；11、L形板；12、第一螺钉；13、连接板；14、第二螺钉；2、轨道；21、滑板；22、滑槽；3、第一防脱轨组件；31、安装架；32、连接轴；33、支撑轮；4、安装板；5、侧轮；51、固定架；52、移动轮；53、滑轨；6、过山车主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供技术方案：一种过山车轮系结构，包括安装主体1，安装主体1的底部设置有轨道2，轨道2和安装主体1之间安装有第一防脱轨组件3，轨道2的顶部固定连接有安装板4，安装板4和安装主体1之间安装有侧轮5，安装主体1的顶部固定连接有过山车主体6，第一防脱轨组件3包括呈倒置的U形的安装架31，安装架31与安装主体1的底部固定，安装架31的左部和右部均连接有连接轴32，连接轴32外端滚动安装有支撑轮33，连接轴32的内端滚动连接有滚动轴承34，支撑轮33与轨道2的滚动连接，轨道2的顶部固定连接有滑板21，滑板21的左右两侧壁均开设有滑槽22，滚动轴承34安装在滑槽22内并能够与滑槽22相对滚动，本装置在进行使用的时候，通过设置的安装架31起到支撑安装主体1和对连接轴32进行安装的作用，通过两个滚动轴承34在两个滑槽22内滚动从而防止安装架31与滑板21脱离连接，在过山车主体6行进到轨道2的某些部位以至于过山车主体6倒置时，滚动轴承34起到现有技术中的倒挂轮的作用，通过滚动轴承34的内圈与外圈相对滚动、以及滚动轴承外圈与滑槽22的相对滚动；在过山车直立时，主要通过支撑轮33来支撑过山车主体6。滚动轴承34的内圈固定焊接在连接轴32上，采用本技术方案，能够减少用于安装倒挂轮的紧固件，降低维护过山车的工作量和减小紧固件松动的风险。

根据图3可知，安装板4的侧壁设有侧滑槽41，所述侧轮5至少部分伸入到侧滑槽41内并与侧滑槽41内壁滑动连接。

根据图2可知，安装主体1的侧边固定连接有L形板11，L形板11和安装架31可拆卸连接，通过设置的L形板11起到安装主体1和第一防脱轨组件3之间的连接效果，在保证了连接的同时，也可以随时方便进行拆卸维修。

根据图2可知，L形板11的表面设置有第一螺钉12，第一螺钉12分别与L形板11、第一防脱轨组件3和安装主体1螺纹连接，在进行使用的时候，通过设置的第一螺钉12起到L形板11分别与安装主体1和安装架31之间固定的效果，从而保证了在安装主体1随着过山车主体6发生移动的时候，可以带动第一防脱轨组件3一起发生移动。

根据图3可知，过山车主体6的底部固定连接有连接板13，连接板13与安装主体1可拆卸连接，通过连接板13和安装主体1之间的可拆卸连接，进而保证了安装主体1和过山车主体6之间的连接效果。

根据图3可知，连接板13的侧边设置有第二螺钉14，第二螺钉14与连接板13和安装主体1螺纹连接，通过设置的第二螺钉14起到固定的作用，保证了连接板13和安装主体1连接的效果。

本实用新型的工作原理：装置在进行使用的时候，通过将过山车主体6和安装主体1之间通过设置的连接板13和第二螺钉14进行连接，在进行连接后，将安装主体1放置到第一防脱轨组件3处，然后通过设置的L形板11和第一螺钉12进行连接，在进行连接后，在当过山车主体6发生行驶的时候，通过连接轴32在滑槽22的内壁进行画的，从而达到限位的作用，在进行行驶的时候，通过支撑轮33在安装主体1的顶部随着一起进行移动，进而在进行防脱轨的时候，保证了过山车主体6行驶的稳定，与其同时，移动轮52随着滑轨53的移动而在力的作用下起到滚动，在进行滚动的同时，进一步提高了防脱轨的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种过山车轮系结构，其特征在于：包括安装主体(1)，所述安装主体(1)的底部设置有轨道(2)，所述轨道(2)和安装主体(1)之间安装有第一防脱轨组件(3)，所述轨道(2)的顶部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)和安装主体(1)之间安装有侧轮(5)，所述安装主体(1)的顶部固定连接有过山车主体(6)，所述第一防脱轨组件(3)包括呈倒置的U形的安装架(31)，所述安装架(31)与安装主体(1)的底部固定，所述安装架(31)的左部和右部均连接有连接轴(32)，连接轴(32)外端滚动安装有支撑轮(33)，连接轴(32)的内端滚动连接有滚动轴承(34)，滚动轴承(34)的内圈焊接在连接轴(32)上，支撑轮(33)与轨道(2)的滚动连接，轨道(2)的顶部固定连接有滑板(21)，滑板(21)的左右两侧壁均开设有滑槽(22)，滚动轴承(34)安装在滑槽(22)内并能够与滑槽(22)相对滚动。

2.根据权利要求1所述的一种过山车轮系结构，其特征在于：安装板(4)的侧壁设有侧滑槽(41)，所述侧轮(5)至少部分伸入到侧滑槽(41)内并与侧滑槽(41)内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种过山车轮系结构，其特征在于：所述安装主体(1)的侧边固定连接有L形板(11)，所述L形板(11)和安装架(31)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种过山车轮系结构，其特征在于：所述L形板(11)的表面设置有第一螺钉(12)，所述第一螺钉(12)分别与L形板(11)、第一防脱轨组件(3)和安装主体(1)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种过山车轮系结构，其特征在于：所述过山车主体(6)的底部固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)与安装主体(1)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种过山车轮系结构，其特征在于：所述连接板(13)的侧边设置有第二螺钉(14)，所述第二螺钉(14)与连接板(13)和安装主体(1)螺纹连接。

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