CN218603814U - 一种便于安装汽车音响pcb板的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及固定结构领域的一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，所述安装组件包括第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，PCB板的表面设有用于与第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱进行连接的定位孔，第一定位柱与音响壳体之间进行固定连接，第二定位柱的下端和第三定位柱的下端均设有滑块，音响壳体的内壁设有用于滑块进行滑动的滑槽；该便于安装汽车音响PCB板的固定结构，设置了第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、定位孔、滑块和滑槽，使得PCB板与音响壳体进行卡接，具体是第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱对准定位孔进行卡接，步骤简单，便于操作，同时便于后期检修时方便拆卸。同时设置第二定位柱和第三定位柱，便于维持PCB板的平衡。

Description

一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构

技术领域

本实用新型涉及固定结构领域，具体涉及一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。为了使各个元件之间进行电气互连，需要在汽车音响中安装重要电子部件——PCB板，PCB板不仅是电子元器件电气连接的载体，还是电子元器件的支撑体。

但目前汽车音响用PCB板大多采用螺丝连接固定于汽车音响壳体内部指定位置，此种方式在安装时费时费力，并且在后期检修时也不方便拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，包括音响壳体和PCB板，PCB板设置于音响壳体的内部，音响壳体与PCB板之间通过安装组件进行连接，其特征在于，所述安装组件包括第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，PCB板的表面设有用于与第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱进行连接的定位孔，第一定位柱与音响壳体之间进行固定连接，第二定位柱的下端和第三定位柱的下端均设有滑块，音响壳体的内壁设有用于滑块进行滑动的滑槽。

上述说明中，作为进一步的方案，所述第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱均包括卡紧头、固定杆和支撑块，卡紧头设置于固定杆的上端，支撑块设置于固定杆的中部。

上述说明中，作为进一步的方案，所述卡紧头包括两个卡紧条和柱身，两个卡紧条设置于柱身的上端，两个卡紧条呈八字形，柱身的另一端与固定杆进行卡接，柱身的另一端设有卡紧件，固定杆的上端设有用于与卡紧件进行卡接卡槽，卡紧条和柱身均为塑料构成。

上述说明中，作为进一步的方案，所述滑块和滑槽均为圆形。

上述说明中，作为进一步的方案，所述固定杆为矩形。

本实用新型所产生的有益效果如下：该便于安装汽车音响PCB板的固定结构，通过设置第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、定位孔、滑块和滑槽，使得PCB板与音响壳体进行卡接，具体是第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱对准定位孔进行卡接，步骤简单，便于操作，同时便于后期检修时方便拆卸；而且第二定位柱与音响壳体之间和第三定位柱与音响壳体之间均通过滑块和滑槽进行连接，使得PCB板上的定位孔都能对准第二定位柱和第三定位柱，容错率较高；同时设置第二定位柱和第三定位柱，使得第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱同时固定PCB板，便于维持PCB板的平衡。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构中的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构中卡紧件和卡槽的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构中的剖面图；

图中：1-音响壳体，2-PCB板，3-第一定位柱，4-第二定位柱，5-第三定位柱，a-卡紧头，b-固定杆，c-支撑块，6-滑块，7-滑槽，a1-卡紧条，a2-柱身，8-卡紧件，9-卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,

而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-3，其具体实施的一种便于安装汽车音响PCB板2的固定结构，包括音响壳体1和PCB板2，PCB板2设置于音响壳体1的内部，音响壳体1与PCB板2之间通过安装组件进行连接，所述安装组件包括第一定位柱3、第二定位柱4和第三定位柱5，PCB板2的表面设有用于与第一定位柱3、第二定位柱4和第三定位柱5进行连接的定位孔，第一定位柱3与音响壳体1之间进行固定连接，第二定位柱4的下端和第三定位柱5的下端均设有滑块6，音响壳体1的内壁设有用于滑块6进行滑动的滑槽7。

具体地，第一定位柱3、第二定位柱4和第三定位柱5均包括卡紧头a、固定杆b和支撑块c，卡紧头a设置于固定杆b的上端，支撑块c设置于固定杆b的中部。卡紧头a包括两个卡紧条a1和柱身a2，两个卡紧条a1设置于柱身a2的上端，两个卡紧条a1呈八字形，柱身a2的另一端与固定杆b进行卡接，柱身a2的另一端设有卡紧件8，固定杆b的上端设有用于与卡紧件8进行卡接卡槽9，卡紧条a1和柱身a2均为塑料构成。卡紧条a1具有弹性，当定位孔穿过卡紧条a1时，卡紧条a1由收缩到复位，卡紧件8与卡槽9为过盈配合，因此用力把柱身a2，即可将卡紧件8从卡槽9中拔出，此时可完成PCB的拆装工作。

具体地，滑块6和滑槽7均为圆形。

具体地，固定杆b为矩形。限制PCB板2左右运动。

本实用新型实施例的使用方法为：先将定位孔对准若干个卡紧条a1，同时滑块6在滑槽7中滑动，使得所有的固定杆b都能穿过PCB板2，并且PCB板2都能放置于支撑块c上，卡紧条a1的下端与PCB板2进行接触，限制PCB板2上下运动，固定杆b为矩形限制PCB板2左右运动。

以上内容是结合具体的进一步实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，包括音响壳体和PCB板，PCB板设置于音响壳体的内部，音响壳体与PCB板之间通过安装组件进行连接，其特征在于，所述安装组件包括第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，PCB板的表面设有用于与第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱进行连接的定位孔，第一定位柱与音响壳体之间进行固定连接，第二定位柱的下端和第三定位柱的下端均设有滑块，音响壳体的内壁设有用于滑块进行滑动的滑槽。

2.根据权利要求1所述一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，其特征在于，所述第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱均包括卡紧头、固定杆和支撑块，卡紧头设置于固定杆的上端，支撑块设置于固定杆的中部。

3.根据权利要求2所述一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，其特征在于，所述卡紧头包括两个卡紧条和柱身，两个卡紧条设置于柱身的上端，两个卡紧条呈八字形，柱身的另一端与固定杆进行卡接，柱身的另一端设有卡紧件，固定杆的上端设有用于与卡紧件进行卡接卡槽，卡紧条和柱身均为塑料构成。

4.根据权利要求2所述一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，其特征在于，所述滑块和滑槽均为圆形。

5.根据权利要求2所述一种便于安装汽车音响PCB板的固定结构，其特征在于，所述固定杆为矩形。

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