CN218602593U - 一种新型电池系统箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电池系统箱体，包括上下分布的上盖和下箱体；下箱体左右两侧上部分别设置有多个下箱体导向卡接凸台；上盖的左右两侧下部设置有多个上盖卡接块；每个上盖卡接块对应与下箱体导向卡接凸台相卡接；下箱体四周侧壁面板是SMC材料面板；下箱体四周侧壁设置有气凝胶夹层；下箱体顶部环绕地设置有下箱体密封凸块；上盖底部环绕地设置有上盖密封凹槽；下箱体密封凸块插接在上盖密封凹槽中；下箱体内腔底部设置有液冷板；液冷板顶面与电池模组底面相接触。本实用新型的新型电池系统箱体，通过优化箱体设计，采用具有高耐火性能的下箱体面板，并在下箱体的四周侧壁面板设置气凝胶夹层，有效提升电池系统箱体的保温和耐火性能。

Description

一种新型电池系统箱体

技术领域

本实用新型涉及动力锂电池组装(PACK)技术领域，特别是涉及一种新型电池系统箱体。

背景技术

随着新能源行业的发展，电池系统(即电池包)出货量逐年增高。在此形式下，电池系统的安全性越发受到重视。由于现在大多数电池系统采用金属钣材或型材箱体，在电池失控起火后，会直接将电池箱体烧穿，进而引起电池箱体外的零部件起火，造成更大的人员和财产损失。

但是，目前还没有一种技术，能够解决以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种新型电池系统箱体。

为此，本实用新型提供了一种新型电池系统箱体，其包括上下分布的上盖和下箱体；

中空的下箱体左右两侧上部，分别向外突出地设置有多个等间距分布的下箱体导向卡接凸台；

下箱体的前后两侧上部，分别设置多个等间距分布的螺栓过孔；

上盖的左右两侧下部，在与每个下箱体导向卡接凸台相对应的位置，分别向外突出地设置有一个上盖卡接块；

上盖的前后两侧下部，在与下箱体上的每个螺栓过孔相对应位置，分别设置有一个预埋螺母；

当上盖和下箱体上下合在一起时，每个上盖卡接块对应与一个下箱体导向卡接凸台相卡接；

当上盖和下箱体卡接完成后，上盖的预埋螺母和下箱体的螺栓过孔通过螺栓紧固连接；

下箱体的四周侧壁面板，均是耐火的SMC材料面板；

下箱体的四周侧壁面板中，分别设置有气凝胶夹层；

下箱体的顶部，环绕地设置有一圈下箱体密封凸块；

上盖的底部，在与下箱体密封凸块相对应的位置，环绕地设置有一圈上盖密封凹槽；

下箱体密封凸块插接在所述上盖密封凹槽中；

下箱体的内腔底部，设置有水平分布的液冷板；

液冷板的顶面，与电池模组的底面相接触；

液冷板的顶部左右两侧，分别垂直设置有一个纵向分布的垂直支撑部；

每个垂直支撑部的左右外侧上部，分别设置有一条向外水平突出的搭接水平凸边；

下箱体的底板顶部左右两侧，分别设置有一个纵向分布的搭接支撑台；

搭接水平凸边的底面与搭接支撑台的顶面相接触，并且通过导热结构胶相粘接。

优选地，下箱体的底板内侧，设置有液冷板设置凹槽；

液冷板设置凹槽位于搭接支撑台的内侧；

液冷板的形状大小，与下箱体上的液冷板设置凹槽的形状大小相对应匹配。

优选地，液冷板的顶面，通过导热结构胶与电池模组的底面相粘接；

液冷板设置凹槽与液冷板的底面，通过导热结构胶相粘接。

优选地，下箱体密封凸块与上盖密封凹槽为过盈配合。

优选地，下箱体密封凸块的形状大小，与上盖密封凹槽的形状大小相对应匹配；

上盖密封凹槽的底面，粘接有弹性的密封胶条；

密封胶条的底面，与下箱体密封凸块的顶面相紧密接触。

优选地，下箱体的底板，是耐火的SMC材料面板；

下箱体的底板中设置有气凝胶夹层；

上盖，是耐火的SMC材料盖板；

上盖的内壁贴附有气凝胶隔热片。

优选地，下箱体的前面板，包括前面板外侧安装板和前面板内侧安装板；

前面板外侧安装板，位于前面板内侧安装板的前方；

前面板外侧安装板和前面板内侧安装板之间的间隙中，设置有气凝胶夹层；

前面板通过螺栓固定设置有一个快换连接器、一个手动维护开关和一个低压通讯连接器；

前面板的四周边缘，通过密封胶与下箱体的前侧面板框架上预留的面板安装槽固定连接。

优选地，液冷板的顶部前端，设置有进水嘴和出水嘴；

进水嘴和出水嘴的一端，均与液冷板内部的、中空的液冷流道相连通；

前面板的下部，分别在与进水嘴和出水嘴相对应的位置，设置有进水嘴露出孔和出水嘴露出孔；

进水嘴和出水嘴，分别穿过前面板上的进水嘴露出孔和出水嘴露出孔后向前伸出。

优选地，进水嘴露出孔和出水嘴露出孔内，分别设置有密封圈；

进水嘴和出水嘴，分别纵向贯穿通过进水嘴露出孔内的密封圈和出水嘴露出孔内的密封圈。

优选地，进水嘴和出水嘴，与进水嘴露出孔和出水嘴露出孔之间的间隙，分别填充有密封胶。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种新型电池系统箱体，其结构设计科学，通过优化箱体的设计，采用具有高耐火性能的下箱体面板，并在下箱体的四周侧壁面板中设置气凝胶夹层，有效提升了电池系统箱体的保温和耐火性能，有利于提高电池生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的实践意义。

此外，本实用新型提供的新型电池系统箱体，不仅通过下箱体与上盖之间的卡接结构，便于拆装的同时，保证密封效果，同时还通过液冷板与下箱体之间的搭接结构设计，增加了导热结构胶的涂胶面积，有利于液冷板与下箱体粘接，方便装配，并提升了液冷板与下箱体的胶接强度。

另外，本实用新型采用的下箱体与液冷板水嘴的装配结构，保证了液冷板的安装的同时，也保证了安装的气密性。

另外，本实用新型的下箱体前面板采用的三明治结构，保证了快换连接器的装配可行性和密封性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体的立体装配结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体的立体爆炸分解示意图；

图3为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体中，下箱体与上盖将要组装在一起时的示意图；

图4为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体中，下箱体的局部剖面示意图，显示了气凝胶夹层以及下箱体与上盖之间的卡接结构；

图5为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体中，下箱体的局部结构示意图，显示了下箱体与上盖之间的卡接结构SMC箱体，以及密封结构；

图6为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体中，液冷板与下箱体之间的搭接结构示意图；

图7为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体中，水冷板的进水嘴和出水嘴与下箱体将要装配时的示意图；该图中，前面板只是绘制了基本外轮廓和进水嘴露出孔和出水嘴露出孔；

图8为本实用新型提供的一种新型电池系统箱体中，前面板的结构示意图(即三明治结构)的示意图；

图中，10为上盖，20为电池模组，30为快换连接器，40为液冷板，50为下箱体；

1011为上盖卡接块；

401为垂直支撑部，402为搭接水平凸边，403为进水嘴，404为出水嘴；

5011为下箱体导向卡接凸台，5012为气凝胶夹层，1012为上盖密封凹槽；1013为密封胶条；

5013为前面板，5014为前面板内侧安装板，5016为前面板外侧安装板；5017为下箱体密封凸块，5018为搭接支撑台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1至图8，本实用新型提供了一种新型电池系统箱体，包括上下分布的上盖10和下箱体50；

中空的下箱体50左右两侧上部，分别向外突出地设置有多个等间距分布的下箱体导向卡接凸台5011；

需要说明的是，下箱体导向卡接凸台带有导向结构(例如导向槽)；

下箱体50的前后两侧上部，分别设置多个等间距分布的螺栓过孔；

上盖10的左右两侧下部，在与每个下箱体导向卡接凸台5011相对应的位置，分别向外突出地设置有一个上盖卡接块1011；

上盖10的前后两侧下部，在与下箱体50上的每个螺栓过孔相对应位置，分别设置有一个预埋螺母；

当上盖10和下箱体50上下合在一起时，每个上盖卡接块1011(其上具有卡槽)对应与一个下箱体导向卡接凸台5011相卡接；

当上盖10和下箱体50卡接完成后，上盖10的预埋螺母和下箱体50的螺栓过孔通过螺栓紧固连接；

下箱体50的四周侧壁面板，均是耐火的SMC材料面板；

下箱体50的四周侧壁面板中，分别设置有气凝胶夹层5012；即，下箱体50的四周侧壁面板分别具有中空层，中空层中填充有气凝胶；

需要说明的是，对于本实用新型，采用具有高耐火性能的下箱体面板(SMC材料面板)，并在下箱体的四周侧壁面板中设置气凝胶夹层，有效提升了电池系统箱体的保温和耐火性能，使得箱体内部的电池失控起火后，不能快速将下箱体的四周侧壁面板烧穿，保证了箱体内部起火不蔓延到箱体外部，提高了电池箱系统整体的安全性。

下箱体50的顶部，环绕地设置有一圈下箱体密封凸块5017；

上盖10的底部，在与下箱体密封凸块5017相对应的位置，环绕地设置有一圈上盖密封凹槽1012；

下箱体密封凸块5017插接在所述上盖密封凹槽1012中；

下箱体50的内腔底部，设置有水平分布的液冷板40；

液冷板40的顶面，与电池模组20的底面相接触；

液冷板40的顶部左右两侧，分别垂直设置有一个纵向分布的垂直支撑部401；

每个垂直支撑部401的左右外侧上部，分别设置有一条向外水平突出的搭接水平凸边402；

下箱体50的底板顶部左右两侧，分别设置有一个纵向分布的搭接支撑台5018；

搭接水平凸边402的底面与搭接支撑台5018的顶面相接触，并且通过导热结构胶相粘接。

需要说明的是，对于本实用新型，通过下箱体与上盖之间的卡接结构，便于拆装的同时，保证密封效果，同时还通过液冷板与下箱体之间的搭接结构设计，增加了导热结构胶的涂胶面积，有利于液冷板与下箱体粘接，方便装配，并提升了液冷板与下箱体的胶接强度。

在本实用新型中，具体实现上，液冷板40的顶面，通过导热结构胶与电池模组20的底面相粘接。

需要说明的是，电池模组20包括多个串联或并联的电池。

在本实用新型中，具体实现上，下箱体50的底板内侧，设置有液冷板设置凹槽；

液冷板设置凹槽位于搭接支撑台5018的内侧；

液冷板40的形状大小，与下箱体50上的液冷板设置凹槽的形状大小相对应匹配。

具体实现上，液冷板设置凹槽与液冷板40的底面，通过导热结构胶相粘接。

在本实用新型中，具体实现上，下箱体密封凸块5017与上盖密封凹槽1012为过盈配合，保证密封的效果。

在本实用新型中，具体实现上，下箱体密封凸块5017的形状大小，与上盖密封凹槽1012的形状大小相对应匹配；

上盖密封凹槽1012的底面，粘接有弹性的密封胶条1013；

密封胶条1013的底面，与下箱体密封凸块5017的顶面相紧密接触。

在本实用新型中，具体实现上，为了进一步增强连接的可靠性，下箱体50的顶部与上盖10的底部，还通过多个螺栓固定连接。

在本实用新型中，具体实现上，下箱体50的底板，是耐火的SMC材料面板；

下箱体50的底板中设置有气凝胶夹层5012；即，下箱体50的底板具有中空层，中空层中填充有气凝胶；

上盖10，是耐火的SMC材料盖板；

上盖10的内壁贴附(即粘贴)有气凝胶隔热片(或者一层气凝胶层)。

需要说明的是，对于本实用新型，具体实现上，气凝胶是现有的气凝胶，例如可以是现有的二氧化硅气凝胶(或三氧化二铝气凝胶)，并且，还可以在气凝胶中间添加预氧丝或陶瓷纤维，形成预氧丝二氧化硅气凝胶(或三氧化二铝气凝胶)或陶瓷纤维二氧化硅气凝胶(或三氧化二铝气凝胶)。

需要说明的是，气凝胶具有极高的孔隙率、极低的密度、极高的比表面积等特点，气凝胶具有的孔隙率高的特性，也决定了他导热率低的特性。气凝胶的作用是为箱体提供更好的隔热耐火性能。

在本实用新型中，具体实现上，下箱体50的前面板5013，包括前面板外侧安装板5016和前面板内侧安装板5014；

前面板外侧安装板5016，位于前面板内侧安装板5014的前方；

前面板外侧安装板5016和前面板内侧安装板5014之间的间隙中，设置有气凝胶夹层5012。

具体实现上，前面板5013通过螺栓固定设置有一个快换连接器30。

具体实现上，参见图1、图2，前面板5013上，还安装有手动维护开关(MSD)60和低压通讯连接器70。

具体实现上，手动维护开关(MSD)60和低压通讯连接器70，分别通过螺栓安装到前面板5013上。

需要说明的是，手动维护开关(MSD)60的作用是在电动车维修时快速断开高压电流。低压通讯连接器70的作用是提供信号传输。

具体实现上，参见图3所示，前面板外侧安装板5016上，设置有让快换连接30通过的开口槽，快换连接器穿过该开口槽后，固定在前面板内侧安装板5014上。此外，前面板外侧安装板5016上还设置用于让手动维护开关(MSD)60和低压通讯连接器70通过的开孔。

因此，基于以上结构设计，下箱体前面板5013形成了三明治结构，保证了快换连接器的装配可行性和密封性。

需要说明的是，对于本实用新型，由于下箱体采用SMC中间夹气凝胶结构，因此其厚度大约20mm左右，而目前市面上快换连接器安装平面一般要求为1-6mm，因此不能直接安装。因此采用两边是1.5-2mm铝板(即前面板外侧安装板5016和前面板内侧安装板5014)且中间夹气凝胶的方案，将快换连接器安装在内层1.5mm铝板(内层铝即前面板内侧安装板5014，此时参见3所示，前面板外侧安装板5016及夹层的气凝胶均具有让快换连接器30通过的开口槽)上，从而解决安装问题。通过内层铝板与箱体粘接，保证三明治安装结构的气密性。

在本实用新型中，具体实现上，快换连接器30是现有的高压动力快换连接器，是现有技术成熟的连接器。例如，可以采用瑞可达连接系统有限公司上产的型号为REG1-2WTPNH-50-A的大电流带屏蔽高压连接器，用于电池箱之间提供稳定的高压、大电流传输。

具体实现上，手动维护开关(MSD)60，是现有技术成熟的元件，例如可以采用瑞可达连接系统有限公司上产的型号为RC-MSD1-400A/1000V-H-C/1的带高压互锁的手动维护开关，用于对箱体维护时的保护开关，也可以起到短路保护作用。

具体实现上，低压通讯连接器70，是现有技术成熟的元件，例如可以采用瑞可达连接系统有限公司上产的型号为RS4-K12TY-DW-A的塑料信号连接器，用于在电池箱之间提供稳定的信号传输。

具体实现上，快换连接器30的内侧端与电池模组20的总正、总负通过软排相连接(如螺栓连接)；快换连接器30的外侧，用于进行电池箱与电池箱之间的串并联连接及电池箱与高压箱之间的连接。快换连接器30，能够用于提供稳定的高压、大电流传输，使多个箱体组成系统，并且快换连接器能做到在无工具的情况下快速拆装。快换连接器30的连接技术和连接方式，为现有公知的、技术成熟的方式，在此不再赘述。

具体实现上，前面板5013的四周边缘，通过密封胶与下箱体50的前侧面板框架上预留的面板安装槽固定连接。

具体实现上，液冷板40的顶部前端，设置有进水嘴403和出水嘴404；

进水嘴403和出水嘴404的一端，均与液冷板40内部的、中空的液冷流道相连通；

前面板5013的下部，分别在与进水嘴403和出水嘴404相对应的位置，设置有进水嘴露出孔和出水嘴露出孔；

进水嘴403和出水嘴404，分别穿过前面板5013上的进水嘴露出孔50131和出水嘴露出孔50132后向前伸出。

具体实现上，关于进水嘴403和出水嘴404与水嘴露出孔和出水嘴露出孔之间的密封，可以采用第一种形式：进水嘴露出孔和出水嘴露出孔内，分别设置有密封圈；

进水嘴403和出水嘴404，分别纵向贯穿通过进水嘴露出孔内的密封圈和出水嘴露出孔内的密封圈。其中，进水嘴403和出水嘴404，分别与进水嘴露出孔内的密封圈和出水嘴露出孔内的密封圈过盈配合连接。

具体实现上，关于进水嘴403和出水嘴404与水嘴露出孔和出水嘴露出孔之间的密封，可以采用第二种形式：进水嘴403和出水嘴404，与进水嘴露出孔和出水嘴露出孔之间的间隙，分别填充有密封胶，通过密封胶实现密封功能。

具体实现上，进水嘴403和出水嘴404的另一端，分别通过中空的连接管道，与现有的外部液冷设备相连接。例如：进水嘴403和出水嘴404分别通过中空的连接管道，对应与一个外部冷却泵(如水泵)的出液口和进液口相连通，液冷板40和连接管道中预先注入有冷却液。

需要说明的是，所述冷却液为阻燃冷却液或者水。其中，外部冷却泵(如水泵)的作用是给液冷板40内的冷却液提供循环动力，从而保证冷却液可以在液冷板40以及相关连接管中流动，并可控制冷却液的流动速度。具体实现上，进水嘴403和出水嘴404与外部冷却泵(如水泵)之间的连接管道上可以安装有散热器和加热器，以方便在夏天时对冷却液进行散热处理，以及在冬季时，对冷却液进行加热处理。

综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种新型电池系统箱体，其结构设计科学，通过优化箱体的设计，采用具有高耐火性能的下箱体面板，并在下箱体的四周侧壁面板中设置气凝胶夹层，有效提升了电池系统箱体的保温和耐火性能，有利于提高电池生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的实践意义。

此外，本实用新型提供的新型电池系统箱体，不仅通过下箱体与上盖之间的卡接结构，便于拆装的同时，保证密封效果，同时还通过液冷板与下箱体之间的搭接结构设计，增加了导热结构胶的涂胶面积，有利于液冷板与下箱体粘接，方便装配，并提升了液冷板与下箱体的胶接强度。

另外，本实用新型采用的下箱体与液冷板水嘴的装配结构，保证了液冷板的安装的同时，也保证了安装的气密性。

另外，本实用新型的下箱体前面板采用的三明治结构，保证了快换连接器的装配可行性和密封性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型电池系统箱体，其特征在于，包括上下分布的上盖(10)和下箱体(50)；

中空的下箱体(50)左右两侧上部，分别向外突出地设置有多个等间距分布的下箱体导向卡接凸台(5011)；

下箱体(50)的前后两侧上部，分别设置多个等间距分布的螺栓过孔；

上盖(10)的左右两侧下部，在与每个下箱体导向卡接凸台(5011)相对应的位置，分别向外突出地设置有一个上盖卡接块(1011)；

上盖(10)的前后两侧下部，在与下箱体(50)上的每个螺栓过孔相对应位置，分别设置有一个预埋螺母；

当上盖(10)和下箱体(50)上下合在一起时，每个上盖卡接块(1011)对应与一个下箱体导向卡接凸台(5011)相卡接；

当上盖(10)和下箱体(50)卡接完成后，上盖(10)的预埋螺母和下箱体(50)的螺栓过孔通过螺栓紧固连接；

下箱体(50)的四周侧壁面板，均是耐火的SMC材料面板；

下箱体(50)的四周侧壁面板中，分别设置有气凝胶夹层(5012)；

下箱体(50)的顶部，环绕地设置有一圈下箱体密封凸块(5017)；

上盖(10)的底部，在与下箱体密封凸块(5017)相对应的位置，环绕地设置有一圈上盖密封凹槽(1012)；

下箱体密封凸块(5017)插接在所述上盖密封凹槽(1012)中；

下箱体(50)的内腔底部，设置有水平分布的液冷板(40)；

液冷板(40)的顶面，与电池模组(20)的底面相接触；

液冷板(40)的顶部左右两侧，分别垂直设置有一个纵向分布的垂直支撑部(401)；

每个垂直支撑部(401)的左右外侧上部，分别设置有一条向外水平突出的搭接水平凸边(402)；

下箱体(50)的底板顶部左右两侧，分别设置有一个纵向分布的搭接支撑台(5018)；

搭接水平凸边(402)的底面与搭接支撑台(5018)的顶面相接触，并且通过导热结构胶相粘接。

2.如权利要求1所述的新型电池系统箱体，其特征在于，下箱体(50)的底板内侧，设置有液冷板设置凹槽；

液冷板设置凹槽位于搭接支撑台(5018)的内侧；

液冷板(40)的形状大小，与下箱体(50)上的液冷板设置凹槽的形状大小相对应匹配。

3.如权利要求1或2所述的新型电池系统箱体，其特征在于，液冷板(40)的顶面，通过导热结构胶与电池模组(20)的底面相粘接；

液冷板设置凹槽与液冷板(40)的底面，通过导热结构胶相粘接。

4.如权利要求1所述的新型电池系统箱体，其特征在于，下箱体密封凸块(5017)与上盖密封凹槽(1012)为过盈配合。

5.如权利要求1所述的新型电池系统箱体，其特征在于，下箱体密封凸块(5017)的形状大小，与上盖密封凹槽(1012)的形状大小相对应匹配；

上盖密封凹槽(1012)的底面，粘接有弹性的密封胶条(1013)；

密封胶条(1013)的底面，与下箱体密封凸块(5017)的顶面相紧密接触。

6.如权利要求1所述的新型电池系统箱体，其特征在于，下箱体(50)的底板，是耐火的SMC材料面板；

下箱体(50)的底板中设置有气凝胶夹层(5012)；

上盖(10)，是耐火的SMC材料盖板；

上盖(10)的内壁贴附有气凝胶隔热片。

7.如权利要求1所述的新型电池系统箱体，其特征在于，下箱体(50)的前面板(5013)，包括前面板外侧安装板(5016)和前面板内侧安装板(5014)；

前面板外侧安装板(5016)，位于前面板内侧安装板(5014)的前方；

前面板外侧安装板(5016)和前面板内侧安装板(5014)之间的间隙中，设置有气凝胶夹层(5012)；

前面板(5013)通过螺栓固定设置有一个快换连接器(30)、一个手动维护开关(60)和一个低压通讯连接器(70)；

前面板(5013)的四周边缘，通过密封胶与下箱体(50)的前侧面板框架上预留的面板安装槽固定连接。

8.如权利要求1至7中任一项所述的新型电池系统箱体，其特征在于，液冷板(40)的顶部前端，设置有进水嘴(403)和出水嘴(404)；

进水嘴(403)和出水嘴(404)的一端，均与液冷板(40)内部的、中空的液冷流道相连通；

前面板(5013)的下部，分别在与进水嘴(403)和出水嘴(404)相对应的位置，设置有进水嘴露出孔和出水嘴露出孔；

进水嘴(403)和出水嘴(404)，分别穿过前面板(5013)上的进水嘴露出孔和出水嘴露出孔后向前伸出。

9.如权利要求8所述的新型电池系统箱体，其特征在于，进水嘴露出孔和出水嘴露出孔内，分别设置有密封圈；

进水嘴(403)和出水嘴(404)，分别纵向贯穿通过进水嘴露出孔内的密封圈和出水嘴露出孔内的密封圈。

10.如权利要求8所述的新型电池系统箱体，其特征在于，进水嘴(403)和出水嘴(404)，与进水嘴露出孔和出水嘴露出孔之间的间隙，分别填充有密封胶。

Images