CN218600829U - Hxd1型电力机车门锁试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种HXD1型电力机车门锁试验工装，包括底板，所述底板的上表面中间位置设置有立杆，所述立杆上开设有与锁盒形状相适配的安装槽，安装槽的数量为两个，两个安装槽呈中心对称，锁盒与安装槽的底面留有间隙，所述安装槽的下方设置有固定锁体腹板的固紧机构，所述固紧机构包括筋板、压板和锁紧螺栓，所述筋板的数量为两个，两个筋板对称设置有立杆的两侧，所述筋板的一侧设置有用于压紧锁体腹板的压板，所述压板的一端穿过有锁紧螺栓，本HXD1型电力机车门锁试验工装能够快速、精确的固定到试验工装上，且同时完成两把门锁的试验，工装利用率高，保证HXD1型电力机车门锁在使用时不会出现故障，大大提高了行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及门锁试验技术领域，具体为一种HXD1型电力机车门锁试验工装。
背景技术
随着HXD1型系列机车门锁的开发，由于机车运行过程中经常对门锁开启或关闭，为了防止在使用过程中出现锁舌、锁闩动作卡滞或者无法伸出的问题，因此，在机车门锁安装前进行试验验证，保证门锁的质量，亟需一种HXD1型电力机车门锁试验工装。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种HXD1型电力机车门锁试验工装，能够快速、精确的固定到试验工装上，且同时完成两把门锁的试验，工装利用率高，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种HXD1型电力机车门锁试验工装，包括底板，所述底板的上表面中间位置设置有立杆，所述立杆上开设有与锁盒形状相适配的安装槽，安装槽的数量为两个，两个安装槽呈中心对称，锁盒与安装槽的底面留有间隙，所述安装槽的下方设置有固定锁体腹板的固紧机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固紧机构包括筋板、压板和锁紧螺栓，所述筋板的数量为两个，两个筋板对称设置有立杆的两侧，所述筋板的一侧设置有用于压紧锁体腹板的压板，所述压板的一端穿过有锁紧螺栓，锁紧螺栓与筋板螺纹连接，两个压板之间呈中心对称分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固紧机构的数量为两个，两个固紧机构分别设置在锁体的上端和锁体腹板的中间位置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立杆的下端设置有限位板，所述限位板用于支撑锁体腹板的底部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板与立杆之间通过焊接方式固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的四周均布有定位孔，底板通过穿过定位孔的固地螺钉固定在地面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本HXD1型电力机车门锁试验工装结构紧凑，设计合理，操作方便，制作成本低，可以高效的完成门锁的试验，通过在立杆上设置安装槽，便于将锁体上的锁盒放置在安装槽内，锁体的腹板紧贴立柱，且安装槽的底部与锁盒之间留有间隙便于进行锁舌、锁闩的伸出、收缩试验，通过设置两个安装槽可以同时对两个门锁进行试验，大大提高了试验效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型另一结构示意图。
图中：1底板、2定位孔、3立杆、4限位板、5安装槽、6固紧机构、61筋板、62压板、63锁紧螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种HXD1型电力机车门锁试验工装，包括底板1，底板1的四周均布有定位孔2，底板1通过穿过定位孔2的固地螺钉固定在地面，可以保证试验时工装的稳固性，底板1的上表面中间位置设置有立杆3，立杆3上开设有与锁盒形状相适配的安装槽5，安装槽5的数量为两个，两个安装槽5呈中心对称，锁盒与安装槽5的底面留有间隙，锁体的腹板与立杆3表面贴合，安装槽5的下方设置有固定锁体腹板的固紧机构6，固紧机构6包括筋板61、压板62和锁紧螺栓63，筋板61的数量为两个，两个筋板61对称设置有立杆3的两侧，筋板61的一侧设置有用于压紧锁体腹板的压板62，压板62的一端穿过有锁紧螺栓63，锁紧螺栓63与筋板61螺纹连接，两个压板62之间呈中心对称分布，通过锁紧螺栓63和压板62可以对锁体的腹板进行支撑固定，固紧机构6的数量为两个，两个固紧机构6分别设置在锁体的上端和锁体腹板的中间位置，通过在锁体的上端和中间位置分别设置固紧机构6可以提高对锁体位置固定的稳固性，立杆3的下端设置有限位板4，限位板4用于支撑锁体腹板的底部，限位板4与立杆3之间通过焊接方式固定连接，通过设置限位板4可以进一步的保证门锁试验时锁体不会出现晃动，保证试验顺利的进行，本HXD1型电力机车门锁试验工装结构紧凑，设计合理，操作方便，制作成本低，可以高效的完成门锁的试验，保证HXD1型电力机车门锁在使用时不会出现故障，大大提高了行车安全性。
在使用时：将锁体的锁盒放置在安装槽5内，使得锁盒内锁舌、锁闩朝向安装槽5的底部，放置锁盒时使其与安装槽5的底部之间留有间隙，锁体的腹板与立杆3的表面相贴合，腹板的底部位于限位板4与立杆3之间的空隙内，此时将压板62与腹板的表面贴紧，同时拧动锁紧螺栓63将压板62位置固定，进而对锁体进行固定，通过转动把手使得锁舌、锁闩往复做伸出-缩回运动对门锁进行校验。
本实用新型可以方便的进行操作，使用时占用空间少，便于操作和使用；可以高效的对门锁进行试验，提高了使用便利性；两个安装槽5的设置可以同时对两个门锁进行试验，提高了工装利用率，同时提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种HXD1型电力机车门锁试验工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面中间位置设置有立杆(3)，所述立杆(3)上开设有与锁盒形状相适配的安装槽(5)，安装槽(5)的数量为两个，两个安装槽(5)呈中心对称，锁盒与安装槽(5)的底面留有间隙，所述安装槽(5)的下方设置有固定锁体腹板的固紧机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种HXD1型电力机车门锁试验工装，其特征在于：所述固紧机构(6)包括筋板(61)、压板(62)和锁紧螺栓(63)，所述筋板(61)的数量为两个，两个筋板(61)对称设置有立杆(3)的两侧，所述筋板(61)的一侧设置有用于压紧锁体腹板的压板(62)，所述压板(62)的一端穿过有锁紧螺栓(63)，锁紧螺栓(63)与筋板(61)螺纹连接，两个压板(62)之间呈中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种HXD1型电力机车门锁试验工装，其特征在于：所述固紧机构(6)的数量为两个，两个固紧机构(6)分别设置在锁体的上端和锁体腹板的中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种HXD1型电力机车门锁试验工装，其特征在于：所述立杆(3)的下端设置有限位板(4)，所述限位板(4)用于支撑锁体腹板的底部。
5.根据权利要求4所述的一种HXD1型电力机车门锁试验工装，其特征在于：所述限位板(4)与立杆(3)之间通过焊接方式固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种HXD1型电力机车门锁试验工装，其特征在于：所述底板(1)的四周均布有定位孔(2)，底板(1)通过穿过定位孔(2)的固地螺钉固定在地面。
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2022
- 2022-09-26 CN CN202222541637.4U patent/CN218600829U/zh active Active
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