CN218600740U - 一种混动电机扭矩测试台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混动电机扭矩测试台架，该测试台架设置于底座上，且该测试台架与测试电机传动连接，该测试台架包括：驱动电机；传扭联轴器，所述传扭联轴器的输入端与所述驱动电机的输出端传动连接；减速箱机构，所述减速箱机构的输入端与所述传扭联轴器的输出端传动连接；膜片式联轴器，所述膜片式联轴器的输入端与所述减速箱机构的输出端传动连接；可更换电机法兰，所述可更换电机法兰的输入端与所述膜片式联轴器的输出端传动连接，且两者之间设有扭矩传感机构；所述可更换电机法兰输出端与所述测试电机传动连接。本实用新型可实现测试电机扭矩的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机测试装置技术领域，更具体地说是涉及一种混动电机扭矩测试台架。
背景技术
电机俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
电机广泛使用在工业生产、交通运输等，在制造电机时，对电机不进行扭矩测试，其难以掌控电机技术参数、难以确保电机指标稳定。
因此，如何提供一种测试电机扭矩的混动电机扭矩测试台架是本领域亟需解决的技术问题之一。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种混动电机扭矩测试台架。目的就是为了解决上述之不足而提供。
为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
一种混动电机扭矩测试台架，该测试台架设置于底座上，且该测试台架与测试电机传动连接，该测试台架包括：驱动电机；传扭联轴器，所述传扭联轴器的输入端与所述驱动电机的输出端传动连接；减速箱机构，所述减速箱机构的输入端与所述传扭联轴器的输出端传动连接；膜片式联轴器，所述膜片式联轴器的输入端与所述减速箱机构的输出端传动连接；可更换电机法兰，所述可更换电机法兰的输入端与所述膜片式联轴器的输出端传动连接，且两者之间设有扭矩传感机构；所述可更换电机法兰输出端与所述测试电机传动连接。
优选地，所述传扭联轴器通过台架前端支撑板设置于底座上，所述驱动电机的输出端穿过所述台架前端支撑板与所述传扭联轴器的输入端传动连接。
优选地，所述驱动电机的输出端通过花键与所述传扭联轴器的输入端传动连接。
优选地，所述减速箱机构通过支撑架设置于底座上，且所述减速箱机构的输入端通过花键与所述传扭联轴器的输出端传动连接；所述减速箱机构的输出端通过花键与所述膜片式联轴器的输入端传动连接。
优选地，所述底座上还设有支撑轴机构，所述支撑轴机构的两端分别通过花键与所述膜片式联轴器的输出端、所述可更换电机法兰的输入端传动连接。
优选地，所述可更换电机法兰输出端通过花键与所述测试电机传动连接。
优选地，所述传扭联轴器与所述减速箱机构之间连接有联轴器连接法兰。
优选地，所述膜片式联轴器的两端分别连接有轴法兰。
优选地，所述支撑轴机构的输出端连接有转子法兰；所述测试电机的输入端连接有电机法兰。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型该台架机构所有的法兰均进行止口定位设计，其中轴法兰和转子法兰额外增加端面套筒定心；利用花键配合的优良找正定心功能；使用联轴器连接法兰，使其余法兰安装能够找正定心并且有足够的空间预防轴法兰和转子法兰窜动；本实用新型可促进企业对于混动电机的扭矩测试台架由0变为1，且造价成本较低、功能强大，该台架灵活性较强，可以满足不同类型的电机测试，从而为企业在新能源领域探索提供了平台。
附图说明
图1为本实用新型一种混动电机扭矩测试台架的结构示意图；
图中：
1-测试电机；2-驱动电机；3-传扭联轴器；4-减速箱机构；5-膜片式联轴器；6-可更换电机法兰；7-扭矩传感机构；8-支撑板；9-支撑轴机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参照图1所示一种混动电机扭矩测试台架，该测试台架设置于底座上，且该测试台架与测试电机1传动连接，该测试台架包括：驱动电机2、传扭联轴器3、减速箱机构4、膜片式联轴器5、可更换电机法兰6、扭矩传感机构7、支撑板8以及支撑轴机构9。其中，传扭联轴器3的输入端通过花键与驱动电机2的输出端传动连接，减速箱机构4的输入端与传扭联轴器3的输出端传动连接，膜片式联轴器5的输入端与减速箱机构4的输出端传动连接，可更换电机法兰6的输入端与膜片式联轴器5的输出端传动连接，且两者之间设有扭矩传感机构7，可更换电机法兰6输出端通过花键与测试电机1传动连接。
本实施例中，传扭联轴器3通过台架前端支撑板8设置于底座上，驱动电机2的输出端穿过台架前端支撑板8与传扭联轴器3的输入端传动连接。
减速箱机构4通过支撑架设置于底座上，且减速箱机构4的输入端通过花键与传扭联轴器3的输出端传动连接；减速箱机构4的输出端通过花键与膜片式联轴器5的输入端传动连接。
支撑轴机构9设置在底座上，且支撑轴机构9的两端分别通过花键与膜片式联轴器5的输出端、可更换电机法兰6的输入端传动连接。
传扭联轴器3与减速箱机构4之间连接有联轴器连接法兰；膜片式联轴器5的两端分别连接有轴法兰；支撑轴机构9的输出端连接有转子法兰；测试电机1的输入端连接有电机法兰。
本实施例中，各个连接轴之间均安装油封，避免油液泄漏。
本实施例中，膜片式联轴器5的端部通过止口定位螺栓与轴法兰锁紧连接。
本实用新型技术工作原理如下：
首先是将台架组装完毕，其中涉及了多个花键定位、止口定位、套筒定位，加强了安装的可靠性；
其次，可根据电机的花键类型，将与扭矩传感机构7相配合的法兰更换成与电机花键想匹配的法兰，减少了更换多个零件带来的误差，增加了更换的效率与可靠性；
最后，通过电机的运行，通过电机花键传扭至转子法兰，转子法兰发送信号至扭矩传感机构，获得相应的数据，再不断运行至试验停止，得到完整的试验数据。
本实用新型兼容性强，通过此结构可以测试多种不同类型的混动电机，且能够满足不同电机高强度、高转速的要求，为探索新能源领域开辟道路，促进新能源动力进一步发展。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种混动电机扭矩测试台架，该测试台架设置于底座上，且该测试台架与测试电机(1)传动连接，其特征在于，该测试台架包括：
驱动电机(2)；
传扭联轴器(3)，所述传扭联轴器(3)的输入端与所述驱动电机(2)的输出端传动连接；
减速箱机构(4)，所述减速箱机构(4)的输入端与所述传扭联轴器(3)的输出端传动连接；
膜片式联轴器(5)，所述膜片式联轴器(5)的输入端与所述减速箱机构(4)的输出端传动连接；
可更换电机法兰(6)，所述可更换电机法兰(6)的输入端与所述膜片式联轴器(5)的输出端传动连接，且两者之间设有扭矩传感机构(7)；所述可更换电机法兰(6)输出端与所述测试电机(1)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述传扭联轴器(3)通过台架前端支撑板(8)设置于底座上，所述驱动电机(2)的输出端穿过所述台架前端支撑板(8)与所述传扭联轴器(3)的输入端传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述驱动电机(2)的输出端通过花键与所述传扭联轴器(3)的输入端传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述减速箱机构(4)通过支撑架设置于底座上，且所述减速箱机构(4)的输入端通过花键与所述传扭联轴器(3)的输出端传动连接；所述减速箱机构(4)的输出端通过花键与所述膜片式联轴器(5)的输入端传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述底座上还设有支撑轴机构(9)，所述支撑轴机构(9)的两端分别通过花键与所述膜片式联轴器(5)的输出端、所述可更换电机法兰(6)的输入端传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述可更换电机法兰(6)输出端通过花键与所述测试电机(1)传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述传扭联轴器(3)与所述减速箱机构(4)之间连接有联轴器连接法兰。
8.根据权利要求1所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述膜片式联轴器(5)的两端分别连接有轴法兰。
9.根据权利要求5所述的一种混动电机扭矩测试台架，其特征在于，所述支撑轴机构(9)的输出端连接有转子法兰；所述测试电机(1)的输入端连接有电机法兰。
Priority Applications (1)
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| CN218600740U true CN218600740U (zh) | 2023-03-10 |
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Family Applications (1)
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2022
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