CN218598682U - 集油封、制动功能一体的液压制动器结构 - Google Patents
集油封、制动功能一体的液压制动器结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218598682U CN218598682U CN202223106272.9U CN202223106272U CN218598682U CN 218598682 U CN218598682 U CN 218598682U CN 202223106272 U CN202223106272 U CN 202223106272U CN 218598682 U CN218598682 U CN 218598682U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- oil
- friction ring
- brake disc
- conical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构,包括锥形制动盘、摩擦环,所述锥形制动盘安装固定于转子上。摩擦环嵌入制动杆中,初始安装状态下,摩擦环与锥形制动盘小过盈接触,实现油封功能;制动状态下,摩擦环与锥形制动盘通过增大过盈量来增大摩擦阻力矩,实现制动功能。本实用新型省略了原有端面制动盘结构,消除了制动盘带来的不平衡量影响。制动力矩放大效果越显著。制动器壳体与轴承压盖可作为整体加工,从而使得设备转动部件、静止部件的结构均得到简化,整体轴向尺寸减小,整机装配性能提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压制动器,尤其是一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构。
背景技术
滚动轴承或滑动轴承支撑的旋转机械,在采用润滑油冷却轴承时,需配置油封结构防止润滑油泄露。常用的油封结构有铜基体的齿式非接触式油封、橡胶材料的接触式油封等。
制动器用于使旋转机械的转子系统停机或减速,其中摩擦式制动器是使用最广泛的一种。对于汽轮机、电机等转速较高、惯量较大的旋转机械,当采用阻力较小的滚动轴承支撑时,其停机惰走需较长时间,此时有必要设置制动器来加速停机。
以立式旋转机械为例,常规的油封和液压型摩擦式制动器布置形式如下图1所示。转子由滚动轴承支承,采用喷油润滑冷却,在滑油供油口上部设置油封结构。液压型制动器位于转子上端部。制动器有2个进油口,A和B。进油口A用于制动杆下压,投入制动功能。进油口B用于制动杆上拉,解除制动效果。
该种结构具有如下特点:
1.转子上布置制动盘,提供制动力来源。然而,由于制动盘外径较大,导致额外增加了一定的不平衡量,加剧轴系振动。
2.制动盘外径比油封大,轴系装配时,转动部件无法一次安装到位。需先安装固定油封,再在轴上套装制动盘,装配流程复杂。
3.液压制动器所需油压比轴承供油总管油压大得多,需额外提供高压工作油,增加了附属设备。
发明内容
本实用新型是要提出一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构,取代常规的油封、液压制动器独立结构。以锥形配合面的形式,集成油封、制动功能,省略传统的制动盘结构及其高压油附属设备,以达到简化整机结构、改善轴系不平衡特性、提高装配性能的目的。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构,包括锥形制动盘、摩擦环,所述锥形制动盘安装固定于转子上。摩擦环嵌入制动杆中,初始安装状态下,摩擦环与锥形制动盘小过盈接触,实现油封功能;制动状态下,摩擦环与锥形制动盘通过增大过盈量来增大摩擦阻力矩,实现制动功能。
进一步,所述液压制动器采用两位四通电磁阀,用于切换制动器上、下油腔供油。
进一步,所述两位四通电磁阀由DC24V直流电源驱动。
进一步,所述液压制动器内向上油腔供油,制动杆向下移动,摩擦环与锥形制动盘的过盈量增大,摩擦阻力矩增大,实现制动功能;向下油腔供油,制动杆向上移动,解除制动。
进一步,所述制动杆运动过程中,摩擦环与锥形制动盘始终接触,保持油封功能。
进一步,所述制动杆与壳体之间通过多个间隙配合定位,并安装密封圈防止工作油泄露。
进一步,所述制动杆顶部安装4~6个圆柱销,卡入端盖中,防止制动杆转动。
本实用新型的集油封、制动功能一体的液压制动器结构相比原有“常规的油封、液压制动器结构”,具有如下有益效果:
1.省略了原有端面制动盘结构,消除了制动盘带来的不平衡量影响。
2.制动器壳体与轴承压盖可作为整体加工,从而使得设备转动部件、静止部件的结构均得到简化,整体轴向尺寸减小,整机装配性能提高。
3.制动力矩放大效果越显著。
4.在一定范围的许用制动力矩下,新型液压制动器的工作油压可以有效降低。通过调整锥面锥角、结构尺寸等参数,可设计使得制动器工作油压与轴承供油总管油压相等,取消高压油附属设备,简化系统配置。
附图说明
图1是常规的立式设备常规油封、液压制动器结构示意图;
图2是本实用新型的集油封、制动功能一体的新型液压制动器结构示意图;
图3是制动器受力分析图;
其中:(a)端面制动,(b)锥面制动。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图2所示,本实用新型的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,包括锥形制动盘1、摩擦环2、制动杆3、壳体4、两位四通电磁阀5、圆柱销6。锥形制动盘1安装固定于转子上。以锥形制动盘1代替传统的端面制动盘,摩擦环2代替传统摩擦片。摩擦环2嵌入制动杆3中,制动杆3与壳体4之间通过多处小间隙配合定位,并安装密封圈防止工作油泄露。在制动杆3顶部安装4~6个圆柱销6,卡入端盖中,防止制动杆转动。初始安装状态,摩擦环2与锥形制动盘1小过盈接触,实现油封功能。采用DC24V直流电源,控制两位四通电磁阀5,实现制动器投切。向上油腔供油时,制动杆3向下移动,摩擦环2与锥形制动盘1的过盈量增大,摩擦阻力矩增大,实现制动功能。向下油腔供油时,制动杆3向上移动,解除制动。
制动器的制动力矩来自于接触面的摩擦力,与接触面的法向力FN成正比。传统的端面制动方式,法向力FN与制动杆提供的轴向力Fa相等,见图3的(a)。锥面制动方式下,摩擦环还受到内部张紧力F张作用,此时轴向方向上sinα×FN=Fa,其中α为锥面的锥角,见图3的(b)。可见,在相同的制动杆轴向力Fa作用下,接触面法向力FN得到放大,即制动力矩增大。锥面锥角α越小,制动力矩放大效果越显著。
本实用新型可具体应用于汽轮机、电机双驱的旋转机械设备中,当其中一个原动机工作时,采用新型液压制动器对另一台原动机执行减速停机操作。
Claims (7)
1.一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:包括锥形制动盘、摩擦环,所述锥形制动盘安装固定于转子上;摩擦环嵌入制动杆中,初始安装状态下,摩擦环与锥形制动盘小过盈接触,实现油封功能;制动状态下,摩擦环与锥形制动盘通过增大过盈量来增大摩擦阻力矩,实现制动功能。
2.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:所述液压制动器采用两位四通电磁阀,用于切换制动器上、下油腔供油。
3.根据权利要求2所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:所述两位四通电磁阀由DC24V直流电源驱动。
4.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:所述液压制动器内向上油腔供油,制动杆向下移动,摩擦环与锥形制动盘的过盈量增大,摩擦阻力矩增大,实现制动功能;向下油腔供油,制动杆向上移动,解除制动。
5.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:所述制动杆运动过程中,摩擦环与锥形制动盘始终接触,保持油封功能。
6.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:所述制动杆与壳体之间通过多个间隙配合定位,并安装密封圈防止工作油泄露。
7.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构,其特征在于:所述制动杆顶部安装4~6个圆柱销,卡入端盖中,防止制动杆转动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223106272.9U CN218598682U (zh) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | 集油封、制动功能一体的液压制动器结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223106272.9U CN218598682U (zh) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | 集油封、制动功能一体的液压制动器结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218598682U true CN218598682U (zh) | 2023-03-10 |
Family
ID=85406231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202223106272.9U Active CN218598682U (zh) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | 集油封、制动功能一体的液压制动器结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218598682U (zh) |
-
2022
- 2022-11-22 CN CN202223106272.9U patent/CN218598682U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2581637A (en) | Clutch assembly for presses | |
CN218598682U (zh) | 集油封、制动功能一体的液压制动器结构 | |
CN111536242A (zh) | 一种防油雾、长寿命的大型高速土工离心机主轴动密封 | |
CN207272196U (zh) | 带嵌入式制动机构的主轴箱系统 | |
US4822240A (en) | Compressor thrust balancer | |
CN115929816A (zh) | 一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构 | |
CN217712691U (zh) | 能够进行快速更换的干汽密封结构 | |
EP0174256B1 (en) | Clutch/brake apparatus | |
CN209146173U (zh) | 混合动力变速箱用湿式离合器 | |
CN100458177C (zh) | 内置式停车密封装置 | |
CN109261378B (zh) | 大型高速土工离心机主轴动密封结构 | |
CN203769867U (zh) | 一种涡轮增压器的轴封结构 | |
CN202811476U (zh) | 潜水泵机械密封装置 | |
CN107401617A (zh) | 一种用于转轴的组合式密封装置 | |
CN211648570U (zh) | 一种防漏油的防反转装置 | |
CN210744893U (zh) | 一种自润滑电机 | |
CN216407729U (zh) | 一种用于破碎机的密封机构 | |
CN110939515A (zh) | 一种拓展转子轴系轴向力调节能力的方法 | |
CN2575377Y (zh) | 自动循环冷却机械密封圈 | |
CN201412298Y (zh) | 一种汽车空调压缩机的轴封装置 | |
CN201372882Y (zh) | “无接触密封加转轮泵装置”的新型水轮机主轴密封组件 | |
CN201126015Y (zh) | 流体动压型釜用密封机械 | |
CN205154636U (zh) | 压缩机滑片背压结构及压缩机、空调器 | |
CN220059997U (zh) | 空气悬浮鼓风机的转轴支承结构和空气悬浮鼓风机 | |
CN212004024U (zh) | 一种大型青割机轴对轴湿式液压离合器装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |