CN218594420U - 一种转向器用传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向器用传动机构，属于转向器部件技术领域。一种转向器用传动机构，包括支架，所述支架的左右两侧分别可拆卸设有底座，两个所述底座上方设有传动组件，每个所述底座上设有至少两个的与所述传动组件配合的限位组件。本实用新型的转向器用传动机构可以降低齿轮和齿条间的磨损，延长齿轮和齿条的使用寿命，同时控制齿条和齿轮间稳定啮合，保证转向器的稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型属于转向器部件技术领域，更具体地说，涉及一种转向器用传动机构。
背景技术
转向器是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向的部件。齿轮、齿条传动机构作为转向器的核心部件，在转向器的运行过程中发挥重要作用，但现有的转向器齿轮、齿条传动机构在运行时，因摩擦较大，使得齿轮齿条的磨损较为严重，导致转向器传动机构的使用寿命较低，而且齿条在运行时没有进行很好的限位，导致齿条与齿轮发生磨损后，易发生偏移，影响转向器的运行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种转向器用传动机构，它可以降低齿轮和齿条间的磨损，延长齿轮和齿条的使用寿命，同时控制齿条和齿轮间稳定啮合，保证转向器的稳定运行。
本实用新型的一种转向器用传动机构，包括支架，所述支架的左右两侧分别可拆卸设有底座，两个所述底座上方设有传动组件，每个所述底座上设有至少两个的与所述传动组件配合的限位组件。
优选的，所述传动组件包括设置在两个所述底座上的齿条，所述齿条前后两侧端面分别设有至少两个的与所述限位组件配合的卡槽，所述支架上沿宽度方向设置齿轮轴，所述齿轮轴上套设由与所述齿条啮合的齿轮，所述齿条内设有对所述传动组件进行润滑的润滑部。
优选的，所述润滑部包括限定在所述齿条内的储油腔，所述储油腔沿所述齿条的长度方向设置，所述储油腔内通过第一弹簧滑动连接有推板，所述齿条靠近所述齿轮的一侧端面设有至少两个的排油孔。
优选的，若干所述排油孔沿所述齿条的长度方向设置，且若干所述排油孔将所述储油腔与外界空间相连通，且若干所述排油孔与所述齿条上的齿块为交替布置。
优选的，所述齿条的前后两侧还分别一体成型有挡边。
优选的，所述限位组件包括开设在所述底座上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有与所述卡槽配合的滑块，所述滑块与所述滑槽的上侧内壁间连接有第二弹簧。
优选的，所述卡槽的数量和所述限位组件的数量相等，且一一对应配合。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、通过润滑部的设置，在进行传动机构的安装前，向储油腔内装填润滑油，控制推板在储油腔内向靠近储油腔的底部移动，随着齿轮和齿条的运行，推板逐渐将储油腔内的润滑油向储油腔外部排布，控制润滑油均匀涂抹在齿轮和齿条间，减小了齿轮和齿条运行时的摩擦，降低了齿轮和齿条的磨损，延长了齿轮和齿条的使用寿命。
2、通过若干限位组件的设置，若干限位组件一方面可对齿条的位置进行限定，控制齿条的运行轨迹，保证齿条的稳定运行，从而控制齿条和齿轮的稳定啮合，避免齿条发生偏移，另一方面通过限位组件内滑块和第二弹簧的设置，可控制齿条和齿轮间的距离，进一步提高齿条和齿轮间的稳定啮合。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的右视方向示意图。
图3为本实用新型图2中A-A方向的剖视图。
图4为本实用新型图2中B-B方向的剖视图。
图中标号说明：
10、支架；11、底座；12、滑槽；13、滑块；14、齿条；15、挡边；16、储油腔；17、推板；18、齿轮轴；19、齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施例一：请参阅图1-4的一种转向器用传动机构，包括支架10，支架10的左右两侧分别嵌入有底座11，且每个底座11与支架10间可拆卸连接，两个底座11上方位于支架10间设有传动组件，两个底座11上位于传动组件的前后两侧分别设有至少两个的与传动组件配合的限位组件。
在本实施例中，传动组件包括设置在两个底座11上的齿条14，齿条14前后两侧端面分别设有至少两个的与限位组件配合的卡槽，支架10上沿宽度方向设置齿轮轴18，齿轮轴18上套设由与齿条14啮合的齿轮19，齿条14内设有对传动组件进行润滑的润滑部；
润滑部包括限定在齿条14内的储油腔16，储油腔16沿齿条14的长度方向设置，储油腔16内通过第一弹簧滑动连接有推板17，齿条14靠近齿轮19的一侧端面设有至少两个的排油孔；
进一步的，若干排油孔沿齿条14的长度方向设置，且若干排油孔将储油腔16与外界空间相连通，且若干排油孔与齿条14上的齿块为交替布置。
进一步的，齿条14的前后两侧还分别一体成型有挡边15。
限位组件包括开设在底座11上的滑槽12，滑槽12内滑动连接有与卡槽配合的滑块13，滑块13与滑槽12的上侧内壁间连接有第二弹簧；
进一步的，卡槽的数量和限位组件的数量相等，且一一对应配合。
通过润滑部的设置，在进行传动机构的安装前，向储油腔16内装填润滑油，控制推板17在储油腔16内向靠近储油腔16的底部移动，随着齿轮18和齿条14的运行，推板17逐渐将储油腔16内的润滑油向储油腔16外部排布，控制润滑油均匀涂抹在齿轮18和齿条14间，减小了齿轮18和齿条14运行时的摩擦，降低了齿轮18和齿条14的磨损，延长了齿轮18和齿条14的使用寿命。
通过若干限位组件的设置，若干限位组件一方面可对齿条14的位置进行限定，控制齿条14的运行轨迹，保证齿条14的稳定运行，从而控制齿条14和齿轮18的稳定啮合，避免齿条14发生偏移，另一方面通过限位组件内滑块13和第二弹簧的设置，可控制齿条14和齿轮18间的距离，进一步提高齿条14和齿轮18间的稳定啮合。
显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种转向器用传动机构，包括支架(10)，所述支架(10)的左右两侧分别可拆卸设有底座(11)，其特征在于：两个所述底座(11)上方设有传动组件，每个所述底座(11)上设有至少两个的与所述传动组件配合的限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种转向器用传动机构，其特征在于：所述传动组件包括设置在两个所述底座(11)上的齿条(14)，所述齿条(14)前后两侧端面分别设有至少两个的与所述限位组件配合的卡槽，所述支架(10)上沿宽度方向设置齿轮轴(18)，所述齿轮轴(18)上套设由与所述齿条(14)啮合的齿轮(19)，所述齿条(14)内设有对所述传动组件进行润滑的润滑部。
3.根据权利要求2所述的一种转向器用传动机构，其特征在于：所述润滑部包括限定在所述齿条(14)内的储油腔(16)，所述储油腔(16)沿所述齿条(14)的长度方向设置，所述储油腔(16)内通过第一弹簧滑动连接有推板(17)，所述齿条(14)靠近所述齿轮(19)的一侧端面设有至少两个的排油孔。
4.根据权利要求3所述的一种转向器用传动机构，其特征在于：若干所述排油孔沿所述齿条(14)的长度方向设置，且若干所述排油孔将所述储油腔(16)与外界空间相连通，且若干所述排油孔与所述齿条(14)上的齿块为交替布置。
5.根据权利要求2所述的一种转向器用传动机构，其特征在于：所述齿条(14)的前后两侧还分别一体成型有挡边(15)。
6.根据权利要求2所述的一种转向器用传动机构，其特征在于：所述限位组件包括开设在所述底座(11)上的滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接有与所述卡槽配合的滑块(13)，所述滑块(13)与所述滑槽(12)的上侧内壁间连接有第二弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种转向器用传动机构，其特征在于：所述卡槽的数量和所述限位组件的数量相等，且一一对应配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222765592.9U CN218594420U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种转向器用传动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202222765592.9U Active CN218594420U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种转向器用传动机构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-20 CN CN202222765592.9U patent/CN218594420U/zh active Active
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