CN218594416U - 一种可折叠方向盘 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种可折叠方向盘，包括基础套，所述基础套的下端连接有输出连接轴，且所述输出连接轴的下端与车辆的转向结构进行连接；所述基础套的内侧设置有调节块，所述调节块的上端连接有方向盘，所述方向盘的外侧设置有手扶外圈，且所述手扶外圈的结构为半环形结构，且所述手扶外圈关于所述方向盘的水平中心线前后对称两组设置，所述基础套为多棱柱结构，且所述调节块同为多棱柱结构，并且所述调节块的棱边数与所述基础套的棱边数设置相同，所述调节块外边缘与所述基础套的内壁紧密贴合，本装置能使得调节块与基础套之间发生旋转，从而带动方向盘的使用倾斜角度发生变化，便于根据使用用户的习惯进行方向盘的状态的调节，提高使用灵活性。
Description
技术领域
本申请涉及方向盘装置技术领域，尤其涉及一种可折叠方向盘。
背景技术
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，而现有的方向盘装置通常为整体式的结构，不便于进行折叠使用，并且的倾斜角度不易进行改变。
现有技术公开号为CN216034621U的文献提供一种可折叠方向盘及汽车，该装置包括第一握持部、第二握持部和方向盘本体，第一握持部和第二握持部对称设置，且分别与方向盘本体铰接，第一握持部和第二握持部具有同时平行于方向盘本体的展开位置和同时垂直于方向盘本体的折叠位置；还包括驱动部，驱动部包括驱动件和滑动组件，驱动件驱动滑动组件沿垂直于方向盘本体的方向滑动，且滑动组件带动第一握持部和第二握持部在展开位置和折叠位置之间切换。该可折叠方向盘解决方向盘占据主驾驶舱的空间大，进而导致驾驶人员上下车不便或发生交通事故时，妨碍驾驶人员逃生的问题。
上述中的现有技术方案虽然通过驱动部可以实现与方向盘折叠的效果，但是驱动部的结构较为复杂，在发生碰撞事故后，当方向盘遭受撞击容易导致方向盘无法进行正常的折叠操作，而且该装置的方向盘不便于进行倾斜角度的改变，以至于使用时不方便，不够灵活；
针对上述中的相关技术，发明人认为方向盘的使用结构应该尽量的趋于简单化，从而使得在发生故障时能够方便正常的使用。
实用新型内容
本申请实施例通过提供一种可折叠方向盘，解决了现有技术中结构较为复杂，在方向盘收到撞击发生变形后不便于正常使用的问题。
本申请实施例提供了一种可折叠方向盘，包括基础套，所述基础套的下端连接有输出连接轴，且所述输出连接轴的下端与车辆的转向结构进行连接；
所述基础套的内侧设置有调节块，所述调节块的上端连接有方向盘，所述方向盘的外侧设置有手扶外圈，且所述手扶外圈的结构为半环形结构，且所述手扶外圈关于所述方向盘的水平中心线前后对称两组设置。
可选的，所述基础套为多棱柱结构，且所述调节块同为多棱柱结构，并且所述调节块的棱边数与所述基础套的棱边数设置相同，所述调节块外边缘与所述基础套的内壁紧密贴合。
可选的，每个所述手扶外圈的左右两端的内侧均安装有连接转轴，且所述手扶外圈通过所述连接转轴转动连接在所述方向盘的左右两端。
可选的，在前后两个所述手扶外圈之间分别设置有拼合圈，所述拼合圈与所述手扶外圈之间共同形成完整结构；
所述拼合圈的内侧设置有卡块，所述基础套的作于两端分别设置有卡槽，且所述卡块卡接在所述卡槽的内侧，所述卡槽的下端分别贯穿设置有锁紧杆，所述锁紧杆与所述卡槽之间为螺纹啮合连接。
可选的，所述基础套的左侧连接有稳定套，所述稳定套的结构为中空结构，所述稳定套的内部设置有第一连接杆，且所述第一连接杆的一端连接在所述调节块上，所述第一连接杆的外壁绕设有弹簧。
可选的，所述第一连接杆的另一端连接有挡板，且所述挡板设置在所述稳定套的内侧，所述挡板的左端安装有第二连接杆，且所述第二连接杆穿接在所述稳定套的左端外侧，所述第二连接杆的左端安装有按压手柄。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过所设置的基础套和调节块，能够使得调节块与基础套之间发生旋转，从而带动方向盘的使用倾斜角度发生变化，便于根据使用用户的习惯进行方向盘的状态的调节，提高方向盘的使用灵活性；
2.利用连接转轴可以使得方向盘与手扶外圈之间发生转动可以进行折叠操作，进而可以在发生事故时，能够防止方向盘卡住驾驶人员的腿，解决驾驶人员不便于逃生的问题，并且利用连接转轴直接进行连接，结构较为简单，能够在发生碰撞后仍可以进行正常使用。
3.由于采用了拼合圈卡接在两个手扶外圈之间，所以，有效解决在手扶外圈正常使用时展开状态下的固定问题。
附图说明
图1是本申请实施例的一种可折叠方向盘的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的一种可折叠方向盘俯视结构示意图。
图3是本申请实施例的一种可折叠方向盘的整体半剖结构示意图。
图中标号说明：1、基础套；2、输出连接轴；3、调节块；4、方向盘；5、手扶外圈；6、连接转轴；7、拼合圈；8、卡块；9、卡槽；10、锁紧杆；11、稳定套；12、第一连接杆；13、弹簧；14、挡板；15、第二连接杆；16、按压手柄。
具体实施方式
本装置能够解决装置结构过于复杂而导致在方向转盘装置在受到碰撞而变形后无法正常的折叠的问题。
一种可折叠方向盘，包括基础套1，基础套1的下端连接有输出连接轴2，且输出连接轴2的下端与车辆的转向结构进行连接；
基础套1的内侧设置有调节块3，调节块3的上端连接有方向盘4，方向盘4的外侧设置有手扶外圈5，且手扶外圈5的结构为半环形结构，且手扶外圈5关于方向盘4的水平中心线前后对称两组设置。
在这种技术方案中，本装置结构较为简单，能够使用性能更加的稳定，并且通过所设置的基础套1和调节块3，能够使得调节块3与基础套1之间发生旋转，从而带动方向盘4的使用倾斜角度发生变化，便于方向盘4的灵活调节。
具体的，基础套1为多棱柱结构，且调节块3同为多棱柱结构，并且调节块3的棱边数与基础套1的棱边数设置相同，调节块3外边缘与基础套1的内壁紧密贴合。
在这种技术方案中，基础套1的棱边可以为六棱柱、七棱柱等多边形棱柱，而调节块3的边数设置与基础套1的边数设置相同即可，而基础套1的边数数量越多，会使得调节块3的棱边与基础套1棱边卡合接触的组合数更多，从而能够使得方向盘4的倾斜角度范围更广。
进一步的，每个手扶外圈5的左右两端的内侧均安装有连接转轴6，且手扶外圈5通过连接转轴6转动连接在方向盘4的左右两端。
在这种技术方案中，通过连接转轴6满足手扶外圈5与方向盘4之间的折叠和展开。
进一步的，在前后两个手扶外圈5之间分别设置有拼合圈7，拼合圈7与手扶外圈5之间共同形成完整结构；
拼合圈7的内侧设置有卡块8，基础套1的作于两端分别设置有卡槽9，且卡块8卡接在卡槽9的内侧，卡槽9的下端分别贯穿设置有锁紧杆10，锁紧杆10与卡槽9之间为螺纹啮合连接。
在这种技术方案中，利用拼合圈7卡在两个手扶外圈5之间，能够防止在方向盘4使用时，方向盘4与手扶外圈5发生折叠而造成危险，利用拼合圈7可以对手扶外圈5起到固定的作用。
更进一步的，基础套1的左侧连接有稳定套11，稳定套11的结构为中空结构，稳定套11的内部设置有第一连接杆12，且第一连接杆12的一端连接在调节块3上，第一连接杆12的外壁绕设有弹簧13。
在这种技术方案中，利用弹簧13可以将调节块3拉回基础套1进行卡合，而且还可以防止调节块3从基础套1内脱开。
值得说明的是，第一连接杆12的另一端连接有挡板14，且挡板14设置在稳定套11的内侧，挡板14的左端安装有第二连接杆15，且第二连接杆15穿接在稳定套11的左端外侧，第二连接杆15的左端安装有按压手柄16。
在这种技术方案中，通过第一连接杆12和第二连接杆15可以进行手动操作，提高稳定性。
本申请实施例一种可折叠方向盘，实施原理为：在装置正常的使用过程中，可以通过拨动方向盘4的手扶外圈5旋转，然后利用基础套1和调节块3的传动带动输出连接轴2旋转，然后通过输出连接轴2将转动传递到车辆的转向系统，进而改变车辆的方向；
然而针对每个驾驶人不同的驾驶习惯，可以按压住按压手柄16，通过第一连接杆12和第二连接杆15的连接，将调节块3向右侧推出，此时调节块3会与基础套1解除卡合，然后再前后拨动方向盘4带动调节块3与基础套1发生转动，使得方向盘4调节到合适的角度，然后再松开按压手柄16，通过弹簧13的弹力推动挡板14在稳定套11向左侧滑动，使得调节块3重新回到基础套1中进行卡合，此时完成了对方向盘4的倾斜角度的调节；
当需要对方向盘4进行折叠时，首先可以拧下锁紧杆10，然后再将拼合圈7上的卡块8从卡槽9上拔下，从而使得拼合圈7能够从手扶外圈5之间取下，然后再拨动手扶外圈5通过连接转轴6与方向盘4发生旋转，进而使得手扶外圈5可以进行折叠起来。
Claims (6)
1.一种可折叠方向盘，包括基础套(1)，其特征在于：所述基础套(1)的下端连接有输出连接轴(2)，且所述输出连接轴(2)的下端与车辆的转向结构进行连接；
所述基础套(1)的内侧设置有调节块(3)，所述调节块(3)的上端连接有方向盘(4)，所述方向盘(4)的外侧设置有手扶外圈(5)，且所述手扶外圈(5)的结构为半环形结构，且所述手扶外圈(5)关于所述方向盘(4)的水平中心线前后对称两组设置。
2.如权利要求1所述的一种可折叠方向盘，其特征在于，所述基础套(1)为多棱柱结构，且所述调节块(3)同为多棱柱结构，并且所述调节块(3)的棱边数与所述基础套(1)的棱边数设置相同，所述调节块(3)外边缘与所述基础套(1)的内壁紧密贴合。
3.如权利要求1所述的一种可折叠方向盘，其特征在于，每个所述手扶外圈(5)的左右两端的内侧均安装有连接转轴(6)，且所述手扶外圈(5)通过所述连接转轴(6)转动连接在所述方向盘(4)的左右两端。
4.如权利要求1所述的一种可折叠方向盘，其特征在于，在前后两个所述手扶外圈(5)之间分别设置有拼合圈(7)，所述拼合圈(7)与所述手扶外圈(5)之间共同形成完整结构；
所述拼合圈(7)的内侧设置有卡块(8)，所述基础套(1)的作于两端分别设置有卡槽(9)，且所述卡块(8)卡接在所述卡槽(9)的内侧，所述卡槽(9)的下端分别贯穿设置有锁紧杆(10)，所述锁紧杆(10)与所述卡槽(9)之间为螺纹啮合连接。
5.如权利要求1所述的一种可折叠方向盘，其特征在于，所述基础套(1)的左侧连接有稳定套(11)，所述稳定套(11)的结构为中空结构，所述稳定套(11)的内部设置有第一连接杆(12)，且所述第一连接杆(12)的一端连接在所述调节块(3)上，所述第一连接杆(12)的外壁绕设有弹簧(13)。
6.如权利要求5所述的一种可折叠方向盘，其特征在于，所述第一连接杆(12)的另一端连接有挡板(14)，且所述挡板(14)设置在所述稳定套(11)的内侧，所述挡板(14)的左端安装有第二连接杆(15)，且所述第二连接杆(15)穿接在所述稳定套(11)的左端外侧，所述第二连接杆(15)的左端安装有按压手柄(16)。
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2022
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