CN218592349U - 一种用于汽轮机叶片打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽轮机叶片打孔装置，属于汽轮机叶片加工技术领域，针对了由于汽轮机的叶片材质较硬，在钻孔的加工过程中易使叶片发生震动，导致加工的定位孔有所偏差，叶片报废率较高的问题，包括底板，底板的顶端侧面上固定有限位板，夹座a的侧面上连接有夹紧机构，夹座a的一侧设置有与底板顶端固定的夹座b，夹座a和夹座b相靠近的侧面上开设有相互配合的弧形凹槽和弧形凸块；本实用新型通过夹紧机构将汽轮机叶片紧压在弧形凹槽和弧形凸块内，提高汽轮机叶片上打孔的精度，夹座b上旋转的钻头精确对准圆孔并钻入到夹座b和夹座a上的圆孔内，从而在汽轮机叶片上进行固定孔距的打孔，打孔精度和打孔效率较高。

Description

一种用于汽轮机叶片打孔装置

技术领域

本实用新型属于汽轮机叶片加工技术领域，具体涉及一种用于汽轮机叶片打孔装置。

背景技术

目前针对汽轮机特殊叶片定位孔的加工比较复杂，由于汽轮机的叶片材质采用马氏体不锈钢，该材料在热处理后硬度较高，在对汽轮机叶片进行钻孔的加工过程中，易使叶片发生震动，导致加工的定位孔有所偏差，无法达到预计的设计要求，并且对后序五轴综合铣加工汽道型线影响较大，极易出现叶片报废的可能。

已授权中国专利公开号：CN212704562U，公开了一种用于汽轮机叶片打孔定位装置，涉及机械加工技术领域。为解决现有的加工汽轮机特殊叶片定位孔的方式，采用传统的钻孔方式，由于汽轮机的叶片材质较硬，在钻孔的加工过程中易使叶片发生震动，导致加工的定位孔有所偏差，无法达到预计的设计要求，不利于后续的加工，加工后的叶片报废率较高的问题。采用三点定位单元，通过调节一号螺柱、二号螺柱和三号螺柱，对叶片的冠部进行夹紧定位，避免在加工的过程中叶片出现震动，有利于后续的加工，并且降低产品的报废率。本实用新型适用于对汽轮机特殊材质高硬度叶片的钻孔加工。

上述专利中仍存在不足，在汽轮机叶片打孔时，由于汽轮机叶片形状特殊，普通夹具不方便对其进行夹持，给打孔工作带来一定困难，且在打孔的过程中难以控制两个孔的距离，导致孔距不一致，影响汽轮机叶片的安装。

因此，需要一种用于汽轮机叶片打孔装置，解决现有的汽轮机叶片在进行打孔时夹持不便，夹持固定稳固性不够高，从而影响打孔精度和打孔的过程中难以控制两个孔的距离的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机叶片打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽轮机叶片打孔装置，包括底板，所述底板的顶端侧面上固定有限位板，所述限位板内滑动配合有夹座a，所述夹座a的侧面上连接有夹紧机构，所述夹座a的一侧设置有与底板顶端固定的夹座b，所述夹座a和夹座b相靠近的侧面上开设有相互配合的弧形凹槽和弧形凸块，所述夹座b的一侧设置有与底板的顶端固定的固定板，所述固定板的顶端固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有放置板，所述放置板上固定有两个钻孔枪，所述夹座a和夹座b上均开设有与钻孔枪输出端位置对应的圆孔。

方案中需要说明的是，所述夹紧机构包括与限位板侧壁螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆靠近夹座a的一端固定有轴承，所述螺纹杆的端部通过轴承与夹座a的侧面转动连接，所述螺纹杆远离夹座a的一端固定有接头。

进一步值得说明的是，所述接头的侧面上固定有转柄，所述转柄的截面为矩形。

更进一步需要说明的是，所述转柄的侧面上套设有橡胶套，所述橡胶套的长度与转柄的长度相等。

作为一种优选的实施方式，所述底板的底端固定有支腿，所述支腿设置有多个且呈对称分布。

作为一种优选的实施方式，所述夹座a和夹座b的顶端侧面平齐，所述限位板的顶端侧面高度小于夹座a和夹座b的顶端侧面高度。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于汽轮机叶片打孔装置，至少包括如下有益效果：

(1)通过转动接头，接头带动螺纹杆旋动，螺纹杆推动夹座a向靠近夹座 b的方向移动，限位板对夹座b的移动进行导向限位，当弧形凸块卡入到弧形凹槽内时将汽轮机叶片紧压在弧形凹槽和弧形凸块内，通过面接触式的对汽轮机叶片进行稳固的固定，有效提高汽轮机叶片限位固定的稳固性，从而提高汽轮机叶片上打孔的精度。

(2)通过电动推杆的输出端带动放置板移动，放置板带动钻孔枪向靠近夹座b的方向移动，从而使得夹座b上旋转的钻头精确对准圆孔并钻入到夹座b 和夹座a上的圆孔内，从而在汽轮机叶片上进行固定孔距的打孔，打孔完成后，电动推杆的输出端反转复位，反转夹紧机构的输入端，解除对汽轮机叶片的夹持，取出成品，打孔精度和打孔效率较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的圆孔局部结构示意图；

图3为本实用新型的夹紧机构局部结构示意图；

图4为图3中A处放大结构示意图。

图中：1、夹紧机构；101、接头；102、转柄；103、螺纹杆；104、轴承； 2、限位板；3、底板；4、夹座a；5、夹座b；6、弧形凹槽；7、弧形凸块； 8、固定板；9、电动推杆；10、放置板；11、钻孔枪；12、圆孔；13、支腿； 14、橡胶套。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种用于汽轮机叶片打孔装置，包括底板 3，底板3的顶端侧面上固定有限位板2，限位板2内滑动配合有夹座a4，夹座a4的侧面上连接有夹紧机构1，夹座a4的一侧设置有与底板3顶端固定的夹座b5，夹座a4和夹座b5相靠近的侧面上开设有相互配合的弧形凹槽6和弧形凸块7，夹座b5的一侧设置有与底板3的顶端固定的固定板8，固定板8 的顶端固定有电动推杆9，电动推杆9的输出端固定有放置板10，放置板10上固定有两个钻孔枪11，夹座a4和夹座b5上均开设有与钻孔枪11输出端位置对应的圆孔12；进行加工时，先将汽轮机叶片放置到夹座a4和夹座b5之间，并放置于弧形凹槽6和弧形凸块7之间，通过转动夹紧机构1的输入端，夹紧机构1的输出端带动夹座a4向靠近夹座b5的方向移动，限位板2对夹座b5的移动进行导向限位，当弧形凸块7卡入到弧形凹槽6内时将汽轮机叶片紧压在弧形凹槽6和弧形凸块7内，通过面接触式的对汽轮机叶片进行稳固的固定，有效提高汽轮机叶片限位固定的稳固性，从而提高汽轮机叶片上打孔的精度，当汽轮机叶片被完全固定后，启动电动推杆9和钻孔枪11进行工作，电动推杆9的输出端带动放置板10移动，放置板10带动钻孔枪11向靠近夹座b5的方向移动，从而使得夹座b5上旋转的钻头精确对准圆孔12并钻入到夹座b5和夹座a4上的圆孔12内，从而在汽轮机叶片上进行固定孔距的打孔，打孔完成后，电动推杆9的输出端反转复位，反转夹紧机构1的输入端，解除对汽轮机叶片的夹持，取出成品，打孔精度和打孔效率较高。

进一步地如图1、图3和图4所示，值得具体说明的是，夹紧机构1包括与限位板2侧壁螺纹连接的螺纹杆103，螺纹杆103靠近夹座a4的一端固定有轴承104，螺纹杆103的端部通过轴承104与夹座a4的侧面转动连接，螺纹杆103远离夹座a4的一端固定有接头101；通过转动接头101，接头101 带动螺纹杆103旋动，螺纹杆103推动夹座a4向靠近夹座b5的方向移动，限位板2对夹座b5的移动进行导向限位，当弧形凸块7卡入到弧形凹槽6内时将汽轮机叶片紧压在弧形凹槽6和弧形凸块7内，通过面接触式的对汽轮机叶片进行稳固的固定，有效提高汽轮机叶片限位固定的稳固性，从而提高汽轮机叶片上打孔的精度。

本方案具备以下工作过程：进行加工时，先将汽轮机叶片放置到夹座a4 和夹座b5之间，并放置于弧形凹槽6和弧形凸块7之间，进行加工时，先将汽轮机叶片放置到夹座a4和夹座b5之间，并放置于弧形凹槽6和弧形凸块7 之间，当汽轮机叶片被完全固定后，启动电动推杆9和钻孔枪11进行工作，电动推杆9的输出端带动放置板10移动，放置板10带动钻孔枪11向靠近夹座b5的方向移动，从而使得夹座b5上旋转的钻头精确对准圆孔12并钻入到夹座b5和夹座a4上的圆孔12内，从而在汽轮机叶片上进行固定孔距的打孔，打孔完成后，电动推杆9的输出端反转复位，反转接头101，解除对汽轮机叶片的夹持，取出成品。

根据上述工作过程可知：通过面接触式的对汽轮机叶片进行稳固的固定，有效提高汽轮机叶片限位固定的稳固性，从而提高汽轮机叶片上打孔的精度。

进一步地如图3所示，值得具体说明的是，接头101的侧面上固定有转柄102，转柄102的截面为矩形；具体工作时，通过转动转柄102带动接头 101转动，转柄102力臂较长，转动省力。

进一步地如图3所示，值得具体说明的是，转柄102的侧面上套设有橡胶套14，橡胶套14的长度与转柄102的长度相等；具体工作时，设置的橡胶套14有效增加转动转柄102时的摩擦力，操作省力。

进一步地如图1所示，值得具体说明的是，底板3的底端固定有支腿13，支腿13设置有多个且呈对称分布。

进一步地如图2所示，值得具体说明的是，夹座a4和夹座b5的顶端侧面平齐，限位板2的顶端侧面高度小于夹座a4和夹座b5的顶端侧面高度。

综上：通过面接触式的对汽轮机叶片进行稳固的固定，有效提高汽轮机叶片限位固定的稳固性，从而提高汽轮机叶片上打孔的精度，通过转动转柄 102带动接头101转动，转柄102力臂较长，转动省力，设置的橡胶套14有效增加转动转柄102时的摩擦力。

电动推杆9和钻孔枪11可采用市场购置，电动推杆9和钻孔枪11配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本实用新型中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽轮机叶片打孔装置，包括底板(3)，其特征在于，所述底板(3)的顶端侧面上固定有限位板(2)，所述限位板(2)内滑动配合有夹座a(4)，所述夹座a(4)的侧面上连接有夹紧机构(1)，所述夹座a(4)的一侧设置有与底板(3)顶端固定的夹座b(5)，所述夹座a(4)和夹座b(5)相靠近的侧面上开设有相互配合的弧形凹槽(6)和弧形凸块(7)，所述夹座b(5)的一侧设置有与底板(3)的顶端固定的固定板(8)，所述固定板(8)的顶端固定有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的输出端固定有放置板(10)，所述放置板(10)上固定有两个钻孔枪(11)，所述夹座a(4)和夹座b(5)上均开设有与钻孔枪(11)输出端位置对应的圆孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机叶片打孔装置，其特征在于，所述夹紧机构(1)包括与限位板(2)侧壁螺纹连接的螺纹杆(103)，所述螺纹杆(103)靠近夹座a(4)的一端固定有轴承(104)，所述螺纹杆(103)的端部通过轴承(104)与夹座a(4)的侧面转动连接，所述螺纹杆(103)远离夹座a(4)的一端固定有接头(101)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机叶片打孔装置，其特征在于，所述接头(101)的侧面上固定有转柄(102)，所述转柄(102)的截面为矩形。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽轮机叶片打孔装置，其特征在于，所述转柄(102)的侧面上套设有橡胶套(14)，所述橡胶套(14)的长度与转柄(102)的长度相等。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机叶片打孔装置，其特征在于，所述底板(3)的底端固定有支腿(13)，所述支腿(13)设置有多个且呈对称分布。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽轮机叶片打孔装置，其特征在于，所述夹座a(4)和夹座b(5)的顶端侧面平齐，所述限位板(2)的顶端侧面高度小于夹座a(4)和夹座b(5)的顶端侧面高度。

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