CN218592273U - 一种连杆螺栓拧紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种连杆螺栓拧紧机构，涉及连杆安装技术领域，以解决目前连杆螺栓拧紧机构多数只能够对固定螺栓进行逐个拧紧，进而使连杆不能够进行一次性装配锁紧的问题；包括：装配壳体、壳体盖；所述装配壳体内侧两端开设有传动载槽；所述壳体盖通过螺栓固定安装于装配壳体侧面，壳体盖内侧两端开设有装配载槽，壳体盖内侧中端开设有承载转槽，装配载槽内侧转动设置有离合器滑块，离合器滑块侧面设置有离合器弹簧，同时装配载槽内侧设置有传动拧紧结构，传动拧紧结构包括有套筒轴；主动齿轮进行转动同步带动两组从动齿轮进行转动，进而使从动齿轮配合离合器滑块、离合器弹簧，带动套筒轴进行持续转动，进而同步带动两组梅花批套进行转动。
Description
技术领域
本实用新型属于连杆安装技术领域，更具体地说，特别涉及一种连杆螺栓拧紧机构。
背景技术
连杆是发动机上的关键组成部件，在安装时，需要将连杆盖放到较深的安装位置，然后将两个螺栓进行逐个拧紧，从而使连杆固定于贴合面。
基于上述，目前连杆进行螺栓拧紧的机构，多数只能够对固定螺栓进行逐个拧紧，进而使连杆不能够进行一次性装配锁紧，从而影响连杆的装配效率，同时容易使逐个锁紧的连杆两端出现位置偏移。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种连杆螺栓拧紧机构，以解决目前连杆螺栓拧紧机构多数只能够对固定螺栓进行逐个拧紧，进而使连杆不能够进行一次性装配锁紧的问题。
本实用新型一种连杆螺栓拧紧机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种连杆螺栓拧紧机构，包括：装配壳体、壳体盖和轴承C；
所述装配壳体内侧两端开设有传动载槽，装配壳体内侧中端开设有驱动载槽，驱动载槽内侧贯穿开设有预设开孔，同时装配壳体侧面设置有装配驱动结构，装配驱动结构包括有锁定接框，锁定接框固定安装于装配壳体侧面，锁定接框侧面固定安装有吊环，锁定接框另一侧固定设置有锁定夹块；所述壳体盖通过螺栓固定安装于装配壳体侧面，壳体盖内侧两端开设有装配载槽，壳体盖内侧中端开设有承载转槽，装配载槽内侧转动设置有离合器滑块，离合器滑块侧面设置有离合器弹簧，同时装配载槽内侧设置有传动拧紧结构，传动拧紧结构包括有套筒轴，套筒轴转动设置于装配载槽内侧，同时套筒轴卡设于离合器滑块一端内侧；所述轴承C转动设置于承载转槽内侧，同时轴承C侧面设置有拧紧驱动结构，拧紧驱动结构包括有垫圈，垫圈设置于轴承C侧面，轴承C侧面与垫圈侧面转动安装有装配套块，同时装配套块转动设置于驱动载槽内侧。
进一步的，所述装配壳体上还设置有：垫板、轴承A和转动载槽；
垫板固定设置于驱动载槽内侧一端；轴承A转动安装于驱动载槽内侧；转动载槽开设于装配壳体侧面中端。
进一步的，所述装配驱动结构还包括有：承载支轴、枪壳和驱动转轴；
承载支轴固定安装于锁定接框内侧；枪壳固定设置于承载支轴侧面；驱动转轴转动安装于承载支轴侧面，同时驱动转轴转动设置于转动载槽内侧。
进一步的，所述壳体盖上还设置有：轴承B和弹性挡圈；
轴承B转动设置于装配载槽内侧，同时轴承B转动套设于套筒轴一端外侧；弹性挡圈固定设置于装配载槽内侧一端。
进一步的，所述传动拧紧结构还包括有：卡套、弹簧、挡圈和梅花批套；
卡套套设于套筒轴一端外侧；弹簧设置于卡套内侧；挡圈固定设置于卡套内侧一端；梅花批套固定安装于套筒轴一端内侧，同时梅花批套设置于卡套内侧。
进一步的，所述拧紧驱动结构还包括有：驱动卡柱、主动齿轮和从动齿轮；
驱动卡柱固定安装于装配套块侧面，同时驱动卡柱一端卡设于驱动转轴内侧；主动齿轮套设于装配套块外侧；从动齿轮转动设置于驱动载槽内侧，同时从动齿轮与主动齿轮相啮合，且从动齿轮套设于套筒轴一端外侧。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、本实用新型通过驱动卡柱配合装配套块，能够带动主动齿轮进行转动，从而同步带动两组从动齿轮进行转动，进而使从动齿轮配合离合器滑块、离合器弹簧，能够带动套筒轴进行持续转动，进而同步带动两组梅花批套进行转动，离合器滑块配合离合器弹簧，能够使先拧紧的套筒轴与梅花批套停止转动，从而对两组连杆螺栓进行一次性同步拧紧。
2、本实用新型通过锁定接框能够对承载支轴进行承载，同时螺栓配合锁定夹块，能够对锁定接框进行锁定夹紧，从而对锁定接框进行夹紧固定，同时使枪壳与装配壳体进行固定装配，进而使驱动转轴能够进行稳定的转动驱动，从而带动驱动卡柱进行转动。
附图说明
图1是本实用新型的装置整体装配结构示意图；
图2是本实用新型的装置整体剖面主视结构示意图；
图3是本实用新型的装置整体剖面侧视结构示意图；
图4是本实用新型的装配壳体装配结构示意图；
图5是本实用新型的壳体盖装配结构示意图；
图6是本实用新型的主动齿轮装配结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、装配壳体；
101、传动载槽；102、驱动载槽；103、垫板；104、轴承A；105、预设开孔；106、转动载槽；107、锁定接框；1071、吊环；1072、锁定夹块；1073、承载支轴；1074、枪壳；1075、驱动转轴；
2、壳体盖；
201、装配载槽；202、承载转槽；203、离合器滑块；204、轴承B；205、弹性挡圈；206、离合器弹簧；207、套筒轴；2071、卡套；2072、弹簧；2073、挡圈；2074、梅花批套；
3、轴承C；
301、垫圈；302、装配套块；303、驱动卡柱；304、主动齿轮；305、从动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本实用新型提供一种连杆螺栓拧紧机构，包括：装配壳体1、壳体盖2和轴承C3；
装配壳体1内侧两端开设有传动载槽101，装配壳体1内侧中端开设有驱动载槽102，驱动载槽102内侧贯穿开设有预设开孔105，同时装配壳体1侧面设置有装配驱动结构，装配驱动结构包括有锁定接框107，锁定接框107固定安装于装配壳体1侧面，锁定接框107侧面固定安装有吊环1071，锁定接框107另一侧固定设置有锁定夹块1072；壳体盖2通过螺栓固定安装于装配壳体1侧面，壳体盖2内侧两端开设有装配载槽201，壳体盖2内侧中端开设有承载转槽202，装配载槽201内侧转动设置有离合器滑块203，离合器滑块203侧面设置有离合器弹簧206，同时装配载槽201内侧设置有传动拧紧结构，传动拧紧结构包括有套筒轴207，套筒轴207转动设置于装配载槽201内侧，同时套筒轴207卡设于离合器滑块203一端内侧；轴承C3转动设置于承载转槽202内侧，同时轴承C3侧面设置有拧紧驱动结构，拧紧驱动结构包括有垫圈301，垫圈301设置于轴承C3侧面，轴承C3侧面与垫圈301侧面转动安装有装配套块302，同时装配套块302转动设置于驱动载槽102内侧。
如图2至图6所示，壳体盖2上还设置有：轴承B204和弹性挡圈205；轴承B204转动设置于装配载槽201内侧，同时轴承B204转动套设于套筒轴207一端外侧；弹性挡圈205固定设置于装配载槽201内侧一端；传动拧紧结构还包括有：卡套2071、弹簧2072、挡圈2073和梅花批套2074；卡套2071套设于套筒轴207一端外侧；弹簧2072设置于卡套2071内侧；挡圈2073固定设置于卡套2071内侧一端；梅花批套2074固定安装于套筒轴207一端内侧，同时梅花批套2074设置于卡套2071内侧；拧紧驱动结构还包括有：驱动卡柱303、主动齿轮304和从动齿轮305；驱动卡柱303固定安装于装配套块302侧面，同时驱动卡柱303一端卡设于驱动转轴1075内侧；主动齿轮304套设于装配套块302外侧；从动齿轮305转动设置于驱动载槽102内侧，同时从动齿轮305与主动齿轮304相啮合，且从动齿轮305套设于套筒轴207一端外侧；通过驱动卡柱303配合装配套块302，能够带动主动齿轮304进行转动，从而同步带动两组从动齿轮305进行转动，进而使从动齿轮305配合离合器滑块203、离合器弹簧206，能够带动套筒轴207进行持续转动，进而同步带动两组梅花批套2074进行转动，离合器滑块203配合离合器弹簧206，能够使先拧紧的套筒轴207与梅花批套2074停止转动，从而对两组连杆螺栓进行一次性同步拧紧。
如图2至图4所示，装配壳体1上还设置有：垫板103、轴承A104和转动载槽106；垫板103固定设置于驱动载槽102内侧一端；轴承A104转动安装于驱动载槽102内侧；转动载槽106开设于装配壳体1侧面中端；装配驱动结构还包括有：承载支轴1073、枪壳1074和驱动转轴1075；承载支轴1073固定安装于锁定接框107内侧；枪壳1074固定设置于承载支轴1073侧面；驱动转轴1075转动安装于承载支轴1073侧面，同时驱动转轴1075转动设置于转动载槽106内侧；通过锁定接框107能够对承载支轴1073进行承载，同时螺栓配合锁定夹块1072，能够对锁定接框107进行锁定夹紧，从而对锁定接框107进行夹紧固定，同时使枪壳1074与装配壳体1进行固定装配，进而使驱动转轴1075能够进行稳定的转动驱动，从而带动驱动卡柱303进行转动。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，使用时，通过锁定接框107对承载支轴1073进行承载，同时螺栓配合锁定夹块1072，对锁定接框107进行锁定夹紧，对锁定接框107进行夹紧固定，同时使枪壳1074与装配壳体1进行固定装配，使驱动转轴1075带动驱动卡柱303进行转动，驱动卡柱303配合装配套块302，带动主动齿轮304进行转动，从而同步带动两组从动齿轮305进行转动，进而使从动齿轮305配合离合器滑块203、离合器弹簧206，带动套筒轴207进行持续转动，进而同步带动两组梅花批套2074进行转动，离合器滑块203配合离合器弹簧206，使先拧紧的套筒轴207与梅花批套2074停止转动，从而对两组连杆螺栓进行一次性同步拧紧。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种连杆螺栓拧紧机构，其特征在于，包括：装配壳体(1)、壳体盖(2)和轴承C(3)；所述装配壳体(1)内侧两端开设有传动载槽(101)，装配壳体(1)内侧中端开设有驱动载槽(102)，驱动载槽(102)内侧贯穿开设有预设开孔(105)，同时装配壳体(1)侧面设置有装配驱动结构，装配驱动结构包括有锁定接框(107)，锁定接框(107)固定安装于装配壳体(1)侧面，锁定接框(107)侧面固定安装有吊环(1071)，锁定接框(107)另一侧固定设置有锁定夹块(1072)；所述壳体盖(2)通过螺栓固定安装于装配壳体(1)侧面，壳体盖(2)内侧两端开设有装配载槽(201)，壳体盖(2)内侧中端开设有承载转槽(202)，装配载槽(201)内侧转动设置有离合器滑块(203)，离合器滑块(203)侧面设置有离合器弹簧(206)，同时装配载槽(201)内侧设置有传动拧紧结构，传动拧紧结构包括有套筒轴(207)，套筒轴(207)转动设置于装配载槽(201)内侧，同时套筒轴(207)卡设于离合器滑块(203)一端内侧；所述轴承C(3)转动设置于承载转槽(202)内侧，同时轴承C(3)侧面设置有拧紧驱动结构，拧紧驱动结构包括有垫圈(301)，垫圈(301)设置于轴承C(3)侧面，轴承C(3)侧面与垫圈(301)侧面转动安装有装配套块(302)，同时装配套块(302)转动设置于驱动载槽(102)内侧。
2.如权利要求1所述的一种连杆螺栓拧紧机构，其特征在于，所述装配壳体(1)上还设置有：垫板(103)、轴承A(104)和转动载槽(106)；垫板(103)固定设置于驱动载槽(102)内侧一端；轴承A(104)转动安装于驱动载槽(102)内侧；转动载槽(106)开设于装配壳体(1)侧面中端。
3.如权利要求2所述的一种连杆螺栓拧紧机构，其特征在于，所述装配驱动结构还包括有：承载支轴(1073)、枪壳(1074)和驱动转轴(1075)；承载支轴(1073)固定安装于锁定接框(107)内侧；枪壳(1074)固定设置于承载支轴(1073)侧面；驱动转轴(1075)转动安装于承载支轴(1073)侧面，同时驱动转轴(1075)转动设置于转动载槽(106)内侧。
4.如权利要求1所述的一种连杆螺栓拧紧机构，其特征在于，所述壳体盖(2)上还设置有：轴承B(204)和弹性挡圈(205)；轴承B(204)转动设置于装配载槽(201)内侧，同时轴承B(204)转动套设于套筒轴(207)一端外侧；弹性挡圈(205)固定设置于装配载槽(201)内侧一端。
5.如权利要求1所述的一种连杆螺栓拧紧机构，其特征在于，所述传动拧紧结构还包括有：卡套(2071)、弹簧(2072)、挡圈(2073)和梅花批套(2074)；卡套(2071)套设于套筒轴(207)一端外侧；弹簧(2072)设置于卡套(2071)内侧；挡圈(2073)固定设置于卡套(2071)内侧一端；梅花批套(2074)固定安装于套筒轴(207)一端内侧，同时梅花批套(2074)设置于卡套(2071)内侧。
6.如权利要求3所述的一种连杆螺栓拧紧机构，其特征在于，所述拧紧驱动结构还包括有：驱动卡柱(303)、主动齿轮(304)和从动齿轮(305)；驱动卡柱(303)固定安装于装配套块(302)侧面，同时驱动卡柱(303)一端卡设于驱动转轴(1075)内侧；主动齿轮(304)套设于装配套块(302)外侧；从动齿轮(305)转动设置于驱动载槽(102)内侧，同时从动齿轮(305)与主动齿轮(304)相啮合，且从动齿轮(305)套设于套筒轴(207)一端外侧。
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| CN202222946760.4U CN218592273U (zh) | 2022-11-07 | 2022-11-07 | 一种连杆螺栓拧紧机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116833729A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-10-03 | 江阴市恒润环锻有限公司 | 一种风电变桨轴承用双头螺柱定长度快速拧入装置及方法 |
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2022
- 2022-11-07 CN CN202222946760.4U patent/CN218592273U/zh active Active
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| CN116833729B (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-28 | 江阴市恒润环锻有限公司 | 一种风电变桨轴承用双头螺柱定长度快速拧入装置及方法 |
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