CN218586246U - 一种电池快拆结构及平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池快拆结构，包括底座组件和至少一个电池组件，至少一个所述电池组件可拆卸连接在所述底座组件上；所述底座组件包括底座和至少一个快拆公头，至少一个所述快拆公头贯穿所述底座；所述电池组件包括主壳体、盖板、电池和快拆母头；所述主壳体为中空腔体；所述盖板设置在所述主壳体上；所述电池设置在所述主壳体和所述盖板形成的密闭空间中；所述快拆母头设置在所述主壳体的侧边且与所述电池电气连接，其与相对应的所述快拆公头匹配。本实用新型还公开一种平衡车。本实用新型通过设置快拆母头和快拆公头，有效地实现了平衡车电池的快拆功能，同时具有结构简单的特点；通过设置两个电池组件，有效地提升了续航能力。

Description

一种电池快拆结构及平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，特别涉及一种电池快拆结构及平衡车。

背景技术

随着科技的发展，平衡车逐渐成为一种被人们接收的便利交通工具。现有的平衡车一般采用的是电池驱动，平衡车的电池一般是由多块电池组合封装成的电池包，现有的平衡车的电池在安装后大多难以拆卸，拆卸时需要把车子其他配件拆卸后才能取出，并且还要插线和接线非常麻烦，造成更换和维修的困难。同时常规平衡车只设计有一个电池，对于大尺寸的平衡车俩说，其续航能力一般。

公开号为CN103022392B提供了一种快速拆装电池及双轮平衡车，该电池固定于带有锁孔的电池腔内，电池包括与电池腔形状一致的电池主体，电池主体内设置有弹性锁舌，弹性锁舌与锁孔形状一致；弹性锁舌受按压时缩入电池主体，不受压时卡入锁孔内。本技术方案虽然也可以实现快速的电池拆、装，但是其结构较为复杂；故提供一种电池快拆结构及平衡车，用于解决现有平衡车电池如何进行快拆以及结构复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种电池快拆结构及平衡车，以便于解决现有平衡车电池如何进行快拆以及结构复杂的问题。

本实用新型一种电池快拆结构及平衡车可以通过下列技术方案来实现：

本实用新型一种电池快拆结构包括底座组件和至少一个电池组件，至少一个所述电池组件可拆卸连接在所述底座组件上；所述底座组件包括底座和至少一个快拆公头，至少一个所述快拆公头贯穿所述底座；所述电池组件包括主壳体、盖板、电池和快拆母头；所述主壳体为中空腔体；所述盖板设置在所述主壳体上；所述电池设置在所述主壳体和所述盖板形成的密闭空间中；所述快拆母头设置在所述主壳体的侧边且与所述电池电气连接，其与相对应的所述快拆公头匹配。

在其中一种实施方式中，所述电池组件还包括保险丝，所述保险丝电气连接在所述电池、所述快拆母头之间。

在其中一种实施方式中，所述主壳体和所述盖板通过螺丝结构或者卡扣结构连接。

在其中一种实施方式中，所述主壳体和所述盖板连接的部位设置有密封圈。

在其中一种实施方式中，所述底座上设置有至少一个通孔和多个导向柱，所述快拆公头分别通过相对应的所述通孔贯穿所述底座；多个所述导向柱对所述电池组件可拆卸安装在所述底座上进行导向定位。

在其中一种实施方式中，所述主壳体的侧边设置有多个导向孔和多个固定孔，多个所述导向孔分别与相对应的所述导向柱配合；多个螺丝贯穿相对应的所述固定孔把所述盖板固定安装在所述主壳体上。

在其中一种实施方式中，所述主壳体的侧边设置有快拆腔体，所述保险丝固定设置在所述快拆腔体内；所述快拆母头贯穿所述快拆腔体与所述保险丝电气连接。

在其中一种实施方式中，所述主壳体的侧边设置有至少一个泄压孔。

在其中一种实施方式中，所述电池采用的聚合物锂离子电池。

一种平衡车包括上述任一项所述底座组件和两个所述电池组件，两个所述电池组件可拆卸连接在所述底座组件上。

与现有技术相比，本实用新型一种电池快拆结构及平衡车的有益效果为：

本实用新型一种电池快拆结构及平衡车通过快拆公头和快拆母头的配合，实现电池组件和所述底座组件的可拆卸连接，从而有效地实现了平衡车电池的快拆功能，同时具有结构简单的特点；

本实用新型一种电池快拆结构及平衡车通过在电池和快拆母头之间设置保险丝，有效地防止电路短接造成电池起火或者爆炸的状况，一定程度上提高了平衡车的安全性能；

本实用新型一种电池快拆结构及平衡车通过在底座组件山设置两个电池组件，特别是针对大尺寸的平衡车，一定程度上有效地提升了续航能力；通过在主壳体上设置泄压孔，有效地保证了主壳体和盖板形成密闭空间的内外气压平衡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种电池快拆结构的结构示意图；

图2是图1所示本实用新型一种电池快拆结构的爆炸结构示意图，包括底座和主壳体；

图3是图2所示本实用新型一种电池快拆结构中底座的结构示意图；

图4是图2所示本实用新型一种电池快拆结构中主壳体的结构示意图。

图中标示：11底座组件；111，底座；1111，通孔；1112，导向柱；112，快拆公头；12，电池组件；121，主壳体；1211，快拆腔体；1212，导向孔；1213，固定孔；1214，泄压孔；122，盖板；123，电池；124，快拆母头；125，保险丝。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型一种电池快拆结构主要包括底座组件11和至少一个电池组件12；至少一个所述电池组件12可拆卸连接在所述底座组件11上，从而实现电池的快拆功能。

请参阅图图1和图2，在本实施例中，所述底座组件11包括底座111和至少一个快拆公头112，至少一个所述快拆公头112贯穿所述底座111且与所述底座111内的部件电气连接，所述电池组件12通过所述快拆公头112给平衡车进行功能。所述电池组件12包括主壳体121、盖板122、电池123、快拆母头124和保险丝125；所述主壳体121为方形中空腔体；所述盖板122设置在所述主壳体121上，其两者通过螺丝结构或者卡扣结构连接，从而形成一个密闭空间；所述电池123设置在所述主壳体121和所述盖板122形成的密闭空间中；所述快拆母头124设置在所述主壳体121的侧边且与所述电池123电气连接，其与相对应的所述快拆公头112匹配，通过快拆母头124与所述快拆公头112可拆卸电气连接，从而实现所述电池组件12为平衡车供能；所述保险丝125电气连接在所述电池123、所述快拆母头124之间，其防止电路短接造成所述电池123起火或者爆炸。在本实施例中，所述主壳体121和所述盖板122通过螺丝结构连接；在一些实施例中，所述主壳体121和所述盖板122连接的部位设置有密封圈，防止外界的水进入到所述主壳体121和所述盖板122形成的密闭空间中；具体地，所述密封圈的材质采用的是硅胶。在本本实施例中，所述电池123采用的聚合物锂离子电池。

请参阅图3，所述底座111上设置有至少一个通孔1111和多个导向柱1112，所述快拆公头112分别通过相对应的所述通孔1111贯穿所述底座111；多个所述导向柱1112对所述电池组件12可拆卸安装在所述底座111上进行定位导向定位，方便用户把所述电池组件12安装在所述底座111相对应的位置。在本实施例中，所述底座111上设置有两个通孔1111，两个所述通孔1111分别设置在所述底座111的侧边，两个所述快拆公头112分别通过相对应的所述通孔1111贯穿所述底座111。

请参阅图4，在本实施例中，所述主壳体121的侧边设置有快拆腔体1211，所述保险丝125固定设置在所述快拆腔体1211内，其对所述保险丝125进行保护；所述快拆母头124贯穿所述快拆腔体1211与所述保险丝125电气连接；所述主壳体121的侧边设置有多个导向孔1212和多个固定孔1213，多个所述导向孔1212分别与相对应的所述导向柱1112配合，对所述电池组件12可拆卸安装在所述底座111上进行导向定位；多个螺丝贯穿相对应的所述固定孔1213把所述盖板122固定安装在所述主壳体121上；所述主壳体121的侧边设置有至少一个泄压孔1214，通过所述泄压孔1214保证所述主壳体121和所述盖板122形成的密闭空间的内外气压平衡。

本实用新型一种平衡车包括所述底座组件11和两个所述电池组件12，两个所述电池组件12可拆卸连接在所述底座组件11上，从而实现电池的快拆功能；同时有效地实现平衡车的续航能力。

需要说明的是，本实用新型一种电池快拆结构通过所述快拆公头112和所述快拆母头124的配合，实现所述电池组件12和所述底座组件11的可拆卸连接，从而实现所述电池组件12对平衡车进行供能；同时在所述电池123和所述快拆母头124之间设置所述保险丝125，有效地防止电路短接造成所述电池123起火或者爆炸的状况。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池快拆结构，其特征在于，包括底座组件和至少一个电池组件，至少一个所述电池组件可拆卸连接在所述底座组件上；所述底座组件包括底座和至少一个快拆公头，至少一个所述快拆公头贯穿所述底座；所述电池组件包括主壳体、盖板、电池和快拆母头；所述主壳体为中空腔体；所述盖板设置在所述主壳体上；所述电池设置在所述主壳体和所述盖板形成的密闭空间中；所述快拆母头设置在所述主壳体的侧边且与所述电池电气连接，其与相对应的所述快拆公头匹配。

2.根据权利要求1所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述电池组件还包括保险丝，所述保险丝电气连接在所述电池、所述快拆母头之间。

3.根据权利要求2所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述主壳体和所述盖板通过螺丝结构或者卡扣结构连接。

4.根据权利要求3所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述主壳体和所述盖板连接的部位设置有密封圈。

5.根据权利要求2所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述底座上设置有至少一个通孔和多个导向柱，所述快拆公头分别通过相对应的所述通孔贯穿所述底座；多个所述导向柱对所述电池组件可拆卸安装在所述底座上进行导向定位。

6.根据权利要求5所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述主壳体的侧边设置有多个导向孔和多个固定孔，多个所述导向孔分别与相对应的所述导向柱配合；多个螺丝贯穿相对应的所述固定孔把所述盖板固定安装在所述主壳体上。

7.根据权利要求2所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述主壳体的侧边设置有快拆腔体，所述保险丝固定设置在所述快拆腔体内；所述快拆母头贯穿所述快拆腔体与所述保险丝电气连接。

8.根据权利要求2所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述主壳体的侧边设置有至少一个泄压孔。

9.根据权利要求2所述的一种电池快拆结构，其特征在于，所述电池采用的聚合物锂离子电池。

10.一种平衡车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述底座组件和两个所述电池组件，两个所述电池组件可拆卸连接在所述底座组件上。

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