CN218586101U - 动力电池包及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。动力电池包，包括：若干电池单体，其具有相对设置的大面，且电池单体的上端配置有输出极柱；液冷组件，其配置于大面处，且液冷组件沿左右方向进行延伸的延伸部，延伸部被配置为用于支撑电池单体的下端的至少一部分结构。电池单体设置有大面，且大面处设置有液冷组件，能够对其进行导热，减小热失控发生的概率，同时液冷组件沿左右方向设置有延伸部，该延伸部位于电池单体的下端，使得电池单体进行装配时，能够对其进行支撑，使得动力电池包整体的受力更加均匀，从而提高整体的安全性。

Description

动力电池包及用电设备

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种动力电池包及用电设备。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

在电池技术的发展中，除了电池的性能外，安全问题也是一个不可忽视的问题。如果电池的安全问题不能保证，那该电池就无法使用。因此，如何增强电池的安全性，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种动力电池包及用电设备，能够提高产品的安全性。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种动力电池包，包括：若干电池单体，其具有相对设置的大面，且所述电池单体的上端配置有输出极柱；液冷组件，其配置于所述大面处，且所述液冷组件沿左右方向进行延伸的延伸部，所述延伸部被配置为用于支撑所述电池单体的下端的至少一部分结构。

在上述实现的过程中，电池单体设置有大面，且大面处设置有液冷组件，能够对其进行导热，减小热失控发生的概率，同时液冷组件沿左右方向设置有延伸部，该延伸部位于电池单体的下端，使得电池单体进行装配时，能够对其进行支撑，使得动力电池包整体的受力更加均匀，从而提高整体的安全性。

在一些实施例中，所述液冷组件包括液冷板及延伸板，所述延伸板连接于所述液冷板的下端，且所述液冷板的长度方向与所述延伸板的长度方向一致。

在上述实现的过程中，延伸板设置于液冷板的下方，液冷板能够对电池单体导热，延伸板能够作为电池单体一部分的受力结构，保证整个结构受力更加均匀，提高产品的安全性以及使用寿命。

在一些实施例中，所述动力电池包还包括箱体结构，所述箱体结构具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电池单体及所述液冷组件。

在上述实现过程中，箱体结构能够对电池单体及液冷组件进行容纳，且箱体结构及液冷组件能够分别对电池单体进行支撑，减小箱体结构的底面强度需求，使得动力电池包的整个结构受力更加均匀，有利于动力电池包的安全性及使用寿命。

在一些实施例中，所述箱体结构包括箱体框架及下底板，所述下底板连接于所述箱体框架的下端，且箱体框架被配置为用于支撑所述液冷组件的部分结构，所述下底板被配置为用于支撑所述液冷组件的部分结构及所述电池单体。

在上述实现的过程中，箱体框架及下底板能够分别对液冷组件进行支撑，且下底板能够对电池单体进行支撑，保证电池单体及液冷组件装配于箱体结构的容纳腔时，动力电池包的受力能够更加均衡，从而降低下底板的强度要求，有利于动力电池包的安全性和寿命。

在一些实施例中，所述下底板包括底板本体、第一凸面及第二凸面，所述第一凸面配置于所述底板本体靠近所述电池单体的一侧，所述第一凸面被配置为用于支撑所述延伸部，所述第二凸面配置于所述第一凸面远离所述底板本体的一侧，所述第二凸面被配置为用于支撑所述电池单体。

在上述实现的过程中，第一凸面设置于底板本体上，第二凸面设置于第一凸面远离底板本体的一侧，第一凸面能够对液冷组件进行支撑，同时液冷组件的延伸部及第二凸面能够分别对电池单体的下端进行支撑，液冷组件能够被箱体框架进行支撑，从而保证整个动力电池包的受力更加均衡。

在一些实施例中，所述第二凸面沿所述左右方向间隔设置有若干，以使得所述第一凸面在相邻的两个所述第二凸面形成用于支撑所述电池单体的支撑面。

在上述实现的过程中，相邻的两个第二凸面进行间隔设置，使得液冷组件能够位于两个第二凸面之间，并通过第一凸面进行支撑，有利于对箱体结构的空间进行充分利用，提高动力电池包的容量。

在一些实施例中，所述第二凸面与所述电池单体之间设置有结构胶。通过设置结构胶，不仅有利于电池单体的装配，提高装配效率，同时也能够保证第二凸面于电池单体之间连接的稳固性。

在一些实施例中，所述箱体框架沿所述左右方向设置有支撑条，所述支撑条配置于所述第一凸面的外缘，且所述支撑条的高度不高于所述第一凸面的高度，以用于对所述液冷组件形成支撑。

在上述实现的过程中，箱体框架上设置有支撑条，支撑条能够对液冷组件的部分进行支撑，可通过液冷组件将电池单体的部分重力由该支撑条进行支撑，从而减小下底板的受力，保证动力电池包的整体受力均匀，从而提高了产品的安全性及寿命。

在一些实施例中，所述箱体框架的内缘与最外侧的电池单体之间设置有间隙。通过将电池单体与箱体框架的内缘进行间隔设置，能够保证动力电池包在收到碰撞时，能够通过该间隙进行吸能，减小对电池单体的损伤，提高产品的安全性。

第二方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上述任一项所述的动力电池包。

因本申请第二方面实施例提供的用电设备，因包括第一方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种动力电池包的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种动力电池包的俯视图。

图3是图2的剖视图。

图4是图3的局部放大示意图。

图5是本申请实施例公开的一种动力电池包的部分结构示意图。

图6是本申请实施例公开的一种动力电池包的液冷组件的结构示意图。

图7是本申请实施例公开的一种动力电池包的箱体结构的结构示意图。

图8是本申请实施例公开的一种动力电池包的下底板的结构示意图。

附图标记

100、电池单体；200、液冷组件；201、液冷板；202、延伸板；300、箱体框架；301、支撑条；400、下底板；401、底板本体；402、第一凸面；403、第二凸面；500、上盖板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

本申请中，电池单体可以是包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。

电池单体包括电极组件和电解质，电极组件包括正极极片、负极极片和隔离件。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面；正极集流体包括正极集流部和凸出于正极集流部的正极极耳，正极集流部涂覆有正极活性物质层，正极极耳的至少部分未涂覆正极活性物质层。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质层包括正极活性物质，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面；负极集流体包括负极集流部和凸出于负极集流部的负极极耳，负极集流部涂覆有负极活性物质层，负极极耳的至少部分未涂覆负极活性物质层。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质层包括负极活性物质，负极活性物质可以为碳或硅等。隔离件的材质可以为PP(polypropylene，聚丙烯)或PE(polyethylene，聚乙烯)等。

对于长条形的电池单体，目前已经出现液冷板位于电池单体的底部、电池单体的顶部或者电池单体的大面，对于液冷板位于电池单体的大面的电池包，液冷板是不受力的，这就造成整个电池单体三百～六百公斤的中央都要压在电池箱体的下底面上，造成下底面强度要求很高，不利于电池包的寿命和安全。

鉴于此，如图1-图6所示，第一方面，本申请提供一种动力电池包，包括：电池单体100及液冷组件200，所述液冷组件200设置于电池单体100的大面，以对所述电池单体100进行导热，同时所述液冷组件200能够对所述电池单体100进行支撑，从而减小动力电池包的下底面的受力。

具体而言，若干电池单体100，其具有相对设置的大面，且所述电池单体100的上端配置有输出极柱；液冷组件200，其配置于所述大面处，且所述液冷组件200沿左右方向进行延伸的延伸部，所述延伸部被配置为用于支撑所述电池单体100的下端的至少一部分结构。

示例性的，所述电池单体100可设置成条形等，且所述电池单体100的上端设置有所述输出极柱，所述输出极柱为正负极，所述电池单体100的长度方向被配置为前后方向，若干个所述电池单体100沿左右方向间隔设置，所述液冷组件200设置于所述电池单体100的两个大面处，且所述液冷组件200的长度方向被配置为所述前后方向，以对所述电池单体100进行导热；可以理解的是，所述液冷组件200的上端高度不高于所述电池单体100大面的高度。

在上述实现的过程中，电池单体100设置有大面，且大面处设置有液冷组件200，能够对其进行导热，减小热失控发生的概率，同时液冷组件200沿左右方向设置有延伸部，该延伸部位于电池单体100的下端，使得电池单体100进行装配时，能够对其进行支撑，使得动力电池包整体的受力更加均匀，从而提高整体的安全性。

如图5-图6所示，所述液冷组件200包括液冷板201及延伸板202，所述延伸板202连接于所述液冷板201的下端，且所述液冷板201的长度方向与所述延伸板202的长度方向一致。示例性的，所述液冷板201与所述延伸板202可通过一体成型，也可通过焊接的方式进行固定，以使得所述液冷组件200形成T字型或者L字型，需要说明的是，所述液冷板201内设置有冷却腔，所述冷却腔可用于容纳冷却液，通过冷却液的流动，从而实现对所述电池单体100的导热，其中所述延伸板202可直接用于支撑，也可以是将所述延伸板202设置通道，所述通道内设置有冷却液，使得所述延伸板202不仅能够对所述电池单体100进行支撑，同时也能够对所述电池单体100进行冷却。

在上述实现的过程中，延伸板202设置于液冷板201的下方，液冷板201能够对电池单体100导热，延伸板202能够作为电池单体100一部分的受力结构，保证整个结构受力更加均匀，提高产品的安全性以及使用寿命。

如图7-图8所示，所述动力电池包还包括箱体结构，所述箱体结构具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电池单体100及所述液冷组件200。所述箱体结构的大小可根据实际情况进行设定，在此不做特殊的限定；其中箱体结构能够对电池单体100及液冷组件200进行容纳，且箱体结构及液冷组件200能够分别对电池单体100进行支撑，减小箱体结构的底面强度需求，使得动力电池包的整个结构受力更加均匀，有利于动力电池包的安全性及使用寿命。

请再参照图7和图8，所述箱体结构包括箱体框架300及下底板400，所述下底板400连接于所述箱体框架300的下端，且箱体框架300被配置为用于支撑所述液冷组件200的部分结构，所述下底板被配置为用于支撑所述液冷组件200的部分结构及所述电池单体100。示例性的，所述箱体结构还包括上盖板500，所述上盖板500设置于所述箱体框架300的上端，通过所述上盖板500、所述下底板400以及所述箱体框架300围合形成所述容纳腔，所述下底板400可通过焊接的方式连接于所述箱体框架300的底部，箱体框架300及下底板400能够分别对液冷组件200进行支撑，且下底板400能够对电池单体100进行支撑，保证电池单体100及液冷组件200装配于箱体结构的容纳腔时，动力电池包的受力能够更加均衡，从而降低下底板400的强度要求，有利于动力电池包的安全性和寿命。

如图8所示，所述下底板400包括底板本体401、第一凸面402及第二凸面403，所述第一凸面402配置于所述底板本体401靠近所述电池单体100的一侧，所述第一凸面402被配置为用于支撑所述延伸部，所述第二凸面403配置于所述第一凸面402远离所述底板本体401的一侧，所述第二凸面403被配置为用于支撑所述电池单体100。具体而言，所述第一凸面402的外缘小于所述底板本体401的外缘，所述第二凸面403的外缘小于所述第一凸面402的外缘，也即是所述第一凸面402的外缘全部位于所述底板本体401的上表面，所述第二凸面403的外缘全部额外i与所述第一凸面402的上表面，且所述第一凸面402凸设于所述底板本体401，所述第二凸面403凸设于所述第一凸面402；其中所述底板本体401、所述第一凸面402以及第二凸面403三者均可焊接的方式进行固定，也可通过一体成型的方式等。

在上述实现的过程中，第一凸面402设置于底板本体401上，第二凸面403设置于第一凸面402远离底板本体401的一侧，第一凸面402能够对液冷板201组件进行支撑，同时液冷组件200的延伸部及第二凸面403能够分别对电池单体100的下端进行支撑，液冷组件200能够被箱体框架300进行支撑，从而保证整个动力电池包的受力更加均衡。

在一些实施例中，所述第二凸面403沿所述左右方向间隔设置有若干，以使得所述第一凸面402在相邻的两个所述第二凸面403形成用于支撑所述电池单体100的支撑面，相邻的两个第二凸面403进行间隔设置，使得液冷组件200能够位于两个第二凸面403之间，并通过第一凸面402进行支撑，有利于对箱体结构的空间进行充分利用，提高动力电池包的容量。

在一些实施例中，所述第二凸面403与所述电池单体100之间设置有结构胶。也即是所述第二凸面403的高度低于所述延伸板202的高度，以便在所述第二凸面403与所述电池单体100之间能够容纳所述结构胶，通过设置结构胶，不仅有利于电池单体100的装配，提高装配效率，同时也能够保证第二凸面403于电池单体100之间连接的稳固性。

如图7所示，所述箱体框架300沿所述左右方向设置有支撑条301，所述支撑条301配置于所述第一凸面402的外缘，且所述支撑条301的高度不高于所述第一凸面402的高度，以用于对所述液冷板201组件形成支撑。示例性的，所述支撑条301设置有两根，其中一根所述支撑条301设置于所述箱体框架300的前侧，另一根所述支撑条301设置于所述箱体框架300的后侧，以分别对所述液冷组件200的前后两端进行支撑。

在上述实现的过程中，箱体框架300上设置有支撑条301，支撑条301能够对液冷组件200的部分进行支撑，可通过液冷组件200将电池单体100的部分重力由该支撑条301进行支撑，从而减小下底板400的受力，保证动力电池包的整体受力均匀，从而提高了产品的安全性及寿命。

如图3-图4所示，所述箱体框架300的内缘与最外侧的电池单体100之间设置有间隙，也即是为位于最左侧以及最右侧的所述液冷组件200与所述箱体框架300之间存在该间隙，通过将电池单体100与箱体框架300的内缘进行间隔设置，能够保证动力电池包在受到碰撞时，能够通过该间隙进行吸能，减小对电池单体100的损伤，提高产品的安全性。

第二方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上述任一项所述的动力电池包。所述用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。以车辆为例，车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制动力电池为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

因本申请第二方面实施例提供的用电设备，因包括第一方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池包，其特征在于，包括：

若干电池单体，其具有相对设置的大面，且所述电池单体的上端配置有输出极柱；

液冷组件，其配置于所述大面处，且所述液冷组件沿左右方向进行延伸的延伸部，所述延伸部被配置为用于支撑所述电池单体的下端的至少一部分结构。

2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述液冷组件包括液冷板及延伸板，所述延伸板连接于所述液冷板的下端，且所述液冷板的长度方向与所述延伸板的长度方向一致。

3.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述动力电池包还包括箱体结构，所述箱体结构具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电池单体及所述液冷组件。

4.根据权利要求3所述的动力电池包，其特征在于，所述箱体结构包括箱体框架及下底板，所述下底板连接于所述箱体框架的下端，且箱体框架被配置为用于支撑所述液冷组件的部分结构，所述下底板被配置为用于支撑所述液冷组件的部分结构及所述电池单体。

5.根据权利要求4所述的动力电池包，其特征在于，所述下底板包括底板本体、第一凸面及第二凸面，所述第一凸面配置于所述底板本体靠近所述电池单体的一侧，所述第一凸面被配置为用于支撑所述延伸部，所述第二凸面配置于所述第一凸面远离所述底板本体的一侧，所述第二凸面被配置为用于支撑所述电池单体。

6.根据权利要求5所述的动力电池包，其特征在于，所述第二凸面沿所述左右方向间隔设置有若干，以使得所述第一凸面在相邻的两个所述第二凸面形成用于支撑所述电池单体的支撑面。

7.根据权利要求5所述的动力电池包，其特征在于，所述第二凸面与所述电池单体之间设置有结构胶。

8.根据权利要求5所述的动力电池包，其特征在于，所述箱体框架沿所述左右方向设置有支撑条，所述支撑条配置于所述第一凸面的外缘，且所述支撑条的高度不高于所述第一凸面的高度，以用于对所述液冷组件形成支撑。

9.根据权利要求4所述的动力电池包，其特征在于，所述箱体框架的内缘与最外侧的电池单体之间设置有间隙。

10.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的动力电池包。

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