CN218584340U - 一种发动机试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种发动机试验台架，包括支撑平台、底板组件、底座组件和限位结构，所述底板组件滑动连接在所述支撑平台上，所述底座组件滑动连接在所述底板组件上，通过所述底座组件形成对发动机地脚支撑使用，所述限位结构设置在所述底座组件上，所述限位结构形成对发动机地脚位置限定使用。通过设置底板组件和底座组件，通过底板组件在支撑平台上滑动，及底座组件在底板组件上滑动，可形成位置调节使用，可根据发动机的型号，进行对底座组件形成对发动机的支撑位置进行调节，从而适应不同型号的发动机支撑使用，限位结构形成对发动机地脚位置限定使用，避免通过螺栓将发动机固定，使得对不同型号发动机实验时拆装便捷。

Description

一种发动机试验台架

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机试验台架。

背景技术

发动机试验，是指利用专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。发动机在做台架实验时，需安装底座形成支撑，以便实验操作。

现有授权公告号为CN203515807U的实用新型专利，公开了一种港口机械发动机的热磨合实验台架，通过调整径向滑块和轴向滑块方向，方便将发动机固定在实验台架上，将发动机移动到实验配套的仪表台位置。在此操作过程中，未指出能适应不同型号的发动机的安装，且对发动机的拆装相对繁琐。因此，需要提供能适应不同型号的发动机的安装支撑，且能提高对发动机的拆装便捷性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种发动机试验台架，使得解决现有不能适应不同型号的发动机的安装支撑和拆装不便捷的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种发动机试验台架，包括支撑平台、底板组件、底座组件和限位结构，其中，

所述底板组件滑动连接在所述支撑平台上；

所述底座组件滑动连接在所述底板组件上，通过所述底座组件形成对发动机地脚支撑使用；

所述限位结构设置在所述底座组件上，所述限位结构形成对发动机地脚位置限定使用。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述底板组件设置有四组且两两对应排列在所述支撑平台上；

所述底板组件包括底板和第一滑块，所述底板滑动连接在所述支撑平台上；

所述第一滑块设置有若干个，且固定连接在所述底板的下端；

所述支撑平台的上端设置有第一滑槽，所述第一滑槽设置有若干个，所述第一滑块滑动连接在所述第一滑槽内；

所述底座组件在所述底板上滑动连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述底座组件包括底座和第二滑块，

所述第二滑块设置有若干个，且固定连接在所述底座的下端；

所述底板的上端设置有第二滑槽，所述第二滑槽设置有若干个，所述第二滑块滑动连接在所述第二滑槽内；

所述限位结构设置在所述底座上端一侧。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位结构包括升降板和限位板，

所述底座的上端一侧设置有升降槽，所述升降板滑动连接在所述升降槽内；

所述限位板的下端一侧固定连接在所述升降板上；

所述限位板的中部设置有凹口，所述凹口水平方向对称设置，通过所述凹口形成对发动机地脚夹持操作，以便所述限位板形成对地脚限位。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位结构还包括缓冲垫，

所述限位板的下端前后侧均设置有缓冲槽，所述缓冲垫在所述缓冲槽内滑动连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述缓冲垫的材质为橡胶材质。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位结构还包括弹簧，

所述弹簧设置在所述缓冲槽内，且两端分别与所述缓冲槽的内壁和缓冲垫的上端相连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括定位销，

所述升降板贯穿设置有定位孔，所述定位孔设置有若干个，所述底座的一侧且对应所述升降槽贯穿设置有插孔，所述定位销穿过所述插孔和定位孔，形成对所述升降板高度定位。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括固定螺栓，

所述支撑平台四周设置有螺纹孔，通过所述固定螺栓穿过所述螺纹孔将所述支撑平台位置限定。

本实用新型的一种发动机试验台架相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)通过设置底板组件和底座组件，通过底板组件在支撑平台上滑动，及底座组件在底板组件上滑动，可形成位置调节使用，可根据发动机的型号，进行对底座组件形成对发动机的支撑位置进行调节，从而适应不同型号的发动机支撑使用。

(2)设置限位结构，限位结构包括升降板、限位板、缓冲垫和弹簧，通过升降板在升降槽内进行升降使用，使得限位板可相对发动机地脚进行升降操作，通过限位板形成紧固限定的效果，从而在对发动机进行实验时，可避免发动机产生位置移动，且在紧固的同时，通过弹簧和缓冲垫形成回弹压力的作用，增加限位板与发动机地脚之间的摩擦力，避免在紧固时产生滑移，造成松动影响，当升降板和限位板的位置确定后，定位销穿过插孔和定位孔，形成对升降板高度定位，从而有效避免升降板发生位置移动，形成固定效果，且使得对发动机拆装便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种发动机试验台架的立体图；

图2为本实用新型的一种发动机试验台架的俯视图；

图3为本实用新型的一种发动机试验台架的底座组件和限位结构的剖视图；

图4为本实用新型的一种发动机试验台架的底板组件的立体图；

图5为图1中A处的结构放大示意图；

图6为图3中B处的结构放大示意图。

图中，支撑平台1、第一滑槽10、螺纹孔11、底板组件2、底板21、第二滑槽210、第一滑块22、底座组件3、底座31、升降槽310、插孔311、第二滑块32、限位结构4、升降板41、定位孔410、限位板42、凹口420、缓冲槽421、缓冲垫43、弹簧44、定位销5、固定螺栓6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～6所示，本实用新型的一种发动机试验台架，包括支撑平台1、底板组件2、底座组件3和限位结构4。

底板组件2滑动连接在支撑平台1上，底座组件3滑动连接在底板组件2上，通过底座组件3形成对发动机地脚支撑使用，通过底板组件2在支撑平台1上滑动，及底座组件3在底板组件2上滑动，可形成位置调节使用，可根据发动机的型号，进行对底座组件3形成对发动机的支撑位置进行调节，从而适应不同型号的发动机支撑使用，限位结构4设置在底座组件3上，通过底座组件3对发动机支撑的同时，限位结构4形成对发动机地脚位置限定使用，使得发动机地脚紧固在底座组件3上，避免通过螺栓将发动机固定，使得对不同型号发动机实验时拆装便捷，降低实验人员的操作强度。

作为一种优选实施方式，底板组件2设置有四组且两两对应排列在支撑平台1上，底板组件2包括底板21和第一滑块22，底板21滑动连接在支撑平台1上，第一滑块22设置有若干个，且固定连接在底板21的下端，支撑平台1的上端设置有第一滑槽10，第一滑槽10设置有若干个，第一滑块22滑动连接在第一滑槽10内，底座组件3在底板21上滑动连接，通过第一滑块22在支撑平台1上的第一滑槽10内滑动，使得底板21在支撑平台1上水平移动，且可根据不同发动机的型号，对多个底板21进行多位置水平移动，以适应不同发动机的型号进行辅助支撑操作。

作为一种优选实施方式，底座组件3包括底座31和第二滑块32，第二滑块32设置有若干个，且固定连接在底座31的下端，底板21的上端设置有第二滑槽210，第二滑槽210设置有若干个，第二滑块32滑动连接在第二滑槽210内，通过底座31形成对发动机地脚支撑使用，且通过第二滑块32在底板21上第二滑槽210内滑动，对底座31的位置根据不同发动机的型号进行移动支撑使用，限位结构4设置在底座31上端一侧。

作为一种优选实施方式，限位结构4包括升降板41和限位板42，底座31的上端一侧设置有升降槽310，升降板41滑动连接在升降槽310内，限位板42的下端一侧固定连接在升降板41上，限位板42的中部设置有凹口420，凹口420水平方向对称设置，通过凹口420形成对发动机地脚夹持操作，以便限位板42形成对地脚限位，限位结构4还包括缓冲垫43，缓冲垫43的材质为橡胶材质，限位板42的下端前后侧均设置有缓冲槽421，缓冲垫43在缓冲槽421内滑动连接，限位结构4还包括弹簧44，弹簧44设置在缓冲槽421内，且两端分别与缓冲槽421的内壁和缓冲垫43的上端相连接，通过升降板41在升降槽310内进行升降使用，使得限位板42可相对发动机地脚进行升降操作，通过限位板42形成紧固限定的效果，从而在对发动机进行实验时，可避免发动机产生位置移动，且在紧固的同时，通过弹簧44和缓冲垫43形成回弹压力的作用，增加限位板42与发动机地脚之间的摩擦力，避免在紧固时产生滑移，造成松动影响。

作为一种优选实施方式，还包括定位销5，升降板41贯穿设置有定位孔410，定位孔410设置有若干个，底座31的一侧且对应升降槽310贯穿设置有插孔311，当升降板41和限位板42的位置确定后，定位销5穿过插孔311和定位孔410，形成对升降板41高度定位，从而有效避免升降板41发生位置移动，形成固定效果，且使得对发动机拆装便捷，还包括固定螺栓6，支撑平台1四周设置有螺纹孔11，通过固定螺栓6穿过螺纹孔11将支撑平台1位置限定。

本实用新型的工作原理为：通过第一滑块22在支撑平台1上的第一滑槽10内滑动，使得底板21在支撑平台1上水平移动，且可根据不同发动机的型号，对多个底板21进行多位置水平移动，通过底座31形成对发动机地脚支撑使用，且通过第二滑块32在底板21上第二滑槽210内滑动，对底座31的位置根据不同发动机的型号进行移动支撑使用，通过升降板41在升降槽310内进行升降使用，使得限位板42可相对发动机地脚进行升降操作，通过限位板42形成紧固限定的效果，当升降板41和限位板42的位置确定后，定位销5穿过插孔311和定位孔410，形成对升降板41高度定位形成固定效果，且使得对发动机拆装便捷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种发动机试验台架，其特征在于：包括支撑平台(1)、底板组件(2)、底座组件(3)和限位结构(4)，其中，

所述底板组件(2)滑动连接在所述支撑平台(1)上；

所述底座组件(3)滑动连接在所述底板组件(2)上，通过所述底座组件(3)形成对发动机地脚支撑使用；

所述限位结构(4)设置在所述底座组件(3)上，所述限位结构(4)形成对发动机地脚位置限定使用。

2.如权利要求1所述的一种发动机试验台架，其特征在于：所述底板组件(2)设置有四组且两两对应排列在所述支撑平台(1)上；

所述底板组件(2)包括底板(21)和第一滑块(22)，所述底板(21)滑动连接在所述支撑平台(1)上；

所述第一滑块(22)设置有若干个，且固定连接在所述底板(21)的下端；

所述支撑平台(1)的上端设置有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)设置有若干个，所述第一滑块(22)滑动连接在所述第一滑槽(10)内；

所述底座组件(3)在所述底板(21)上滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种发动机试验台架，其特征在于：所述底座组件(3)包括底座(31)和第二滑块(32)，

所述第二滑块(32)设置有若干个，且固定连接在所述底座(31)的下端；

所述底板(21)的上端设置有第二滑槽(210)，所述第二滑槽(210)设置有若干个，所述第二滑块(32)滑动连接在所述第二滑槽(210)内；

所述限位结构(4)设置在所述底座(31)上端一侧。

4.如权利要求3所述的一种发动机试验台架，其特征在于：所述限位结构(4)包括升降板(41)和限位板(42)，

所述底座(31)的上端一侧设置有升降槽(310)，所述升降板(41)滑动连接在所述升降槽(310)内；

所述限位板(42)的下端一侧固定连接在所述升降板(41)上；

所述限位板(42)的中部设置有凹口(420)，所述凹口(420)水平方向对称设置，通过所述凹口(420)形成对发动机地脚夹持操作，以便所述限位板(42)形成对地脚限位。

5.如权利要求4所述的一种发动机试验台架，其特征在于：所述限位结构(4)还包括缓冲垫(43)，

所述限位板(42)的下端前后侧均设置有缓冲槽(421)，所述缓冲垫(43)在所述缓冲槽(421)内滑动连接。

6.如权利要求5所述的一种发动机试验台架，其特征在于：所述缓冲垫(43)的材质为橡胶材质。

7.如权利要求5所述的一种发动机试验台架，其特征在于：所述限位结构(4)还包括弹簧(44)，

所述弹簧(44)设置在所述缓冲槽(421)内，且两端分别与所述缓冲槽(421)的内壁和缓冲垫(43)的上端相连接。

8.如权利要求4所述的一种发动机试验台架，其特征在于：还包括定位销(5)，

所述升降板(41)贯穿设置有定位孔(410)，所述定位孔(410)设置有若干个，所述底座(31)的一侧且对应所述升降槽(310)贯穿设置有插孔(311)，所述定位销(5)穿过所述插孔(311)和定位孔(410)，形成对所述升降板(41)高度定位。

9.如权利要求1所述的一种发动机试验台架，其特征在于：还包括固定螺栓(6)，

所述支撑平台(1)四周设置有螺纹孔(11)，通过所述固定螺栓(6)穿过所述螺纹孔(11)将所述支撑平台(1)位置限定。

Images