CN218579356U - 一种便于前后座充电的车载充电器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于前后座充电的车载充电器结构，包括充电器本体，充电器本体的上端设置有充电部，且充电器本体的下端外表面设置有导电头，充电部的两侧均开设有槽口，槽口的内部设置有卷线组件；本实用新型通过设置卷线组件，能够在使数据线满足后排人员使用的情况下，实现对数据线的自动卷收，避免由于数据线过短而不便于充电，或者数据线过长而发生缠绕的情况，提高其使用过程中的便利性，且在实现数据线的自动卷收的同时，利用限位件，能够有效的防止数据线在受到意外拉扯时放卷并带动转动杆转动，甚至与USB接口槽脱离，并避免由于扭转弹簧与弹簧一具有使数据线回卷的作用而导致使用者在边充电边使用设备时产生不适感。

Description

一种便于前后座充电的车载充电器结构

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种便于前后座充电的车载充电器结构。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域；

现有车载充电器主体只提供USB接口，充电时需另外连接充电线，充电线与车载充电器分离，充电线随意放置，往往会造成丢失，且会经常发生将充电线踩在脚下的情况，造成充电头损坏，且数据线长度较短则车内后排人员使用不便，但充电线长度较差，则会与相互缠绕，成车内电线混乱，影响车内整洁。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决现有车载充电器主体只提供USB接口，充电时需另外连接充电线，充电线与车载充电器分离，充电线随意放置，往往会造成丢失，且会经常发生将充电线踩在脚下的情况，造成充电头损坏，且数据线长度较短则车内后排人员使用不便，但充电线长度较差，则会与相互缠绕，成车内电线混乱，影响车内整洁的问题，而提出一种便于前后座充电的车载充电器结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种便于前后座充电的车载充电器结构，包括充电器本体，所述充电器本体的上端设置有充电部，且充电器本体的下端外表面设置有导电头，所述充电部的两侧均开设有槽口，所述槽口的内部设置有卷线组件；

所述卷线组件包括滑槽、导向杆、滑块、弹簧一、卷收杆以及扭转弹簧，两组所述槽口内表面的上下两端均开设有滑槽，且滑槽的内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面固定滑动连接有滑块，且导向杆外表面靠近一侧的位置套接有弹簧一，所述弹簧一的一端与滑槽固定连接，另一端与滑块固定连接，位于同一组槽口内部且上下对应的两组滑块之间转动连接有卷收杆，每组所述槽口的内部均设置有USB接口槽，且USB接口槽的内部电性连接有数据线，所述数据线的输入端卡接与USB接口槽的内部另一端卷收于卷收杆的外表面，且卷收杆的外表面靠近顶端的位置套接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与滑块固定连接，另一端与卷收杆固定连接，所述卷收杆的外表面与位于下方滑块的连接处设置有限位件。

进一步的，所述数据线的两端卷收方向一致，两组所述槽口内表面位于USB接口槽上下两侧的位置均设置有弹性限位组件，且两组所述弹性限位组件均向USB接口槽的方向倾斜。

进一步的，所述限位件包括固定环、固定杆、活动槽、齿牙一、齿牙二以及弹簧二，所述卷收杆外表面靠近底端的位置套接有固定环，且固定环的内表面等距离固定连接有若干组齿牙一，所述卷收杆外表面与齿牙一对应的位置固定连接有若干组齿牙二，所述齿牙一与齿牙二相啮合。

进一步的，所述固定环的下端外表面靠近两侧的位置均固定连接有固定杆，与固定环相对应的滑块的上端外表面与固定杆对应的位置开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有弹簧二，且固定杆的一端贯穿至活动槽的内部，所述弹簧二的一端与固定杆固定连接，另一端与活动槽固定连接。

进一步的，所述弹性限位组件包括弹性片、转动板、转动槽以及滚动柱，所述槽口内表面位于USB接口槽两侧的位置均铰接有转动板，所述转动板的一侧外表面靠近与槽口连接的位置设置有弹性片，且弹性片的一端与槽口固定连接，另一端与转动板固定连接，所述转动板外表面远离弹性片的一端开设有转动槽，且转动槽的内部转动连接有滚动柱，自然状态下，转动板呈60度向USB接口槽的方向倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置卷线组件，能够在使数据线满足后排人员使用的情况下，实现对数据线的自动卷收，避免由于数据线过短而不便于充电，或者数据线过长而发生缠绕的情况，提高其使用过程中的便利性，且在实现数据线的自动卷收的同时，利用限位件，能够有效的防止数据线在受到意外拉扯时放卷并带动转动杆转动，甚至与USB接口槽脱离，并避免由于扭转弹簧与弹簧一具有使数据线回卷的作用而导致使用者在边充电边使用设备时产生不适感。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的卷线组件的整体结构示意图；

图3为本实用新型的图2的A区域的放大图；

图4为本实用新型图2的B区域的放大图；

图5为本实用新型的转动板与滚动柱的结合视图。

附图标记：1、充电器本体；2、充电部；3、导电头；4、槽口；5、卷线组件；51、滑槽；52、导向杆；53、滑块；54、弹簧一；55、卷收杆；56、扭转弹簧；57、USB接口槽；58、数据线；59、限位件；591、固定环；592、固定杆；593、活动槽；594、齿牙一；595、齿牙二；596、弹簧二；6、弹性限位组件；61、弹性片；62、转动板；63、转动槽；64、滚动柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-5所示，本实用新型提出的一种便于前后座充电的车载充电器结构，包括充电器本体1，充电器本体1的上端设置有充电部2，且充电器本体1的下端外表面设置有导电头3，充电部2的两侧均开设有槽口4。

槽口4的内部设置有卷线组件5，卷线组件5包括滑槽51、导向杆52、滑块53、弹簧一54、卷收杆55以及扭转弹簧56，两组槽口4内表面的上下两端均开设有滑槽51，且滑槽51的内部固定连接有导向杆52，导向杆52的外表面固定滑动连接有滑块53，且导向杆52外表面靠近一侧的位置套接有弹簧一54，弹簧一54的一端与滑槽51固定连接，另一端与滑块53固定连接，位于同一组槽口4内部且上下对应的两组滑块53之间转动连接有卷收杆55，每组槽口4的内部均设置有USB接口槽57，且USB接口槽57的内部电性连接有数据线58，数据线58的输入端卡接与USB接口槽57的内部另一端卷收于卷收杆55的外表面，当位于后座的使用者需要充电但离充电器本体1较远时，使用者可以拉动一组槽口4内部的数据线58，使数据线58的输出端与待充电设备相连接，且卷收杆55的外表面靠近顶端的位置套接有扭转弹簧56，扭转弹簧56的一端与滑块53固定连接，另一端与卷收杆55固定连接；

在数据线58被拉动的过程中，卷收杆55随其转动并呈放卷状，扭转弹簧56处于被扭转状态，且在该过程中转动杆带动滑块53沿滑槽51移动并拉动弹簧一54，当使用完毕后，使用者将数据线58与待充电设备分离，并放开数据线58，数据线58在弹簧一54与扭转弹簧56的共同作用下再次自动卷收于卷收杆55的表面，因此能够便于后座人员根据具体使用需求拉动数据线58，避免由于数据线58过短而不便于充电，或者数据线58过长而发生缠绕的情况。

实施例二：

如图2和图3所示，本实施例与实施例1的区别在于，卷收杆55的外表面与位于下方滑块53的连接处设置有限位件59，限位件59包括固定环591、固定杆592、活动槽593、齿牙一594、齿牙二595以及弹簧二596，卷收杆55外表面靠近底端的位置套接有固定环591，且固定环591的内表面等距离固定连接有若干组齿牙一594，卷收杆55外表面与齿牙一594对应的位置固定连接有若干组齿牙二595，齿牙一594与齿牙二595相啮合，当数据线58完全卷收于卷收杆55表面时，齿牙一594与齿牙二595相啮合，因此能有效的防止数据线58在受到意外拉扯而呈放卷状。

固定环591的下端外表面靠近两侧的位置均固定连接有固定杆592，与固定环591相对应的滑块53的上端外表面与固定杆592对应的位置开设有活动槽593，活动槽593的内部设置有弹簧二596，且固定杆592的一端贯穿至活动槽593的内部，弹簧二596的一端与固定杆592固定连接，另一端与活动槽593固定连接；

在需要拉动数据线58的过程中，使用者首先握住固定环591，并将其沿卷收杆55方向向上拉动，直至齿牙一594与齿牙二595分离，然后拉动数据线58，直至数据线58的长度满足需求，然后松开固定环591，固定环591在弹簧二596的作用下向靠近齿牙二595的方向移动，然后使用者再轻微调整卷收杆55，使齿牙一594与齿牙二595相啮合，此时卷收杆55处于被固定状态，因此避免由于扭转弹簧56与弹簧一54具有使数据线58回卷的作用而导致使用者在边充电边使用设备时产生不适感。

实施例三：

如图4和图5所示，本实施例与实施例1、实施例2的区别在于，数据线58的两端卷收方向一致，两组槽口4内表面位于USB接口槽57上下两侧的位置均设置有弹性限位组件6，且两组弹性限位组件6均向USB接口槽57的方向倾斜；

弹性限位组件6包括弹性片61、转动板62、转动槽63以及滚动柱64，槽口4内表面位于USB接口槽57两侧的位置均铰接有转动板62，转动板62的一侧外表面靠近与槽口4连接的位置设置有弹性片61，且弹性片61的一端与槽口4固定连接，另一端与转动板62固定连接，转动板62外表面远离弹性片61的一端开设有转动槽63，且转动槽63的内部转动连接有滚动柱64，减少数据线58输入端与转动板62之间的摩擦损耗，自然状态下，转动板62呈60度向USB接口槽57的方向倾斜，转动板62在弹性片61的作用下有效的对数据线58的输入端进行限位，从而能够降低数据线58在被拉动过程中，且输入端与USB接口槽57脱离，增加使用过程中的操作步骤。

本实用新型的工作原理：在使用过程中，当位于后座的使用者需要充电但离充电器本体1较远时，使用者可以拉动一组槽口4内部的数据线58，使数据线58的输出端与待充电设备相连接，在数据线58被拉动的过程中，卷收杆55随其转动并呈放卷状，扭转弹簧56处于被扭转状态，且在该过程中转动杆带动滑块53沿滑槽51移动并拉动弹簧一54，当使用完毕后，使用者将数据线58与待充电设备分离，并放开数据线58，数据线58在弹簧一54与扭转弹簧56的共同作用下再次自动卷收于卷收杆55的表面，因此能够便于后座人员根据具体使用需求拉动数据线58，避免由于数据线58过短而不便于充电，或者数据线58过长而发生缠绕的情况；

且通过设置限位件59，能够有效的防止数据线58在受到意外拉扯时放卷并带动转动杆转动，甚至与USB接口槽57脱离，并避免由于扭转弹簧56与弹簧一54具有使数据线58回卷的作用而导致使用者在边充电边使用设备时产生不适感，在需要拉动数据线58的过程中，使用者首先握住固定环591，并将其沿卷收杆55方向向上拉动，直至齿牙一594与齿牙二595分离，然后拉动数据线58，直至数据线58的长度满足需求，然后松开固定环591，固定环591在弹簧二596的作用下向靠近齿牙二595的方向移动，然后使用者再轻微调整卷收杆55，使齿牙一594与齿牙二595相啮合，此时卷收杆55处于被固定状态，因此避免由于扭转弹簧56与弹簧一54具有使数据线58回卷的作用而导致使用者在边充电边使用设备时产生不适感，同时当数据线58完全卷收于卷收杆55表面时，齿牙一594与齿牙二595相啮合，因此能有效的防止数据线58在受到意外拉扯而呈放卷状；

并且在该过程中，转动板62在弹性片61的作用下有效的对数据线58的输入端进行限位，从而能够降低数据线58在被拉动过程中，且输入端与USB接口槽57脱离，增加使用过程中的操作步骤。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种便于前后座充电的车载充电器结构，包括充电器本体(1)，其特征在于，所述充电器本体(1)的上端设置有充电部(2)，且充电器本体(1)的下端外表面设置有导电头(3)，所述充电部(2)的两侧均开设有槽口(4)，所述槽口(4)的内部设置有卷线组件(5)；

所述卷线组件(5)包括滑槽(51)、导向杆(52)、滑块(53)、弹簧一(54)、卷收杆(55)以及扭转弹簧(56)，两组所述槽口(4)内表面的上下两端均开设有滑槽(51)，且滑槽(51)的内部固定连接有导向杆(52)，所述导向杆(52)的外表面固定滑动连接有滑块(53)，且导向杆(52)外表面靠近一侧的位置套接有弹簧一(54)，所述弹簧一(54)的一端与滑槽(51)固定连接，另一端与滑块(53)固定连接，位于同一组槽口(4)内部且上下对应的两组滑块(53)之间转动连接有卷收杆(55)，每组所述槽口(4)的内部均设置有USB接口槽(57)，且USB接口槽(57)的内部电性连接有数据线(58)，所述数据线(58)的输入端卡接与USB接口槽(57)的内部另一端卷收于卷收杆(55)的外表面，且卷收杆(55)的外表面靠近顶端的位置套接有扭转弹簧(56)，所述扭转弹簧(56)的一端与滑块(53)固定连接，另一端与卷收杆(55)固定连接，所述卷收杆(55)的外表面与位于下方滑块(53)的连接处设置有限位件(59)。

2.根据权利要求1所述的一种便于前后座充电的车载充电器结构，其特征在于，所述数据线(58)的两端卷收方向一致，两组所述槽口(4)内表面位于USB接口槽(57)上下两侧的位置均设置有弹性限位组件(6)，且两组所述弹性限位组件(6)均向USB接口槽(57)的方向倾斜。

3.根据权利要求2所述的一种便于前后座充电的车载充电器结构，其特征在于，所述限位件(59)包括固定环(591)、固定杆(592)、活动槽(593)、齿牙一(594)、齿牙二(595)以及弹簧二(596)，所述卷收杆(55)外表面靠近底端的位置套接有固定环(591)，且固定环(591)的内表面等距离固定连接有若干组齿牙一(594)，所述卷收杆(55)外表面与齿牙一(594)对应的位置固定连接有若干组齿牙二(595)，所述齿牙一(594)与齿牙二(595)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种便于前后座充电的车载充电器结构，其特征在于，所述固定环(591)的下端外表面靠近两侧的位置均固定连接有固定杆(592)，与固定环(591)相对应的滑块(53)的上端外表面与固定杆(592)对应的位置开设有活动槽(593)，所述活动槽(593)的内部设置有弹簧二(596)，且固定杆(592)的一端贯穿至活动槽(593)的内部，所述弹簧二(596)的一端与固定杆(592)固定连接，另一端与活动槽(593)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种便于前后座充电的车载充电器结构，其特征在于，所述弹性限位组件(6)包括弹性片(61)、转动板(62)、转动槽(63)以及滚动柱(64)，所述槽口(4)内表面位于USB接口槽(57)两侧的位置均铰接有转动板(62)，所述转动板(62)的一侧外表面靠近与槽口(4)连接的位置设置有弹性片(61)，且弹性片(61)的一端与槽口(4)固定连接，另一端与转动板(62)固定连接，所述转动板(62)外表面远离弹性片(61)的一端开设有转动槽(63)，且转动槽(63)的内部转动连接有滚动柱(64)，自然状态下，转动板(62)呈60度向USB接口槽(57)的方向倾斜。

Images