CN218579272U - 一种电缆盘刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆盘刹车装置，包括：承载底座；第一安装座，第一安装座设置在承载底座；刹车块推杆，刹车块推杆设有刹车块，刹车块设有朝上的刹车面，刹车块推杆通过第一铰接轴与第一安装座铰连接，刹车块推杆能够绕第一铰接轴在竖向上转动；推杆，推杆的一端为铰接端，另一端为施力端，铰接端通过第二铰接轴和刹车块推杆铰连接；第二安装座，第二安装座设置在承载底座；吊杆，吊杆的一端通过第三铰接轴与第二安装座铰连接，吊杆能够绕第三铰接轴在竖向上转动，吊杆的另一端吊装在推杆的中部，且通过第四铰接轴和推杆铰接。本实用新型的电缆盘刹车装置具有结构简单、使用灵活、安全性高以及高效省力的特点。

Description

一种电缆盘刹车装置

技术领域

本实用新型涉及电缆敷设辅助设备技术领域，特别涉及一种电缆盘刹车装置。

背景技术

电缆盘是为工矿企业、电力企业等提供缠绕电线电缆功能的缆盘，被广泛应用于油田矿山、建筑施工机械制造单位、科研单位、港口码头、路桥建设、电力敷设等诸多行业。而随着各行业电力需求量的增大，敷设电缆的直径以及电缆盘的直径和体积也随之增大。

大型电缆盘在敷设过程中，因体积与质量很大，在敷设电缆过程中，因电缆盘转动速度过大而想让电缆盘速度减小至合适值，但电缆盘由于其本身巨大的惯性会使得电缆盘继续转动，带动电缆继续敷设，使得电缆被拉动，对电缆造成一定的影响，严重时可能会损毁电缆。

因此在电缆盘敷设电缆过程中，必须有刹车装置能及时对电缆盘进行减速。而在实际施工过程中，工人们都是通过棍子或其他工具进行制动，这种操作既低效又危险，因此，急需一种简单实用的机械电缆盘刹车装置。但电缆盘在制动时转动惯量较大，所需的制动力也较大，因此制动装置须为省力机构。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电缆盘刹车装置，能够使得旋转的电缆盘减速并停止转动。

根据本实用新型实施例的一种电缆盘刹车装置，包括：

承载底座；

第一安装座，所述第一安装座设置在所述承载底座；

刹车块推杆，所述刹车块推杆设有刹车块，所述刹车块设有朝上的刹车面，所述刹车块推杆通过第一铰接轴与所述第一安装座铰连接，所述刹车块推杆能够绕所述第一铰接轴在竖向上转动；

推杆，所述推杆的一端为铰接端，另一端为施力端，所述铰接端通过第二铰接轴和所述刹车块推杆铰连接；

第二安装座，所述第二安装座设置在所述承载底座；

吊杆，所述吊杆的一端通过第三铰接轴与所述第二安装座铰连接，所述吊杆能够绕所述第三铰接轴在竖向上转动，所述吊杆的另一端吊装在所述推杆的中部，且通过第四铰接轴和所述推杆铰接。

根据本实用新型实施例的电缆盘刹车装置，至少具有如下有益效果：在使用的时候，将两台可移动式刹车装置分别放置在电缆盘的下方，并使刹车块和电缆盘的外缘对齐。在对电缆盘进行刹车的时候，操作人员在施力端下压推杆，推杆的铰接端会绕着第四铰接轴向上运动，推杆的铰接端在向上运动过程中，会推动刹车块推杆绕着第一铰接轴向上运动，当刹车块向上运动至于电缆盘的外缘挡板接触时，继续下压施力端，使刹车块与电缆盘的外缘产生一定的摩擦力，实现控制电缆盘减速甚至停止转动。推杆通过与吊杆铰连接，第四铰接轴的位置是可以变动的，压推杆的铰接端能够满足刹车块推杆做圆形转动，避免机构卡死。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装座包括两根第一立柱，两根所述第一立柱相对设置，所述刹车块推杆通过所述第一铰接轴铰连接在两根所述第一立柱之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车块推杆为三角架，所述三角架的一角部通过所述第一铰接轴铰连接在两根所述第一立柱之间，所述铰接端通过所述第二铰接轴和所述三角架的另一角部铰连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述推杆包括主杆和副杆，所述副杆与所述主杆固定连接，所述副杆沿所述主杆的轴向设置，所述副杆的一端设有所述铰接端，所述副杆的另一端延伸至所述主杆的中部，且通过所述第四铰接轴和所述吊杆铰连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装座包括两根第二立柱，两根所述第二立柱相对设置，所述吊杆通过所述第三铰接轴铰连接在两根所述第二立柱之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述吊杆包括两块连接板，两块所述连接板竖向平行且间隔设置，所述第三铰接轴包括两根转动轴，两根所述转动轴同轴且间隔设置，两块所述连接板的一端分别通过一根所述转动轴和对应的所述第二立柱铰连接，所述推杆能够在两块所述连接板之间竖向运动。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车块可拆装的安装在所述刹车面。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车面上设有若干连接孔，所述刹车块上设有和所述连接孔的通孔，连接件穿过所述通孔和所述连接孔将所述刹车块安装在所述刹车面上。

根据本实用新型的一些实施例，还包括保护装置，所述保护装置包括两块围板，两块所述围板相对设置，并将所述第一安装座和所述第二安装座围设在两块所述围板之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述推杆的施力端设有助力臂，所述助力臂水平垂直所述推杆。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一种实施例的电缆盘刹车装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的电缆盘刹车装置的内部结构示意图；

图3为图2的正面视图；

图4为本实用新型一种实施例的电缆盘刹车装置的平面运动简图；

图5为本实用新型一种实施例的电缆盘刹车装置的工作示意图。

图6为本实用新型一种实施例的电缆盘刹车装置的工作的侧面示意图。

附图标号：

承载底座100；

第一安装座200；第一立柱210；

刹车块推杆300；第一铰接轴310；

刹车块400；

推杆500；第二铰接轴510；主杆520；副杆530；助力臂540；

第二安装座600；第二立柱610；

吊杆700；第三铰接轴710；转动轴711；第四铰接轴720；连接板730；

保护装置800；

电缆盘900。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1到图3所示，本实用新型公开了一种电缆盘刹车装置，包括：

承载底座100；

第一安装座200，第一安装座200设置在承载底座100；

刹车块推杆300，刹车块推杆300设有刹车块400，刹车块400设有朝上的刹车面，刹车块推杆300通过第一铰接轴310与第一安装座200铰连接，刹车块推杆300能够绕第一铰接轴310在竖向上转动；

推杆500，推杆500的一端为铰接端，另一端为施力端，铰接端通过第二铰接轴510和刹车块推杆300铰连接；

第二安装座600，第二安装座600设置在承载底座100；

吊杆700，吊杆700的一端通过第三铰接轴710与第二安装座600铰连接，吊杆700能够绕第三铰接轴710在竖向上转动，吊杆700的另一端吊装在推杆500的中部，且通过第四铰接轴720和推杆500铰接。

在本实施例中，第一安装座200作为一个承载底座，为其它部件提供安装位置。同时，第一安装座200在使用的时候能够放置在地面上，为整个设备提供承载支撑力。

参考图5和图6所示，在使用的时候，将两台可移动式刹车装置分别放置在电缆盘900的下方，并使刹车块400和电缆盘900的外缘对齐。

结合图4所示，在对电缆盘900进行刹车的时候，操作人员在施力端下压推杆500，推杆500的铰接端会绕着第四铰接轴720向上运动。

推杆500的铰接端在向上运动过程中，会推动刹车块推杆300绕着第一铰接轴310向上运动，当刹车块400向上运动至于电缆盘900的外缘挡板接触时，继续下压施力端，使刹车块400与电缆盘900的外缘产生一定的摩擦力，实现控制电缆盘900减速甚至停止转动。

需要说明的是，采用推杆500与吊杆700的铰连接的原因在于，刹车块推杆300绕着第一铰接轴310在竖向转动的过程中，其旋转路径是一个确定的圆。如果第四铰接轴720的位置固定，推杆500的铰接端只能绕着第四铰接轴720做一个圆形运动。无法和刹车块推杆300的转动路径适配，最终会出现卡死的情况。而通过推杆500与吊杆700的铰连接，第四铰接轴720的位置能够随着吊杆700的变动而变动，推杆500的铰接端能够满足刹车块推杆300做圆周转动。

电缆盘刹车装置是一个独立装置，可以根据需要转移到任意的使用场地，调节方便，应用更加灵活。利用杠杆原理，工作人员通过推杆500施加作用力，对电缆盘900进行刹车减速过程中，省力效果可以达到30-100倍，省力效果显著，可通过人力实现完全制动。

参照图2所示，第一安装座200包括两根第一立柱210，两根第一立柱210相对设置，刹车块推杆300通过第一铰接轴310铰连接在两根第一立柱210之间。

在本实施例中，通过采用两根第一立柱210作为第一安装座200，刹车块推杆300通过第一铰接轴310铰连接在两根第一立柱210之间，刹车块推杆300在竖向转动过程中，能够绕着第一铰接轴310转动。由于两根第一立柱210之间存在间隔空间，刹车块推杆300能够在两根第一立柱210之间的间隔空间运动，从而能够增加刹车块推杆300的旋转空间，增加刹车块推杆300的高度调节范围。

参照图2和图3所示，刹车块推杆300为三角架，三角架的一角部通过第一铰接轴310铰连接在两根第一立柱210之间，铰接端通过第二铰接轴510和三角架的另一角部铰连接。

电缆盘900的重量很大，要使其停止转动，需要施加足够的摩擦力。因此，需要刹车块推杆300对刹车块400提高足够的支撑力，使刹车块400和电缆盘900之间具有足够强的摩擦力，以完成刹车动作。在本实施例中，刹车块推杆300为三角架，三角架的结构简单，结构强度高的特点。能够在刹车过程中，为刹车块400提供足够的支撑力，使刹车块400和电缆盘900之间具有足够强的摩擦力，并完成刹车动作。

参照图2和图3所示，推杆500包括主杆520和副杆530，副杆530与主杆520固定连接，副杆530沿主杆520的轴向设置，副杆530的一端设有铰接端，副杆530的另一端延伸至主杆520的中部，且通过第四铰接轴720和吊杆700铰连接。

在本实施例中，推杆500由主杆520和副杆530组成，主杆520的整体长度较长，副杆较短，主杆520向上翘起的一端为施力端，副杆530则安装在主杆520，且远离施力端。在主杆520上安装副杆530的主要目的在于，通过在副杆530的两端设置铰接点，两个铰接分别通过第二铰接轴510和刹车块推杆300铰连接；通过第四铰接轴720和吊杆700铰连接。

参照图2和图3所示，第二安装座600包括两根第二立柱610，两根第二立柱610相对设置，吊杆700通过第三铰接轴710铰连接在两根第二立柱610之间。

在本实施例中，通过采用两根第二立柱610作为第二安装座600，吊杆700通过第三铰接轴710铰连接在两根第二立柱610之间，吊杆700在竖向转动过程中，能够绕着第三铰接轴710转动。由于两根第二立柱610之间存在间隔空间，吊杆700能够在两根第二立柱610之间的间隔空间运动，从而能够增加吊杆700的旋转空间范围，增加吊杆700的高度调节范围。

参照图2和图3所示，吊杆700包括两块连接板730，两块连接板730竖向平行且间隔设置，第三铰接轴710包括两根转动轴711，两根转动轴711同轴且间隔设置，两块连接板730的一端分别通过一根转动轴711和对应的第二立柱610铰连接，推杆500能够在两块连接板730之间竖向运动。

在本实施例中，吊杆700由两块连接板730组成，两块连接板730之间存在间隔空间。推杆500在施压过程中，能够在两块连接板730之间的间隔空间运动，从而增加了推杆500能够竖向转动的范围区间，增加可调节范围。

当然，也可以通过调节第三铰接轴710的安装位置，也可以达到增加推杆500的调节范围。具体结合图4所示，通过向上移动第三铰接轴710，增加推杆500和吊杆700之间的距离，为推杆500的竖向运动提供更多的空间。但是这一方法会增加刹车装置的整体高度，使得刹车装置的体积和重量增加，结构更加复杂。采用本实施例方式，则可以简化整体结构，降低设备的体积和重量。

参照图1所示，刹车块400可拆装的安装在刹车块推杆300。在本实施例中，刹车块400通过可拆卸的方式安装在刹车块推杆300上，方便对刹车块400进行维修更换，保证刹车块400的制动效果。

参照图1所示，刹车块推杆300上设有若干连接孔，刹车块400上设有和连接孔对应的通孔，连接件穿过通孔和连接孔将刹车块400安装在刹车块推杆300上。

在本实施例中，在刹车块400进行拆装过程中，将连接刹车块400和刹车块推杆300的螺栓连接件拆开，重新更换刹车块400以后，重新通过连接件将刹车块400安装在刹车块推杆300上。

参照图1所示，还包括保护装置800，保护装置800包括两块围板，两块围板相对设置，并将第一安装座200和第二安装座600围设在两块围板之间。

如果一些异物进入刹车装置中，容易造成各个铰接构件之间出现卡死的情况。基于此，在本实施例中，通过两块围板将第一安装座200和第二安装座600围设中间，降低因为异物进入各个铰接构件之间，造成连杆之间出现卡死的情况。

参照图1、图5和图6所示，所示，推杆500的施力端设有助力臂540，助力臂540水平垂直推杆500。在本实施例中，通过设置助力臂540，在下压推杆500的施力端时，由操作人员握持助力臂540进行下压动作。由于助力臂540的存在，使用时人体能够站立在电缆盘900的侧面，而不用站在电缆盘900的正下方。避免电缆盘900失控时，威胁人身安全，安全性更高。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电缆盘刹车装置，其特征在于，包括：

承载底座(100)；

第一安装座(200)，所述第一安装座(200)设置在所述承载底座(100)；

刹车块推杆(300)，所述刹车块推杆(300)设有刹车块(400)，所述刹车块(400)设有朝上的刹车面，所述刹车块推杆(300)通过第一铰接轴(310)与所述第一安装座(200)铰连接，所述刹车块推杆(300)能够绕所述第一铰接轴(310)在竖向上转动；

推杆(500)，所述推杆(500)的一端为铰接端，另一端为施力端，所述铰接端通过第二铰接轴(510)和所述刹车块推杆(300)铰连接；

第二安装座(600)，所述第二安装座(600)设置在所述承载底座(100)；

吊杆(700)，所述吊杆(700)的一端通过第三铰接轴(710)与所述第二安装座(600)铰连接，所述吊杆(700)能够绕所述第三铰接轴(710)在竖向上转动，所述吊杆(700)的另一端吊装在所述推杆(500)的中部，且通过第四铰接轴(720)和所述推杆(500)铰接。

2.根据权利要求1所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述第一安装座(200)包括两根第一立柱(210)，两根所述第一立柱(210)相对设置，所述刹车块推杆(300)通过所述第一铰接轴(310)铰连接在两根所述第一立柱(210)之间。

3.根据权利要求2所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述刹车块推杆(300)为三角架，所述三角架的一角部通过所述第一铰接轴(310)铰连接在两根所述第一立柱(210)之间，所述铰接端通过所述第二铰接轴(510)和所述三角架的另一角部铰连接。

4.根据权利要求1所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述推杆(500)包括主杆(520)和副杆(530)，所述副杆(530)与所述主杆(520)固定连接，所述副杆(530)沿所述主杆(520)的轴向设置，所述副杆(530)的一端设有所述铰接端，所述副杆(530)的另一端延伸至所述主杆(520)的中部，且通过所述第四铰接轴(720)和所述吊杆(700)铰连接。

5.根据权利要求1所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述第二安装座(600)包括两根第二立柱(610)，两根所述第二立柱(610)相对设置，所述吊杆(700)通过所述第三铰接轴(710)铰连接在两根所述第二立柱(610)之间。

6.根据权利要求5所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述吊杆(700)包括两块连接板(730)，两块所述连接板(730)竖向平行且间隔设置，所述第三铰接轴(710)包括两根转动轴(711)，两根所述转动轴(711)同轴且间隔设置，两块所述连接板(730)的一端分别通过一根所述转动轴(711)和对应的所述第二立柱(610)铰连接，所述推杆(500)能够在两块所述连接板(730)之间竖向运动。

7.根据权利要求1所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述刹车块(400)可拆装的安装在所述刹车块推杆(300)。

8.根据权利要求7所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述刹车块推杆(300)上设有若干连接孔，所述刹车块(400)上设有和所述连接孔的通孔，连接件穿过所述通孔和所述连接孔将所述刹车块(400)安装在所述刹车块推杆(300)上。

9.根据权利要求1所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：还包括保护装置(800)，所述保护装置(800)包括两块围板，两块所述围板相对设置，并将所述第一安装座(200)和所述第二安装座(600)围设在两块所述围板之间。

10.根据权利要求1所述的电缆盘刹车装置，其特征在于：所述推杆(500)的施力端设有助力臂(540)，所述助力臂(540)水平垂直所述推杆(500)。

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