CN218577536U - 一种侧边可防撞立式汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧边可防撞立式汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体下端外侧固定设有两个内板结构，所述内板结构由半环板、半环座、半连接圈和半环固定板组成，所述半环板外侧设有两个内嵌滑槽一，所述半环座上端面设有一个内嵌滑槽二，所述内板结构外设有防撞结构，所述防撞结构由两个环半圈组成，每个环半圈一侧设有卡块一另一侧设有卡块二，所述环半圈内侧对应所述内嵌滑槽一设有若干内嵌槽，所述内嵌槽内设有滑轮结构，所述环半圈下端对应所述内嵌滑槽二设有若干内圆槽，所述内圆槽内均设有滚珠；本实用新型具有防撞的功能。

Description

一种侧边可防撞立式汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，更具体的说是涉及一种侧边可防撞立式汽车充电桩。

背景技术

汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

现有技术中公开号为CN206141350U的中国实用新型充电桩及充电桩壳体，从其图中可以看出，现有的充电桩仅设置有外侧的充电桩壳体，充电桩壳体内侧即为电源设备，在使用该充电桩充电时，常常是车主将电动汽车倒退至充电桩前，由于充电桩前没有任何保护装置，因此充电桩壳体极易被撞坏，造成经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种侧边可防撞立式汽车充电桩，具有防撞的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧边可防撞立式汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体下端固定设有底座，所述充电桩本体下端外侧固定设有两个内板结构，所述内板结构由半环板、半环座、半连接圈和半环固定板组成，所述半环固定板通过若干螺栓与所述充电桩本体侧壁固定连接，所述半环固定板外侧与所述半连接圈一侧固定连接，所述半连接圈另一侧与所述半环板一侧固定连接，所述半环板另一侧下端固定设有所述半环座，所述半环板外侧设有两个内嵌滑槽一，所述半环座上端面设有一个内嵌滑槽二，所述内板结构外设有防撞结构，所述防撞结构由两个环半圈组成，每个环半圈一侧设有卡块一另一侧设有卡块二，所述环半圈内侧对应所述内嵌滑槽一设有若干内嵌槽，所述内嵌槽内设有滑轮结构，所述环半圈下端对应所述内嵌滑槽二设有若干内圆槽，所述内圆槽内均设有滚珠。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型半环固定板的设置，使得内板结构可以固定在充电桩本体上组合形成一个整体；本实用新型滑轮结构和滚珠的设置，使得环半圈可以在内板结构外转动，当汽车撞至充电桩本体时，撞到其防撞结构上，由于防撞结构可以转动，可使得汽车发生偏移，防止充电桩本体受到巨大的撞击，减小汽车对充电桩本体的冲击，有效起到保护充电桩本体的作用。

进一步的，所述滑轮结构由滚轮和转轴组成，所述滚轮上下两端固定设有所述转轴，所述转轴分别于对应的所述内嵌槽的内壁转动连接，所述滚轮一侧与所述内嵌滑槽一相抵。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型滚轮和转轴的设置，使得环半圈可以在半环板外侧转动。

进一步的，所述滚珠下端与所述内嵌滑槽二相抵。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型以上设置，即起到支撑防撞结构的作用，又减小了防撞结构下端与半环座的摩擦力，使得防撞结构可以转动。

进一步的，所述环半圈外侧面固定设有若干气囊。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型气囊的设置，起到对防撞结构的保护，进一步加强了防撞结构的防撞性能，起到对充电桩本体的保护。

进一步的，所述环半圈的所述卡块一一侧均设有螺栓槽，一个所述环半圈的所述卡块一与另一个所述环半圈的卡块二相匹配，所述螺栓槽内均设有螺栓，所述卡块一和所述卡块二均通过螺栓固定连接。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型螺栓槽的设置，使得环半圈表面不会有螺栓凸起，当汽车撞击时，有效减小了对汽车的损害。

进一步的，一个所述内板结构的端口与另一个所述内板结构的端口相抵。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型以上设置，使得两个内板结构形成完整的环状，有效使得防撞结构可以在内板结构外转动。

进一步的，所述充电桩本体一侧固定设有若干侧板，所述侧板上端面一侧固定设有卡板，所述充电桩本体一侧固定设有充电线，所述充电线依次缠绕穿过每一个所述侧板与充电枪头一侧固定连接，所述充电枪头另一侧与所述充电桩本体固定连接。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型侧板和卡板的设置，使得过长的充电线可以妥善放置，防止充电线散落在地面，被汽车压坏而造成经济损失。

进一步的，所述充电桩本体前侧上端设有内屏槽，所述内屏槽内设有显示屏，所述充电桩本体位于所述内屏槽下端设有刷卡部。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型显示屏和刷卡部的设置，使得方便人们对充电桩本体进行使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型截面结构示意图；

图2为本实用新型内板结构结构示意图；

图3为本实用新型防撞结构截面结构示意图；

图4为本实用新型右视结构示意图。

附图标记：1、充电桩本体；101、内屏槽；102、底座；2、侧板；201、卡板；3、环半圈；301、内嵌槽；302、内圆槽；4、滚轮；401、转轴；5、半环板；501、内嵌滑槽一；6、半环座；601、内嵌滑槽二；7、卡块一；701、螺栓槽；8、卡块二；9、滚珠；10、半连接圈；11、半环固定板；12、刷卡部；13、充电线；14、充电枪头；15、显示屏；16、气囊。

具体实施方式

如图1至图2所示，在具体的本实施例中，一种侧边可防撞立式汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1下端固定设有底座102，充电桩本体1下端外侧固定设有两个内板结构，内板结构由半环板5、半环座6、半连接圈10和半环固定板11组成，半环固定板11通过若干螺栓与充电桩本体1侧壁固定连接，半环固定板11外侧与半连接圈10一侧固定连接，半连接圈10另一侧与半环板5一侧固定连接，半环板5另一侧下端固定设有半环座6，半环板5外侧设有两个内嵌滑槽一501，半环座6上端面设有一个内嵌滑槽二601，内板结构外设有防撞结构，防撞结构由两个环半圈3组成，每个环半圈3一侧设有卡块一7另一侧设有卡块二8，环半圈3内侧对应内嵌滑槽一501设有若干内嵌槽301，内嵌槽301内设有滑轮结构，环半圈3下端对应内嵌滑槽二601设有若干内圆槽302，内圆槽302内均设有滚珠9。

通过以上设置，本实用新型半环固定板11的设置，使得内板结构可以固定在充电桩本体1上组合形成一个整体；本实用新型滑轮结构和滚珠9的设置，使得环半圈3可以在内板结构外转动，当汽车撞至充电桩本体1时，撞到其防撞结构上，由于防撞结构可以转动，可使得汽车发生偏移，防止充电桩本体1受到巨大的撞击，减小汽车对充电桩本体1的冲击，有效起到保护充电桩本体1的作用。

如图1和图3所示，滑轮结构由滚轮4和转轴401组成，滚轮4上下两端固定设有转轴401，转轴401分别于对应的内嵌槽301的内壁转动连接，滚轮4一侧与内嵌滑槽一501相抵；滚珠9下端与内嵌滑槽二601相抵；环半圈3外侧面固定设有若干气囊16；环半圈3的卡块一7一侧均设有螺栓槽701，一个环半圈3的卡块一7与另一个环半圈3的卡块二8相匹配，螺栓槽701内均设有螺栓，卡块一7和卡块二8均通过螺栓固定连接。

通过以上设置，本实用新型滚轮4和转轴401的设置，使得环半圈3可以在半环板5外侧转动；本实用新型以上设置，即起到支撑防撞结构的作用，又减小了防撞结构下端与半环座6的摩擦力，使得防撞结构可以转动；本实用新型气囊16的设置，起到对防撞结构的保护，进一步加强了防撞结构的防撞性能，起到对充电桩本体1的保护；本实用新型螺栓槽701的设置，使得环半圈3表面不会有螺栓凸起，当汽车撞击时，有效减小了对汽车的损害。

如图1和图4所示，一个内板结构的端口与另一个内板结构的端口相抵；充电桩本体1一侧固定设有若干侧板2，侧板2上端面一侧固定设有卡板201，充电桩本体1一侧固定设有充电线13，充电线13依次缠绕穿过每一个侧板2与充电枪头14一侧固定连接，充电枪头14另一侧与充电桩本体1固定连接；充电桩本体1前侧上端设有内屏槽101，内屏槽101内设有显示屏15，充电桩本体1位于内屏槽101下端设有刷卡部12。

通过以上设置，本实用新型以上设置，使得两个内板结构形成完整的环状，有效使得防撞结构可以在内板结构外转动；本实用新型侧板2和卡板201的设置，使得过长的充电线13可以妥善放置，防止充电线13散落在地面，被汽车压坏而造成经济损失；本实用新型显示屏15和刷卡部12的设置，使得方便人们对充电桩本体1进行使用。

工作原理：当汽车撞向充电桩本体1时，汽车会撞至环半圈3，环半圈3上的气囊16起到缓冲冲击力的作用，由于充电桩本体1时固定的，汽车撞至环半圈3后，滚轮4和滚珠9带动环半圈3在半环半外侧和半环座6上转动，带动汽车偏移方向，减小对充电桩本体1的冲击力，有效对充电桩起到保护作用。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种侧边可防撞立式汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)下端固定设有底座(102)，其特征在于，所述充电桩本体(1)下端外侧固定设有两个内板结构，所述内板结构由半环板(5)、半环座(6)、半连接圈(10)和半环固定板(11)组成，所述半环固定板(11)通过若干螺栓与所述充电桩本体(1)侧壁固定连接，所述半环固定板(11)外侧与所述半连接圈(10)一侧固定连接，所述半连接圈(10)另一侧与所述半环板(5)一侧固定连接，所述半环板(5)另一侧下端固定设有所述半环座(6)，所述半环板(5)外侧设有两个内嵌滑槽一(501)，所述半环座(6)上端面设有一个内嵌滑槽二(601)，所述内板结构外设有防撞结构，所述防撞结构由两个环半圈(3)组成，每个所述环半圈(3)一侧设有卡块一(7)另一侧设有卡块二(8)，所述环半圈(3)内侧对应所述内嵌滑槽一(501)设有若干内嵌槽(301)，所述内嵌槽(301)内设有滑轮结构，所述环半圈(3)下端对应所述内嵌滑槽二(601)设有若干内圆槽(302)，所述内圆槽(302)内均设有滚珠(9)。

2.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，所述滑轮结构由滚轮(4)和转轴(401)组成，所述滚轮(4)上下两端固定设有所述转轴(401)，所述转轴(401)分别于对应的所述内嵌槽(301)的内壁转动连接，所述滚轮(4)一侧与所述内嵌滑槽一(501)相抵。

3.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，所述滚珠(9)下端与所述内嵌滑槽二(601)相抵。

4.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，所述环半圈(3)外侧面固定设有若干气囊(16)。

5.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，所述环半圈(3)的所述卡块一(7)一侧均设有螺栓槽(701)，一个所述环半圈(3)的所述卡块一(7)与另一个所述环半圈(3)的所述卡块二(8)相匹配，所述螺栓槽(701)内均设有螺栓，所述卡块一(7)和所述卡块二(8)均通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，一个所述内板结构的端口与另一个所述内板结构的端口相抵。

7.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)一侧固定设有若干侧板(2)，所述侧板(2)上端面一侧固定设有卡板(201)，所述充电桩本体(1)一侧固定设有充电线(13)，所述充电线(13)依次缠绕穿过每一个所述侧板(2)与充电枪头(14)一侧固定连接，所述充电枪头(14)另一侧与所述充电桩本体(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种侧边可防撞立式汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)前侧上端设有内屏槽(101)，所述内屏槽(101)内设有显示屏(15)，所述充电桩本体(1)位于所述内屏槽(101)下端设有刷卡部(12)。

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