CN218575350U - 一种汽车座椅支架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车座椅支架焊接装置，涉及座椅支架焊接技术领域，包括箱体，箱体底部的两端均连接有支撑柱，箱体内腔的顶部设置有纵向平移组件，纵向平移组件的底部设置有横向平移组件，横向平移组件的底部安装有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端安装有焊接头，箱体内腔的底部设置有夹持组件。本申请通过排气管、负压风机、活性炭层、过滤网层、净化箱和导气管的配合设置，通过过滤网层可以过滤掉焊接时所产生的大颗粒废屑，通过活性炭层可以过滤掉所产生的烟尘，得到的较为干净气体最终由排气管排出到空气当中,从而能够对焊接过程中所产生的有害气体，并能将较为干净的气体排出到空气中，体现了该装置具有环保的优点。

Description

一种汽车座椅支架焊接装置

技术领域

本申请涉及座椅支架焊接的技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅支架焊接装置。

背景技术

随着社会的发展科技的进步，各行各业迎来了飞速的发展，比如制造行业就是这样的，制造行业是设备行业的基础，需要制造出精度高，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠，在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，特别是汽车座椅的零部件，而汽车座椅支架是汽车上通用的零件，座椅安装支架是用于对汽车座椅进行固定安装的辅助性支架，大多由金属或者金属合金材料制成，因此在对座椅支架进行加工时，经常需要使用到焊接工艺。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的装置在焊接过程中所产生的烟尘一部分会被工作人员吸入身体内，一部分还会散发到空气中，对人体的健康和环境造成很大的影响。

发明内容

为了改善上述提到现有的装置在焊接过程中所产生的烟尘一部分会被工作人员吸入身体内，一部分还会散发到空气中，对人体的健康和环境造成很大的影响的问题，本实用新型提供一种汽车座椅支架焊接装置。

本申请提供一种汽车座椅支架焊接装置，采用如下的技术方案：

一种汽车座椅支架焊接装置，包括箱体，所述箱体底部的两端均连接有支撑柱，所述箱体内腔的顶部设置有纵向平移组件，所述纵向平移组件的底部设置有横向平移组件，所述横向平移组件的底部安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端安装有焊接头，所述箱体内腔的底部设置有夹持组件，所述箱体的右侧固定有净化箱，所述净化箱与所述箱体之间连接有导气管，所述净化箱的底部安装有负压风机，所述负压风机的底部连接有排气管，所述净化箱的内腔分别安装有活性炭层和过滤网层，所述活性炭层和过滤网层位于所述负压风机的上方。

通过采用上述技术方案，将座椅支架放置在夹持组件之间进行固定，然后启动焊接头，焊接头将对座椅支架进行焊接在焊接的过程中，接着启动负压风机，箱体内所产生的有毒气体通过导气管进入净化箱内，净化箱内的有毒气体依次经过过滤网层和活性炭层，通过过滤网层可以过滤掉焊接时所产生的大颗粒废屑，通过活性炭层可以过滤掉所产生的烟尘，得到的较为干净气体通过排气管排出到空气当中，尽量避免所产生的有害气体进入外界，使得该装置具有环保的优点。

可选的，所述纵向平移组件包括第一电动推杆，所述第一电动推杆安装在所述箱体内腔的后端，所述第一电动推杆的输出端安装有滑板，所述滑板的两端均连接有滑块，所述箱体内腔的两侧均开设有滑轨，所述滑轨与所述滑块之间滑动连接。

通过采用上述技术方案，第一电动推杆启动时带动滑板移动，滑板移动时带动下方的焊接头前后移动，从而能够对焊接头的纵向位置进行调整。

可选的，所述横向平移组件包括安装板，所述安装板安装在所述滑板底部的两端，右端所述安装板的一侧安装有伺服电机，两组所述安装板之间通过轴承连接有丝杆，所述伺服电机的输出端与所述丝杆的右端固定连接，所述丝杆的外壁螺纹连接有丝母，所述丝母的顶部连接有限位块，所述滑板的底部开设有限位槽，所述限位块与所述限位槽之间滑动连接，所述丝母的底部与所述第二电动推杆的顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，伺服电机启动时带动丝杆转动，在限位槽和限位块的滑动配合下，丝杆转动时驱动丝母左右移动，丝母移动时带动焊接头移动，从而能够对焊接头的横向位置进行调整。

可选的，所述箱体的表面铰接有箱门。

通过采用上述技术方案，通过箱门能够对箱体内部的焊接情况进行观察。

可选的，所述夹持组件包括两组固定板，两组所述固定板分别安装在所述箱体内腔底部的两端，两组所述固定板的中心处均贯穿有活动杆，两组所述活动杆靠近所述箱体中心的一侧均安装有夹持板，两组所述活动杆的外壁均套设有定位弹簧，所述定位弹簧位于所述夹持板和所述固定板之间。

通过采用上述技术方案，将座椅支架放置在两组夹持板之间，在定位弹簧的弹力作用下，两组夹持板将座椅支架固定夹持，使得支架在焊接时更加稳固。

可选的，所述活性炭层和所述过滤网层的左端均连接有卡块，所述净化箱内腔的左侧开设有与所述卡块插接配合的卡槽。

通过采用上述技术方案，当活性炭层和过滤网层经过一段时间使用后，向右拉动活性炭层和过滤网层，从而能够使得卡块与卡槽分离，便于将活性炭层和过滤网层从净化箱内拆卸并清理。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

（1）通过排气管、负压风机、活性炭层、过滤网层、净化箱和导气管的配合设置，通过过滤网层可以过滤掉焊接时所产生的大颗粒废屑，通过活性炭层可以过滤掉所产生的烟尘，得到的较为干净气体最终由排气管排出到空气当中,从而能够对焊接过程中所产生的有害气体，并能将较为干净的气体排出到空气中，体现了该装置具有环保的优点。

（2）通过第一电动推杆、滑轨、滑板和滑块的配合设置，从而能够带动焊接头进行纵向移动，通过伺服电机、限位槽、丝母、限位块、丝杆和安装板的配合设置，从而能够带动焊接头进行横向移动，从而可以对座椅支架进行全方位焊接，提高了该装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的纵向平移组件结构示意图；

图3为本申请的正视结构示意图；

图4为本申请的图1中A处结构示意图。

图中：1、箱体；2、纵向平移组件；201、第一电动推杆；202、滑轨；203、滑板；204、滑块；3、第二电动推杆；4、焊接头；5、夹持组件；501、夹持板；502、定位弹簧；503、活动杆；504、固定板；6、支撑柱；7、排气管；8、负压风机；9、活性炭层；10、过滤网层；11、净化箱；12、导气管；13、横向平移组件；1301、伺服电机；1302、限位槽；1303、丝母；1304、限位块；1305、丝杆；1306、安装板；14、箱门；15、卡块；16、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

请参看说明书附图中图1和图3，本申请提供的一种实施例：一种汽车座椅支架焊接装置，包括箱体1，箱体1底部的两端均固定连接有支撑柱6，箱体1的表面铰接有箱门14。通过箱门14能够对箱体1内部的焊接情况进行观察。

请参看说明书附图中图1和图2，箱体1内腔的顶部设置有纵向平移组件2，纵向平移组件2的底部设置有横向平移组件13，横向平移组件13的底部安装有第二电动推杆3，第二电动推杆3的输出端安装有焊接头4，纵向平移组件2包括第一电动推杆201，第一电动推杆201安装在箱体1内腔的后端，第一电动推杆201的输出端安装有滑板203，滑板203的两端均连接有滑块204，箱体1内腔的两侧均开设有滑轨202，滑轨202与滑块204之间滑动连接。第一电动推杆201启动时带动滑板203移动，滑板203移动时带动下方的焊接头4前后移动，从而能够对焊接头4的纵向位置进行调整。

请参看说明书附图中图1和图2，横向平移组件13包括安装板1306，安装板1306安装在滑板203底部的两端，右端安装板1306的一侧安装有伺服电机1301，两组安装板1306之间通过轴承转动连接有丝杆1305，伺服电机1301的输出端与丝杆1305的右端固定连接，丝杆1305的外壁螺纹连接有丝母1303，丝母1303的顶部连接有限位块1304，滑板203的底部开设有限位槽1302，限位块1304与限位槽1302之间滑动连接，丝母1303的底部与第二电动推杆3的顶部固定连接。伺服电机1301启动时带动丝杆1305转动，在限位槽1302和限位块1304的滑动配合下，丝杆1305转动时驱动丝母1303左右移动，丝母1303移动时带动焊接头4移动，从而能够对焊接头4的横向位置进行调整。

请参看说明书附图中图1，箱体1内腔的底部设置有夹持组件5，夹持组件5包括两组固定板504，两组固定板504分别固定安装在箱体1内腔底部的两端，两组固定板504的中心处均活动贯穿有活动杆503，两组活动杆503靠近箱体1中心的一侧均固定安装有夹持板501，两组活动杆503的外壁均套设有定位弹簧502，定位弹簧502位于夹持板501和固定板504之间。将座椅支架放置在两组夹持板501之间，在定位弹簧502的弹力作用下，两组夹持板501将座椅支架固定夹持，使得支架在焊接时更加稳固。

请参看说明书附图中图1和图4，箱体1的右侧固定有净化箱11，净化箱11与箱体1之间连接有导气管12，净化箱11的底部安装有负压风机8，负压风机8的底部连接有排气管7，净化箱11的内腔分别水平安装有活性炭层9和过滤网层10，活性炭层9和过滤网层10位于负压风机8的上方，活性炭层9和过滤网层10的左端均连接有卡块15，净化箱11内腔的左侧开设有与卡块15插接配合的卡槽16。当活性炭层9和过滤网层10经过一段时间使用后，向右拉动活性炭层9和过滤网层10，从而能够使得卡块15与卡槽16分离，便于将活性炭层9和过滤网层10从净化箱11内拆卸并清理。

工作原理：在使用该装置时，打开箱门14，向两侧拉动夹持板501带动活动杆503移动，从而对定位弹簧502进行挤压，之后将座椅支架放置在两组夹持板501之间，松开夹持板501，在定位弹簧502的弹力作用下，两组夹持板501将座椅之间固定夹持，关上箱门14，启动焊接头4，焊接头4将对座椅支架进行焊接。

当焊接头4焊接不到支架所需焊接的位置时，启动伺服电机1301，伺服电机1301工作时带动丝杆1305转动，在限位槽1302和限位块1304的滑动配合下，丝杆1305转动驱动丝母1303移动，从而能够带动焊接头4左右移动，对焊接头4的横向位置进行调整，同时打开第一电动推杆201，第一电动推杆201启动时带动滑板203前后移动，从而能够带动焊接头4前后移动，对焊接头4的纵向位置进行调整，从而能将工件进行全方位焊接。

在焊接的过程中，启动负压风机8，箱体1内所产生的有毒气体通过导气管12进入净化箱11内，净化箱11内的有毒气体依次经过过滤网层10和活性炭层9，通过过滤网层10可以过滤掉焊接时所产生的大颗粒废屑，通过活性炭层9可以过滤掉所产生的烟尘，得到的较为干净气体通过排气管7排出到空气当中，尽量避免所产生的有害气体进入外界，使得该装置具有环保的优点。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅支架焊接装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）底部的两端均连接有支撑柱（6），所述箱体（1）内腔的顶部设置有纵向平移组件（2），所述纵向平移组件（2）的底部设置有横向平移组件（13），所述横向平移组件（13）的底部安装有第二电动推杆（3），所述第二电动推杆（3）的输出端安装有焊接头（4），所述箱体（1）内腔的底部设置有夹持组件（5），所述箱体（1）的右侧固定有净化箱（11），所述净化箱（11）与所述箱体（1）之间连接有导气管（12），所述净化箱（11）的底部安装有负压风机（8），所述负压风机（8）的底部连接有排气管（7），所述净化箱（11）的内腔分别安装有活性炭层（9）和过滤网层（10），所述活性炭层（9）和过滤网层（10）位于所述负压风机（8）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支架焊接装置，其特征在于：所述纵向平移组件（2）包括第一电动推杆（201），所述第一电动推杆（201）安装在所述箱体（1）内腔的后端，所述第一电动推杆（201）的输出端安装有滑板（203），所述滑板（203）的两端均连接有滑块（204），所述箱体（1）内腔的两侧均开设有滑轨（202），所述滑轨（202）与所述滑块（204）之间滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅支架焊接装置，其特征在于：所述横向平移组件（13）包括安装板（1306），所述安装板（1306）安装在所述滑板（203）底部的两端，右端所述安装板（1306）的一侧安装有伺服电机（1301），两组所述安装板（1306）之间通过轴承连接有丝杆（1305），所述伺服电机（1301）的输出端与所述丝杆（1305）的右端固定连接，所述丝杆（1305）的外壁螺纹连接有丝母（1303），所述丝母（1303）的顶部连接有限位块（1304），所述滑板（203）的底部开设有限位槽（1302），所述限位块（1304）与所述限位槽（1302）之间滑动连接，所述丝母（1303）的底部与所述第二电动推杆（3）的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支架焊接装置，其特征在于：所述箱体（1）的表面铰接有箱门（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支架焊接装置，其特征在于：所述夹持组件（5）包括两组固定板（504），两组所述固定板（504）分别安装在所述箱体（1）内腔底部的两端，两组所述固定板（504）的中心处均贯穿有活动杆（503），两组所述活动杆（503）靠近所述箱体（1）中心的一侧均安装有夹持板（501），两组所述活动杆（503）的外壁均套设有定位弹簧（502），所述定位弹簧（502）位于所述夹持板（501）和所述固定板（504）之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支架焊接装置，其特征在于：所述活性炭层（9）和所述过滤网层（10）的左端均连接有卡块（15），所述净化箱（11）内腔的左侧开设有与所述卡块（15）插接配合的卡槽（16）。

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