CN218570372U - 一种车载音频装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车载音频装置，包括音频机构，音频机构包括音频装置主体以及设置在音频装置主体正面的防尘机构，音频装置主体与防尘机构之间设置有固定机构；固定机构包括设置在音频装置主体上的限位部，限位部与防尘机构之间设置有固定部。本申请通过设置的固定机构，固定机构中的限位部与固定部配合能够将防尘机构安装到音频装置主体上，推动限位部能够使得限位部与固定部分离，从而能够将防尘机构从音频装置主体上取下，进而便于对防尘机构进行清理，减少灰尘堵塞防尘机构影响音质传输的情况。

Description

一种车载音频装置

技术领域

本实用新型涉及音频设备技术领域，具体而言，涉及一种车载音频装置。

背景技术

车载音频主要由扬声器组成，为减少扬声器损坏以及灰尘的进入，通常会在扬声器的正面设置滤网，用于减少灰尘的进入，但灰尘也会堵塞在滤网的网眼中，从而影响扬声器音质的传输。

而现有技术中滤网与扬声器多为固定一体设置，拆卸不方便，不利于对滤网进行清理。

例如：中国实用新型专利：CN202122091781.8，所公开的“一种带HDMI接口的音频回传功能音响”，其说明书公开：现有的防尘罩、过滤网是与扬声器等装置固定一体的，拆卸不变，无法经常对过滤网进行清洗除尘，导致长时间使用后，过滤网上面灰尘积聚，影响音波扩散；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

因此我们对此做出改进，提出一种车载音频装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的滤网与扬声器多为固定一体设置，拆卸不方便，不利于对滤网进行清理的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

车载音频装置，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括音频机构，所述音频机构包括音频装置主体以及设置在音频装置主体正面的防尘机构，所述音频装置主体与防尘机构之间设置有固定机构；

所述固定机构包括设置在音频装置主体上的限位部，所述限位部与防尘机构之间设置有固定部。

作为本申请优选的技术方案，所述音频装置主体包括固定圈，所述固定圈的背面固定连接有扬声器主体，所述扬声器主体上开设有若干个安装孔。

作为本申请优选的技术方案，所述防尘机构包括位于固定圈正面的支撑圈，所述支撑圈的内侧固定安装有滤网。

作为本申请优选的技术方案，所述支撑圈与固定圈之间设置有限位件。

作为本申请优选的技术方案，所述限位件包括开设在固定圈正面的定位槽以及固定安装在支撑圈背面的定位杆，所述定位杆的外表面与定位槽的内壁配套插接。

作为本申请优选的技术方案，所述限位部包括两个开设在固定圈正面的第一限位槽，其中一个所述第一限位槽内腔的底部以及另一个第一限位槽内腔的顶部均开设有第二限位槽。

作为本申请优选的技术方案，所述固定部包括开设在支撑圈内的弧形腔室，所述弧形腔室内滑动连接有弧形板，所述弧形板的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离弧形板的一端与弧形腔室的侧壁固定连接。

作为本申请优选的技术方案，所述支撑圈正面的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有推杆，所述推杆的一端与弧形板固定连接，所述推杆的另一端延伸至支撑圈正面的外部。

作为本申请优选的技术方案，所述支撑圈的背面开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内均穿插连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均与弧形板的背面固定连接，两个所述连接杆远离弧形板的一端均固定连接有限位板。

作为本申请优选的技术方案，两个所述连接杆分别与两个第一限位槽的内壁配套插接，两个所述限位板分别与两个第二限位槽的内壁配套插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

通过设置的固定机构，固定机构中的限位部与固定部配合能够将防尘机构安装到音频装置主体上，推动限位部能够使得限位部与固定部分离，从而能够将防尘机构从音频装置主体上取下，进而便于对防尘机构进行清理，减少灰尘堵塞防尘机构影响音质传输的情况。

附图说明

图1为本申请提供的车载音频装置的结构示意图；

图2为本申请提供的车载音频装置的第一限位槽的结构示意图；

图3为本申请提供的车载音频装置的推杆的结构示意图；

图4为本申请提供的车载音频装置的支撑圈的后视结构示意图；

图5为本申请提供的车载音频装置的支撑圈的剖视结构示意图；

图6为本申请提供的车载音频装置的图2中A处放大结构示意图；

图7为本申请提供的车载音频装置的图4中B处放大结构示意图；

图8为本申请提供的车载音频装置的图4中C处放大结构示意图。

图中标示：

1、音频装置主体；101、固定圈；102、扬声器主体；103、安装孔；

2、防尘机构；201、支撑圈；202、滤网；

3、固定机构；301、弧形腔室；302、弧形板；303、弹簧；304、第一滑槽；305、推杆；306、第一限位槽；307、第二限位槽；308、连接杆；309、限位板；310、第二滑槽；

4、定位杆；

5、定位槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施方式提出一种车载音频装置，包括音频机构，音频机构包括音频装置主体1以及设置在音频装置主体1正面的防尘机构2，音频装置主体1与防尘机构2之间设置有固定机构3；

固定机构3包括设置在音频装置主体1上的限位部，限位部与防尘机构2之间设置有固定部，限位部与固定部配合能够将防尘机构2安装到音频装置主体1上，推动限位部能够使得限位部与固定部分离，从而能够将防尘机构2从音频装置主体1上取下，进而便于对防尘机构2进行清理，减少灰尘堵塞防尘机构2影响音质传输的情况。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，音频装置主体1包括固定圈101，固定圈101的背面固定连接有扬声器主体102，扬声器主体102上开设有若干个安装孔103，安装孔103的设置能够通过螺栓对扬声器主体102进行安装。

如图1、图3和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，防尘机构2包括位于固定圈101正面的支撑圈201，支撑圈201的内侧固定安装有滤网202，通过设置的滤网202能够对扬声器主体102进行防护，减少灰尘的进入。

如图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑圈201与固定圈101之间设置有限位件。

如图1、图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，限位件包括开设在固定圈101正面的定位槽5以及固定安装在支撑圈201背面的定位杆4，定位杆4的外表面与定位槽5的内壁配套插接，定位杆4和定位槽5的相互配合能够对支撑圈201进行限位，避免支撑圈201转动。

实施例3：

下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图2和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，限位部包括两个开设在固定圈101正面的第一限位槽306，其中一个第一限位槽306内腔的底部以及另一个第一限位槽306内腔的顶部均开设有第二限位槽307，这样设置用于配合弧形板302的转动。

如图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定部包括开设在支撑圈201内的弧形腔室301，弧形腔室301内滑动连接有弧形板302，弧形板302的一端固定连接有弹簧303，弹簧303远离弧形板302的一端与弧形腔室301的侧壁固定连接，弹簧303的作用力能够对弧形板302进行限位，避免弧形板302自转。

如图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑圈201正面的一侧开设有第一滑槽304，第一滑槽304内滑动连接有推杆305，推杆305的一端与弧形板302固定连接，推杆305的另一端延伸至支撑圈201正面的外部，推杆305的设置用于从外侧推动弧形板302，实现弧形板302的转动。

如图1、图4、图7和图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑圈201的背面开设有两个第二滑槽310，两个第二滑槽310内均穿插连接有连接杆308，第二滑槽310的开设使得连接杆308能够在弧形板302的带动下转动，两个连接杆308的一端均与弧形板302的背面固定连接，两个连接杆308远离弧形板302的一端均固定连接有限位板309。

如图1所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个连接杆308分别与两个第一限位槽306的内壁配套插接，两个限位板309分别与两个第二限位槽307的内壁配套插接，通过限位板309插入第二限位槽307中能够对支撑圈201进行限位，使得支撑圈201能够与固定圈101连接在一起。

具体的，本车载音频装置在工作时/使用时：向上推动推杆305，通过推杆305带动弧形板302转动，推杆305通过连接杆308带动限位板309转动，使得限位板309与第二限位槽307分离，向远离固定圈101的方向拉动支撑圈201即可将支撑圈201取下，然后对滤网202进行清理即可，清理完成之后向上推动推杆305，将定位杆4插入定位槽5中，连接杆308插入第一限位槽306中后松开推杆305，此时弹簧303的作用力带动弧形板302复位，弧形板302通过连接杆308带动限位板309转动，使得限位板309插入第二限位槽307中即可完成安装。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种车载音频装置，包括音频机构，所述音频机构包括音频装置主体（1）以及设置在音频装置主体（1）正面的防尘机构（2），其特征在于，所述音频装置主体（1）与防尘机构（2）之间设置有固定机构（3）；

所述固定机构（3）包括设置在音频装置主体（1）上的限位部，所述限位部与防尘机构（2）之间设置有固定部。

2.根据权利要求1所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述音频装置主体（1）包括固定圈（101），所述固定圈（101）的背面固定连接有扬声器主体（102），所述扬声器主体（102）上开设有若干个安装孔（103）。

3.根据权利要求2所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述防尘机构（2）包括位于固定圈（101）正面的支撑圈（201），所述支撑圈（201）的内侧固定安装有滤网（202）。

4.根据权利要求3所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述支撑圈（201）与固定圈（101）之间设置有限位件。

5.根据权利要求4所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述限位件包括开设在固定圈（101）正面的定位槽（5）以及固定安装在支撑圈（201）背面的定位杆（4），所述定位杆（4）的外表面与定位槽（5）的内壁配套插接。

6.根据权利要求5所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述限位部包括两个开设在固定圈（101）正面的第一限位槽（306），其中一个所述第一限位槽（306）内腔的底部以及另一个第一限位槽（306）内腔的顶部均开设有第二限位槽（307）。

7.根据权利要求6所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述固定部包括开设在支撑圈（201）内的弧形腔室（301），所述弧形腔室（301）内滑动连接有弧形板（302），所述弧形板（302）的一端固定连接有弹簧（303），所述弹簧（303）远离弧形板（302）的一端与弧形腔室（301）的侧壁固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述支撑圈（201）正面的一侧开设有第一滑槽（304），所述第一滑槽（304）内滑动连接有推杆（305），所述推杆（305）的一端与弧形板（302）固定连接，所述推杆（305）的另一端延伸至支撑圈（201）正面的外部。

9.根据权利要求8所述的一种车载音频装置，其特征在于，所述支撑圈（201）的背面开设有两个第二滑槽（310），两个所述第二滑槽（310）内均穿插连接有连接杆（308），两个所述连接杆（308）的一端均与弧形板（302）的背面固定连接，两个所述连接杆（308）远离弧形板（302）的一端均固定连接有限位板（309）。

10.根据权利要求9所述的一种车载音频装置，其特征在于，两个所述连接杆（308）分别与两个第一限位槽（306）的内壁配套插接，两个所述限位板（309）分别与两个第二限位槽（307）的内壁配套插接。

Images