CN218562151U - 一种交通电子设施安装挂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通电子设施技术领域，具体的说是一种交通电子设施安装挂架，包括支撑架，所述支撑架顶端的一侧设置有安装架；安装机构，方便电子设施进行安装且可以根据电子设施的大小进行调节的所述安装机构设置于安装架的前端；调节机构，方便对电子设施的角度进行调整的所述调节机构设置于安装架上，通过设置安装机构，转动蜗杆使螺纹连接于蜗杆两端的移动块带动第一夹板向两侧移动，伸缩杆与第一夹板内壁固定连接，可以对第一夹板起到一定的支撑作用，蜗杆通过啮合连接带动涡轮转动，涡轮通过螺纹杆带动第二夹板向上移动，通过U型卡扣与圆形卡槽相配合对蜗杆进行限位，可以根据显示屏的大小进行调节，安装拆卸方便，提高工作效率。

Description

一种交通电子设施安装挂架

技术领域

本实用新型涉及交通电子设施技术领域，特别的涉及一种交通电子设施安装挂架。

背景技术

交通电子设施在生活中随处可见，我们习以为常，但是在道路交通中至关重要，交通电子设施分为电子显示屏、指示灯、信号灯、智能道闸、收费系统、电子监控、报警器材等电子类交通设施，其中电子显示屏方便信息发布，交通指示提供交通线路信息，道路监控提示车辆限速行驶、保证行车安全等作用，但是现有的电子显示屏安装拆卸较为复杂，不方便安装拆卸，且安装后不方便对显示屏的角度进行调节。

因此，提出一种交通电子设施安装挂架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于清洁的切割装置，改善了不方便安装拆卸，且安装后不方便对显示屏的角度进行调节的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种交通电子设施安装挂架，包括支撑架，所述支撑架顶端的一侧设置有安装架；安装机构，方便电子设施进行安装且可以根据电子设施的大小进行调节的所述安装机构设置于安装架的前端；调节机构，方便对电子设施的角度进行调整的所述调节机构设置于安装架上。

优选的，所述安装机构包括滑动连接与安装架表面的操作板，所述操作板的内顶壁设置有两个伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿操作板并固定连接有第一夹板，所述操作板的内底壁设置有两个移动块，所述移动块的一端贯穿操作板并与第一夹板固定连接，所述操作板的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿操作板并延伸至操作板的外部，所述蜗杆的两端均设置有外螺纹，所述移动块通过外螺纹与蜗杆螺纹连接，所述操作板表面的底部固定连接有放置板。

优选的，所述蜗杆的一侧啮合连接有涡轮，所述涡轮的顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有第二夹板。

优选的，所述操作板与蜗杆的表面开设有圆形卡槽，所述操作板与蜗杆之间设置有与圆形卡槽相匹配的U型卡扣。

优选的，所述调节机构包括固定连接于操作板一端的弧形板，所述弧形板的两侧均固定连接有棘轮，所述棘轮的表面设置有棘爪，所述棘轮与棘爪的外壁设置有外壳，其中一个所述外壳的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿其中一个所述外壳并与两个棘爪固定连接。

优选的，所述弧形板底部的两侧设置有弧形滑块，所述安装架的表面开设有两个与弧形滑块相匹配的弧形滑槽。

优选的，所述安装架的后端螺纹连接有两个定位螺栓，所述安装架通过定位螺栓固定于支撑架的表面。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置安装机构，在工作人员对电子显示屏进行安装的时候，转动蜗杆使螺纹连接于蜗杆两端的移动块带动第一夹板向两侧移动，伸缩杆与第一夹板内壁固定连接，可以对第一夹板起到一定的支撑作用，转动蜗杆的同时蜗杆通过啮合连接带动涡轮转动，涡轮通过螺纹杆带动第二夹板向上移动，通过U型卡扣与圆形卡槽相配合对蜗杆进行限位，防止在不使用时蜗杆转动，可以根据显示屏的大小进行调节，安装拆卸方便，提高工作效率。

2、通过设置调节机构，操作板与弧形板固定连接，弧形板与棘轮固定连接，转动连接杆带动棘爪上下移动，使棘轮带动弧形板转动，弧形板底端的弧形滑块与弧形滑槽相配合可以减少弧形板的在进行移动时产生的摩擦力，定位螺栓可以对安装架进行限位，方便对显示屏的角度进行调节，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的安装机构结构示意图；

图3为本实用新型的安装机构局部结构示意图；

图4为本实用新型的安装机构局部结构示意图；

图5为本实用新型的调节机构结构示意图。

图中：1、支撑架；2、安装架；3、安装机构；301、操作板；302、伸缩杆；303、第一夹板；304、移动块；305、外螺纹；306、蜗杆；307、放置板；308、涡轮；309、螺纹杆；310、第二夹板；311、圆形卡槽；312、U型卡扣；4、调节机构；401、弧形板；402、棘轮；403、棘爪；404、连接杆；405、外壳；406、弧形滑块；407、弧形滑槽；408、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-5所示，一种交通电子设施安装挂架，支撑架1，支撑架1顶端的一侧设置有安装架2；安装机构3，方便电子设施进行安装且可以根据电子设施的大小进行调节的安装机构3设置于安装架2的前端；调节机构4，方便对电子设施的角度进行调整的调节机构4设置于安装架2上。

如图2、图3和图4所示，安装机构3包括滑动连接与安装架2表面的操作板301，操作板301的内顶壁设置有两个伸缩杆302，伸缩杆302的一端贯穿操作板301并固定连接有第一夹板303，操作板301的内底壁设置有两个移动块304，移动块304的一端贯穿操作板301并与第一夹板303固定连接，操作板301的内部转动连接有蜗杆306，蜗杆306的一端贯穿操作板301并延伸至操作板301的外部，蜗杆306的两端均设置有外螺纹305，移动块304通过外螺纹305与蜗杆306螺纹连接，操作板301表面的底部固定连接有放置板307，蜗杆306的一侧啮合连接有涡轮308，涡轮308的顶端固定连接有螺纹杆309，螺纹杆309的表面螺纹连接有第二夹板310，操作板301与蜗杆306的表面开设有圆形卡槽311，操作板301与蜗杆306之间设置有与圆形卡槽311相匹配的U型卡扣312，将U型卡扣312从圆形卡槽311内取出，解除U型卡扣312对蜗杆306的限制，转动蜗杆306，蜗杆306通过两端的外螺纹305与移动块304螺纹连接带动第一夹板303向两侧移动，蜗杆306转动的同时，蜗杆306通过啮合连接带动涡轮308转动，涡轮308通过螺纹杆309带动第二夹板310向上移动，调节到合适的位置后，将电子显示屏放入到放置板307上，再转动蜗杆306对电子显示屏进行夹紧，可以根据显示屏的大小进行调节，安装拆卸方便，提高工作效率。

如图5所示，调节机构4包括固定连接于操作板301一端的弧形板401，弧形板401的两侧均固定连接有棘轮402，棘轮402的表面设置有棘爪403，棘轮402与棘爪403的外壁设置有外壳405，其中一个外壳405的一侧转动连接有连接杆404，连接杆404的一端贯穿其中一个外壳405并与两个棘爪403固定连接，弧形板401底部的两侧设置有弧形滑块406，安装架2的表面开设有两个与弧形滑块406相匹配的弧形滑槽407，弧形板401底部的两侧设置有弧形滑块406，安装架2的表面开设有两个与弧形滑块406相匹配的弧形滑槽407，转动连接杆404带动棘爪403进行转动使棘轮402转动，棘轮402带动弧形板401转动，弧形板401通过弧形滑块406与弧形滑槽407相配合减少弧形板401移动时产生的摩擦力，通过弧形板401可以对电子显示屏的角度进行调节，定位螺栓408可以对安装架2进行限位，方便对显示屏的角度进行调节，使用方便。

本实用新型在使用时，将U型卡扣312从圆形卡槽311内取出，解除U型卡扣312对蜗杆306的限制，转动蜗杆306，蜗杆306通过两端的外螺纹305与移动块304螺纹连接带动第一夹板303向两侧移动，蜗杆306转动的同时，蜗杆306通过啮合连接带动涡轮308转动，涡轮308通过螺纹杆309带动第二夹板310向上移动，调节到合适的位置后，将电子显示屏放入到放置板307上，再转动蜗杆306对电子显示屏进行夹紧，转动连接杆404带动棘爪403进行转动使棘轮402转动，棘轮402带动弧形板401转动，弧形板401通过弧形滑块406与弧形滑槽407相配合减少弧形板401移动时产生的摩擦力，通过弧形板401可以对电子显示屏的角度进行调节，定位螺栓408可以对安装架2进行限位。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种交通电子设施安装挂架，其特征在于，包括：

支撑架(1)，所述支撑架(1)顶端的一侧设置有安装架(2)；

安装机构(3)，方便电子设施进行安装且可以根据电子设施的大小进行调节的所述安装机构(3)设置于安装架(2)的前端；

调节机构(4)，方便对电子设施的角度进行调整的所述调节机构(4)设置于安装架(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种交通电子设施安装挂架，其特征在于：所述安装机构(3)包括滑动连接与安装架(2)表面的操作板(301)，所述操作板(301)的内顶壁设置有两个伸缩杆(302)，所述伸缩杆(302)的一端贯穿操作板(301)并固定连接有第一夹板(303)，所述操作板(301)的内底壁设置有两个移动块(304)，所述移动块(304)的一端贯穿操作板(301)并与第一夹板(303)固定连接，所述操作板(301)的内部转动连接有蜗杆(306)，所述蜗杆(306)的一端贯穿操作板(301)并延伸至操作板(301)的外部，所述蜗杆(306)的两端均设置有外螺纹(305)，所述移动块(304)通过外螺纹(305)与蜗杆(306)螺纹连接，所述操作板(301)表面的底部固定连接有放置板(307)。

3.根据权利要求2所述的一种交通电子设施安装挂架，其特征在于：所述蜗杆(306)的一侧啮合连接有涡轮(308)，所述涡轮(308)的顶端固定连接有螺纹杆(309)，所述螺纹杆(309)的表面螺纹连接有第二夹板(310)。

4.根据权利要求2所述的一种交通电子设施安装挂架，其特征在于：所述操作板(301)与蜗杆(306)的表面开设有圆形卡槽(311)，所述操作板(301)与蜗杆(306)之间设置有与圆形卡槽(311)相匹配的U型卡扣(312)。

5.根据权利要求1所述的一种交通电子设施安装挂架，其特征在于：所述调节机构(4)包括固定连接于操作板(301)一端的弧形板(401)，所述弧形板(401)的两侧均固定连接有棘轮(402)，所述棘轮(402)的表面设置有棘爪(403)，所述棘轮(402)与棘爪(403)的外壁设置有外壳(405)，其中一个所述外壳(405)的一侧转动连接有连接杆(404)，所述连接杆(404)的一端贯穿其中一个所述外壳(405)并与两个棘爪(403)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种交通电子设施安装挂架，其特征在于：所述弧形板(401)的底部的两侧设置有弧形滑块(406)，所述安装架(2)的表面开设有两个与弧形滑块(406)相匹配的弧形滑槽(407)。

7.根据权利要求1所述的一种交通电子设施安装挂架，其特征在于：所述安装架(2)的后端螺纹连接有两个定位螺栓(408)，所述安装架(2)通过定位螺栓(408)固定于支撑架(1)的表面。

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