CN218558989U - 一种锁紧感应装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁紧感应装置，包括锁紧机构和传感器，箱体与车辆底盘之间通过多个所述锁紧机构进行连接，所述传感器与所述锁紧机构一一对应；其中，每个所述锁紧机构包括：把手总成，其安装于所述箱体的底部，所述把手总成包括锁紧插销，所述锁紧插销以能够滑动的方式安装于所述箱体的底部；以及固定卡座，其安装于所述车辆底盘上，所述固定卡座设有与所述锁紧插销配合连接的固定孔座；所述传感器与所述锁紧插销对应设置，用于检测所述锁紧插销与所述固定孔座之间是否连接到位。采用本实用新型的感应装置，能够检测锁紧插销和固定孔座之间是否连接到位，保证行车安全。

Description

一种锁紧感应装置

技术领域

本实用新型涉及车厢与车辆底盘锁紧的技术领域，特别涉及一种锁紧感应装置。

背景技术

现有的箱体与车辆底盘之间通常采用锁紧机构进行连接，以便于箱体的拆卸。而锁紧机构是箱体和车辆连接的重要部件，当箱体放置在底盘上的时候，锁紧机构与底盘之间是否连接到位，需要人仔细观察。其中，锁紧机构与底盘之间通常采用锁紧插销和固定孔座的连接结构。固定孔座的连接孔常设置在内部，人眼很难观察锁紧插销与连接孔之间是否连接到位，而是否连接到位对行车安全来说非常重要。因此，急需一种锁紧感应装置，用于检测锁紧插销与固定孔座之间是否连接到位，保证行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁紧感应装置，从而克服现有箱体与车辆底盘之间采用锁紧机构进行连接时，人眼很难观察锁紧插销和固定孔座之间是否连接到位的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种锁紧感应装置，包括锁紧机构和传感器，箱体与车辆底盘之间通过多个所述锁紧机构进行连接，所述传感器与所述锁紧机构一一对应；其中，每个所述锁紧机构包括：把手总成，其安装于所述箱体的底部，所述把手总成包括锁紧插销，所述锁紧插销以能够滑动的方式安装于所述箱体的底部；以及固定卡座，其安装于所述车辆底盘上，所述固定卡座设有与所述锁紧插销配合连接的固定孔座；所述传感器与所述锁紧插销对应设置，用于检测所述锁紧插销与所述固定孔座之间是否连接到位。

优选地，上述技术方案中，所述把手总成还包括安装孔、弹簧和拉手，所述箱体底部的纵梁上设有内外导向的所述安装孔，所述锁紧插销与所述安装孔滑动连接，所述拉手位于所述安装孔的外侧且与所述锁紧插销的外端通过连接轴连接；所述弹簧套设于所述连接轴上且位于所述锁紧插销的外端与所述安装孔的外侧壁之间。

优选地，上述技术方案中，所述安装孔的外端设有定位套，所述连接轴活动穿设于所述定位套内，所述定位套开设有开口朝外的第一U形孔，所述连接轴上设有与所述第一U形孔滑动连接的滑轴。

优选地，上述技术方案中，所述车辆底盘的大梁顶部设有大梁垫板。

优选地，上述技术方案中，所述固定卡座包括卡座板和支座垫块，所述卡座板的下端通过螺栓与所述车辆底盘的大梁连接，所述固定孔座设置于所述卡座板的上端，所述卡座板的内侧面设有用于安装所述传感器的所述支座垫块，所述箱体底部纵梁的外侧壁设有供所述锁紧插销穿过的外侧孔，所述外侧孔位于所述固定孔座的内侧，所述纵梁的底面设有供所述传感器穿过的底孔，所述传感器与所述锁紧插销对应。

优选地，上述技术方案中，所述支座垫块开设有用于布置所述传感器的线束的第二U形孔，所述支座垫块上设有安装管，所述传感器与所述安装管通过螺纹连接，且所述传感器通过锁紧螺母锁紧。

优选地，上述技术方案中，所述固定卡座包括卡座板，所述卡座板的下端通过螺栓与所述车辆底盘的大梁连接，所述固定孔座设置于所述卡座板的上端；所述箱体底部纵梁的外侧壁设有供所述锁紧插销穿过的外侧孔，所述外侧孔位于所述固定孔座的内侧，所述纵梁的内侧壁设有与所述外侧孔对应且用于安装所述传感器的内侧孔。

优选地，上述技术方案中，所述内侧孔设有安装管，所述传感器与所述安装管通过螺纹连接，且所述传感器通过锁紧螺母锁紧。

优选地，上述技术方案中，所述卡座板的周边为圆弧导向边。

优选地，上述技术方案中，所述传感器为电容式传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型锁紧感应装置包括锁紧机构和传感器，采用传感器的结构，能够检测锁紧插销和固定孔座之间是否连接到位，保证行车安全。

2.本实用新型的把手总成包括锁紧插销、安装孔、弹簧和拉手，安装孔内设有定位套，通过向外拉动拉手并转动，能够驱动锁紧插销向外滑动，解除连接，并将锁紧插销锁定在打开状态；需要锁紧时，只需转动拉手，将滑轴转动至与第一U形孔对应的位置上，通过弹簧的作用，驱动锁紧插销向内滑动，与固定孔座连接。

3.本实用新型在车辆底盘的大梁顶部设有大梁垫板，能够保护大梁，延长大梁使用寿命；且能够根据需要选用不同厚度的大梁垫板，用于调节箱体的安装高度，从而保证锁紧插销的轴线与固定孔座的孔轴在同一高度上，便于连接。

4.本实用新型的固定卡座包括卡座板和支座垫块，通过在纵梁上设有外侧孔和底孔，能够便于锁紧插销的穿设和传感器的安装，以便传感器检测锁紧插销与固定孔座之间是否连接到位，保证传感器检测的准确性，结构简单。

5.或者，本实用新型的固定孔座包括卡座板，纵梁上设有外侧孔和内侧孔，能够便于锁紧插销的穿设和传感器的安装，用于检测锁紧插销与固定孔座之间是否连接到位，保证传感器检测的准确性，结构简单。

附图说明

图1是根据本实用新型的箱体上安装把手总成的结构示意图。

图2是根据本实用新型的把手总成处于锁紧状态的结构示意图。

图3是根据本实用新型的把手总成处于打开状态的结构示意图。

图4是根据本实用新型的箱体安装于车辆底盘上的结构示意图。

图5是根据本实用新型的第一种固定卡座安装于车辆底盘上的结构示意图。

图6是根据本实用新型的图5的俯视示意图。

图7是根据本实用新型的图4中的Ⅰ部放大结构示意图。

图8是根据本实用新型的图6中的Ⅱ部放大结构示意图。

图9是根据本实用新型的传感器安装于第一种固定卡座上的结构示意图。

图10是根据本实用新型的图9的右视示意图。

图11是根据本实用新型的图10的俯视示意图。

图12是根据本实用新型的箱体与车辆底部之间采用第一种固定卡座与把手总成配合锁紧的过程图。

图13是根据本实用新型的第二种固定卡座安装于车辆底盘的结构示意图。

图14是根据本实用新型的第二种固定卡座的结构示意图。

图15是根据本实用新型的图14的右视示意图。

图16是根据本实用新型的传感器的结构示意图。

图17是根据本实用新型的箱体与车辆底部之间采用第二种固定卡座与把手总成配合锁紧的过程图

主要附图标记说明：

1-箱体，2-把手总成，21-锁紧插销，22-拉手，23-弹簧，3-纵梁，4-车辆底盘，5-固定卡座，51-卡座板，52-支座垫块，53-安装管，54-锁紧螺母，55-传感器，56-固定孔座，6-大梁垫板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图17显示了根据本实用新型优选实施方式的一种锁紧感应装置的结构示意图，该感应装置包括锁紧机构和传感器55。参考图1至图17，箱体1与车辆底盘4之间通过多个锁紧机构进行连接，传感器55与锁紧机构一一对应。其中，每个锁紧机构包括把手总成2以及固定卡座5。把手总成2安装于箱体1的底部，把手总成2包括锁紧插销21，锁紧插销21以能够滑动的方式安装于箱体1的底部。固定卡座5安装于车辆底盘4上，固定卡座5设有与锁紧插销21配合连接的固定孔座56，通过锁紧插销21与固定孔座56的连接，能够将箱体1固定在车辆底盘4上。传感器55与锁紧插销21对应设置，用于检测锁紧插销21与固定孔座56之间是否连接到位，保证行车安全。

参考图2和图3，优选地，把手总成2还包括安装孔、弹簧23和拉手22，箱体1底部的纵梁3上设有内外导向的安装孔，锁紧插销21与安装孔滑动连接，拉手22位于安装孔的外侧且与锁紧插销21的外端通过连接轴连接；弹簧23套设于连接轴上且位于锁紧插销21的外端与安装孔的外侧壁之间，通过弹簧23的作用，能够驱动锁紧插销21的内端向内滑动并与固定孔座56连接。进一步优选地，安装孔的外端设有定位套，连接轴活动穿设于定位套内，定位套开设有开口朝外的第一U形孔，连接轴上设有与第一U形孔滑动连接的滑轴。解除连接时，只需通过拉手22驱动锁紧插销21向外滑动，解除锁紧插销21与固定孔座56的连接，同时带动滑轴向外滑动，脱离U形孔，转动拉手22，驱动滑轴转动并与U形孔相互错开设置，以使滑轴卡在定位套的外端上，松开拉手22后，便能够将锁紧插销21锁定在打开状态；需要锁紧时，只需转动拉手22，将滑轴转动至与U形孔对应的位置上，通过弹簧23的作用，驱动锁紧插销21的内端向内滑动，与固定孔座56连接，简单方便。

参考图5至图8、图13，优选地，车辆底盘4的大梁顶部设有大梁垫板6，且大梁垫板6与大梁之间通过螺栓连接，便于拆卸。大梁垫板6的设置，能够保护大梁，延长大梁使用寿命。且能够根据需要选用不同厚度的大梁垫板6，同于调节箱体1的安装高度，从而保证锁紧插销21的轴线与固定孔座56的孔轴在同一高度上，便于连接。

参考图4至图12，优选地，固定卡座5包括卡座板51和支座垫块52，卡座板51的下端通过螺栓与车辆底盘4的大梁连接，固定孔座56设置于卡座板51的上端，便于锁紧插销21与固定孔座56连接。卡座板51的内侧面设有用于安装传感器55的支座垫块52，箱体1底部纵梁3的外侧壁设有供锁紧插销21穿过的外侧孔，外侧孔位于固定孔座56的内侧，以使锁紧插销21的内端先穿过固定孔座56，再穿过外侧孔并向内延伸至纵梁3内。纵梁3的底面设有供传感器55穿过的底孔，底孔的轴线与外侧孔的轴线最好为垂直相交设置，以使传感器55与锁紧插销21对应，保证传感器55检测的准确性，结构简单。进一步优选地，支座垫块52开设有用于布置安装传感器55的线束的第二U形孔，避免线束被大梁垫板6和箱体1的纵梁3压到。支座垫块52上设有安装管53，传感器55与安装管53通过螺纹连接。即安装管53内设有内螺纹，传感器55外设有与安装管53的内螺纹配合连接的外螺纹。传感器55与安装管53螺纹连接后，通过锁紧螺母54进行锁紧，保证传感器55安装的稳定性。其中，为了便于支座垫块52的安装，大梁垫板6在与支座垫块52对应的位置上开设有用于安装支座垫块52的安装槽，避免支座垫块52被大梁垫板6和纵梁3挤压。

参考图13至图17，或者，优选地，固定卡座5包括卡座板51，卡座板51的下端通过螺栓与车辆底盘4的大梁连接，固定孔座56设置于卡座板51的上端，便于锁紧插销21与固定孔座56连接。箱体1底部纵梁3的外侧壁设有供锁紧插销21穿过的外侧孔，外侧孔位于固定孔座56的内侧，以使锁紧插销21的内端先穿过固定孔座56，再穿过外侧孔并向内延伸至纵梁3内。纵梁3的内侧壁设有与外侧孔对应且用于安装传感器55的内侧孔，且内侧孔最好与外侧孔同轴，便于传感器55的检测。进一步优选地，内侧孔上设有安装管53，传感器55与外侧孔内的安装管53螺纹连接。即安装管53内设有内螺纹，传感器55外设有与安装管53的内螺纹配合连接的外螺纹。传感器55与安装管53螺纹连接后，通过锁紧螺母54进行锁紧，保证传感器55安装的稳定性。

参考图9、图10、图14和图15，优选地，卡座板51的周边为圆弧导向边，在放置箱体1时，能够对箱体1前后左右进行导向，保证锁紧插销21的轴线和固定孔座56的孔轴在同一高度上，便于后续连接操作。

参考图7至图12、图16和图17，优选地，传感器55为电容式传感器，便于检测锁紧插销21是否连接到位。

参考图12和图17，使用时，在将箱体1放到车辆底盘4上之前，先将把手总成2的拉手22拉出，解除锁紧插销21和固定孔座56的连接，旋转一定的角度后松开，将锁紧插销21锁定在收回打开状态。将箱体1放上车辆底盘4后，旋转拉手22到合适位置，弹簧23将锁紧插销21向内推出，以使锁紧插销21的内端依次穿过固定孔座56和纵梁3上的外侧孔并延伸至纵梁3内，将箱体1和车辆底盘4锁紧牢固。同时，电容式传感器55感应到插销到位后，输出到位开关信号，便于信息获取，保证行车安全。在卸下箱体1时，先将把手总成2的拉手22拉出，使锁紧插销收回，旋转一定的角度后松开，让锁紧插销保持收回打开状态，再将箱体1从车辆总成卸下来即可，拆卸简单方便。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种锁紧感应装置，其特征在于，包括锁紧机构和传感器，箱体与车辆底盘之间通过多个所述锁紧机构进行连接，所述传感器与所述锁紧机构一一对应；其中，每个所述锁紧机构包括：

把手总成，其安装于所述箱体的底部，所述把手总成包括锁紧插销，所述锁紧插销以能够滑动的方式安装于所述箱体的底部；以及

固定卡座，其安装于所述车辆底盘上，所述固定卡座设有与所述锁紧插销配合连接的固定孔座；所述传感器与所述锁紧插销对应设置，用于检测所述锁紧插销与所述固定孔座之间是否连接到位。

2.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述把手总成还包括安装孔、弹簧和拉手，所述箱体底部的纵梁上设有内外导向的所述安装孔，所述锁紧插销与所述安装孔滑动连接，所述拉手位于所述安装孔的外侧且与所述锁紧插销的外端通过连接轴连接；所述弹簧套设于所述连接轴上且位于所述锁紧插销的外端与所述安装孔的外侧壁之间。

3.根据权利要求2所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述安装孔的外端设有定位套，所述连接轴活动穿设于所述定位套内，所述定位套开设有开口朝外的第一U形孔，所述连接轴上设有与所述第一U形孔滑动连接的滑轴。

4.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述车辆底盘的大梁顶部设有大梁垫板。

5.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述固定卡座包括卡座板和支座垫块，所述卡座板的下端通过螺栓与所述车辆底盘的大梁连接，所述固定孔座设置于所述卡座板的上端，所述卡座板的内侧面设有用于安装所述传感器的所述支座垫块，所述箱体底部纵梁的外侧壁设有供所述锁紧插销穿过的外侧孔，所述外侧孔位于所述固定孔座的内侧，所述纵梁的底面设有供所述传感器穿过的底孔，所述传感器与所述锁紧插销对应。

6.根据权利要求5所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述支座垫块开设有用于布置所述传感器的线束的第二U形孔，所述支座垫块上设有安装管，所述传感器与所述安装管通过螺纹连接，且所述传感器通过锁紧螺母锁紧。

7.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述固定卡座包括卡座板，所述卡座板的下端通过螺栓与所述车辆底盘的大梁连接，所述固定孔座设置于所述卡座板的上端；所述箱体底部纵梁的外侧壁设有供所述锁紧插销穿过的外侧孔，所述外侧孔位于所述固定孔座的内侧，所述纵梁的内侧壁设有与所述外侧孔对应且用于安装所述传感器的内侧孔。

8.根据权利要求7所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述内侧孔设有安装管，所述传感器与所述安装管通过螺纹连接，且所述传感器通过锁紧螺母锁紧。

9.根据权利要求5或7所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述卡座板的周边为圆弧导向边。

10.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述传感器为电容式传感器。

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