CN218558529U - 一种车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车罩，包括车罩主体和若干固定连接件；所述车罩主体展开为一平面；所述车罩主体包括玻璃遮挡部和车头遮挡部；所述车罩主体的四角位置分别设有固定连接件。本实用新型所述的一种车罩，通过将车罩主体展开获得一个平整的平面，如展开后形状为较规则的矩形，方便用户清洁，而且车罩使用范围广，可作为投影幕布、帐篷、草坪地垫、野餐垫等使用，在开车休憩之余可用于娱乐、放松；本实用新型的固定连接件可使用安装有魔术贴、扣子或者挂钩的连接带，方便通过固定连接件与汽车周边，如汽车门把手、车轮或者汽车底部进行连接，进而将车罩固定在汽车上。

Description

一种车罩

技术领域

本实用新型涉及车辆保养工具技术领域，特别是涉及一种车罩。

背景技术

车罩顾名思义，就是用个罩子把车罩住，是非全包围车身的，遮挡住车身的一部分，通常是车身前方部分，根据遮挡的部位可分为汽车前挡风玻璃车罩和半身车罩等。车罩具有防尘，防晒，防雨，防雪霜的作用，对于汽车罩住的部位有一定保护作用。车罩的款式多样，采用的技术也各有特点，除材质有所区别外，在收纳和展开方式上绝大部分是手动折叠和打开，个别款式在遮盖布中缝入高弹包塑钢丝，在打开时随着高弹钢丝的伸展而展开，在打开车罩环节更方便，再手动罩在汽车上，收纳时需要手动折叠成形。

车罩相对于车衣，面积相对较小，相对于车衣容易展开。车罩以前挡风玻璃罩款式居多。车罩在使用中依然存在与车衣相似的缺点：

①为了适应车辆的表面，车罩往往制造成不规则的形状，展开之后不容易清洗，显得凌乱，不容易折叠收纳；

②车罩侧面防风效果较差，容易被风吹起达不到保护作用；

③车罩对应前挡风玻璃的部分遮挡面积较小，不能遮挡车头；

④现有车罩的后视镜套拆下不便捷，无拉脱结构；

⑤目前的车罩功能单一，都是手动打开、安装和收纳，费时费力，操作麻烦。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种车罩。

一种车罩，包括车罩主体和若干固定连接件；

所述车罩主体展开为一平面；所述车罩主体包括玻璃遮挡部和车头遮挡部；所述车罩主体的四角位置分别设有固定连接件。

本实用新型所述的一种车罩，通过将车罩主体展开获得一个平整的平面，如展开后形状为较规则的矩形，方便用户清洁，而且车罩使用范围广，可作为投影幕布、帐篷、草坪地垫、野餐垫等使用，在开车休憩之余可用于娱乐、放松；

本实用新型的固定连接件可使用安装有魔术贴、扣子或者挂钩的连接带，方便通过固定连接件与汽车周边，如汽车门把手、车轮或者汽车底部进行连接，进而将车罩固定在汽车上；

现有的汽车前挡风玻璃罩只能遮挡汽车前挡风玻璃部分，对于车头不能遮挡，本实用新型的车罩遮挡面积较大，能实现遮挡汽车前挡风玻璃和车头。

进一步地，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别沿其长度方向设有第一弹性带，所述第一弹性带的两端与所述车头遮挡部连接；所述车头遮挡部的两侧分别设有第一连接部，所述第一弹性带上设有若干第二连接部，所述第二连接部可与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性，进而可调节第一弹性带的实用长度。

采用上述进一步方案的有益效果是，第一连接部与第二连接部连接后使第一弹性带拉紧车头遮挡部的两侧，通过设置第一弹性带使车罩主体形成可收缩结构，车罩使用过程中不容易脱落，防风稳定性强；本车罩款式、结构新颖、美观，不同于现有的车罩款式，实用性强，成本低，易于普及推广。

进一步地，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别设有第一通道；所述第一弹性带至少一端与所述第一通道的端部连接；所述第一通道上设有第一开口，所述第一开口可设置在所述第一通道的任意位置或者第一通道的一端上，所述第一连接部设置在所述第一通道的外侧或设置在所述车头遮挡部上，所述第二连接部可穿过所述第一开口与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一通道，使第一弹性带位于第一通道内，可对第一弹性带进行保护，可调整车罩的形状，使车罩与车身表面更加贴合，使用过程中不容易脱落，防风稳定性强，同时使车罩保持美观。

进一步地，所述车头遮挡部的前端边缘沿其宽度方向设有第二通道，所述第二通道上设有第二弹性带；所述第二通道上设有若干第三连接部，所述第二弹性带上设有若干第四连接部，所述第三连接部可与所述第四连接部连接并调整第二弹性带的弹性，进而可调节第二弹性带的实用长度。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置第二弹性带，可使车头遮挡部的前端收缩，并沿汽车的表面形状贴紧汽车车头表面，使用过程中不容易脱落，防风稳定性强。

进一步地，还包括两块后视镜套；所述后视镜套设置在所述玻璃遮挡部的两侧，后视镜套可与玻璃遮挡部为可拆卸连接或者固定连接；所述后视镜套设有套孔，所述套孔沿其开口边缘设有第三通道；所述玻璃遮挡部的两侧分别设有连接带和第五连接部，所述连接带设有第六连接部，所述连接带可穿过所述第三通道，所述第五连接部和所述第六连接部连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，后视镜套的开口边缘可设置第三通道，并可穿过连接带，可快速收缩套孔的开口，使后视镜套与后视镜稳定连接，不容易脱落。

进一步地，所述连接带为弹性带结构。

采用上述进一步方案的有益效果是，连接带为弹性带结构，连接带固定后可箍紧后视镜套的套孔开口。

进一步地，所述后视镜套的表面设有拉脱带。

采用上述进一步方案的有益效果是，为实现将罩在车上的车罩快速、便捷的收纳，本发明在汽车后视镜套上设置了便于将后视镜套从汽车后视镜上拉脱的拉脱带，拉脱带可采用多种形状，如“一”字形、“人”字形、“丁”字形等。

进一步地，所述车罩主体的一端可拆卸地或固定连接地设有连接布，所述连接布为梯形、矩形或其他不规则形状。

进一步地，还包括可设置在汽车上的卷轴，所述卷轴设有第七连接部；所述连接布上设有第八连接部；第七连接部和第八连接部为可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，汽车车顶可设置卷轴，为与卷轴配合使用实现车罩的快速展开、收纳，可在车罩主体的一端设置与卷轴连接的装置或者结构，例如连接布；并可通过第七连接部和第八连接部连接卷轴和车罩主体，进而可与卷轴配合使用实现车罩的快速展开、收卷收纳，例如直接在车罩主体上设置与卷轴连接的魔术贴、拉链等可拆卸结构；卷轴可采用电动卷轴，实现自动化收卷。

进一步地，所述车罩主体沿其宽度方向设有拉链。

采用上述进一步方案的有益效果是，本实用新型考虑车罩的使用功能需求以及可拓展的功能，注重车罩使用的简易性、便捷性、可拓展性，采用创新设计，使得车罩主体可展开为一个平整的平面，展开后主体形状较规则；另外，本车罩可拓展性强，车罩可与其他支架配合，形成帐篷，也可通过设置的拉链或者固定连接件，与其他物品连接，作为投影幕布，实现投影功能，扩大了本车罩的使用功能及使用范围，大大提高了用户体验。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为实施例一的车罩的结构示意图；

图2为图1中的局部放大图A；

图3为图1中的局部放大图B；

图4为实施例一的车罩的后视镜套与玻璃遮挡部的局部示意图；

图5为实施例二的车罩的结构示意图；

图6为实施例二的车罩的使用状态参考图；

图7为实施例三的车罩的结构示意图；

图8为实施例三的车罩的使用状态参考图。

图中：10、车罩主体；11、玻璃遮挡部；111、连接带；1111、第六连接部；112、第五连接部；113、拉链；12、车头遮挡部；121、第一通道；1211、第一连接部；1212、第一开口；122、第二通道；1221、第三连接部；20、固定连接件；30、第一弹性带；31、第二连接部；40、第二弹性带；41、第四连接部；50、后视镜套；51、套孔；52、第三通道；53、拉脱带；60、连接布；61、第八连接部；70、卷轴；71、第七连接部；80、支架。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要理解的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也即，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”、“空心”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1至图4，本实施例的一种车罩，包括车罩主体10和四件固定连接件20；所述车罩主体10展开为一平面，因此车罩也能充当投影幕布、帐篷、草坪地垫等使用；所述车罩主体10包括玻璃遮挡部11和车头遮挡部12；

所述车罩主体10的四角位置分别设有固定连接件20；优选地，车罩前端的两件固定连接件20可使用安装有挂钩的连接带111，后端的两件固定连接件20可采用安装有魔术贴的连接带，方便通过固定连接件20与汽车周边，如汽车门把手、车轮或汽车底部进行连接，进而将车罩固定在汽车上。

在优选的本实施例中，作为用户可额外附加到车罩主体10的结构，参考图1和图2，所述车头遮挡部12的前端两侧边缘分别沿其长度方向设有第一弹性带30，所述第一弹性带30的两端与所述车头遮挡部12连接；所述车头遮挡部12的两侧分别设有第一连接部1211，所述第一弹性带30上设有若干第二连接部31，所述第二连接部31可与所述第一连接部1211连接并调整第一弹性带30的弹性，以调节第一弹性带的实用长度；

具体的，所述车头遮挡部12的前端两侧边缘分别设有第一通道121；所述第一弹性带30的两端与所述第一通道121的两端连接，或第一弹性带30的至少一端与所述第一通道121的端部连接，第一弹性带30的长度可与第一通道121长度一致或略长于第一通道121的长度；所述第一通道121上设有第一开口1212，第一开口1212可设置在第一通道121上，也可设置在第一通道121两端的其中一端；所述第一连接部1211设置在所述第一通道121的外侧或设置在所述车头遮挡部12上，当第一开口1212设置在第一通道121的两端位置时，第一连接部1211可优选设置在车头遮挡部12上；本实施例优选采用第一开口1212在第一通道121上，所述第一连接部1211设置在所述第一通道121的外侧的方式；所述第二连接部31可穿过所述第一开口1212与所述第一连接部1211连接并调整第一弹性带30的弹性；通过第一通道121，使第一弹性带30位于第一通道121内，可对第一弹性带30进行保护，车罩保持美观；

所述第一连接部1211和第二连接部31可采用扣子、插件或挂件的结构形式，本实施例优选第一连接部1211为扣子，所述第二连接部31为扣孔，可与扣子相扣连接；在调节第一弹性带30时，可将第一弹性带30从第一开口1212抽出，并将第一连接部1211与对应的第二连接部31连接，使第一弹性带30拉紧车头遮挡部12的两侧，通过设置第一弹性带30使车罩主体10形成可收缩结构，参考图6，此时车罩展开为曲面，非平面状态，车罩使用过程中贴紧汽车表面，不容易脱落，防风稳定性强。

在优选的本实施例中，作为用户可额外附加到车罩主体10的结构，参考图1和图2，所述车头遮挡部12的前端边缘沿其宽度方向设有第二通道122，所述第二通道122上设有第二弹性带40，所述第二弹性带40的长度与第二通道122的长度一致或略长于第二通道122的长度；所述第二通道122上设有若干第三连接部1221，所述第二弹性带40上设有若干第四连接部41，所述第三连接部1221可与所述第四连接部41连接并调整第二弹性带40的弹性。通过上述结构，第二弹性带40可根据需求与第三连接部1221连接，并实现第二弹性带40的可拆卸连接以及第二弹性带40的弹性调节，可使车头遮挡部12的前端收缩，并沿汽车的表面形状贴紧汽车车头表面，使用过程中不容易脱落，防风稳定性强；

另外，作为一种可优化的设计(图未示)，通过设置第二弹性带40之后，可取消车罩前端的两件固定连接件20的设置，并于第二弹性带40的两端安装挂钩，此时第二弹性带40既可调整车头遮挡部12前端的收缩形状，也可充当固定连接件20并实现车罩与汽车的固定。

在优选的本实施例中，作为用户可额外附加到车罩主体10的结构，参考图1、图3和图4，还包括两块后视镜套50；所述后视镜套50可固定或可拆卸地设置在所述玻璃遮挡部11的两侧，本实施例优选将后视镜套50可拆卸连接设置在所述玻璃遮挡部11上，可拆卸连接方式属于现有技术，例如采用拉链、扣子、魔术贴等方式，本实施例优选采用拉链的方式；

所述后视镜套50设有套孔51，所述套孔51的开口边缘设置有拉链，所述套孔51沿其开口边缘同时设有第三通道52，所述第三通道52位于后视镜套50的拉链对应的另一侧；所述玻璃遮挡部11的两侧分别设有连接带111和第五连接部112，所述连接带111一端与所述玻璃遮挡部11连接，所述连接带111的另一端设有第六连接部1111，所述连接带111的自由端可穿过所述第三通道52，所述第五连接部112和所述第六连接部1111连接；后视镜套50的开口边缘可设置第三通道52，并可穿过连接带111，可快速收缩套孔51的开口，使后视镜套50与后视镜稳定连接，不容易脱落，防风稳定性强；

具体的，所述第五连接部112和第六连接部1111可采用魔术贴、扣子、插件或挂件的结构形式；本实施例优选所述第五连接部112为扣环，所述第六连接部1111为魔术贴，所述第六连接部1111可穿过扣环，并与自身粘贴形成固定结构，使后视镜套50固定在汽车后视镜上；

具体的，所述连接带111为弹性带结构；连接带111为弹性带结构，连接带111固定后可箍紧后视镜套50的套孔51开口。

在优选的本实施例中，作为用户可额外附加到车罩主体10的结构，所述后视镜套50的表面设有拉脱带53；为实现将罩在车上的车罩快速、便捷的收纳，本发明在汽车后视镜套50上设置了便于将后视镜套50从汽车后视镜上拉脱的拉带，拉脱带53可采用多种形状，如“一”字形、“人”字形、“丁”字形等。

实施例二：

参考图5和图6，本实施例在实施例一的基础上，车罩结构和功能进行以下拓展：

所述车罩主体10的一端设有连接布60，所述连接布60为梯形、矩形或其他不规则形状，本实施例优选为梯形；还包括可设置在汽车上的卷轴70，卷轴70可固定在车顶上，所述卷轴70设有第七连接部71；所述连接布60上设有第八连接部61；第七连接部71和第八连接部61可拆卸连接，例如所述第七连接部71和第八连接部61可采用魔术贴、拉链或者挂件的结构形式实现，本实施例优选采用魔术贴的方式；

汽车车顶设置卷轴70，为与卷轴70配合使用实现车罩的快速展开、收纳，通过第七连接部71和第八连接部61连接卷轴和车罩主体10，可通过人力、电机或马达带动卷轴70转动，进而实现车罩的快速展开、收卷收纳。

实施例三：

参考图7和图8，本实施例可在实施例二的基础上，车罩结构和功能进行以下拓展：

让车罩的一端与车顶连接，车罩与车顶的连接可采用魔术贴、挂件、插件、磁性件的结构形式实现，或者与设置在车顶的卷轴70连接，本实施例优选采用与卷轴70连接的方式；通过调整卷轴70的位置，进而拉出车罩到汽车的一侧，利用支架80固定车罩的另一端，使车罩变成帐篷的形式；

进而在所述车罩主体10沿其宽度方向设有拉链113，可通过拉链与其他投影幕布连接，实现投影功能，扩大了本车罩的使用功能及使用范围，大大提高了用户体验。

另外，也可把投影布一端固定连接在车罩主体10上，并在投影布的另一端设置拉链，与车罩主体的拉链113连接；当车罩充当帐篷使用时，解除拉链，使投影布的另一端自然垂直掉落，供用户使用；除了采用拉链的方式，还可使用魔术贴等可拆卸方式连接投影布，该些常规的技术手段变换均在本实用新型的保护范围内。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：

①本半车罩款式新颖、美观，结构牢固耐用，不同于现有的车罩款式、结构；

②本半车罩遮挡面积较大，能遮挡汽车前挡风玻璃和车头(引擎盖)。而现有的汽车前挡风玻璃罩只能遮挡汽车前挡风玻璃部分，对于车头不能遮挡；

③车罩主体可调整形状，通过两侧第一弹性带、前端第二弹性带，调整车衣的形状，与车身表面更加贴合，防风稳定性强；解除第一、第二和第三、第四连接部之间的连接，车罩主体可展开为平面，展开后的主体形状为较规则；

④本半车罩可拓展性强，可与卷轴配合使用，实现车罩的快速展开、收纳，使用方便快捷；

⑤本半车罩使用范围广，可兼作为投影幕布、帐篷、草坪地垫、野餐垫等使用，在开车休憩之余可用于娱乐、放松。

⑥本半车罩的可调节的弹性收缩、后视镜套等局部结构也可用于车衣上。

⑦本发明实用性强，成本低，易于普及推广。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车罩，其特征在于，包括：

车罩主体，所述车罩主体展开为一平面；所述车罩主体包括玻璃遮挡部和车头遮挡部；

若干固定连接件，所述车罩主体的四角位置分别设有固定连接件。

2.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别沿其长度方向设有第一弹性带，所述第一弹性带的两端与所述车头遮挡部连接；所述车头遮挡部的两侧分别设有第一连接部，所述第一弹性带上设有若干第二连接部，所述第二连接部可与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性。

3.根据权利要求2所述的车罩，其特征在于，所述车头遮挡部的前端两侧边缘分别设有第一通道；所述第一弹性带至少一端与所述第一通道的端部连接；所述第一通道上设有第一开口，所述第一连接部设置在所述第一通道的外侧或设置在所述车头遮挡部上，所述第二连接部可穿过所述第一开口与所述第一连接部连接并调整第一弹性带的弹性。

4.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，所述车头遮挡部的前端边缘沿其宽度方向设有第二通道，所述第二通道上设有第二弹性带；所述第二通道上设有若干第三连接部，所述第二弹性带上设有若干第四连接部，所述第三连接部可与所述第四连接部连接并调整第二弹性带的弹性。

5.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，还包括两块后视镜套；所述后视镜套设置在所述玻璃遮挡部的两侧；所述后视镜套设有套孔，所述套孔沿其开口边缘设有第三通道；所述玻璃遮挡部的两侧分别设有连接带和第五连接部，所述连接带设有第六连接部，所述连接带可穿过所述第三通道，所述第五连接部和所述第六连接部连接。

6.根据权利要求5所述的车罩，其特征在于，所述连接带为弹性带结构。

7.根据权利要求5所述的车罩，其特征在于，所述后视镜套的表面设有拉脱带。

8.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，所述车罩主体的一端设有连接布，所述连接布为梯形、矩形。

9.根据权利要求8所述的车罩，其特征在于，还包括可设置在汽车上的卷轴，所述卷轴设有第七连接部；所述连接布上设有第八连接部；第七连接部和第八连接部为可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的车罩，其特征在于，所述车罩主体沿其宽度方向设有拉链。

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