CN218546832U - 一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电容耦合测试技术领域，具体为一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，包括测试箱，测试箱左端处设有电容耦合测试仪，测试箱下方设有固定座，侧板左端面上与屏蔽罩内部对应处设有载物盘，载物盘后端靠近顶部处设有上极板，载物盘后端靠近底部处设有下极板；该汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，通过设置屏蔽罩减少外界电子脉冲波对内部的电容耦合测试影响，电容耦合测试仪用于实时显示出测试的信息，固定座托起测试箱与电容耦合测试仪，提高组合的稳定性，侧板安装与测试箱组合成密封箱体对内部进行防护，在上极板与下极板的共同配合下，通过上接线柱与下接线柱配合灵活与需要测试的元件组合连接。

Description

一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具

技术领域

本实用新型涉及电容耦合测试技术领域，具体为一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具。

背景技术

在汽车上，各类控制器由于设计、安装、维修以及线束长期磨损等原因，常会造成控制器端口引脚与感性负载连接或短路，由于感性负载在通电时储存大量能量，在断开时，会通过电感两端释放能量，并形成高电压脉冲，这种高压脉冲会对控制器端口造成损坏，因此，控制器在设计及验证时需要能够耐受一定能量的这种高压脉冲；电子脉冲又称电磁脉冲，是一种物理现象，是一种突发的、宽带电磁辐射的高强度脉冲，主要用于破坏电子设备，电磁脉冲的最长时间通常只会持续一秒钟；电容耦合系数和对地电容不平衡的大小，反映电缆抗干扰能力的强弱，其测试值是判定产品质量的重要依据，测试值得大小由电容耦合测试仪取得，电容耦合测试仪是一种测试对称通信电缆电容耦合系数和对地电容不平衡的专用仪器，常见的仪器有传统电桥式电容耦合测试仪、数字式电容耦合测试仪以及最新的智能型电容耦合测试仪，因此汽车电子脉冲抗干扰的直接电容耦合测试，具有重要作用，提高汽车控制器的性能；

公开号为CN215728499U实用新型专利公开了一种防干扰的传导耦合测试装置，该传导耦合测试装置对被测线缆进行检测，该传导耦合测试装置包括金属箱体、传导耦合夹、匹配负载、金属导线、同轴电缆连接器、接地端和线缆固定组件；传导耦合夹包括下极板和上极板，该下极板和上极板对接后呈中空的圆柱形结构；下极板通过金属导线与匹配负载连接；线缆固定组件包括活动压块、支架组件和卡簧；活动压块通过该卡簧固定在支架组件上，且该活动压块通过卡簧将被测线缆固定在传导耦合夹内；

虽然该技术方案线缆传导干扰的测试，有效减少对测量传感器的干扰，同时也减少辐射源对被测线缆的干扰影响，但是测试装置不便于携带使用，测试装置在测试时，容易受到周围环境的电子脉冲的干扰影响，且不能在封闭环境中间电容耦合测试配合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，包括测试箱，所述测试箱左端处设有电容耦合测试仪，所述测试箱下方设有固定座，所述测试箱右端设有插槽，所述插槽内部安装有屏蔽罩，所述测试箱右端设有侧板，所述侧板左端面上与屏蔽罩内部对应处设有载物盘，所述载物盘底部设有绝缘垫，所述载物盘后端靠近顶部处设有上极板，所述载物盘后端靠近底部处设有下极板，所述测试箱上表面靠近中心处设有提把。

优选的，所述固定座上表面开设有凹槽，所述凹槽的宽度与测试箱和电容耦合测试仪总长度相适配。

优选的，所述固定座下表面靠近拐角处均设有橡胶座，所述橡胶座呈圆台状，所述橡胶座顶部均与固定座粘接固定。

优选的，所述插槽内壁的宽度与屏蔽罩外壁的宽度相适配，所述屏蔽罩与测试箱粘接固定。

优选的，所述载物盘呈U型板状，所述载物盘的长度与屏蔽罩内壁的长度相适配，所述绝缘垫的宽度与载物盘内壁的宽度相适配，所述绝缘垫与载物盘粘接固定。

优选的，所述上极板与载物盘通过螺栓固定连接，且所述上极板的两端均设有上接线柱，所述下极板与载物盘通过螺栓固定连接，且所述下极板的两端均设有下接线柱，所述上极板、下极板均通过导线与电容耦合测试仪内部元件电性连接。

优选的，所述侧板外壁上嵌设有透明窗，所述侧板上方两侧拐角处均开设有穿孔，所述穿孔中均设有固定栓，所述测试箱端部上与穿孔对应处开设有螺纹孔，所述侧板外壁上还设有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置屏蔽罩减少外界电子脉冲波对内部的电容耦合测试影响，电容耦合测试仪用于实时显示出测试的信息，固定座托起测试箱与电容耦合测试仪，提高组合的稳定性，侧板安装与测试箱组合成密封箱体对内部进行防护，在上极板与下极板的共同配合下，通过上接线柱与下接线柱配合灵活与需要测试的元件组合连接。

2.本实用新型通过设置橡胶座安装增加固定座与地面的摩擦力，增加独立稳定性，透明窗安装有助于使用者实时观察内部状况，在提把配合下，有助于整体携带使用，侧板在固定栓配合下，方便与测试箱贴合固定，防止在不使用时打开，对内部造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的载物盘打开结构示意图；

图3为本实用新型的固定座框架结构示意图；

图4为本实用新型的测试箱与电容耦合测试仪组合结构示意图；

图5为本实用新型的侧板与载物盘组合结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、测试箱；10、插槽；100、屏蔽罩；11、螺纹孔；12、提把；

2、电容耦合测试仪；

3、侧板；30、透明窗；31、穿孔；310、固定栓；32、拉杆；33、载物盘；330、绝缘垫；34、上极板；340、上接线柱；35、下极板；350、下接线柱；

4、固定座；40、凹槽；41、橡胶座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：

一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，包括测试箱1，测试箱1左端处设有电容耦合测试仪2，测试箱1下方设有固定座4，测试箱1右端设有插槽10，插槽10内部安装有屏蔽罩100，测试箱1右端设有侧板3，侧板3左端面上与屏蔽罩100内部对应处设有载物盘33，载物盘33底部设有绝缘垫330，载物盘33后端靠近顶部处设有上极板34，载物盘33后端靠近底部处设有下极板35，测试箱1上表面靠近中心处设有提把12。

本实施例中，固定座4上表面开设有凹槽40，凹槽40的宽度与测试箱1和电容耦合测试仪2总长度相适配，固定座4安装，便于托起测试箱1和电容耦合测试仪2，增加组合的稳定性，电容耦合测试仪2原理如同本领域技术人员所公知的那样，接通外界电源，在内部处理器配合下实时显示出测试的信息。

进一步的，固定座4下表面靠近拐角处均设有橡胶座41，橡胶座41呈圆台状，橡胶座41顶部均与固定座4粘接固定，橡胶座41采用硅胶材质制作，增加固定座4与地面的摩擦力，便于整体独立放置。

具体的，插槽10内壁的宽度与屏蔽罩100外壁的宽度相适配，屏蔽罩100与测试箱1粘接固定，屏蔽罩100的安装，减少外界电子脉冲对内部元件电容耦合测试的影响。

需要说明的是，载物盘33呈U型板状，载物盘33的长度与屏蔽罩100内壁的长度相适配，绝缘垫330的宽度与载物盘33内壁的宽度相适配，绝缘垫330与载物盘33粘接固定，绝缘垫330的安装，减少在测试时导电影响，载物盘33与屏蔽罩100插接配合，增加内部密封性。

需要说明的是，上极板34与载物盘33通过螺栓固定连接，且上极板34的两端均设有上接线柱340，下极板35与载物盘33通过螺栓固定连接，且下极板35的两端均设有下接线柱350，上极板34、下极板35均通过导线与电容耦合测试仪2内部元件电性连接，上极板34、下极板35安装便于进行对应的元件组合连接配合，并通过电容耦合测试仪2实时显示出检测的数据信息。

值得补充的是，侧板3外壁上嵌设有透明窗30，侧板3上方两侧拐角处均开设有穿孔31，穿孔31中均设有固定栓310，测试箱1端部上与穿孔31对应处开设有螺纹孔11，侧板3外壁上还设有拉杆32，透明窗30采用钢化玻璃制作，便于使用者实时观察内部状况，在拉杆32的配合下有助于使用者推拉侧板3，对需要检测的电容器进行放置或取出操作，固定栓310穿过穿孔31，并与螺纹孔11螺纹连接，方便对侧板3的位置进行固定，防止在不使用时，侧板3打开受到外界环境侵蚀影响。

本实施例的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具在使用时，使用者手动将电容耦合测试仪2与测试箱1组合安装在固定座4上，屏蔽罩100插接插槽10中，然后将绝缘垫330安装在载物盘33上，上极板34与下极板35固定在载物盘33上，透明窗30粘接在侧板3上，手动将带有载物盘33的侧板3屏蔽罩100插接配合，在需要进行电容耦合测试时，手动将需要测试的电容元件放置在绝缘垫330上方，并导线依次与上接线柱340、下接线柱350电性连接，再将载物盘33与屏蔽罩100插接配合，组合成一个密封的测试治具，降低外界环境对测试影响，整体组合安装便捷，方便拆卸清理，同时便于携带使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，包括测试箱(1)，其特征在于：所述测试箱(1)左端处设有电容耦合测试仪(2)，所述测试箱(1)下方设有固定座(4)，所述测试箱(1)右端设有插槽(10)，所述插槽(10)内部安装有屏蔽罩(100)，所述测试箱(1)右端设有侧板(3)，所述侧板(3)左端面上与屏蔽罩(100)内部对应处设有载物盘(33)，所述载物盘(33)底部设有绝缘垫(330)，所述载物盘(33)后端靠近顶部处设有上极板(34)，所述载物盘(33)后端靠近底部处设有下极板(35)，所述测试箱(1)上表面靠近中心处设有提把(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，其特征在于：所述固定座(4)上表面开设有凹槽(40)，所述凹槽(40)的宽度与测试箱(1)和电容耦合测试仪(2)总长度相适配。

3.根据权利要求1所述的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，其特征在于：所述固定座(4)下表面靠近拐角处均设有橡胶座(41)，所述橡胶座(41)呈圆台状，所述橡胶座(41)顶部均与固定座(4)粘接固定。

4.根据权利要求1所述的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，其特征在于：所述插槽(10)内壁的宽度与屏蔽罩(100)外壁的宽度相适配，所述屏蔽罩(100)与测试箱(1)粘接固定。

5.根据权利要求1所述的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，其特征在于：所述载物盘(33)呈U型板状，所述载物盘(33)的长度与屏蔽罩(100)内壁的长度相适配，所述绝缘垫(330)的宽度与载物盘(33)内壁的宽度相适配，所述绝缘垫(330)与载物盘(33)粘接固定。

6.根据权利要求1所述的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，其特征在于：所述上极板(34)与载物盘(33)通过螺栓固定连接，且所述上极板(34)的两端均设有上接线柱(340)，所述下极板(35)与载物盘(33)通过螺栓固定连接，且所述下极板(35)的两端均设有下接线柱(350)，所述上极板(34)、下极板(35)均通过导线与电容耦合测试仪(2)内部元件电性连接。

7.根据权利要求1所述的汽车电子脉冲抗扰测试的直接电容耦合测试治具，其特征在于：所述侧板(3)外壁上嵌设有透明窗(30)，所述侧板(3)上方两侧拐角处均开设有穿孔(31)，所述穿孔(31)中均设有固定栓(310)，所述测试箱(1)端部上与穿孔(31)对应处开设有螺纹孔(11)，所述侧板(3)外壁上还设有拉杆(32)。

Images